好多人問,房車買依維柯的還是大通的?你們覺得呢?
B型房車兩強(qiáng)之爭:大通必勝依維柯自行式房車中知名度最高的三大“底盤供應(yīng)商”:福特、依維柯、大通。
這三個(gè)品牌中福特全順系列是曾經(jīng)保有量最大且評(píng)價(jià)最高的,因?yàn)樾率来姹镜倪x項(xiàng)豐富且車型設(shè)計(jì)感有明顯優(yōu)勢,重點(diǎn)是質(zhì)量也足夠穩(wěn)定。同時(shí)全順新世代以不錯(cuò)的2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn),同時(shí)霍奇斯基板簧懸架既能滿足舒適也能滿足承載,作為兩驅(qū)房車的底盤幾乎沒有缺點(diǎn)。但是全新全順卻被房車改裝廠無情的淘汰了,因?yàn)樽畲笾挥兄休S版本,不足5.4米的車身改裝房車過于局促了;其次換裝江鈴的柴油機(jī)且新款(國⑥)只有手動(dòng)擋可以選擇,技術(shù)與駕駛體驗(yàn)也再無優(yōu)勢,全順房車的時(shí)代基本結(jié)束了。
那么剩下的底盤選項(xiàng)則只有依維柯和大通。依維柯的亮點(diǎn)主要時(shí)非承載式車身結(jié)構(gòu),也就是俗稱的有大梁或者貨車底盤;其次則是依維柯的輕客或輕卡有四驅(qū)版可選,這對(duì)于有越野需求的房車用戶而言很有些吸引力。比如依維柯New daily,這臺(tái)車不僅是四驅(qū)而且有前中后三把差速鎖,配合350mm的離地間隙可以說是翻山越嶺如履平地;而這種四驅(qū)系統(tǒng)幾乎是最高端與越野車的標(biāo)配,那么使用這套系統(tǒng)的New daily價(jià)格又會(huì)是多少呢?
依維柯New daily的售價(jià)高達(dá)180萬,對(duì)于普通房車愛好者而言是不是有些可望而不可即呢?這臺(tái)車的車身尺寸達(dá)到了5595*2085*3100mm,軸距為3400mm,C1駕駛證即可駕駛;3.0T柴油機(jī)有400N·m的最大扭矩,最大馬力也有170PS,雖然算不上強(qiáng)勁但最起碼也是夠用的;在4L模式中又可以放大扭矩,越野時(shí)總不會(huì)感覺到弱。配置方面房車該有的這臺(tái)車一項(xiàng)沒有少,包括駐車發(fā)電機(jī)以及其他供電系統(tǒng)。這樣的越野房車誘人嗎?只要180萬哦,要不要“剁手”呢?
回到正題:在想要“剁手”也找不到刀的前提下,普通依維柯改裝的房車就沒有什么吸引力了;在輕客領(lǐng)域流傳著這么一句話,叫做“開不壞的全順,修不好的依維柯”。普通依維柯輕客的品控水平真的是令人不敢恭維,歐系車總是會(huì)頻繁的出現(xiàn)一些稀奇古怪的問題;那么在全順基本告別房車領(lǐng)域,依維柯兩驅(qū)版沒有吸引力四驅(qū)版價(jià)格太高的前提下,“平民級(jí)”的大通房車則成為主流房車用戶的理想選項(xiàng),以大通V90為例分析。
大通V90車型特點(diǎn)
V90是大通旗下最新款輕客,該車裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)為上柴π系列2.0T單渦輪版,最大馬力148PS、峰值扭矩375N·m(1500-2400轉(zhuǎn)),這一版本的動(dòng)力雖然沒有3.0T的New daily強(qiáng)勁,不過排量畢竟低了1.0升最起碼油耗更低,且動(dòng)力也能滿足兩驅(qū)車的正常通勤。不過π2.0T還有一款雙渦輪柴油版,如果V90后期有可能推出四驅(qū)版的話,這臺(tái)最大馬力超200PS、峰值扭矩480N·m的牛機(jī)應(yīng)該會(huì)裝車。
變速箱方面該車提供6MT、6AMT、6AT三個(gè)選項(xiàng),僅自動(dòng)版就有高低兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),這在輕客車型中幾乎是獨(dú)一份。且AMT機(jī)械自動(dòng)擋的起售價(jià)僅為15.48萬,6AT自動(dòng)版的起售價(jià)低至17.68萬,而且AT版有5940*2062*2735、軸距3760mm的超長軸七座版可選,這一版本吧幾乎是最完美的房車改裝平臺(tái)。而且在保證動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)級(jí)別并不低,空間也足夠改裝使用功能的前提下,該車配有配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),對(duì)于笨重的輕客或房車而言,這一項(xiàng)安全配置是非常有價(jià)值的。
大通V90是目前性價(jià)比最高的房車改裝平臺(tái),不論是自改房車還是改裝廠改造都能帶來不錯(cuò)的品質(zhì)以及合理的價(jià)格(超長軸6AT七座超高頂版指導(dǎo)價(jià)僅20.88萬)。房車并不應(yīng)該只是中產(chǎn)及更高曾經(jīng)消費(fèi)者的專屬車型,隨著自駕游熱的持續(xù)升溫,中端房車才會(huì)是主流;大通房車以及請客的價(jià)格定位非常合理,所以這一品牌有能力主導(dǎo)未來房車市場。當(dāng)然不能否認(rèn)的是大通的D60和G50品質(zhì)真的很差,不過這些乘用車并不會(huì)影響商用車的品質(zhì)。
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關(guān)于依維柯房車底盤,可以說老約翰最有發(fā)言權(quán)了,本人買了一輛依維柯底盤房車自2016開始到今年九月返回中國一共連續(xù)四年領(lǐng)航中國房車車友環(huán)游了歐亞大陸自駕游,四年的里程已經(jīng)超過了十九萬多公里,在這四年行程中除了更換過一根減震器外,可以說依維柯底盤方面一切完好,再一點(diǎn)可以依維柯無論在中亞,俄羅斯,歐洲各地都非常普遍,假如需要維修和保養(yǎng)都可以找到服務(wù)站,對(duì)房車車友來說比較方便。
國產(chǎn)依維柯房車被越來越多的家庭所青睞,皮實(shí)可靠、后期維護(hù)成本低等諸多優(yōu)勢造就了依維柯車系在國產(chǎn)房車市場的走俏,一車多用,多功能、多配置是寶迪系列最吸引人的三大特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量:3.0T柴油
排放標(biāo)準(zhǔn):國五
變速箱:6擋手動(dòng)
最大功率:146馬力 (107千瓦)
最大扭矩:370Nm
驅(qū)動(dòng)形式:前置后驅(qū)
懸架結(jié)構(gòu): 前:扭桿彈簧獨(dú)立懸架;后:彈簧鋼板非獨(dú)立懸架
南京依維柯是中國南京 汽車 集團(tuán)與意大利菲亞特集團(tuán)依維柯共同成立的合資品牌,不僅是中意兩國合作的最大項(xiàng)目,也是菲亞特誕生一百年來海外合作的最成功項(xiàng)目。南京依維柯幾乎占據(jù)了國內(nèi)輕型客車的半壁江山,依維柯品牌在中國 汽車 行業(yè)乃至世界 汽車 行業(yè)的影響力是相當(dāng)巨大的。
總體來看,依維柯底盤堅(jiān)固、耐用、高效、多功能,在改裝領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)方面:依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是低速扭矩大,最大扭矩持續(xù)寬泛。扭矩大對(duì)房車來說意義重大,因?yàn)槁眯?、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。如果想讓空間更大更寬敞的話,也可以選擇帶有拓展倉的車型,當(dāng)然價(jià)格也會(huì)更高一些。
大通V80: 依維柯:
驅(qū)動(dòng)形式: 前置前驅(qū) 前置后驅(qū)
后輪: 單排輪 雙排輪
前置前驅(qū)優(yōu)點(diǎn)
1、增加內(nèi)部空間:前驅(qū)車沒有傳動(dòng)軸,所以在空間的利用上有更多的余地。
2、造價(jià)低、效率高:組件少而且集中,并且由于動(dòng)力傳遞直接,減少了損耗,運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。
3、減輕重量:前驅(qū)車的機(jī)械組件少而且簡單,所以能減輕不少重量。
前置前驅(qū)缺點(diǎn)
1、操控性差:由于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部,車輛后部配重較輕,后輪很容易失去抓地力,尤其是在濕滑的路面上。
2、轉(zhuǎn)向不足:由于前輪同時(shí)承擔(dān)了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的功能,因此先天具有轉(zhuǎn)向不足的問題,高速過彎轉(zhuǎn)向不足尤為明顯。
3、前橋負(fù)荷過大,影響舒適性:前驅(qū)車前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,并且由于車輛前部配重較大,前輪的磨損更嚴(yán)重,加速或制動(dòng)時(shí)對(duì)前橋的負(fù)擔(dān)過重,抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象更明顯,影響乘坐的舒適性。
前置后驅(qū)優(yōu)點(diǎn)
1、操控性好:后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作,因此轉(zhuǎn)向時(shí)的車輛反應(yīng)更加敏捷。
2、起步加速表現(xiàn)好,舒適度高:車輛 汽車 起步、加速或爬坡時(shí)重心后移,后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力增強(qiáng),有利于車輛起步、加速或爬坡,提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度。
3、維修容易:簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),便于車輛的保養(yǎng)和維修。
前置后驅(qū)缺點(diǎn)
1、成本較高,空間利用不便:后驅(qū)車部件多、組裝復(fù)雜,生產(chǎn)成本相對(duì)較高。
2、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度:后驅(qū)車在過彎時(shí),由于減速重心前移,后輪抓地力減小,很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度,即一般所說的“甩尾”。
3、動(dòng)力損耗較大:由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要多經(jīng)過傳動(dòng)軸這一步才能傳遞到驅(qū)動(dòng)輪,因此對(duì)于動(dòng)力的損耗必然較前驅(qū)車大,一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車較前驅(qū)車更廢油一些。
這個(gè)問題其實(shí)很簡單,第一你經(jīng)常在什么路況上行駛或者目標(biāo)去 旅游 景點(diǎn)或者 旅游 城市,那就選擇上汽大通。如果要去鄉(xiāng)下或者非鋪裝路面就選擇依維柯底盤。
感謝受邀,好多人問,房車買依維柯的還是大通?你們覺得呢,以下個(gè)人觀點(diǎn),依維柯還是大通好,首先看二車的優(yōu)缺點(diǎn),
優(yōu)點(diǎn):
依維柯:滿世界跑的各種拉貨車已經(jīng)能說明一切了,各種C型車?yán)镉脟a(chǎn)依維柯底盤的也不再少數(shù),底盤好技術(shù)成熟,全國各地隨便跑哪兒都能修。皮實(shí)耐操的好底盤。
大通v80:操控好,省油,前驅(qū)優(yōu)點(diǎn)明顯當(dāng)然缺點(diǎn)也很明顯。剛剛出的新款v90還需市場認(rèn)證,但價(jià)格親民,有競爭力
缺點(diǎn)
依維柯:行駛的過程中會(huì)經(jīng)常性突然性加速無力,各種小問題不斷。這幾年路上的依維柯越來越少了,自身的問題很多。
大通房車直立行走無壓力,動(dòng)力不足,車身共振厲害,自動(dòng)擋變檔時(shí)有停頓感,
如果讓我選擇,我會(huì)選擇大通價(jià)格親民,廠家也在一斷改善,個(gè)人觀點(diǎn),希望能幫助到你
依維柯
我買的是依維柯,當(dāng)時(shí)經(jīng)過各種參觀試駕比對(duì)之后,認(rèn)為依維柯的動(dòng)力性能是其它車型比不了的,而且技術(shù)成熟,買回來改了電動(dòng)離合器,解放了左腳,名山大川到處跑,坡陡路險(xiǎn)啥都不懼,4.2噸的車重高速長期跑120輕輕松松。
買大通,雙后輪的,30T動(dòng)力
肯定依維柯
肯定是依維柯好啊 不用質(zhì)疑 有錢你就買進(jìn)口的 不過配件太貴 能開手動(dòng)擋的就選新世代全順了就這兩款推薦 其他的國產(chǎn)車建議你不用考慮了
依維柯房車與大通v90對(duì)比測評(píng)怎么樣?
依維柯房車的性價(jià)比較高。
依維柯歐勝搭載的是一臺(tái)3.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力170Ps,最大功率125kW,最大扭矩400N·m,匹配的是8擋自動(dòng)變速箱;上汽大通MAXUS V90搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力148Ps,最大功率109kW,最大扭矩375N·m,匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。從動(dòng)力輸出來看,依維柯歐勝頂配版要比上汽大通MAXUS V90頂配版更加強(qiáng)勁。
依維柯歐勝8AT房車底盤優(yōu)點(diǎn)
底盤原廠發(fā)動(dòng)機(jī),F1高效鉑金動(dòng)力鏈,高效輸出,帶來蓬勃?jiǎng)恿?8速手自一體變速箱,0.2秒內(nèi)平順換擋,操控輕松;非承載式底盤設(shè)計(jì),最大總質(zhì)量達(dá)7噸,豐富改裝類別。
Powerpius制動(dòng)系統(tǒng),剎車穩(wěn)固及時(shí)確保駕乘安全,多模式空氣懸架,一鍵調(diào)整車身高度,輕松應(yīng)對(duì)多種路況,Bosch ESP9.0保持車身穩(wěn)定,保障乘客安全。
什么房車底盤比較靠譜?
01 上汽大通V80底盤上汽大通V80底盤分為短軸、長軸、加長軸,大通V80底盤廣泛應(yīng)用于國內(nèi)的房車生產(chǎn),采用2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手自一體變速箱,無論面對(duì)什么路況都很好駕馭。02 國產(chǎn)依維柯底盤國產(chǎn)依維柯底盤分為寶迪底盤,歐勝底盤(手動(dòng)擋、自動(dòng)擋)。依維柯寶迪底盤采用3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手動(dòng)變速箱,可上藍(lán)牌,C1照駕駛。依維柯歐勝底盤搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手動(dòng)變速箱,動(dòng)力強(qiáng)勁,操作性好。最新發(fā)布的依維柯Daily歐勝,匹配Hi-Matic 8速自動(dòng)變速箱,搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率107Kw,最大扭矩370NM,應(yīng)用VGT可變截面渦輪增壓器,具備升級(jí)國六的技術(shù)基礎(chǔ)。03 奔馳斯賓特底盤國內(nèi)主要采用的奔馳斯賓特底盤為524和324。奔馳斯賓特524底盤,搭載M272E35奔馳汽油V6發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5速自動(dòng)變速箱,最大功率190KW,最高車速可達(dá)120km/h。奔馳斯賓特324底盤,搭載3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),綜合油耗13.5L/百公里。車身尺寸為:5990x2228x2980mm,6米內(nèi)藍(lán)牌C照駕駛,軸距為3665mm?
04 五十鈴D-MAX越野四驅(qū)底盤D-MAX越野底盤主要分為單排和雙排,單排配備五十鈴4JJ1高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī),3.0L排量6速自動(dòng)變速箱,換擋更方便,與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也更加默契,還帶有四輪碟剎電子液壓助力和超低速擋功能的四驅(qū)系統(tǒng)。雙排匹配3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),采用6AT手自一體變速箱,排放標(biāo)準(zhǔn)為國V排放。
如何選擇房車,國內(nèi)哪家房車好?
房車,又稱“車輪上的家”,兼具“房”與“車”兩大功能,但其屬性還是車,是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。房車是由國外引進(jìn)的時(shí)尚設(shè)施車種,其車上的居家設(shè)施有:臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器,可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等,房車是集“衣、食、住、行”于一身,實(shí)現(xiàn)“生活中旅行,旅行中生活”的時(shí)尚產(chǎn)品。
目前在國內(nèi),最常見的房車分為下列幾種:
自行式A型房車
這類房車是房車家族中具有自身驅(qū)動(dòng)能力的龐然大物,一定程度上我們可以認(rèn)為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種。這類房車外表與豪華的大型公交車看似毫無區(qū)別,但車內(nèi)則要比公交車舒適豪華很多,具備各種家具、車載家用電器、儲(chǔ)存柜、桌椅沙發(fā)等,這些設(shè)施裝備可供人們長期獨(dú)立自主旅行,我們最常見的是明星們在拍電影時(shí)用來滿足他們的衣食住行。
A型房車
自行式B型房車
該類房車最大的特點(diǎn)是小巧靈活,外表含蓄不張揚(yáng),兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。自行式B型房車可作為家庭的第一輛車來購買,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
耐克薩斯B型房車
自行式C型房車
自行式C型房車是目前國內(nèi)房車市場數(shù)量最多、最受人們歡迎的房車類型。該類房車是自行式A型房車與自行式B型房車的完美結(jié)合。
耐克薩斯C型房車
上路拖掛式房車
這類房車不具備自身驅(qū)動(dòng)力,要依靠牽引車才能前進(jìn)。由于國內(nèi)的法律法規(guī)對(duì)這類房車上路沒有一個(gè)明確的細(xì)則,所以各個(gè)地方的交警部門的做法都不統(tǒng)一,導(dǎo)致目前上路拖掛在國內(nèi)市場的發(fā)展有一定的阻力。
上路拖掛式房車
營地專用拖掛式房車
這類房車主要是固定放置與某一個(gè)地方,比如:公園、專門的房車營地、農(nóng)家樂、酒店等地,用來供客戶住宿使用。類似于在野外的酒店客房,相對(duì)于傳統(tǒng)的酒店有可移動(dòng)、易搭建等特點(diǎn)。隨著國家近幾年對(duì)房車露營地的大力支持,目前國內(nèi)類似的房車營地也如雨后春筍般的增長。
營地專用星空房車
宇通房車為什么用的依維柯和大通的底盤
領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱以及底盤承重優(yōu)異性等。宇通牌其中一款基于依維柯歐勝底盤改裝的C型房車產(chǎn)品亮相工信部,由于依維柯有著領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱以及底盤承重優(yōu)異性等,所以一致再使用。大通和依維柯的底盤有什么區(qū)別
1、性價(jià)比不同
大通V80外形時(shí)尚、線條流暢,車內(nèi)空間寬大,油耗較低、承載性能較好,相比同類車型的性價(jià)比較高,可滿足用戶的多樣化使用需求。
2、安全性能不同
大通是國內(nèi)通過翻滾測試的商用MPV,在嚴(yán)苛的碰撞、頂壓測試中也都達(dá)到了高于國家標(biāo)準(zhǔn)的好成績,更是達(dá)到了歐洲汽車安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ,經(jīng)過了這么多考驗(yàn),商旅的安全性可謂刷新了行業(yè)標(biāo)桿。加上標(biāo)配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎壓檢測系統(tǒng)及四輪盤式制動(dòng)等,大大提高了行駛和剎車時(shí)的穩(wěn)定性,偶遇突發(fā)狀況也能化險(xiǎn)為夷,與依維柯相比有效地降低了風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。
3、適用方向不同
依維柯最大的特點(diǎn)就是低速扭矩大,最大扭矩持續(xù)寬泛。扭矩大對(duì)房車來說意義重大,因?yàn)槁眯?、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。底盤堅(jiān)固、耐用、高效、多功能,在改裝領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
擴(kuò)展資料:
封塑的好處
汽車底盤的保護(hù),通常是車主最容易忽視的,或壓根就不知道到底有哪些好處。據(jù)專業(yè)技師介紹,底盤是愛車最脆弱的部位之一,做底盤至少可為車主帶來六大好處。
底盤防腐蝕:汽車的銹蝕均從底板開始,君不見,只跑了兩三年的汽車邊梁已經(jīng)開始泛出銹斑。每次洗車污水會(huì)殘留在底部,長久下去就會(huì)形成潛在的腐蝕因素,對(duì)愛車造成傷害,如果對(duì)你的愛車底部進(jìn)行封塑,那么,即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法侵蝕透這層防護(hù)膜。
防石擊:車輛在行駛的過程中,會(huì)濺起小石子,石子沖擊底板的力量與你的車速成正比,一般10克的小石子在時(shí)速達(dá)80公里時(shí)沖擊力會(huì)達(dá)到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜,漆膜一旦被擊破,銹蝕便從疵點(diǎn)開始并從鐵板內(nèi)部緩慢擴(kuò)大,如果你的汽車進(jìn)行了底部封塑,即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。
防震:發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪均固定在汽車底盤上,它們的震動(dòng)在某一頻率上會(huì)與底板產(chǎn)生共鳴,使人產(chǎn)生很不舒適的感覺,而底部防護(hù)會(huì)消除一定的共鳴。
隔熱:在冬季,愛車打開車內(nèi)空調(diào),熱氣常會(huì)向下沉,而車外的地面冷氣向上升,冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進(jìn)行交換,車輛底部防護(hù)效果如何,直接決定著車輛的能量利用的效果如何,如果你的汽車底部封塑,那么,其膜內(nèi)的石英砂將冷熱徹底隔離。
隔音降噪:車輛行駛在快速路上,車輪與路面的摩擦聲與速度成正比,車輛具有完好的底部防護(hù),能大大降低車內(nèi)的噪音。
防托底:底部封塑材料的厚度可達(dá)1.5至2.5毫米,當(dāng)?shù)撞勘宦访嫱黄鸸尾鋾r(shí),底盤封塑可減輕突起物對(duì)底盤的傷害。
底盤養(yǎng)護(hù)內(nèi)容
汽車底盤的保養(yǎng)往往被人視作可有可無,遠(yuǎn)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和車身那么受人重視,其實(shí)汽車底盤是否保養(yǎng)得法,直接關(guān)系到汽車的安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等各種關(guān)鍵的性能,絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養(yǎng)護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)有很多相似之處,需要及時(shí)檢查。
1、定期檢查各總成機(jī)油
這里包括變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,一方面要嚴(yán)格按照說明書上的時(shí)間規(guī)定,定期到特約維修服務(wù)站去補(bǔ)充或更換,另一方面也要自己檢查觀察,一般可以在汽車加油時(shí)順便檢查一下,看看各個(gè)儲(chǔ)液罐的機(jī)油是否在上、下兩個(gè)刻度線之間,如果低于下刻度線就要及時(shí)補(bǔ)充,如果油面下降較快,說明系統(tǒng)有滲漏,需立刻檢查出滲漏部位,及時(shí)修復(fù)。
2、及時(shí)更換磨損的剎車片
剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品,使用一段時(shí)間后就會(huì)損耗,喪失原有功能,如不及時(shí)更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應(yīng)的警告指示燈,會(huì)及時(shí)發(fā)出警告信號(hào),提醒用戶更換。
在大客車上,有時(shí)是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的,我們坐在大客車上會(huì)聽到司機(jī)剎車時(shí)發(fā)出尖銳刺耳的叫聲,那就是警告司機(jī)摩擦片已經(jīng)磨到鉚釘了,必須立即更換?？墒乾F(xiàn)在多數(shù)汽車已經(jīng)改為用膠粘的方法把摩擦片聯(lián)接到鋼背上,一直要到摩擦片磨到最后,金屬和金屬直接接觸才會(huì)發(fā)出聲音,這時(shí)才更換摩擦片就已經(jīng)晚了。
所以現(xiàn)代的汽車都裝上了電子信號(hào)傳感器,大約在摩擦片還剩下1.5毫米時(shí),儀表板上的剎車指示燈就會(huì)亮起,這是提醒司機(jī)要更換摩擦片了。順便提醒一句,在陰雨、潮濕的天氣,摩擦片會(huì)吸收水分,摩擦力就會(huì)顯著降低。此時(shí),應(yīng)在汽車剛啟動(dòng)時(shí)就先輕踩幾下剎車和離合器,利用摩擦產(chǎn)生的熱量將摩擦片上的水分蒸發(fā)掉,然后再出車。
3、四輪定位確保安全
不仔細(xì)看,汽車上的四個(gè)車輪好像端端正正地直立在地面上,其實(shí)不然,如果用儀器來測量,就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們在X、Y、Z三個(gè)平面上多偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度,只是數(shù)值很小,一般只有0.5到2度,肉眼根本看不出來。別小看這三個(gè)小小的偏轉(zhuǎn)角度,它決定了汽車的轉(zhuǎn)向性能。
如果撞車了,或是使用時(shí)間過長因磨損而變化了,操控性就會(huì)大大地降低。所以在操縱方向盤時(shí)如果感到有異樣,就應(yīng)到正規(guī)的汽修廠或?qū)I(yè)的四輪定位檢查站去檢查,并作相應(yīng)的調(diào)整?；ㄙM(fèi)不多,卻能確保駕駛的安全。
4、底盤保護(hù)膜選擇性噴涂
汽車經(jīng)常會(huì)遇到下雨天,底盤接觸水很容易生銹;在較差的路面上行駛,飛轉(zhuǎn)的車輪也會(huì)將碎石迸起,打擊底盤。因此,有些廠商推薦在底盤上噴涂一層保護(hù)膜,以提高防銹能力,減少?zèng)_擊損傷,延長底盤壽命。
但是,這也要具體分析,現(xiàn)在很多中、高檔轎車已經(jīng)使用了雙面鍍鋅鋼板,在可能灌入水的空隙處都采用了注臘工藝,一般用上10到15年不成問題。有的車在底部全部用防銹鋼板覆蓋,既避免了水的浸入,又減少了空氣動(dòng)力阻力,對(duì)于這一類車就沒有必要再畫蛇添足了。
參考資料來源:百度百科-底盤
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