上汽大通G20房車:探索自由之旅的新時(shí)尚
作為一款多功能家庭房車,上汽大通G20房車擁有著出色的性能和豐富的配置,能夠?yàn)橛脩籼峁┦孢m、便捷、實(shí)用的旅行體驗(yàn)。從外觀到內(nèi)飾,從功能性到安全性,G20房車都展現(xiàn)出了自己與眾不同的魅力。以下將從各個(gè)方面對(duì)這款房車進(jìn)行詳細(xì)介紹。首先來(lái)看外觀設(shè)計(jì),G20房車的外形線條簡(jiǎn)潔流暢,鍍鉻前臉搭配LED大燈,讓整車看起來(lái)更具有科技感和動(dòng)感。車身尺寸為5995*1998*2780mm,軸距為3800mm,底盤采用了懸架式結(jié)構(gòu),不僅提高了駕駛平穩(wěn)性,還增加了車輛通過性。
車內(nèi)空間方面,G20房車采用了2+2+2的布局,座椅可自由拆卸,將整個(gè)車廂空間最大化,床鋪、廚房、衛(wèi)生間等生活設(shè)施一應(yīng)俱全。床鋪采用高品質(zhì)材料,床墊柔軟舒適,枕頭被子等配件同樣精致。廚房區(qū)域有加熱器、燃?xì)庠?、水龍頭等核心設(shè)施,還有儲(chǔ)物柜、冰箱等功能細(xì)節(jié),讓旅途中的飲食備齊備草。衛(wèi)生間則配置了化糞池和淋浴設(shè)備,方便用戶進(jìn)行日常衛(wèi)生和洗漱。
除此之外,G20房車還有多個(gè)細(xì)節(jié)方面的配置,如車載影音娛樂系統(tǒng)、頂部天窗、獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)、底盤穩(wěn)定控制系統(tǒng)等都為用戶提供了更豐富的、更舒適的旅行體驗(yàn)。車輛整體的內(nèi)部材料和配飾都經(jīng)過嚴(yán)格的品質(zhì)檢測(cè),質(zhì)量得到了保障。
當(dāng)然,安全性對(duì)于一款房車而言也非常重要,G20房車配備了多項(xiàng)安全設(shè)施。例如,約束系統(tǒng)采用了ISOFIX,您可通過固定在車內(nèi)座位上的支架將兒童座椅固定在車內(nèi),減輕碰撞時(shí)的威力。此外,還配備有自動(dòng)駐車系統(tǒng)和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,可最大程度地保護(hù)乘員的安全。
總結(jié)來(lái)說(shuō),上汽大通G20房車是一款集多功能于一體的家庭房車,既能滿足日常出行的需求,又能滿足野外探險(xiǎn)的需求。無(wú)論是駕車遠(yuǎn)行探險(xiǎn)還是短途旅行,它都能給用戶帶來(lái)便捷、自由、舒適的出行體驗(yàn)。
房車用的磷酸鐵鋰電池可安裝在車底嗎?
可以。上汽大通原廠房車的電池,都是達(dá)到動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn),可以安裝在底盤和生活艙分離,經(jīng)過一系列的安全驗(yàn)證,能經(jīng)受浸水、擠壓、火燒等一系列嚴(yán)苛考驗(yàn),甚至能通過對(duì)于鋰電池最嚴(yán)苛的針刺熱擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)。上汽MAXUS V90 B型房車用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)?
上汽MAXUS全新V90 B型房車采用2.0T高性能柴油機(jī)“上汽π”,最大功率達(dá)到110kW,峰值扭矩為375N··m,同時(shí)具備低速高扭的特性,1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩mrxus是什么車?
上汽大通
到底Mrxus是什么車呢,其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是沒有這類車型的,而是Maxus,,這是上汽大通汽車的標(biāo)志。上汽maxus作為上汽大通旗下的汽車品牌,產(chǎn)品包括MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合,上汽大通將上汽maxus品牌帶入全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū),在大部分海外市場(chǎng)一直使用的是maxus品牌標(biāo)識(shí)。
上汽大通汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽大通”),是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽maxus” 品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽maxus作為上汽大通旗下的汽車品牌,產(chǎn)品包括MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合,上汽大通將上汽maxus品牌帶入全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū),在大部分海外市場(chǎng)一直使用的是maxus品牌標(biāo)識(shí)。
上汽大通以“科技,信賴,進(jìn)取”為全新品牌價(jià)值,通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新,逐步轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B跨界車企。上汽大通率先探索的汽車制造“C2B理念”,就是通過互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
上海汽車將歐洲商用車傳奇品牌MAXUS命名為“MAXUS大通”,取意“大智融天下,通達(dá)鑄成功”。MAXUS大通命名中西合璧,相互輝映,貼合商用車品牌形象,體現(xiàn)了消費(fèi)者追求事業(yè)成功的進(jìn)取態(tài)度,彰顯了品牌的愿景和目標(biāo)。“MAX”理解為“無(wú)限,廣闊”之意,“MAXUS”代表“上汽大通強(qiáng)大”之意。“上汽大通”寓意以強(qiáng)大實(shí)力一路向前的品牌愿景。
MAXUS大通品牌口號(hào):大智融天下,通達(dá)鑄成功。解讀:以技術(shù)贏得信賴,以進(jìn)取鑄就成功——國(guó)際傳奇汽車品牌MAXUS大通,積百年歐洲底蘊(yùn),憑借國(guó)際化前瞻視野,全球性優(yōu)勢(shì)資源、全方位卓越體系,全力呈獻(xiàn)高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高水準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品。
上汽大通v80車的通病是什么?
國(guó)5大通v80通病:沒有車載接口,整車裝配不行,中門設(shè)計(jì)不好有正渣高缺陷,開關(guān)梁凳門費(fèi)勁,中門中門過重,有異響,零配件的質(zhì)量部分不過關(guān),前避震異響。上汽大通推出了全新的2018款寬體輕客V80,新車在外觀、內(nèi)飾以及配置方面均進(jìn)行了大幅升級(jí)。搭載一臺(tái)2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為100kW,舉尺峰值扭矩為330Nm,達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn),并搭配6速手動(dòng)或6速AMT變速器。2018款上汽大通V80還搭載了上汽自己的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),擁有很多實(shí)用性很強(qiáng)的功能,包括智能車管家、在線互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別等多項(xiàng)功能。
上汽大通G50怎么樣?
上汽大通的G50,是第一款定制模式銷售的MPV車型,它提供了2+3、2+3+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3這樣五種座椅的布局形式,能夠滿足消費(fèi)者們的多元化需求。
在外觀方面,它的前臉有著較為夸張的設(shè)計(jì),橫幅式的進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻的裝飾,兩側(cè)的“L”型鍍鉻飾條也帶來(lái)了比較吸睛的效果,與下側(cè)夸張的運(yùn)動(dòng)套件相結(jié)合,在視覺上有著很強(qiáng)的沖擊力。
車身的側(cè)面,凌厲的車身線條帶來(lái)了比較動(dòng)感的元素,旋風(fēng)式的輪轂也增加了不少的顏值,最大的亮點(diǎn)在于隱藏式的D柱設(shè)計(jì)和懸浮式的車頂,想必會(huì)贏得不少年輕消費(fèi)者的喜愛。尾部的造型比較簡(jiǎn)潔,貫穿式鍍鉻飾條很巧妙的將兩側(cè)的尾燈連接在了一起,LOGO的字母標(biāo)識(shí)也使得它的逼格有了進(jìn)一步的提升。
內(nèi)飾方面,采用了傳統(tǒng)的T字型布局,黑色和米色拼接的內(nèi)飾帶來(lái)了很不錯(cuò)的居家感,平底式的方向盤營(yíng)造出了強(qiáng)烈的駕駛欲望,不過在一款MPV上出現(xiàn)實(shí)在是有些意外,懸浮式的中控液晶屏幕也讓這款車的 科技 感更強(qiáng),部分烤漆飾板的拼接在細(xì)節(jié)中也營(yíng)造出了優(yōu)雅的氣質(zhì)。
動(dòng)力方面,上汽大通G50將搭載1.3T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)150匹馬力,最大扭矩可達(dá)220?！っ?與之匹配的是6速的手動(dòng)變速箱;而1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)162匹馬力,最大扭矩可達(dá)250牛·米,與之匹配的是7速的雙離合變速箱。
上汽大通G50依舊采用C2B定制模式進(jìn)行銷售,讓消費(fèi)者切實(shí)感受到私人訂制的優(yōu)越感,據(jù)悉,全新MPV車型上汽大通G50將于12月正式上市。
這款車將提供5種座椅布局,以供消費(fèi)者選擇。新車長(zhǎng)寬高分別為4750*1800*1720毫米,軸距為2800毫米。該車沒有采用MPV慣用的側(cè)滑門設(shè)計(jì),而且車頭看起來(lái)像極了比亞迪宋MAX,屆時(shí)五菱壓力也好大的,G50 干五菱。
上汽大通G50將根據(jù)車型為消費(fèi)者提供自動(dòng)駐車、手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像、HUD抬頭顯示、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)剎停系統(tǒng)、車道保持、電子駐車、車載空氣凈化器、全景天窗等配置。動(dòng)力上,該車將提供汽油柴油版本發(fā)動(dòng)機(jī),還會(huì)推出混動(dòng)和純電版本。
裸車12萬(wàn)喜提大通G50,車主:主要是用來(lái)拉貨,動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)
筆者之前因?yàn)樵?s店工作過,所以說(shuō)身邊的親戚朋友也比較喜歡買車的時(shí)候帶上我,我所生活的地方是一個(gè)4線城市,對(duì)比著生活的地方,是盛產(chǎn)茶葉的,所以說(shuō)前兩天的時(shí)候,陪著身邊的一位朋友購(gòu)買了一輛大通G50,他在購(gòu)買這款車型的時(shí)候也是看中了這款車型的大空間,而且對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō),其實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量的表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的,那我們就來(lái)聽一聽他對(duì)這款車型有什么看法,以及為什么會(huì)選擇這款車型呢?
選擇這款車型,其實(shí)原因還是比較簡(jiǎn)單的,之前的時(shí)候?qū)Ρ雀?寶駿730,但是因?yàn)閷汄E730,外觀和空間的表現(xiàn),其實(shí)并不合適,不過說(shuō)實(shí)話寶駿730也是一臺(tái)好車,而看到全新大通g50的時(shí)候,感覺確實(shí)很滿意,外觀看起來(lái)也很商務(wù),可以說(shuō)是家用商務(wù)都不錯(cuò)哦,但我主要看重的是這款車型的大空間,另外它所搭載的1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載的時(shí)候,動(dòng)力輸出也是非常不錯(cuò)的?
大眾G50的外觀設(shè)計(jì)很 時(shí)尚 ,采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,而之前上汽大通g10上市之后,也獲得了不錯(cuò)的銷量,深受消費(fèi)者的認(rèn)可,畢竟大通g10的價(jià)格高一些,定位偏向于商務(wù),而大通G50這款車型不僅外觀 時(shí)尚 動(dòng)感,車身側(cè)面采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì),我所購(gòu)買的自動(dòng)豪華版車型還配備了車頂行李架,整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)也非常的方正,我個(gè)人比較喜歡,因?yàn)樗梢蕴峁┮粋€(gè)較好的后備箱空間,也可以為第3排乘客提供一個(gè)較好的頭部空間。
最近兩年,自主品牌的發(fā)展都很好,而且和合資品牌相比,基本上除了外觀內(nèi)飾配置上表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的,這款車型不僅配備了前排的側(cè)氣囊,而且還配備了前后排頭部氣囊,胎壓顯示功能,車身穩(wěn)定系統(tǒng),前后駐車?yán)走_(dá),比較喜歡的是360度全景影像,然后再上山拉茶葉的時(shí)候,因?yàn)槁凡⒉皇呛芎?此外還配備了定速巡航,自動(dòng)駐車上坡輔助以及可開啟的全景天窗等功能,配置方面滿足日常的使用是沒有任何問題的。
然后再和大家聊一聊這款車型和購(gòu)買的價(jià)格,上汽大通g501.5t豪華版車型的指導(dǎo)價(jià),123,800元,因?yàn)檫@款車型也是今年剛剛上市的,所以說(shuō)大家也是到新車上市,優(yōu)惠幅度很小,4s店給我的裸車價(jià)12萬(wàn)元,而且這家4s店也是我們當(dāng)?shù)貏倓傞_的,我也贈(zèng)送了一些其他的 汽車 裝潢,比如說(shuō) 汽車 的貼膜,腳墊以及 汽車 保養(yǎng)等相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較實(shí)惠的。
1.同級(jí)別空間領(lǐng)先的MPV,而且有真三排。
隨著二胎的放開,10萬(wàn)元左右的家用MPV成為了一塊各大車企爭(zhēng)搶的藍(lán)海,涌現(xiàn)了一些比較知名的產(chǎn)品,比如說(shuō)宋MAX、別克GL6等。但是受制于車身尺寸,一般空間都不是很大,第三排不是空間太小,長(zhǎng)時(shí)間坐著不舒服,就是升起第三排放不了行李。但是G50擁有同級(jí)的領(lǐng)先的整車空間,4825*1825*1778的三維,2800mm的軸距,帶來(lái)了更寬適的空間。
之前我也有在廣州車展G50首發(fā)款的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一下G50的空間,空間夠不夠用,用圖說(shuō)話。(模特1米83,相信能代表大多數(shù)中國(guó)家庭的使用場(chǎng)景了)
在第一排調(diào)到比較靠后的位置,第二排調(diào)到后限位的情況下,身高1米83的體驗(yàn)者在第三排仍然能擁有三指以上的空間,頭部空間無(wú)論是第一、第二還是第三排,都在一拳以上。對(duì)于一般家庭用戶來(lái)說(shuō),即使是三排都坐像體驗(yàn)者這樣1米8以上的高個(gè),只要把第二排稍微往前移一些,都能獲得非常令人滿意的頭部和腿部空間 G50的后備箱空間表現(xiàn)也很好,在沒有放倒第三排的情況下,可以放1個(gè)28寸行李箱加上2個(gè)24寸行李箱,在放倒之后空間更是非常寬敞。這在同級(jí)當(dāng)中也是非常少見的。
2.價(jià)格合適配置高
從首發(fā)款的定價(jià)來(lái)看,G50也有不錯(cuò)的性價(jià)比。
拿這個(gè)級(jí)別的宋MAX來(lái)比較,在尺寸全面超越的前提下,G50首發(fā)款9.18的手動(dòng)精英版和8.99萬(wàn)的宋MAX手動(dòng)豪華版相比,G50首發(fā)款手動(dòng)精英版比宋MAX少了17寸的輪胎,但多了側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置,定速巡航這樣的實(shí)用配置,以及主駕車窗一鍵升降、電動(dòng)帶加熱外后視鏡等舒適性配置。尤其是安全配置,是G50的一大亮點(diǎn),對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō),標(biāo)配六氣囊和ESC還有3個(gè)isofix接口的G50首發(fā)款在被動(dòng)安全方面要做的更好。
G50首發(fā)款12.38萬(wàn)的自動(dòng)豪華版和宋MAX11.99萬(wàn)的次頂配自動(dòng)尊享版的相比,雖然少了電動(dòng)尾門,但G50在其他配置上全面占優(yōu),外觀內(nèi)飾上,G50多了一塊同級(jí)最大的1.1平方米可開啟的全景天窗和后排的隱私玻璃,增加了整車的檔次感。前后駐車?yán)走_(dá)和360全景影像的加入讓這輛4.8米的MPV更加好駕馭,無(wú)線充電、四門一鍵升降、電動(dòng)折疊加熱后視鏡、無(wú)線充電以及七寸液晶儀表的加入,給G50的消費(fèi)者帶來(lái)了更多的便利。
而且值得一提的是,G50全系采用了博世的電子助力轉(zhuǎn)向,相對(duì)于采用液壓助力的宋MAX來(lái)說(shuō),電子助力轉(zhuǎn)向低速更輕高速更穩(wěn),手感更好。
3.基于上汽的成熟技術(shù)
作為上汽的全資子公司,大通共享了上汽的供應(yīng)鏈體系。G50采用了在上汽合資和自主的產(chǎn)品上被大量使用的成熟的零配件,比如手動(dòng)精英版和自動(dòng)豪華版的發(fā)動(dòng)機(jī),分別來(lái)自上汽和通用聯(lián)合研發(fā)的別克GL6和別克昂科威的同款1.3T和四缸1.5T,這兩套動(dòng)力組合歷經(jīng)市場(chǎng)的考驗(yàn),成熟可靠,并且可以達(dá)到最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的G50會(huì)在19年4月后交付)。
4.值得期待的C2B智能定制
這次廣州車展上汽大通為了滿足一些迫切想要在年前提車的粉絲推出了集合用戶在定價(jià)過程選擇配置最集中的首發(fā)款車型,19年春節(jié)之后,將迎來(lái)全車型上市,到時(shí)候,用戶可以通過上汽大通的蜘蛛智選平臺(tái)定制自己的G50,共有40個(gè)大類,100多項(xiàng)配置可選,包括5-8座5種座椅布局,ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急制動(dòng)、LKA車道保持等主動(dòng)安全配置等,非常值得期待。
當(dāng)然好車是自己試出來(lái)的,感興趣的讀者可以親自試駕體驗(yàn),相信G50不會(huì)讓你失望
上汽大通G50是目前唯一一臺(tái)接受個(gè)性化定制的 汽車 產(chǎn)品,消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需要定制配置和座位數(shù),但是否性價(jià)比足夠高還是要看價(jià)格判斷,目前沒有公布售價(jià)或者定制表,并不能說(shuō)這臺(tái)車到底如何。
G50的車身尺寸4825*1825*1778,軸距2800mm,級(jí)別算緊湊級(jí)MPV。定制提供2+2+2六座、2+2+3七座、2+3+2七座、2+3+3八座等多個(gè)版本,只要能想象出來(lái)的組合據(jù)說(shuō)都可以定制,不過以這個(gè)空間水平來(lái)看六座或者七座也就最高了。
動(dòng)力搭載1.3T三缸、1.5T四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī),1.3T動(dòng)力不出意外會(huì)和別克GL6相同,1.5T動(dòng)力會(huì)和榮威RX5相同。變速箱提供6擋手動(dòng)、7擋DCT兩個(gè)選擇,DCT雙離合基本確定是干式,那么這臺(tái)車的價(jià)格頂配超過10萬(wàn)就不合理了,總要留出些費(fèi)用后期修變速箱。
懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜、后扭力梁,入門級(jí)MPV的常見形式,并不算差。其他配置可以自己選擇,想要豐富還是實(shí)用看預(yù)算就好不再贅述。
大通G50可能會(huì)是一臺(tái)不錯(cuò)的家用MPV,但前提是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)沒胡鬧,如果是1.3T三缸+6AT,起售價(jià)超過12萬(wàn)別克GL6會(huì)有些尷尬;1.5T確定是干式雙離合的話,比亞迪宋max也會(huì)有些尷尬,這臺(tái)車好或差等確定信息吧。
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概念車的造型設(shè)計(jì)非常靚,會(huì)延續(xù)C2B的定制化理念,這段小視頻是在黑河測(cè)試的片段,期待上市價(jià)格美麗,考慮入手。
本人是身邊有朋友買了這款車,所以來(lái)聊聊上汽大通G50的實(shí)際用車感受。
那么G50是否滿足這樣的需求呢?我認(rèn)為剛剛好。
4.8米車長(zhǎng)、2.8米的軸距,從尺寸上不僅不輸奧德賽這樣的MPV,甚至在車高上更有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于家里有小孩老人的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這個(gè)尺寸應(yīng)該說(shuō)剛剛好,不算小也沒有大得那么夸張,畢竟城市里開太大也挺費(fèi)勁。
選擇6座或者7座,后備箱依然可以放上幾個(gè)行李箱,能夠滿足一家人出去旅行的需求,如果是搬家,可以把二、三排放倒,電視機(jī)、冰箱這些大件都能放得下。
動(dòng)力上這款車用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),也是這個(gè)級(jí)別的MPV比較常見的發(fā)動(dòng)機(jī)排量標(biāo)準(zhǔn),此前在上汽多款車型上搭載,例如別克昂科威 1.5T、榮威RX5 1.5T,品質(zhì)上是信得過的,同時(shí)在G50上,經(jīng)過了重新調(diào)教,更符合MPV的定位:動(dòng)力輸出線性、起步有勁不笨拙。
同時(shí)這款車在實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)比較節(jié)油,正常開能在7.5L左右,甚至有用戶開出過4.9L的水平,平常加92號(hào)汽油,比較省油。
如果你圖省事,就直接拿幸福推薦款的固定配置車型,這里推薦12.38萬(wàn)的自動(dòng)豪華版。
安全上有前排安全氣囊+側(cè)氣囊+前后排氣簾,還有胎壓監(jiān)測(cè)、前后倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像,可以說(shuō)能配齊的基本都配齊了,車雖然大,但依托這些平常停車也比較省心。
品質(zhì)感上,有LED大燈、全景天窗、電動(dòng)折疊加熱后視鏡、主副駕電動(dòng)座椅、斑馬系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等等,基本上出去拿出手“炫耀”,有品味的配置都配齊了。
如果想自己隨心選一些配置,可以體驗(yàn)下G50的蜘蛛智選,包括動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾、裝備都可以選擇,比如說(shuō)電動(dòng)尾門和ADAS就非常值得選裝。
以上就是上汽大通G50的基本情況,一般消費(fèi)者買車都比較慎重,除了網(wǎng)上看好之外,建議也去4S店實(shí)地體驗(yàn)一番,才知道是不是你想要的。
從轎車到SUV,再到MPV,二胎開放已經(jīng)五年了, MPV已經(jīng)從商業(yè)為主轉(zhuǎn)為家用為主 ,有遠(yuǎn)見有實(shí)力的廠商也早在三年前就開始布局MPV市場(chǎng)了,從去年開始陸續(xù)推出產(chǎn)品,MPV這片“藍(lán)?！币查_始逐漸染紅。
而實(shí)際上市場(chǎng)上 MPV可選的產(chǎn)品還是不多 ,而且表現(xiàn)有些“兩極分化”,不是微面拉皮,就是奧德賽和GL8一類的,直到去年才開始陸續(xù)出現(xiàn)更多綜合品質(zhì)適合家用的城市MPV,今天要給大家介紹的就是一款很有意思的10萬(wàn)級(jí)家用MPV大通G50。
大通G50的定價(jià)是8.68-15.68萬(wàn)元 ,不高不低,推薦配置中的自動(dòng)擋車型從10.98萬(wàn)起,G50瞄準(zhǔn)的這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚不算非常激烈,但潛力卻不小,10萬(wàn)多的主流購(gòu)車預(yù)算,買寶駿730有點(diǎn)“用力過猛”,奧德賽又遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠不到。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有BYD的宋MAX和傳祺GM6,充其量再加上別克GL6與即將上市的吉利嘉際,當(dāng)然你愿意也可以考慮科尚那款全系手動(dòng)擋的“魔改”面包車...雖說(shuō)這個(gè)定位有點(diǎn)意思,但 關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品。
沒用的形容詞就不多說(shuō)了,大面積的進(jìn)氣格柵與精致的大燈總成看起來(lái)檔次感還是足夠的, 起碼是脫離了“低級(jí)感” 的,外觀與GM6、宋MAX相比也不遜色。
內(nèi)飾不算驚艷,但部分細(xì)節(jié)還是頗有亮點(diǎn) ,中控屏幕不僅夠大關(guān)鍵是夠薄,立體的屏幕如果太“敦實(shí)”馬上就LOW了。實(shí)體指針與液晶結(jié)合的儀表盤比強(qiáng)行全液晶更靠譜,全液晶儀表盤如果材質(zhì)與界面設(shè)計(jì)不到位只會(huì)弄巧成拙。
開MPV沒必要過分追求駕駛,只要開起來(lái)“不煩”就行了。 大通G50首先上手就不會(huì)感覺笨重,方向輕重每個(gè)人的要求都不同,起碼G50保留了一些回饋感,不會(huì)有明顯的虛位,這就夠了。
這套1.5T與干式雙離合的動(dòng)力總成其實(shí)并不陌生,上至別克下至榮威都有產(chǎn)品搭載,只是用在不同的產(chǎn)品會(huì)做相應(yīng)的標(biāo)定,起碼 可靠性不用太過擔(dān)心。
具體到G50的表現(xiàn),169馬力拉這個(gè)車絕對(duì)是沒壓力的,畢竟昂科威都能拉動(dòng),小尺寸渦輪建壓很快,低扭充沛,動(dòng)力輸出意外的還挺爽快。雙離合的換擋速度與平順性都比預(yù)期要好,起碼在市區(qū)走走停停變速箱不會(huì)拖后腿。 這個(gè)級(jí)別的車型,能有一套夠用與省心的動(dòng)力總成就夠了。
底盤的質(zhì)感大體與這個(gè)級(jí)別大多數(shù)的產(chǎn)品水準(zhǔn)相近 ,雖沒有“燙平路面”的高級(jí)體驗(yàn),震動(dòng)傳入車廂略顯生硬但勝在沒有多余的抖動(dòng),懸架的動(dòng)作輕快略帶一點(diǎn)跳,開起來(lái)不會(huì)拖泥帶水。
但NVH的表現(xiàn)卻可以說(shuō)是越級(jí)了,縱使開到120的高速限速,除了深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)吼,風(fēng)噪路噪都很安分,沒有明顯“升調(diào)”。其實(shí)在各種路況下不顛不晃, 這般的底盤表現(xiàn)就足夠了。
空間表現(xiàn)也是這個(gè)尺寸MPV該有的水準(zhǔn),簡(jiǎn)單的說(shuō)就是坐滿7人不會(huì)憋屈,老實(shí)說(shuō)要追求7人都坐的很舒適不是這個(gè)尺寸能完成的任務(wù)。但 G50最厲害的是可選5座、6座、7座甚至8座,這個(gè)確實(shí)是同級(jí)中絕無(wú)僅有的。
不難看出G50產(chǎn)品力的表現(xiàn)保持了應(yīng)有的水準(zhǔn),畢竟成本放在那里不能脫離實(shí)際去做要求,而之所以說(shuō)有意思,是G50在各方面總能有些小亮點(diǎn)引起你的注意。
C2B(Customer to Business)就是從消費(fèi)者到企業(yè),是一種商業(yè)模式,也是一種制造模式,更是工業(yè)4.0的表現(xiàn) ,先有消費(fèi)者的需求再有企業(yè)的生產(chǎn),這也是G50最有意思的地方。
簡(jiǎn)單的說(shuō)就是高度定制,你選好想要的配置廠商再造車給你,從座位數(shù)量、ACC自適應(yīng)巡航、全景影像到內(nèi)飾材質(zhì)、輪轂造型, 全部可以任意選擇搭配 ,不再是幾個(gè)固定的配置,不需要為不適用的配置花錢。
其實(shí)選配并不是什么新鮮事,最典型的就是保時(shí)捷,沒有一輛保時(shí)捷不選配的,但往往當(dāng)你真正要買的時(shí)候也只能選已經(jīng)選好配置的車,不然就是遙遙無(wú)期的等車。類似的體驗(yàn)我在慕尼黑的寶馬中心也經(jīng)歷過高度定制的購(gòu)車,但也只限在寶馬中心訂購(gòu)。
大通這樣的高度自由的選配確實(shí)非常難得 ,對(duì)于消費(fèi)者的價(jià)值也非常大,畢竟沒有最好的配置只有最適合的配置,在海南島開車還有座椅加熱這種尷尬的事就不會(huì)再發(fā)生了...有興趣的可以試玩一下蜘蛛智選的小程序,絕對(duì)能給你驚喜。
這次與大通廠商交流的過程中有一句話令我印象深刻,大概意思是無(wú)論在哪個(gè)價(jià)位級(jí)別,成本控制都是至關(guān)重要的,但在如今的 汽車 市場(chǎng)中產(chǎn)品必須要給消費(fèi)者“驚喜”才可能有好的銷量。
大通G50就是從設(shè)計(jì)到駕駛都能滿足消費(fèi)者的預(yù)期,產(chǎn)品力是足夠的 ,而C2B的玩法就是驚喜,還有上汽集團(tuán)的造車經(jīng)驗(yàn)與完善的供應(yīng)鏈作為背書,在這個(gè)級(jí)別大通G50有足夠的理由讓你pick他。
一開始看了G50的宣傳視頻,有被驚艷到,外型真的蠻帥的。這款車應(yīng)該會(huì)比G10小些,喜歡G10但又覺得太商用的,完全可以考慮G50
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