亞特、中天、旌航、法美瑞這四款房車怎么選擇?
大通V80以英國LDV公司MAXUS品牌輕型客車技術(shù)平臺為基礎(chǔ);定位于中高端輕客市場,國內(nèi)為主,兼顧國外市場,對標(biāo)全順V348、依維柯及國產(chǎn)斯賓特。按照貫徹系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求,遵循模塊化、可擴(kuò)展性原則,設(shè)計(jì)制造的上海汽車自主品牌的寬體輕型客車。在國內(nèi)房車市場上有相當(dāng)數(shù)量的擁躉,究其緣由是其高質(zhì)量、中價(jià)格、低成本的制造的設(shè)計(jì)理念。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)2016年上汽大通房車及改裝底盤的銷售歷史性突破2000臺。今年以來,大通房車市場競爭異常的慘烈,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)市場上有近四十家多家企業(yè)涉及大通房車改裝,大通V80自行式B型房車主打入門級市場,大通V80自行式C型房車定位于改善型產(chǎn)品主攻中高端市場;入門級銷售價(jià)格32.8萬到中高端覆蓋42.99萬-57.88萬。2017國內(nèi)房車市場——大通C型房車價(jià)格最高為亞特房車PLASY-611車型,以歐洲原裝進(jìn)口的上裝營銷策略,目前市場銷售價(jià)格57.88萬排在第一的位置;中天房車以國內(nèi)最早從事房車改裝自居緊隨其后,指導(dǎo)價(jià)為45.88萬;房車界的新秀——旌航汽車以車內(nèi)的用料(進(jìn)口)、獨(dú)到的布局及創(chuàng)新內(nèi)飾迅速切入房車市場,不到一年時(shí)間先后發(fā)布6款新車走差異化營銷之路取得不小的成績,巍浩WH-592-I(大通C型房車)指導(dǎo)價(jià)為42.99萬;法美瑞在國內(nèi)大通房車價(jià)格混戰(zhàn)之時(shí),借助互聯(lián)網(wǎng)營銷將大通C型房車價(jià)格拉到32.8萬不容小覷。以下是亞特、中天、旌航和法美瑞四款大通C型房車比較信息。營銷和產(chǎn)品:亞特房車隸屬于亞特重工于2012年進(jìn)軍房車產(chǎn)業(yè),擁有6000平米房車生產(chǎn)線,引進(jìn)房車生產(chǎn)設(shè)備70余套,組建了國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì),具有較強(qiáng)的獨(dú)立研發(fā)能力。2015年亞特房車“芳語之韻”系列基本完成產(chǎn)品定型,同年與意大利PLA集團(tuán)合作引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù),開始涉及歐洲進(jìn)口自行式C型房車。亞特房車現(xiàn)已投入市場的有“芳語之韻系列”和“YATE-Plasy系列”,主要包括自行式B型、自行式C型、拖掛式3大系列20余款房車產(chǎn)品。
一向以依維柯房車改裝為主的亞特面臨市場需求的變化積極開發(fā)大通房車并將其歐洲技術(shù)直接嫁接在大通C型房車,僅僅從歐洲技術(shù)重視輕量化本身來看:符合國內(nèi)需求,也很有自己技術(shù)的特色,但是全進(jìn)口材料的使用帶來的是產(chǎn)品銷售價(jià)格的高企。中國第一輛擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式房車在中天房車下線,打破了中國沒有自行研發(fā)生產(chǎn)旅居房車的歷史。中天房車擁有多條國際先進(jìn)的特種車輛生產(chǎn)線,建立了包括機(jī)加工、鈑金、焊接、木工、復(fù)合制版、玻璃鋼、涂裝、總裝、縫紉等不同工種的主副線相結(jié)合的完整生產(chǎn)體系。
所有系列產(chǎn)品均通過了特車“3C”產(chǎn)品認(rèn)證、ISO中國質(zhì)量體系認(rèn)證等,年生產(chǎn)能力6000余臺。中天房車作為最早從事房車生產(chǎn)銷售的企業(yè)在國內(nèi)房車市場擁有一定的份額,其大通C型房車是在其核心產(chǎn)品依維柯房車成功之后的一個(gè)推波助瀾之作,大通系擁有租賃版、蒙特卡洛版、大通小鵝頭版房車及最新2018蒙特卡洛升級款。本文以2018、蒙特卡洛版升級版為例。旌航汽車是一家專業(yè)從事專用車技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造的制造型企業(yè),2017年進(jìn)入房車行業(yè)。公司地處江浙滬中心地帶的張家港保稅區(qū),交通便利,區(qū)位優(yōu)勢明顯。企業(yè)注冊資金5000萬元人民幣,占地面積34000平方米,建有標(biāo)準(zhǔn)廠房18000平方米。旌航秉承以市場為導(dǎo)向、技術(shù)為龍頭、質(zhì)量如生命、管理為基礎(chǔ)、服務(wù)是保障的經(jīng)營理念,對品質(zhì)不斷苛求的態(tài)度,不斷打造出卓越的產(chǎn)品和提供最為優(yōu)質(zhì)的服務(wù),致力將旌航打造成專用車領(lǐng)域最具影響力和競爭力的品牌企業(yè)。
其巍浩系列產(chǎn)品四款依維柯房車在2017年房車市場猶如一股清流,深受行業(yè)內(nèi)、外的一直好評,其大通C型車的布局延續(xù)其家族式的布局,并將廚衛(wèi)模塊大膽創(chuàng)新安置在車尾部,一改大眾對大通C型車普遍貫通式布局的認(rèn)識。法美瑞成立于2006年9月,從事以LED數(shù)字傳媒車、舞臺車、大型路演車、房車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,及車載商業(yè)運(yùn)營為一體的汽車科技公司。與湖南大學(xué)、西班牙ITCPOWER已開展技術(shù)合作,已經(jīng)成功研制、開發(fā)車載極超靜音發(fā)電機(jī)組、智能房車控制系統(tǒng)、房車熱水工作站、太陽能光伏系統(tǒng),掌握核心技術(shù),并成功運(yùn)用于LED數(shù)字傳媒車、房車項(xiàng)目。公司技術(shù)力量雄厚,檢測手段完備,擁有國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)的設(shè)備,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
法美瑞2017年5月以互聯(lián)網(wǎng)營銷思維結(jié)合團(tuán)購活動(dòng)推出標(biāo)準(zhǔn)化的大通C型車,讓大眾重新認(rèn)識C型入門級房車。產(chǎn)品方面——YATE Plasy 611
亞特plasy 611自行式C型房車基于新一代上汽大通V80改裝而成的,但不同的是它的上裝部分全部為歐洲原裝進(jìn)口,內(nèi)部格局也另辟蹊徑,與大家熟知的“前坐后床”有所不同。多功能環(huán)形沙發(fā);前置電動(dòng)升降床;干濕分離洗手間;CE認(rèn)證E0級環(huán)保板材等是其主要賣點(diǎn)?！刑烀商乜迳壙?/p>
中天蒙特卡洛升級版外觀變化不大,內(nèi)部布局采用了貫通式布局,駕駛室上方鵝頭雙人床設(shè)計(jì)和L型沙發(fā),整車床位多達(dá)3個(gè),可以滿足6人的休息。內(nèi)飾的整體做工與用料有了很大提升,市場指導(dǎo)價(jià)格為45.8萬元,比老款的價(jià)格高2萬元。——旌航巍浩WH-592-I
巍浩WH-592-I大通C型房車于2017年9月首發(fā),以獨(dú)具匠心的造型和令人驚艷的空間設(shè)計(jì)成為北京秋季展明星車型。布局及內(nèi)飾:巍浩WH-592-I與巍浩WH-590-III(依維柯C型)的布局大相徑庭,借鑒了WH-590-III,但也有很多創(chuàng)新如:會(huì)客區(qū)的雙沙發(fā)設(shè)置,配有四個(gè)安全帶座椅、門口右側(cè)的80L柜式冰箱及門口右側(cè)的電視設(shè)置、后雙人床與衛(wèi)生間中間的大衣柜等。80升的冷凍柜冰箱,32寸液晶電視,1500W逆變器,90升凈水箱,70L灰水箱,100W太陽能電池板,特魯瑪電/燃?xì)鉄崴?2組120AH膠體電池等?！廊鸫笸╒80旅居版
法美瑞大通V80旅居版C型房車基于新一代大通V80打造而成的,采用三明治一體成型保溫車廂,最大特點(diǎn)相較于法美瑞大通商務(wù)版房車,加高加寬的車型外觀提供了更加舒適的休息空間及經(jīng)典合理的內(nèi)飾布局與配置的升級,讓房車更有“家”的感覺。布局方面為駕駛室(上方大額頭)+卡座會(huì)客區(qū)+雙人床/廚房衛(wèi)浴系統(tǒng)經(jīng)典布局。法美瑞大通V80旅居版將是國內(nèi)大通C型車價(jià)格拉到32.8萬車身和空間從車身尺寸來看,四款車型長度均在六米以下,長寬高無明顯差距;在整備質(zhì)量方面,采用歐洲輕量化技術(shù)的亞特611最有優(yōu)勢;車身結(jié)構(gòu)方面,中天和旌航的車身結(jié)構(gòu)為三明治復(fù)合鋁車身很有競爭力;
實(shí)際空間而言,中天和法美瑞均采用市場主流的貫通式布局,沒有絕對亮點(diǎn);亞特和旌航的布局各有特色,亞特采用前升降床+尾部U型會(huì)客區(qū)(可拼接床),旌航將廚衛(wèi)移至尾部空間增加了會(huì)客活動(dòng)空間頗有創(chuàng)意。動(dòng)力和配置四款車型底盤:上汽大通;發(fā)動(dòng)機(jī):上柴SC25R136.1Q5;變速箱:6AMT;載客人數(shù);3-6人;排量/功率;2500ml/136馬力;燃料種類:柴油;滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)等。部分配置:
編者說:以上四款大通C型車型亞特主打歐洲進(jìn)口上裝營銷路線、中天房車走品牌營銷的套路、旌航采用速度+產(chǎn)品創(chuàng)新之路、法美瑞打互聯(lián)網(wǎng)營銷牌,四家企業(yè)都在用各自的優(yōu)勢,在為國人普及積極健康的房車文化方面,值得為其打CALL,但是也因注意,房車在國內(nèi)的消費(fèi)還處在萌芽時(shí)期,國內(nèi)的用戶年齡結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化,國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境及休閑文化與國外存在一定的差距,一款好的產(chǎn)品,即需要有好的產(chǎn)品力,更需要有高顏值高體驗(yàn),更需要有大眾可接受的購買能力,不要走自娛自樂,圈屬營銷,注重短期利益閉環(huán)老路,應(yīng)在產(chǎn)品品質(zhì)上下功夫,研究未來用戶的消費(fèi)趨向,大膽創(chuàng)新商業(yè)模式。從而讓國內(nèi)房車露營走上政府放心,用戶滿意,企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的陽光之路。(作者:BILL,來源:《房車與露營》雜志)
小鵝甩頭怎么回事
小鵝甩頭是得了小鵝瘟。
這種病是初生鵝的一種急性病,病程短,傳播快,死亡率高,鵝細(xì)小病毒又稱作三周病,顧名思義,前20天的小鵝易感,病鵝表現(xiàn)癥狀:精神沉郁,采食量下降,不愿活動(dòng),鼻、眼周圍有大量分泌物,病鵝常出現(xiàn)搖頭、扭頸、抽搐、癱瘓等神經(jīng)癥狀。
擴(kuò)展資料
防治措施
一、預(yù)防
1、加強(qiáng)消毒:全場定期(建議每周一次)消毒,針對墊草、料槽、場地,應(yīng)用百毒殺進(jìn)行噴霧消毒。對病死鵝要作深埋,加入消毒粉(如三氯異氰尿酸鈉、生石灰等)處理
2、把好引種關(guān),引進(jìn)健康鵝。防止帶回疫病,已引進(jìn)的要隔離飼養(yǎng)觀察。
二、防治
1、孵出的雛鵝自身就有免疫力。如母鵝沒有進(jìn)行防疫,雛鵝要在1日齡內(nèi)皮下注射疫苗,或皮下注射可起到預(yù)防作用;發(fā)病時(shí)用鵝瘟康肽皮下注射可治愈
2、加強(qiáng)管理,增強(qiáng)鵝體的抗病力,注意鵝舍通風(fēng)干燥,定期消毒,冬天防寒保暖,平時(shí)可用土霉素、慶大霉素、環(huán)丙沙星飲水,注意每種藥使用后必須換另一種藥。
參考資料來源:百度百科——小鵝瘟
為什么大通定制汽車會(huì)廣受好評?
從上汽大通發(fā)布了D90以來,大通的C2B汽車定制就成為了網(wǎng)絡(luò)的熱門搜索詞匯,特別是在汽車行業(yè),掀起了一股研究C2B可行性的浪潮。各家主機(jī)廠一手在內(nèi)部評估自己進(jìn)行C2B汽車定制業(yè)務(wù)模式的可行性以及需要花費(fèi)的成本,一手也在觀望大通C2B模式的市場反響如何,同時(shí)試水部分業(yè)務(wù)的淺層次定制也會(huì)被提上議事日程。那究竟實(shí)施C2B汽車定制對于主機(jī)廠來說遇到的問題在什么地方呢?1. 汽車制造及物流配送
汽車行業(yè)是一個(gè)向規(guī)模要利潤的行業(yè),生產(chǎn)節(jié)拍非常重要。因此生產(chǎn)線制造防錯(cuò)以及相關(guān)物流配送到位是確保C2B汽車定制業(yè)務(wù)順利實(shí)施的關(guān)鍵。個(gè)人定制,往往就意味著車輛的配置千差萬別,任何一個(gè)零件錯(cuò)裝,都有可能導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。因此,一個(gè)高效的防錯(cuò)系統(tǒng)以及物流及時(shí)的對于相關(guān)總成件進(jìn)行排序及配送,是保證生產(chǎn)節(jié)拍的重要條件。
2. 汽車設(shè)計(jì)及驗(yàn)證
汽車設(shè)計(jì)及驗(yàn)證也會(huì)因?yàn)镃2B汽車定制而出現(xiàn)很多新的挑戰(zhàn)。以大通D90獨(dú)創(chuàng)的兩種可選四驅(qū)模式為例,對于一臺車來說,既要可以適應(yīng)全地形智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),又要滿足專業(yè)級分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),僅接口設(shè)計(jì)及驗(yàn)證工作就比一般布置一套四驅(qū)系統(tǒng)要復(fù)雜很多。隨著可選配配置的增加,對相關(guān)的接口設(shè)計(jì)、整車匹配以及以后的驗(yàn)證工作都是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。
3. 信息收集平臺
收集客戶意見信息是C2B汽車定制能夠成行的基礎(chǔ)。如果沒有海量的,并且在實(shí)時(shí)迭代的信息作為基礎(chǔ),主機(jī)廠很難真正摸準(zhǔn)消費(fèi)者的偏好,也就無法提供盡可能多的選裝配置供消費(fèi)者來挑選。在這點(diǎn)上,上汽大通率先構(gòu)建了“我行MAXUS”平臺,以此來收集消費(fèi)者的需求和呼聲。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,信息是致勝的關(guān)鍵。誰掌握更多的信息,誰就掌握了未來的發(fā)展方向。上汽大通在中國汽車行業(yè)內(nèi)這領(lǐng)先一步的舉動(dòng),必然會(huì)對將來的發(fā)展助一臂之力。
4. C2B汽車定制業(yè)務(wù)流程的建立
這里所說的業(yè)務(wù)流程,是只在上述的制造、物流、研發(fā)以及IT之外的其他支持性部門。畢竟C2B汽車定制考驗(yàn)的不僅僅是幾個(gè)核心部門的應(yīng)對,這也是全公司應(yīng)對商業(yè)模式轉(zhuǎn)變而出現(xiàn)的整個(gè)公司流程職能的再造,往往牽一發(fā)而動(dòng)全身。上汽大通在這一塊走得相對比較快的原因在于旗下V80上市幾年來,已經(jīng)為上汽大通積累了豐富的汽車定制經(jīng)驗(yàn),各個(gè)業(yè)務(wù)模塊也都熟悉了C2B所面臨的問題及解決方案。因此在D90上也就能夠相對地駕輕就熟了。
C2B作為一種全新的商業(yè)模式,影響著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下生活的每一個(gè)我們。作為第一個(gè)擁抱C2B,擁抱互聯(lián)網(wǎng)的整車企業(yè),上汽大通切入的時(shí)機(jī)非常合適,但大通面臨的挑戰(zhàn)也同樣非常巨大。但這一步總歸是要邁出去的。對于上汽大通來說,C2B汽車定制業(yè)務(wù)可以帶給消費(fèi)者更大的便利與實(shí)惠,同時(shí),也會(huì)促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型發(fā)展,可謂一舉兩得。相信未來也必然會(huì)有越來越的企業(yè)來重復(fù)上汽大通現(xiàn)在所走過的汽車定制之路。
上汽大通的房車怎么樣呢?
上汽大通的房車比較適合普通消費(fèi)者。他們家房車的價(jià)格比較美好,售價(jià)區(qū)間在20-60萬,關(guān)鍵是質(zhì)量也過關(guān),還是挺值的。房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081