上海房車展:2020新款齊星大通T60單排越野房車,六種布局可選
第十三屆上海國際房車露營博覽會將于11月20-23日盛大回歸!今天小編給大家介紹的一款是齊星上汽大通T60單排房車,讓我們一起來看看吧!
這款齊星大通T60單排房車整車尺寸為5995*2050/2130*2215/2360mm,車身在六米以內(nèi),高度兩米四以內(nèi),通過性很好。整備質(zhì)量2792kg,最大總質(zhì)量3200kg,軸距3470mm。在車身顏色上有兩種顏色可選。
該車采用的是上汽π柴油發(fā)動機,四缸16氣門、雙軸平衡系統(tǒng),雙獨立冷卻循環(huán),2.0T的排量,額定功率120kw/3400rpm,最大扭矩375N.m。匹配的是6AT/6MT變速箱,符合國六排放標準。
駕駛室采用的是多功能方向盤、四輪盤剎制動系統(tǒng)、前置后驅(qū)驅(qū)動方式,配置定速巡航、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、10寸觸摸大屏、電動加熱后視鏡、前霧燈等。主副駕駛座椅均有安全氣囊、三點式安全帶,采用的是高級皮質(zhì)座椅,柔軟舒適。
房車外部配有側(cè)推拉窗(帶窗簾窗紗)、尾部牽引裝置(含電源接口)、遮陽棚(3米)、室外LED照明、隱藏式上車踏板、儲物艙、戶外燃氣灶(帶5L燃氣罐)、水龍頭、水電接口、后置自行車架等。
房車內(nèi)部墻體采用的是環(huán)保皮革內(nèi)飾、游艇木地板,整體原木風格。在內(nèi)部配置上有多款布局可選。個性化設(shè)計,滿足不同的需求。
單排橫床5座
單排橫床5座無衛(wèi)生間版
單排縱床5座
單排縱床單下鋪5座
單排縱床單下鋪6座
單排縱床上下鋪6座
以縱床布局5人座為例,房車內(nèi)部安裝有后背式空調(diào)、電動換氣扇、19寸液晶電視、環(huán)繞立體聲喇叭、水電中央集中控制系統(tǒng)等,配置比較齊全。
廚房區(qū)域配有800w電磁爐、49L房車冰箱、洗菜池、水龍頭、儲物柜等;固定衛(wèi)生間,內(nèi)部設(shè)施滿足基本生活需求。
休息區(qū)域主要是前頂置床,尺寸為1400*1850mm,尾部縱置上下鋪,上鋪尺寸為900*1800mm;下鋪尺寸為900*1800mm。
水電配置:116L凈水箱、40L污水箱、40L黑水箱;2000W充電逆變一體機、400Ah鋰電池、220V交流電電源輸入插座、220V市電快插電纜、200W頂置太陽能板。
展會小貼士
展會:第十三屆上海國際房車露營博覽會
時間:2020年11月20-23日
地點:上海國家會展中心?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通的車質(zhì)量怎么樣?
上汽大通的車還不錯。
上汽大通T60自2017年4月上市以來,累計銷量達11455輛,其中海外銷量達3566輛,占其累計銷量的31%。在澳大利亞ANCAP嚴苛安全測試中,T60皮卡以總成績35.46分(滿分37分)獲得中國汽車品牌歷史最高分。在各主流皮卡車型中也位居前列,并一舉創(chuàng)造了兩項紀錄,可以說是質(zhì)量和實力的最好體現(xiàn)。
上汽大通的輕客市場,上汽大通V80全年銷量為27638輛。作為上汽大通打造的商用車型,在設(shè)計之初就采用了歐洲汽車設(shè)計標準、結(jié)合了節(jié)能環(huán)保前沿理念,適用于移動商務(wù)、通勤旅游。此外大通旗下RV80 B型房車、C型房車及營地拖掛房車RT11車型的市場表現(xiàn)也很不錯,業(yè)務(wù)同比增長114%。
擴展資料:
選購汽車注意事項
1、要求看合格證,拿到合格證看日期,盡量提日期距離現(xiàn)在不超過3個月的車,絕對不要拿超過半年的車。
2、看外觀,確定哪一輛車后,在陽光下看外觀,主要檢查漆面的平整度,和有無凹坑,車內(nèi)主要看駕駛員腳墊側(cè)面的車身上,皮鞋的刮印多不多,腳墊可以換,車身換不了,這樣看的目的是保證不要拿到經(jīng)常被人試駕的車子。
上汽大通T60有汽油版嗎?
上汽大通T60汽油版上市了,報道見以下:2017年11月18日,隨著第十五屆廣州車展開幕,上汽大通T60皮卡汽油版車型正式上市。作為上汽大通旗下一款重要產(chǎn)品,T60皮卡汽油版提供了2.4L和2.0T兩款動力選擇,售價區(qū)間分別為8.38-12.18萬元及13.08-21.38萬元。同時,上汽大通全領(lǐng)域MPV G10、國內(nèi)首款C2B智能定制化全尺寸SUV D90、智能房車RV80 C型新款房車、燃料電池車FCV80等車型齊聚展臺,全方位展現(xiàn)了上汽大通的全產(chǎn)品陣容實力以及前瞻科技和創(chuàng)新成果。上汽大通T60皮卡
在國內(nèi)皮卡市場中,汽油版皮卡占整個市場份額的30%,尤其是北方客戶在選擇皮卡時,出于使用環(huán)境的因素,首選汽油版皮卡。為滿足消費者多樣化的消費需求,上汽大通于廣州車展推出T60汽油版,進一步豐富旗下產(chǎn)品陣容的同時,也為汽油型皮卡細分市場帶來了一位強力戰(zhàn)將。
在動力上,T60汽油版提供2.0T、2.4L兩款動力選擇。2.0T發(fā)動機融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時三項頂尖技術(shù)。同時,四大NVH設(shè)計、中空充鈉氣門、智能熱管理系統(tǒng)的應(yīng)用,提高了新車的整體NVH效果、燃油效率和可靠性,使得該款發(fā)動機具有低速高扭的優(yōu)勢,最大扭矩可達360Nm,額定功率為165kW。2.4L自然吸氣發(fā)動機最大扭矩200Nm,最大功率100KW,并且支持雙燃料,可因地制宜進行油改氣的改造。上汽大通T60皮卡
上汽大通T60很好嗎?聽不少人在說呢,好在哪?
國家都認可的車你說能不好嗎?朱日和閱兵看過吧,上汽大通T60就是其中的一款指揮保障用車。我自己開的就是T60,VM渦輪增壓柴油發(fā)動機,搭配BOSCH第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù),發(fā)動機好,動力很足,還有它的四輪碟剎,制動性也很不錯。大通房車怎么樣?
為了避免大通水軍自問自答,我還是來占個窩吧。憑良心講,上汽大通是在房車這個小眾車型上投入最大的企業(yè),沒有之一!這一點是絕對值得肯定的。無論是投放海南的租賃房車,還是官方的大通RV80,乃至自己投的房車生產(chǎn)基地。國內(nèi)如此重視房車市場的只有大通!大通與所有房車改裝廠合作也是最為緊密的,這點從滿市場的各種基于大通V80房車就可見一斑。前一段時間與某知名房車改裝廠聯(lián)系,了解到一些關(guān)于底盤的信息。當時我咨詢現(xiàn)在是否還在改東風御風底盤,對方答復(fù)是已經(jīng)很久不做御風了,東風老國企做派,太難溝通,反倒是上汽大通這面,特別容易合作。我想這也不是一家兩家的特殊情況,基本可以代表主流房車改裝企業(yè),君不見主流改裝廠集體推大通底盤么?車好不好咱們一會說,最起碼人家市場營銷做到位了。說說主流的這幾款適合改房車的底盤吧,福特全順適合改房車的底盤偏少,而且江鈴自己搞改裝,外面似乎就拿不到新全順的底盤?這種幼稚的壟斷玩法,基本就不用談什么市場占有率了,要不是產(chǎn)品確實不錯,早就沒人跟他玩兒了。東風御風已經(jīng)說過了,寧可出物流車也不在房車底盤這兒費功夫,基本算是放棄這個市場了。還剩個依維柯,價格又那么感人,只能做成C型報高價走中高端市場。除了這幾個,其它車型占有率太低了,基本可以忽略了。綜上所述,不是大通車好不好的問題,是我們沒有更多選擇。至于車質(zhì)量,講真大通與全順這種發(fā)展了半個世紀的成熟車型相比,還是有很大差距的,就我從業(yè)至今,看到的用戶反饋,大通車整體質(zhì)量并不樂觀。如果前面是褒,后面這些就不太好聽了:一是確實有用戶反饋車質(zhì)量問題而大通默不作聲,反而用大量的水軍來混淆視聽,你水軍是瞎子么?看到報質(zhì)量問題的帖子不去上報、不去與用戶溝通,就一味的刷你大通如何好,其它車如何辣雞,這種做法弱智至極!估計大通水軍團隊也是外包,你既然能做到水軍外包了,為啥不能專門找個團隊收集車友負面反饋,積極處理解決問題?二是大通一直打著英國血統(tǒng)做宣傳點,這事兒也是存疑,收購國外成熟車廠這件事,其實也就是炒作。1.8億收購的LDV,又花了數(shù)十倍的價格從新打造,試問與你自研有啥區(qū)別,無非就是掛個外國的名號,利于宣傳而已。以上兩點負面僅為個人所感,不針對大通,只針對他做市場推廣的公關(guān)公司,別用做表面文章,愚蠢至極!總結(jié):之所以先褒后貶,主要原因是大通在中國房車行業(yè)的發(fā)展上功不可沒,但并不是因為車好,而是因為營銷,以及市場確實沒有更多更好的選擇,朱砂沒有紅土為貴,僅此而已。我懷疑這個是大通水軍開的帖,固有此答。如果大通能把用在水軍上的力氣,用在提高產(chǎn)品穩(wěn)定性與質(zhì)量上,車友之福!以上,第一房車不負責任一說,你就隨便這么一聽!手機碼字,無圖勿怪。對房車感興趣的,關(guān)注一下我哦!
宇通房車對比上汽大通原廠房車v90如何?
目前宇通房車和上汽大通MAXUS房車還存在一定差距,也推薦各位對房車感興趣的朋友,盡可能選擇原廠房車而非改裝車,一來本身的質(zhì)量和品質(zhì)都更可靠,二來即便遇到問題,也能有正規(guī)的渠道處理,免得被商家和廠告逗家雙方踢皮球,勞心勞力。
在對比兩款房車區(qū)別時,首先要看是不是原廠研發(fā)。宇通房車沒有自己的底盤,C533旗艦版用的是南京汽車集團有限公司生產(chǎn)的底盤,經(jīng)過自己設(shè)計與改裝后推出房車。
這對安全性會有一定影響,因為改裝車沒做過整車發(fā)電機測試,整車配重變得不合理,皮帶可能會斷裂,電線線路在改動后也可能存在安全隱患。另外,當你買回家的改裝房車遇到問題找售后時,商家可能會互相推諉,增加維權(quán)難度。
而上汽大通MAXUS全線都是原廠房車,從整車結(jié)構(gòu)設(shè)計起都是根據(jù)客戶需求一體化開發(fā)的,配置更專業(yè),各項性能都更有保障。
在出廠前,上汽大通MAXUS房車都經(jīng)過整車耐久測試,車身電泳工藝也很優(yōu)秀,達到10年防腐,適用性和安全性更高。售后方面,原廠房車沒有推諉扯皮的風險,24小時都有專屬客服,沒有后顧之憂。
眾所周知,房車有兩個“心臟”,分別是發(fā)動機和電機,它們的質(zhì)量能決定駕乘生活的品質(zhì)。尤其是電機,如果質(zhì)量不行,后續(xù)使用會很麻煩。宇通房車C533旗艦版搭載的是800Ah房車專用鋰電池和670W太陽能電池的組合,雖然配備了大電,但也給房車增加了很多重量。
而原廠房車生活家V90雙拓版配置的48V智能雙發(fā)電能系統(tǒng),它能夠?qū)崿F(xiàn)智能發(fā)電、無憂用電、高效存電,可在多種模式下零噪音無感發(fā)電,行車2~3小時,無憂用電一整天,幫助房車用戶實現(xiàn)真正的“用電自由”。
當然,是否原廠、電量如何只是宇通房車與上汽大通MAXUS房車存在差距的兩個方面,其實它們之間的區(qū)別在許多細節(jié)上都指扮有體現(xiàn)。
比如上汽大通MAXUS生活家V90雙拓版的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),包括ACC自適應(yīng)巡航功能,實現(xiàn)自動跟車,幫助解放雙腳;FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng),當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告;AEB自動剎車輔助系統(tǒng),當車輛與前方物體低于安全距離時,自動啟動剎車功襪逗賣能。
LDW車道偏離預(yù)警,提醒駕駛員及時糾正方向,避免車輛偏離車道行駛,能降低事故發(fā)生率,但宇通房車C533旗艦版在這方面還是有一定的優(yōu)化空間的,整體的駕駛感上汽大通生活家V90雙拓版更好。
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