創(chuàng)月度歷史新高 上汽大通9月銷量14192輛
(文/彭科峰)日前,上汽大通MAXUS發(fā)布消息稱,今年9月,公司累計(jì)銷量14,192輛,同比增長25.56%。據(jù)悉,這一銷量也創(chuàng)下了月度歷史新高。值得注意的是,上汽大通的海外上次也表現(xiàn)不俗。今年9月,上汽大通國內(nèi)市場(chǎng)的銷量為銷量11,292輛,同比上漲20.82%;海外市場(chǎng)9月銷量2,900輛,同比上漲48.19%,而智利更是憑借10,500臺(tái)的累計(jì)零售總量成為繼澳大利亞之后又一破萬的單一國家市場(chǎng)。
從產(chǎn)品類型來看,MPV依然是上汽大通的主要戰(zhàn)場(chǎng)。今年9月,上汽大通MAXUSMPV總銷量達(dá)4,117輛,持續(xù)熱銷勢(shì)頭。值得一提的是,G50家族也在當(dāng)月獲不俗戰(zhàn)績,銷量達(dá)2,390輛。
值得注意的是,在不久前的北京車展上,上汽大通MAXUS帶來了2021款上汽大通全新旗艦MPVG20、最像房車的MPVRG20、全球首款高端氫燃料電池MPVEUNIQ7三款重磅新車,繼續(xù)引領(lǐng)MPV市場(chǎng)發(fā)展,滿足不同場(chǎng)景需求。長遠(yuǎn)來看,上汽大通的銷量依然還有充足的增長空間。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽大通的2019:銷量增長逾四成,C2B模式成果初顯
2019年中國汽車市場(chǎng)以8.2%的跌幅收官,在車市整體冷淡的背景下,中國品牌的市場(chǎng)份額也進(jìn)一步下降,表現(xiàn)愈發(fā)低迷。數(shù)據(jù)顯示,2019年中國品牌乘用車市場(chǎng)份額為39.2%,下降2.9個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)下2006年以來的新低。但即便如此,在C2B個(gè)性化智能定制模式的助推下,上汽大通依舊逆勢(shì)交出了一份漂亮的成績單。根據(jù)上汽大通官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年其累計(jì)銷量超12萬輛,同比大增42.85%。其中,國內(nèi)銷量為9.84萬輛,同比增長45.27%,實(shí)現(xiàn)12連漲;海外銷量達(dá)2.16萬輛,同比增長32.77%。值得一提的是,成立九年間,品牌始終保持著60%的年復(fù)合增長率。
具體車型來看,在MPV領(lǐng)域,G50全年累計(jì)銷量達(dá)2.87萬輛,1-11月市場(chǎng)占有率達(dá)到16.1%。G10PLUS和G20累計(jì)售出新車2.42萬輛,排名細(xì)分市場(chǎng)第4;在皮卡領(lǐng)域,T60全年累計(jì)銷量達(dá)2.65萬輛,同比增長17.54%;在輕客領(lǐng)域,V80、V80PLUS、V90三款車型累計(jì)銷量為3.25萬輛,同比增長6.53%。
其實(shí)作為一家商轉(zhuǎn)乘的企業(yè),成立的9年時(shí)間里,上汽大通一直不斷完善產(chǎn)品矩陣。從第一臺(tái)寬體輕客產(chǎn)品問世,到覆蓋MPV、SUV、皮卡、房車、新能源車等不同細(xì)分市場(chǎng)。在保持商用車優(yōu)勢(shì)的同時(shí),不斷開拓乘用車市場(chǎng),滿足了用戶多樣化的用車需求。
而近年來,隨著我國汽車市場(chǎng)邁向“存量市場(chǎng)”,微增長甚至負(fù)增長成為常態(tài),上汽大通也走出了“私人訂制”的創(chuàng)新之路,憑借特有的C2B定制化模式,將選擇權(quán)更多的交給消費(fèi)者,滿足了消費(fèi)者的不同需求。
據(jù)了解,C2B即智能化大規(guī)模定制模式?？蛻艨蓞⑴c到汽車的定義、研發(fā)、認(rèn)證、定價(jià)、選配和改進(jìn)環(huán)節(jié),不再被動(dòng)接受汽車成型的樣子,而是能參與到完整的生產(chǎn)鏈中,讓主機(jī)廠生產(chǎn)出自己需要的模樣。在2017年上海車展期間上汽大通推出了其首款C2B定制產(chǎn)品D90;2018年上汽大通全新C2B智能定制工廠——南京工廠落成,為C2B模式下的汽車制造提供生產(chǎn)和技術(shù)支持。如今,這一模式已初顯成效。
據(jù)了解,2019年7月上市的全民定制中型SUVD60,向消費(fèi)者開放了超過100多個(gè)定制選項(xiàng),截止目前其累計(jì)銷量已達(dá)4345輛。值得一提的是,用戶通過C2B智能定制模式購買D60的比例達(dá)到了65%以上。
在上汽大通看來:“以用戶為中心,通過互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>
除個(gè)性化定制外,上汽大通也積極布局海外市場(chǎng)尋找新的增長點(diǎn)。據(jù)了解,截至目前,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已初步建立,形成了五大重點(diǎn)核心市場(chǎng),產(chǎn)品覆蓋全球48個(gè)國家和地區(qū)。截至2019年底,上汽大通海外累計(jì)銷量已突破6.4萬輛。
不僅如此,上汽大通還是第一家進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的中國品牌。其中,品牌在澳大利亞、新西蘭、英國等國家的市場(chǎng)銷量占比超過80%。
在此前的2019年廣州車展期間,上汽大通攜全新V90B型房車、D90Pro亮相。據(jù)了解,接下來,上汽大通還將會(huì)加大新產(chǎn)品的投放力度,推出G20升級(jí)款、EUNIQ6、EUNIQ6PLUGIN等多款車型。與此同時(shí),未來品牌還將基于全新MIFA電子架構(gòu)推出多款新車。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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