上海大通輕卡房車
Hello,大家好!說到輕卡房車,相信不少車友都會比較關(guān)注,因其貨車底盤與主流的依維柯、大通V90等客車不同,在通過性、車內(nèi)空間等方面,往往有著更加優(yōu)異的表現(xiàn),目前市場上主流的自動擋輕卡房車底盤大多采用上汽超越,生產(chǎn)企業(yè)也是天南海北各不相同。前不久,上汽大通MAXUS就推出了一款原廠生產(chǎn)的輕卡房車——H60房車,至于這款車有何不同?今天咱們就來一探究竟!
咱們還是先從外觀看起,做一款采用輕卡底盤打造的C型房車,這款新車整體外觀設(shè)計(jì)與常見的同類型房車基本相同,方正的造型看起來十分魁梧,比起依維柯C型房車來說更具辨識度。
新車外部還采用了一個大畫幅的彩色車衣設(shè)計(jì),看起來比較具有童趣,一方面比較符合年輕人的審美,另一方面也表現(xiàn)出整車所暢想的家庭觀念,不過,個人猜測這個彩色涂裝是后期選裝的,畢竟如此亮眼的涂裝,不是每個年齡段的消費(fèi)者都能接受的。
車身外部也加入了一些常用的外部設(shè)備,在車身右側(cè)提供了外置抽拉爐灶,不同于常見的燃?xì)庠罨蛘唠姶艩t,這里提供的是一臺柴油灶,可以直接使用車內(nèi)柴油工作,方便安全;位于爐灶內(nèi)側(cè)還提供了一個空間挺大的碗筷架,便于存放餐具;車身后方提供了一個外翻板置物臺,可以放置案板之類的物品;車尾部則提供了一個外置出水口,可以在這里洗菜。
來到車身尾部,提供了一部車頂爬梯,可以由此爬到車頂部清潔車頂或者觀看遠(yuǎn)方的風(fēng)景。另外還提供了自行車架,便于攜帶自行車。
在車身左側(cè)我們還看到了一個新能源充電口,這也就意味著這款新車是可以在汽車充電樁補(bǔ)充電量。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機(jī),最大功率110kW,最大扭矩375N·m,匹配一部6擋AMT自動變速箱,這套動力總成整體表現(xiàn)不錯,在同類型房車具有不錯的口碑。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,車內(nèi)整體布局與常見輕卡房車比較相似,不過在車內(nèi)配色以及家具細(xì)節(jié)上的處理,盡顯原廠風(fēng)范,看起來質(zhì)感十足。
駕駛室上方依然是一張額頭雙人床,能夠滿足2名成年人居住,比較有意思的是,額頭床的爬梯固定位置位于床位的外沿,在夜晚休息的時(shí)候可以避免人員跌落充當(dāng)防護(hù)網(wǎng)的作用,同時(shí),在行車時(shí)也可以把額頭床當(dāng)作儲物空間,衣物背包放在上面也不用擔(dān)心掉落。
車廂中部的會客休息區(qū)采用四人對坐沙發(fā)設(shè)計(jì),能夠滿足四人同時(shí)落座,而位于座椅內(nèi)側(cè)還單獨(dú)設(shè)置了帶加熱和制冷的水杯架以及手機(jī)無線充電托盤。
而餐桌的設(shè)計(jì)更加巧妙,除了在桌面設(shè)有無線充電托盤外,打開桌面,下方還隱藏著一套茶海,可以在車內(nèi)品茗敘舊。除了茶海這里還可以選裝梳妝鏡,變成一個梳妝臺。位于內(nèi)側(cè)提供了一個pad用來控制車內(nèi)電器開關(guān),比起放置在車廂中門上方的控制開關(guān),這樣的設(shè)計(jì)更加便利。
位于駕駛室后方還提供了一個可供選裝的儲物柜,這里可選裝凈水系統(tǒng)、咖啡機(jī)等,把這里變成一個私人小水吧。
車內(nèi)廚房位于車廂后方,提供了洗菜池、152英得爾冰箱等,對于日常使用來說沒有問題,當(dāng)然,如果做飯啥的,還是使用車外柴油灶。
位于廚房上方還提供了一臺48V車載變頻空調(diào),能夠在很大程度上改善車內(nèi)舒適性。
來到車身后方,是車內(nèi)的主休息區(qū)和衛(wèi)生間,一組上下雙層子母床能夠滿足3人同時(shí)休息,床墊使用了天然乳膠床墊,舒適性更好,下方的雙人床還可以變成一個獨(dú)立辦公區(qū)域,設(shè)計(jì)很巧妙。
車內(nèi)衛(wèi)生間內(nèi)部空間一般,但設(shè)施卻相當(dāng)齊全,除了有馬桶、換氣扇、淋浴、梳妝鏡等,還提供了一臺洗衣機(jī)和紙巾盒,提高了日常使用的便利性。
最后來總結(jié)一下這款新車,作為一款原廠生產(chǎn)的自動擋輕卡房車,這款新車在很多方面的表現(xiàn)都挺出乎我的意料,讓很多人印象中“粗糙、簡陋”的輕卡房車,也變得十分精致、有設(shè)計(jì)感,盡管這款車的售價(jià)尚未公布,但我覺得這款車未來一定非常受消費(fèi)者喜歡。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
上汽大通原廠房車戰(zhàn)略重磅升級 創(chuàng)新布局房車市場
易車訊10月23日,上汽大通品牌發(fā)布會開啟,上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家、探索家在內(nèi)的十余款全系房車車型悉數(shù)亮相。同時(shí),上汽大通MAXUS生活家V90別墅版演繹全球首秀,展現(xiàn)上汽大通MAXUS在房車領(lǐng)域的最新成果。原廠品質(zhì)+全品類覆蓋 上汽大通MAXUS創(chuàng)領(lǐng)房車新生態(tài)
“中國汽車定制專家”上汽大通MAXUS持續(xù)以定制化基因賦能中國汽車市場,形成原廠定制的國內(nèi)汽車新生態(tài),與此同時(shí),上汽大通MAXUS積極布局房車領(lǐng)域,現(xiàn)已成為全球首個規(guī)模最大的房車制造企業(yè),其打造的先進(jìn)智能化工廠可實(shí)現(xiàn)多平臺產(chǎn)品生產(chǎn),包含B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛、營地拖掛等。在此次品牌發(fā)布會暨房車之夜上,針對房車用戶日益升級的消費(fèi)需求,上汽大通MAXUS率先推出了汽車行業(yè)史無前例的全系房車序列,囊括了旅行家、生活家與探索家在內(nèi)的十余款房車車型,并以原廠品質(zhì)為用戶提供全新的用車感受。
其中,旅行家房車系列產(chǎn)品包含了V90、G20、V80等B型房車,外觀低調(diào)奢華,兼具出色的通過性與駕駛感,方便用戶于日常生活與假期出游間找到完美平衡點(diǎn),既可實(shí)現(xiàn)周末短途游,又可享受房車長途“慢旅行”。
生活家囊括了輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車,從一居室的公寓,到三房兩廳的大平層,一網(wǎng)打盡。得益于其闊綽的物理空間,用戶可靈活地在車內(nèi)添置各種家居設(shè)施,隨心裝修自己的第二個“家”,是向往旅居生活一族的不二之選。
探索家則由拖掛、越野平臺的產(chǎn)品組成,此類車型可以輕松穿越非鋪裝路面,讓敢為人先、勇于冒險(xiǎn)的少年和“老少年”們,放肆在天地縱情。自由不止一面,探索家還是用車生活的額外延展,用戶可在工作之余說走就走,選擇合適的地方駐扎,房與車分離后,輕松滿足有房有車的人生“小目標(biāo)”。
針對智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的用戶需求,上汽大通MAXUS依托上汽集團(tuán)雄厚的研發(fā)實(shí)力,專為房車打造了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),具備360度全景影像、前后泊車?yán)走_(dá)、限高防撞預(yù)警等多維度駕駛輔助功能,讓駕駛更輕松。此外,上汽大通MAXUS還專門研發(fā)了蜘蛛智聯(lián)房車版,可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛控制、車內(nèi)電器一屏控制、多場景一鍵切換、智能水電控制等豐富的智能網(wǎng)聯(lián)功能,讓生活更舒適。
值得一提的是,上汽大通MAXUS全系房車都是原廠品質(zhì),其遵循了電氣、性能、人機(jī)工程等整車一體式開發(fā),確保擁有一致性的可靠質(zhì)量,并通過智能化手段做到了去營地化,讓旅行更加隨心所欲。另外,上汽大通MAXUS全系房車嚴(yán)選E0級家居用材、食品級PE等環(huán)保材料,嚴(yán)守國際級整車空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),以匠心為每一位用戶定制美好生活。上汽大通MAXUS全系房車的用戶還可享受終身無憂的售后維修服務(wù),通過遍布全球48個國家和地區(qū)的經(jīng)銷商,與覆蓋全國的售后網(wǎng)絡(luò),享受7×24小時(shí)在線、15分鐘內(nèi)必響應(yīng)的實(shí)時(shí)在線服務(wù)解決房車使用、售后等一系列問題。
作為國內(nèi)原廠房車行業(yè)的創(chuàng)領(lǐng)者,上汽大通還致力于推進(jìn)房車全產(chǎn)業(yè)鏈布局,為用戶建立了房車旅行一站式服務(wù)平臺——房車生活家。該平臺是中國最大的房車租賃平臺,集房車租賃、營地預(yù)定、旅行路線、攻略游記等功能為一體,并打通了“APP+M站+小程序+PC站+新媒體+社群”的用戶觸點(diǎn)全矩陣,圍繞用戶需求,建立與之配套的租車、營地、機(jī)票、門票、酒店、保險(xiǎn)、線路產(chǎn)品等業(yè)務(wù)運(yùn)營體系,實(shí)現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán),讓房車生活觸手可及。目前,上汽大通已在全國18個省區(qū)、31個城市、37個網(wǎng)點(diǎn)提供了租賃服務(wù),車隊(duì)規(guī)模已近2000臺,而得益于完善的房車生態(tài)和服務(wù),超過600萬粉絲和用戶加入了“房車生活家”平臺,與上汽大通MAXUS一同感受房車的多彩體驗(yàn)。
以用戶需求驅(qū)動產(chǎn)品升級,上汽大通MAXUS打破房車領(lǐng)域固有維度,以智能化、定制化為主導(dǎo),運(yùn)用全球領(lǐng)先的房車制造技術(shù),同時(shí)發(fā)揮C2B智能定制模式的優(yōu)勢,為旗下房車產(chǎn)品深度賦能,而此次借房車之夜重磅亮相的旅行家、生活家、探索家等十余款全系房車品類及上汽大通MAXUS生活家V90別墅版,皆是上汽大通MAXUS于房車領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力展現(xiàn)。未來,上汽大通MAXUS還將不斷突破現(xiàn)有房車邊界,持續(xù)為用戶提供多元的旅居環(huán)境,引領(lǐng)中國的房車行業(yè)規(guī)模邁入真正意義上的增長期,推動國內(nèi)房車行業(yè)健康發(fā)展。
上汽輕卡房車2.0T+自動擋,不到30萬能住6口,配置特別高
Hello,大家好!說到輕卡房車,因其獨(dú)特的發(fā)動機(jī)布局以及較高的離地間隙,為此在通過性和空間性上要比依維柯歐勝、大通V90等具有非常明顯的優(yōu)勢,為此深受不少消費(fèi)者的喜愛,但大部分輕卡房車售價(jià)并不低,普遍在40萬左右,在一定程度上降低了其自身性價(jià)比。不過,今天要給大家介紹的這款新飛輕卡房車卻是個例外,不足30萬的售價(jià),配上齊全的配置,讓這款車性價(jià)比非常不錯,一起來看看吧~
這款房車基于上汽躍進(jìn)H300輕卡底盤打造而成,作為一款基于輕卡底盤打造的自行式C型房車,在外觀方面,這款車和廠家車型相當(dāng),方正的造型看起來比較敦實(shí),同時(shí)也讓整車給人的視覺感受挺大的,比常見的依維柯C型房車還要大。
但僅僅是看起來比較大,這款車實(shí)際尺寸還是比較中規(guī)中矩的,長寬高分別為5995*2250*3045mm,不到6米的車身長度依然滿足C本藍(lán)牌駕駛,并且3045mm的車身高度甚至比一些依維柯C型房車還要低一些。
車身外部采用了一個自家品牌的特有涂裝,左右兩側(cè)就像是“新飛”LOGO的被覆蓋于車身兩側(cè),看起來就像是展翅欲飛一樣。
除了大尺寸的車貼,外部也加入了一些比較常用的設(shè)備,例如手動遮陽棚、外置抽拉燃?xì)庠?、外置花灑、置物翻板、尾部貫穿式行李箱?對于日常使用便利性還是挺不錯的。
動力方面,這款車搭載的是一臺2.0T柴油發(fā)動機(jī),最大功率110kW,最大扭矩375N·m,匹配一部6擋AMT自動變速箱,滿足國六排放,這套動力總成的實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)不錯,發(fā)動機(jī)動力充沛、噪音低,日常開停不錯。
另外值得一提的是,這款躍進(jìn)H300的駕駛室采用了一個全新的設(shè)計(jì)樣式,整體看起來更顯精致和時(shí)尚,沒有了以往輕卡車型那種廉價(jià)、粗糙感,進(jìn)一步提升了日常駕駛的舒適性,搭配上旋轉(zhuǎn)電子擋桿,在提升了駕駛舒適性的同時(shí),也讓輕卡變得時(shí)尚起來。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,輕卡房車在空間方面的優(yōu)勢得以展現(xiàn),別看車身尺寸和依維柯房車相當(dāng),且也沒有使用拓展機(jī)構(gòu),但車內(nèi)的空間表現(xiàn)相當(dāng)出色,一家四口人在車內(nèi)活動還是比較輕松自在的。
駕駛室頂部依然是一張額頭床,尺寸約為1900*1400mm,能夠滿足2名成年人休息,得益于輕卡類房車平直的車頂造型,額頭床內(nèi)外的高度保持一致,夜晚休息的時(shí)候,內(nèi)外側(cè)的人員都不會感到壓抑,是真正的“雙人床”。床板下方則是一臺42寸網(wǎng)絡(luò)電視。
駕駛室后方則是車內(nèi)的會客區(qū)域,采用的是一組四人對坐沙發(fā),尺寸挺大、腿部空間也很充裕,配色還挺調(diào)皮,四個座位都帶有安全帶,行車時(shí)均可乘坐。駐車以后還是可以把餐桌降低,把這里拼成一張兒童床。
位于座椅上方還提供了一臺12V行駐車一提空調(diào),即便是不開啟逆變器也可以正常工作,能夠更加方便節(jié)能地位車內(nèi)提高舒適度。
廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門兩側(cè),前方是一臺上下雙開門冰箱,后方則是廚房操作臺區(qū)域,廚房提供了抽油煙機(jī)、電磁爐、洗菜池、微波爐、冰箱等一整套完備的設(shè)施,可以在旅行中一展廚藝,當(dāng)然啦,個人更推薦大家使用外置燃?xì)庠睢?/p>
在廚房操作臺下方,我們還看到了一臺洗衣機(jī),這個對于很多房車玩家來說都是非常喜歡的一個設(shè)備,可以讓旅行中清洗衣物變得更簡單,對于長時(shí)間生活在房車?yán)锏氖褂谜邅碚f,挺有必要的。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于車廂中,也許是前方四人卡座沙發(fā)占用了一定的空間,衛(wèi)生間內(nèi)部并沒有想象中的大,但也能夠滿足成年人使用。
來到車廂尾部,是一張橫置雙人床尺寸達(dá)到了2000*1300mm,可以輕松睡下2名成年人,再加上前方的額頭床和沙發(fā)床,這款車在極限狀態(tài)下可以滿足4大2小居住。
在尾部橫置床的上方,還提供了一臺小米家用空調(diào),當(dāng)前方12V空調(diào)不足以達(dá)到了預(yù)定溫度時(shí),這臺家用空調(diào)可以彌補(bǔ)它的不足,前后雙空調(diào)的設(shè)計(jì)還是挺少見的。
水電方面,這款車十分厚道地提供了3000W逆變器、800Ah鋰電池、600W太陽能電池以及210L凈水箱和60L灰水箱,能夠輕松滿足一家人在旅行中的使用所需。
總的來說,這款新飛房車,車內(nèi)空間夠大、水電配置也很齊全,再加上這款車目前29.98萬元的售價(jià),在同類型產(chǎn)品中具有相當(dāng)高的性價(jià)比,如果您正在尋找一款價(jià)格在30萬元左右的自動擋輕卡房車,這款車型值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點(diǎn)過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會非?？旎?。但缺點(diǎn)也顯而易見,價(jià)格昂貴不說,對駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價(jià)格相對經(jīng)濟(jì)。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時(shí)),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒有火力全開,因?yàn)樵斐鰜硪操u不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場。但在房車這個細(xì)分領(lǐng)域,中國人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細(xì)分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實(shí)木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費(fèi)能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
定位高端定制房車 上汽大通MAXUS生活家V90別墅版上市 售268萬元
10月23日,上汽大通MAXUS通過發(fā)布會直播活動,正式上市了旗下全新高檔定制房車生活家V90別墅版,售價(jià)268萬元。據(jù)悉,生活家V90別墅版基于上汽大通MAXUSV90為原型打造而來。該款新車的推出,意味著上汽大通MAXUS正式向高端房車領(lǐng)域進(jìn)軍。上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松對于新車進(jìn)行了全面解析
此外,在此次發(fā)布會上上汽大通MAXUS還針對新車推出了原廠品質(zhì)承諾,包括售后無憂,終身維修;房車整車一體化開發(fā),確保一致的可靠質(zhì)量;去營地化,旅行更加隨心所欲,說走就走,想停就停;嚴(yán)選環(huán)保材料,確保健康旅居環(huán)境,共四個方面。
除了生活家V90別墅版,在此次的發(fā)布會上上汽大通MAXUS還帶來了旗下旅行家、生活家和探索家在內(nèi)的十余款房車車型,包括B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛和營地拖掛等多種房車車型。其中,旅行家房車系列包含V90、G20、V80等B型房車;生活家包括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車。
外觀方面,生活家V90別墅版雖然基于V90打造而來,但是其采用了全新的設(shè)計(jì)造型,應(yīng)用了最新家族式設(shè)計(jì)語言。前臉采用大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵,內(nèi)部為多輻橫向飾條結(jié)構(gòu),并將MAXUS的字樣布置其中,再搭配上兩側(cè)造型銳利的前大燈,以及L形的LED日行燈,使得新車前臉視覺上十分霸氣。
車身側(cè)面,整車采用白色車漆,并應(yīng)用由多重工藝塑造的鑠金幻影多變幾何空間疊層釉彩涂裝,視覺上十分亮眼,使新車外觀更具時(shí)尚感和藝術(shù)感。此外,新車還采用了貫穿車身前后的流光溢彩燈帶并配以電鍍材質(zhì)裝飾,進(jìn)一步彰顯新車高端房車的定位。
車尾方面,新車整體造型方正,其中超大尺寸的后尾燈布置在車尾兩側(cè),其采用了天空之境超長LED疊層概念,再搭配上車尾上部的橫向布置的高位剎車燈,以及可發(fā)光的MAXUS字樣,使得整車更具辨識度。
內(nèi)飾方面,新車內(nèi)部空間十分巨大,一層面積達(dá)到17.5平米,二層面積達(dá)到12.4平米。其中,一層為房車的生活區(qū)域,主要布置了奢華的衛(wèi)浴系統(tǒng)、整體式的廚房以及十分精致的吧臺,而會客廳則是一層的核心區(qū)域,可在這里進(jìn)行多種活動。此外,車內(nèi)還配備了時(shí)下流行的科技產(chǎn)品,如小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備等,使房車內(nèi)的生活也能擁有十分豐富的娛樂體驗(yàn)。
房車二層將空中陽光房和開放露臺進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,可通過品牌獨(dú)創(chuàng)的升降電梯直達(dá)二層空間。此外,房車二層還配備了皮質(zhì)地板、可電動升降的實(shí)木茶臺等,該部分空間可作為書房、茶室,或是會客廳、健身房使用,并融入了頂尖室內(nèi)空間設(shè)計(jì)理念,以高科技手段深度詮釋侘寂風(fēng)藝術(shù)語言,將東方美學(xué)與房車功能相融合。更是以齊全的配置賦予整車更多的功能屬性。
配置方面,據(jù)官方表示,新車整車有著極高的智能化程度,可通過語音、手機(jī)APP或是布置在房車內(nèi)的智控大屏,對于整車進(jìn)行操控,實(shí)現(xiàn)多模交互功能。此外,新車還搭載了“X-CONNECT萬物互聯(lián)中樞”系統(tǒng),支持智能家居和智能穿戴產(chǎn)品的接入,如照明、電視、音響、電動窗簾、空調(diào)、電熱水器、電飯煲和安防系統(tǒng)等,由此實(shí)現(xiàn)整個房車的全面智能化。
動力方面,生活家V90別墅版搭載上汽π2.0T雙增壓柴油發(fā)動機(jī),其中峰值扭矩達(dá)到了驚人的510牛·米,并且新車還配備了由輪轂電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng),有效提升了新車的通過性能。此外,新車還提供了包括經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動模式在內(nèi)的多種駕駛模式可選,使新車的操控更加便利。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的推出,標(biāo)志著品牌正式向高端定制房車領(lǐng)域邁進(jìn),也從側(cè)面證明了目前上汽大通MAXUS在房車領(lǐng)域已經(jīng)有了不少的技術(shù)儲備,位于國內(nèi)房車領(lǐng)域的前列。而在未來上汽大通MAXUS還能為我們帶來怎樣的定制房車產(chǎn)品,就讓我們拭目以待吧。
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