大通v 90c型定制房車
今天為大家介紹一款來自上汽大通MAXUS全新原廠房車RV90C型小額頭豪華版房車,從外觀看,可以說是滿滿的上汽大通原廠房車設計元素,簡約而又時尚的粉色的大通原廠房車車身拉花,MAXUS字母貼花,都在宣示著我是大通原廠房車。上汽大通房車作為主機廠的房車改裝廠,不僅是實力雄厚,更重要的是他們的房車很多都是從汽車設計的角度設計,配置更科技。例如這款全新推出的RV90小額頭房車在其額頭前方配有限高防撞預警系統(tǒng),可有效防止限高地區(qū)對車頂?shù)墓尾?。其造型設計給人很強烈的科技感。
基于上汽MAXUSV90底盤打造,整車外廓尺寸為5990×2343×2878mm,軸距為3760mm。動力系統(tǒng)方面,搭載上汽“π”2.0T高性能發(fā)動機,最大功率110kW,峰值扭矩375N·m,匹配6AT自動變速箱,滿足國六排放標準。
此外了解,對于底盤車在安全及舒適性配置方面,豪華版的車配有主副駕駛雙安全氣囊、博世ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ADAS高級駕駛輔助功能(自適應巡航+車道偏離預警+自動剎車輔助)、前后泊車雷達、倒車影像+流媒體后視鏡、TPMS胎壓監(jiān)測、兒童安全座椅接口、自動雨刷、一鍵啟動/無匙進入、蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)等。
由于前面額頭的外觀尺寸設計,沒有額頭天窗,主副駕駛座椅的上方空間不大,這里配有一臺智能觸屏電視以及JBL揚聲器,可為乘客區(qū)的人提供娛樂,行車過程中也可以使用,觸屏電視兩側(cè)配有小儲物格,可放置一些小件物品。
客廳客廳區(qū)采用單排乘用車專用的汽車座椅+升降桌設計,座椅乘坐重心低,座椅最外側(cè)還配有扶手,里側(cè)側(cè)壁設計了固定的扶手架,扶手架上還配有杯架,這樣整體性的設計增加了行車過程中的舒適性和安全性。側(cè)面上方配備的是升降窗,即便是在行車過程中也可開窗通風。
客廳區(qū)域上方還配備了一張電動升降床,尺寸為2040×1120mm,可滿足一名成年人睡臥;吊床的左側(cè)下面連接一組吊柜,增加車內(nèi)的儲物空間。
乘坐區(qū)的右側(cè)是房車中門和廚房區(qū)域,廚房區(qū)位于房車中門的左手邊,,配有房車專用抽油煙機、電磁爐、微波爐、洗菜池、進口多美達80L房車專用冰箱、上下櫥柜、220V插座等。
廚房區(qū)的對面是車內(nèi)的衛(wèi)浴區(qū),干濕一體設計,里面一體化的設計還是很漂亮的,車載洗衣機做了內(nèi)嵌式設計,配有進口賽特福德盒式馬桶、洗臉池、換氣扇、通風窗、淋浴花灑、儲物格、化妝鏡等。
最后是車尾部的后橫床布局設計,床鋪尺寸達到了2200×1200mm,原車配置了進口乳膠墊床墊,并且周圍配有外推窗,紗窗、隱私簾等,可滿足通風、采光、隱私保護等需求,提供舒適的睡臥環(huán)境。
在水路系統(tǒng)方面,該車配備了160L清水箱、110L灰水箱,配備了偉巴斯特燃油加熱器;電路方面,配置的是上汽大通原廠設計的DC48V/3kW充逆變一體機系統(tǒng)、150Ah48V鋰電池蓄電系統(tǒng),可選裝48VBSG智能發(fā)電機、新能源汽車市電接口、太陽能板、灰水箱電動排污閥等配置。
據(jù)了解這款上汽大通新推出的RV90小額頭房車新款房車售價49.98萬起。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
熱度極高的V90房車出新款了!空間大能住5人,電力還能隨心選
Hello,大家好!要說目前國內(nèi)房車市場上關注度最高的底盤,我想非大通V90莫屬,全新的底盤+動力總成自從上市那天起,就得到了廠家和消費者的極高關注,在之前我們也給大家介紹過了不少基于此底盤打造的B型房車,不少車友表示想要空間大、使用舒適的C型房車,前不久亞特房車剛好發(fā)布了一款基于V90底盤打造的自行式C型房車,下面就讓我們一起來看看吧!
這款新車是目前國內(nèi)房車市場上為數(shù)不多的基于V90底盤打造的C型房車,可以說是給喜歡這款底盤同時有青睞于C型房車消費者一個新的選擇。在外觀方面,這款新車采用了亞特房車全新的設計樣式,寬大的車身廂體看起來四平八穩(wěn),能夠給人以不錯的安全感。
車身尺寸與同類型的依維柯車型表現(xiàn)相當,長寬高分別為5990*2400/2475*3100/3150mm,根據(jù)外部選裝配置不同,車身寬度和高度會略有不同。關于車身尺寸有一點需要注意,這款新車廂體采用加寬處理,比起常規(guī)的C型房車要略寬一些,如此帶來的好處就是車內(nèi)空間更寬敞,同時在車內(nèi)布置橫床時也會更加寬大。
車身外部提供了一些常用設備,如手動遮陽棚、外置儲物翻板、儲物箱、外接電源插口、外接出水口等,對于日常使用的便利性有一定幫助。
在車身尾部我們還看到了亞特標志性的外掛式備胎,比起那些底掛式備胎,在很大程度上提升了更換時的便利性,同時也滿足了一部分車友的“戶外”情節(jié)。
動力方面,這款車依然使用的是上汽大通Π系列2.0T柴油發(fā)動機,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,匹配一部6擋手自一體變速箱,這套動力總成的實際表現(xiàn)相當優(yōu)秀,甚至不輸依維柯歐勝上的3.0T+8AT動力,更重要的是這套動力總成滿足國六排放,在目前來看對于消費者而言是個加分項。
進入車廂內(nèi)部,可以看到車內(nèi)采用了一個較為常規(guī)的布局,但是得益于車廂加寬處理,生活的空間表現(xiàn)比較令人滿意,同時比起那些常規(guī)C型房車給人的感覺車內(nèi)空間更加寬裕。
駕駛室頂部依然是一張額頭床,由于車廂頂部高度較大,額頭床內(nèi)部空間表現(xiàn)很不錯,床位尺寸也很大,2200*1400mm的尺寸可以輕松滿足2名成年人休息。為了保證駕駛室的完整性,額頭床并沒有設置翻板電視,車內(nèi)的電視則被放在了副駕駛后方的墻上,尺寸約為24寸,日?？磦€新聞、了解一下時下熱點還是沒有問題的。
車廂中部的休息區(qū)采用L形座椅布局,搭配一個單人獨立座椅,基本上可以滿足一家人日常休息,駐車以后還可以把餐桌降低,拼成一張尺寸約為2200*800mm的單人床,拓展功能比較實用。
車廂中門后方是車內(nèi)的廚房區(qū)域,這里提供了電磁爐、洗菜池、儲物抽屜、85L弗羅斯特房車專用冰箱等常規(guī)設施,對于日常使用來說沒有問題。
另外值得注意的是,位于內(nèi)側(cè)的洗菜池還帶有一個碗筷架,可以把剛洗完的碗筷放到上方便于把水晾干,位于洗手池內(nèi)側(cè)還提供了一個梳妝鏡,平時也可以在這里洗漱。
衛(wèi)生間位于車廂尾部,內(nèi)部空間挺大,成年人在里邊也可以自由活動,設施上提供了盒式馬桶、淋浴、換氣扇、梳妝鏡等,基本上能夠滿足日常使用。
車內(nèi)的另一個主要休息區(qū)位于車廂尾部,是一張尺寸約為1850*1260mm的縱置雙人床,床位的外側(cè)還有一個拓展板,可以增加床位面積,能夠滿足2名成年人休息。
尾床的上方并沒有提供常規(guī)的儲物吊柜,而是變成了一個開放式空間,這里提供了一組衣帽鉤,便于在休息的時候把外套之類的衣物掛在這里。
關于水電方面,這款車標配了3000W逆變器、130L凈水箱和45L灰水箱,帶有宏都駐車冷暖空調(diào)和車載燃油水暖加熱器,關于電力系統(tǒng),這款車提供了2套電源方案可供選配,第一種是300W如果新能源太陽能板+控制器+420Ah磷酸鐵鋰電池;第二種方案是600W如果新能源太陽能板+控制器+840Ah磷酸鐵鋰電池,用戶可以根據(jù)實際需要選裝。
總的來說,這款亞特V90房車是目前國內(nèi)房車市場上為數(shù)不多的V90自行式C型房車,無疑是給喜歡此類車型的消費者一個全新的選擇,并且這款車更寬敞的車內(nèi)空間,能夠給家人提供更舒適的旅行體驗,目前這款車售價39.8萬元,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
能住4人的大通V90房車,出廠自帶7度電,空調(diào)洗衣機全配齊
Hello,大家好!提到大通V90房車,相信并不陌生,國內(nèi)大大小小的房車廠家基本上都有基于此底盤打造的房車產(chǎn)品,從B型車到C型車,從大額頭到小額頭,應有盡有,但對于一些有著“原廠”情懷的消費者來說,似乎只有上汽大通自己的V90房車才是正統(tǒng),那么“原廠房車”又有哪些不同呢?來看看今天這款車你大概就知道了。
這款由上汽大通原廠打造的V90小額頭C型房車,在市場上還算是稀罕產(chǎn)品,在大家還在研發(fā)B型產(chǎn)品的同時,原廠已經(jīng)推出了空間更大的小額頭C型車(大額頭車型也早已推出),相比起其它廠家的產(chǎn)品,在外觀上這款新車的原創(chuàng)度以及一體化程度明顯要更有優(yōu)勢,底盤部分和駕駛室完全就是一個整體,而不像有些品牌的車型可以看出明顯的拼接痕跡。
車身尺寸方面,這款車也是保持了主流水平,長寬高分別為5990*2343*2878mm,不僅滿足了國內(nèi)C本藍牌駕駛,同時也在很大程度上提升了車內(nèi)生活區(qū)的空間。
車身外部也加入了一些較為常用的生活設施,如拓樂手動遮陽棚、外置抽拉燃氣灶等,進一步提升了整車使用的便利性。
動力上,這款車搭載的一臺上汽Π系列的2.0T柴油發(fā)動機,最大功率達到了110kW,最大扭矩375N·m,滿足國六排放,在動力參數(shù)方面,這款車已經(jīng)超越了目前國五標準的依維柯歐勝3.0T發(fā)動機,另外這款車還匹配了一部6AT變速箱,比起V80上所使用的6AMT變速箱,在日常駕駛舒適性和換擋平順性上有著質(zhì)的飛躍,可以說達到了目前國產(chǎn)房車所使用的動力單元的領先水準。
除了動力上的提升以外,得益于原廠的加持,整車在智能駕駛安全輔助系統(tǒng)方面,也要明顯優(yōu)于其它品牌車型,采用最新一代德國博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),ESP反應介入更迅速,提升行車安全。ACC自適應巡航,能夠?qū)崿F(xiàn)30-120km/h自動跟車功能;AEB自動剎車輔助,當車輛與行人或跟車車輛距離低于安全距離會采取自動剎車功能,保證行駛安全;LDW車道偏離預警,可以在車輛無法修正方向情況下起到提醒作用。另外還配備了HLC防撞限高預警、三路流媒體后視鏡、前后雷達和兒童安全座椅接口。
進入車廂內(nèi)部,采用的是一個相對主流的布局方式,但車廂內(nèi)部整體品質(zhì)和在細節(jié)上的處理要更加細膩,處處彰顯出原廠的質(zhì)感,比起同價位的車型有著明顯的優(yōu)勢,車內(nèi)給人的第一印象很不錯。
由于是小額頭設計,駕駛室頂部并沒能提供額頭床,而是一個開放式空間,搭配一臺固定位置的電視,可以觀看新聞、資訊之類的電視節(jié)目,想要來個私人影院般的觀感,還是自備一套投影儀更好。
車廂中部的會客區(qū)采用的2+1的座椅布局方式,三個座椅均采用乘用車座椅,帶有安全帶且靠背和坐墊能夠調(diào)節(jié),長途行車中更加舒適。
在這里有一個亮點設計,就是位于雙人座椅一側(cè)的窗戶旁提供一個水杯架以及皮質(zhì)軟包裹,提升了整車的檔次感,并且這扇車窗可以和普通家用車車窗一樣電動升降,這在C型房車里是十分少見的,以往的房車外推窗在行車中不能打開,而這款車采用的是電動升降窗就完美地解決了這一個難題。
位于客廳頂部還提供了一張電動升降雙人床,尺寸約為2040*1120mm,能夠滿足2人使用,電動升降床外側(cè)設置了一個安全帶卡扣,當把卡扣插上以后,電動床處于斷電狀態(tài),是無法操作的。
車內(nèi)的廚衛(wèi)區(qū)域位于車廂中部,廚房提供了電磁爐、洗菜池、抽油煙機、房車專用冰箱等設施,基本上能夠滿足日常使用,位于廚房頂部還提供了一臺48V變頻空調(diào),能夠改善車內(nèi)溫度。
廚房正對設置的是衛(wèi)生間區(qū)域,內(nèi)部空間還挺多,設施也很齊全,提供了盒式馬桶、換氣扇、淋浴、超大尺寸洗手池等,另外還提供了一臺洗衣機,設備真的很齊全了。
來到車廂尾部是車內(nèi)另一個休息區(qū),一張尺寸約為2200*1200mm的雙人床,同樣可以滿足2人居住,如此這款小額頭C型房車可以輕松滿足一家4人居住。
水電方面,這款車配備的同樣豐富,全車采用了48V和12V雙電路系統(tǒng),3000W逆變器、150Ah鋰電池、再加上新能源充電插口,可以保證整車帶有7.2度電,滿足日常使用,而在行車時只需2個小時,就能產(chǎn)生一整天用電量;水路方面,這款車提供了160L凈水箱和110L灰水箱,同樣能滿足日常使用。
總的來說,作為一款原廠打造的V90房車,這款車型在很多方面具有其它房車廠家無法提供的優(yōu)勢,不過呢,這款車目前官方顯示價格是49.98萬,在同類型車中要更高一些,至于這其中取舍還要看自己實際需求了,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設施齊全,旅途會非?？旎?。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟。不過國內(nèi)相關管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務。其實大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務與當下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據(jù)大通的預測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
45.98萬起,與268萬別墅級房車系出同門,生活家V90了解一下
近年來隨著收入水平的提高和各地道路狀況的改善,選擇房車出游的人越來越多,截止2019年,中國房車保有量已經(jīng)超過10萬輛,開著房車帶全家人一起旅游成為很多人在節(jié)假日的選擇。目前市場上常見的房車中,上汽大通MAXUS生產(chǎn)的一系列車型口碑非常不錯。在10月23日的房車之夜上,上汽大通MAXUS更是發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新房車——上汽大通MAXUS生活家V90別墅版,引起了很多人的關注。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版擁有車內(nèi)電梯、車頂觀景玻璃房等豪華配置,相當于一個可移動的別墅,還能夠通過智能語音和手勢控制來管理車內(nèi)的各種智能家居和穿戴設備,的確一鳴驚人。但它268萬元的售價也是絕大部分客戶可望而不可即的。不過上汽大通MAXUS房車產(chǎn)品在技術(shù)和服務上一脈相承,除了這款豪華房車,他們還推出了相對平民價格的45.98萬元起的生活家V90。今天我們就去親身體驗一下這款車。
生活家V90是基于上汽大通MAXUSV90底盤打造的首款自行式C型房車,飽滿圓潤的大額頭是它的顯著標志,車身則采用了上汽大通MAXUS房車家族式的C型拉花。房車的外觀是可以定制的,人們可以隨心所欲地選擇自己喜歡的顏色和圖案。
車身尺寸為5990mm×2343mm×3073mm,車身沒有超過6米,所以掛藍牌即可行駛。值得一提的是,這款車采用了后輪驅(qū)動,承載力和爬坡力更強,房車大部分時間都在野外行駛,路況遠比城市道路復雜,經(jīng)常需要爬坡,后驅(qū)車更符合實際的用車需求。同時它還標配了雙后胎,提升了后車廂的承重能力和整個車身的穩(wěn)定性。
車身外側(cè)最引人注目的是它的外置抽拉式升降廚房,它擁有集成式水盆和外置抽拉灶具,灶具倉與車內(nèi)完全隔絕,確保做飯的油煙不會影響到車內(nèi)。爐灶高度也可以調(diào)節(jié),避免客戶在野營做飯時彎腰和蹲坐,非常人性化。
這款車擁有時尚都市風和素雅田園風兩種內(nèi)飾風格,客戶可以根據(jù)自身愛好進行自由選擇。車內(nèi)全部采用環(huán)保板材家具,并且擁有乘用車級別的皮質(zhì)座椅,置身車內(nèi),仿佛回到了自己家中。而出于行車安全的周全考慮,座椅還配備了三點式安全帶,保障行車安全。
車的額頭空間十分客觀,成年人睡在上面沒有任何不適,它的頂部配備了大尺寸天窗,兩側(cè)也可以選裝大尺寸的側(cè)窗,整個額頭位置顯得寬敞明亮。
卡座區(qū)域配備了與乘用車同級別的電動升降窗和電動升降桌,行車過程中即可享受窗外美景,同時還配備了可調(diào)節(jié)的閱讀燈和氛圍燈。經(jīng)過簡單的調(diào)節(jié),卡座區(qū)域可以轉(zhuǎn)換為一張單人床,非常實用。
這款車擁有135L的進口瑞典多美達冰箱、品牌洗衣機、微波爐、油煙機、電磁爐等各種行業(yè)一流的家用電器,達到了同價位車型的一流水平,在消費者房車之旅中,這些電器是必不可少的。
與此同時,這款車還擁有一流的冷暖系統(tǒng)。它的駕駛艙內(nèi)配備了制冷量10KW的大功率空調(diào),車廂內(nèi)則擁有壁掛式48V直流變頻空調(diào),靜音和制冷效果都非常好;同時還通過原廠偉巴斯特駐車燃油加熱器為用戶供應熱水和暖風,以及冬季加速烘干衣物功能。
駕駛房車出行,客戶最關注的是它的供電問題,生活家V90采用了48V+12V智能雙發(fā)電機,均源自國際品牌法雷奧,體積小巧,并且匹配在原廠發(fā)動機上,無需額外改裝,不占用車內(nèi)空間,行駛過程中可以實現(xiàn)無噪音發(fā)電。12V電機可以在行車、怠速時以1.8KW功率恒定發(fā)電,48V電機則會根據(jù)發(fā)動機實時運行工況實現(xiàn)對發(fā)動機經(jīng)濟運行區(qū)域的調(diào)整,能源轉(zhuǎn)換損失不到傳統(tǒng)房車十分之一。行車2小時,無憂用電一整天。
值得一提的是,與水電相關的各種房車功能,都可以通過蜘蛛智聯(lián)手機APP實現(xiàn)輕松操控,在智能化體驗上并不亞于常見的高端家用車。在此基礎上,新增加的新能源充電接口,能夠?qū)崿F(xiàn)通電防脫落,防觸電、防凍,自動檢測市電供電極性,有問題蜂鳴器燈光報警,自帶照明功能,夜間方便接入市電接口等功能。
動力方面搭載的是一臺上汽π2.0T柴油發(fā)動機,最大功率110千瓦,最大扭矩375?！っ?并且在1500的低轉(zhuǎn)速時就可以實現(xiàn)375牛·米的最大扭矩,非常適合房車使用。這款發(fā)動機還采用了一系列優(yōu)化尾氣排放的新技術(shù),在國內(nèi)率先實現(xiàn)國6排放標準。除此之外,這款車還搭載了來自法國邦奇的6速AT變速箱,換擋十分平順,帶給客戶一流的操控體驗。
在安全方面,搭載的是博世最新一代ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),大大提升了行車安全。與此同時,它還為客戶提供了ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助、LDW車道偏離預警、HLC防撞限高預警等一系列高端化配置,全方位保障客戶的行車安全?？紤]到戶外旅游的路況、天氣復雜多變,生活家V90還為客戶提供了三路流媒體后視鏡,鏡面可以通過盲區(qū)攝像,實時顯示左、右、后三車道路況,不受天氣和光線的影響,保障了行車安全。
總結(jié):從外觀設計,到內(nèi)部配置,這款生活家V90都達到了同價位車型的一流水平,代表著上汽大通MAXUS在房車領域的高深造詣,同時原廠房車也有可靠的質(zhì)量保證。268萬元的別墅版房車,普通客戶遙不可及,但指導價為45.98萬元的生活家V90,一樣的品質(zhì)一樣的享受,當然也不會令大家失望。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2021成都車展:實拍上汽大通MAXUS V90別墅版 將車內(nèi)空間放大
易車原創(chuàng) 在本次成都車展上,上汽大通攜旗下的改裝車型——上汽大通MAXUS 生活家V90別墅版正式亮相,新車基于生活家V90自行式C型房車打造,進一步提升了車內(nèi)空間的靈活性,可以將車內(nèi)的橫向和縱向空間繼續(xù)放大。上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的車身擁有更加靈活的設計,車身頂部可以升起,增加二層的空間,車身兩側(cè)也可以伸出,提升車廂內(nèi)的橫向空間,就像是“袖珍型別墅”般的存在。
據(jù)悉,上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的一層面積達到20平方米,二層面積達到12.4平方米,上下兩層加在一起至少有32.4平方米的面積。
前臉的造型比較硬朗,中網(wǎng)格柵采用了大面積的鍍鉻,并且與兩側(cè)大燈相連,提升了整體的視覺張力。內(nèi)部的飾條整體比較粗壯,具有硬派的味道。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的大燈造型比較簡約硬派,內(nèi)部采用了LED光源,配置上僅具備大燈高度可調(diào)功能。
上汽大通MAXUS V90生活家別墅版采用了多輻式的鋁合金輪圈,并且配備了韓泰輪胎,尺寸為235/65 R16。
來到車內(nèi),可以看出上汽大通MAXUS V90生活家別墅版延續(xù)了V90一樣的內(nèi)飾設計風格,各區(qū)域的分工比較明顯,同時內(nèi)飾配色也進行更新。并且整體的內(nèi)飾設計也向乘用車進行靠攏,因此會顯得比較精致。
10.1英寸的中控大屏采用了懸浮式的造型設計,內(nèi)部搭載的是蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),可以實現(xiàn)零件預診斷、故障預警以及檢測方法提供等多項功能。
同時,車內(nèi)不僅擁有ADAS輔助駕駛系統(tǒng),有效減低高速巡航的駕駛疲勞度,車廂中還擁有照明、電視、投影儀、音響、電動窗簾、升降玻璃、天窗、空調(diào)、新風系統(tǒng)、電熱水器、電飯煲、安防系統(tǒng)、升降電梯等足夠滿足日常生活的功能。
車內(nèi)還擁有上汽大通MAXUS首創(chuàng)的“X-CONNECT萬物互聯(lián)中樞”可以實現(xiàn)智能化的房車生活,能夠與多品牌智能家居、智能穿戴及精品附件進行連接。
動力系統(tǒng)方面,上汽大通MAXUS生活家V90別墅版搭載2.0T渦輪增壓柴油四缸發(fā)動機,最大功率109kW,扭矩375N·m,與之匹配的是6速自動變速箱。
總結(jié):
一直以來,上汽大通MAXUS V90在商貨兩用領域都有不錯的口碑表現(xiàn),本次車展上所推出的上汽大通MAXUS V90生活家別墅版在產(chǎn)品力方面再次得以提升,從本次它的配置以及體型上來看,車內(nèi)的乘坐舒適性以及實用性方面會相較普通版V90有明顯的提升,不僅是整體的車內(nèi)空間變得更大,同時配備的功能配置也都涵蓋了日常方方面面,基本等同于移動的別墅,對于自駕出行來說是一個比較不錯的選擇。
首款大通V90 C型房車!2.0T柴油+6AT動力超依維柯,一家5口住挺好
Hello,大家好!去年3月份,上汽MAXUS帶來了旗下首款基于V90底盤打造而成的自行式B型房車,也由此開始,國內(nèi)房車市場又多了一個明星底盤——MAXUS(大通)V90!憑借出色的設計以及滿足國六排放的全新動力總成,在過去的一年里不少廠家都推出了基于V90打造的自行式B型房車,但整體設計相對來說略顯雷同。為此不少房車愛好者都和我一樣,期待著一款基于V90所打造的自行式C型房車的到來,這不,就在我翹首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房車——上汽MAXUSRV90C,下面咱們就通過一些官圖來提前看看首款V90C型房車。
首先這里跟大家道個歉,由于此次都是官方圖,為此可展示的車身細節(jié)并不多,新車正式發(fā)布后,我們會第一時間為大家?guī)碓敿毜膶嵟慕庾x。從現(xiàn)有的資料來看,這款全新房車采用的C型設計,并且在車身尾部加入了拓展機構(gòu),也應該是上汽MAXUS推出的首款拓展車型,而尾部拓展的直接作用便是增加車尾床尺寸,預計會是一張尺寸在1900*1500mm左右的雙人床。
車身尺寸方面,長寬高分別為5990*2343*3073mm,核載6人,這樣的車身尺寸比起常見的依維柯C型,要略小一些,尤其是在車身高度方面,已經(jīng)趨近于一些小額頭依維柯房車。我們還看到在車身尾部提供了抽拉式燃氣灶,這在實用性上更好,比起把抽拉灶放在中門旁,可以更好地杜絕油煙進入車內(nèi)。
從官圖中我們還看到了車身外部的外接電源并沒有采用常規(guī)三孔頭,個人猜測應該是使用了新能源插頭,這也就意味著這款房車以后是可以使用汽車充電樁的,極大地提升了出行用電便利性。說到電氣,這款房車整車使用了上汽自主開發(fā)的48V電路系統(tǒng),搭配一塊電量達到7.2度的大容量鋰電,可以輕松滿足一家人在沒有外接電的情況下2-5天的使用需求。
動力上,這款房車搭載的依然是上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機,與之匹配的一部6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱,最大功率110kW,最大扭矩達到了375N·m,單從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)超越了依維柯歐勝的3.0T柴油發(fā)動機,而這套動力系統(tǒng)的實際表現(xiàn)也很令人滿意,在加上ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),進一步提升了整車的駕駛舒適性和便利性。
關于這款房車的內(nèi)部,從曝光的官圖來看,依然保持了上汽MAXUS房車的一貫高水準,車內(nèi)精細的家具做工以及宜人的配色,讓“大廠實力”盡顯。駕駛室后方是常規(guī)的四人卡座會客區(qū),四人座椅均采用了乘用車座椅,日常乘坐舒適性更佳,會客區(qū)車窗采用了電動升降設計,這也是目前國內(nèi)第二款生活區(qū)采用升降車窗的C型房車(第一款是上汽MAXUS的RV80C房車)。
駐車以后需要休息室,還可將卡座沙發(fā)拼接成一張沙發(fā)床,目測尺寸僅能作為兒童床使用。
說到床位,除了這樣沙發(fā)床以外,這款房車的駕駛室頂部還提供了一張大尺寸的額頭床,兩人使用完全沒問題;車廂尾部的拓展打開后也可變成一張雙人床,如此看這款房車可以輕松睡下一家5口人。
車內(nèi)的廚房區(qū)域被放置在了副駕駛座椅后方,這樣的布局方式在之前的RV80C型車上也有體現(xiàn),但受限于車內(nèi)空間,RV80C上的廚房并不大,而在這款RV90C上,車內(nèi)廚房則大了不少,提供了洗菜盆、電磁爐、抽油煙機,在櫥柜下方甚至還提供了一臺洗衣機,可以說相當實用了。
而冰箱、微波爐等設備則被放置在了中門的后方,與衛(wèi)生間對立而設,這樣設計的好處之一就是可以把尾部床變成一個相對私密的空間,不至于把床上的一切直接展現(xiàn)給車內(nèi)人員,同時也可以防止行車時,尾床上的物品滾落。
以上就是目前我們所了解到的關于這款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息來看,我個人對這款房車還是比較滿意的,當然具體實際表現(xiàn)如何還要等正式上市后試過之后才能見分曉,當然我們也希望他可以給出一個比較合理的定價,畢竟之前RV80C的價格并不低。想要了解關于這款房車更多的信息,記得持續(xù)關注我們喲~
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
第四屆成都房車展落幕,來聊聊C1本就能開的大通RV90C
2020年10月16日~18日,第四屆成都國際房車露營戶外旅游展覽會在成都國際非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽園開啟。
本次房車展覽會場地規(guī)劃面積達20000㎡+,上汽MAXUS、宇通、戴德、旌航、拓銳斯特、德興、魯?shù)罓?、阿迪雅、?？吞氐绕放葡?shù)亮相,共展出展車約600余臺主力及特惠車型。
上汽大通作為國內(nèi)SUV/MPV/輕客市場中的佼佼者,在房車領域也是頗有建樹。今天就帶各位了解一下這款功能更加全面、尺寸更大的上汽大通MAXUSRV90C。
上汽大通MAXUSRV90是基于MAXUSV90演變而來的房車,在車型上分為B型與C型兩個版本,而區(qū)分兩者最簡單的方法就是看車上的大額頭以及尾部的可伸縮區(qū)域。小編要聊的這款就為C型版本,無拓款價格45.98萬元,后拓款48.33萬元(標配電動升降窗)。
MAXUSRV90C整車為原廠定制改裝,全國400多家4S店都可以服務質(zhì)保,并提供長達3年的質(zhì)保期限。整車的外觀貼花采用與之前大通原創(chuàng)的RV90B型房車同色系列車身貼花,品牌性識別感很足。在車身配置方面,配備了自動感應LED大燈,前后霧燈,自動雨刮,自動帶加熱的外后視鏡,還有外置淋浴器等。
在車型方面,MAXUSRV90C型房車的大額頭車型,整備質(zhì)量為3700kG左右,總質(zhì)量為4495kg,整車尺寸為5990*2343*3073mm。5.99米的車身恰到好處的卡在了6米的門檻前,提供了最大程度的空間外也保證了C1駕駛本就可以駕駛這輛大大的房車。
來到車內(nèi)駕駛位,干凈整潔的駕駛艙在多處都配備了儲物格。動力操作系統(tǒng)方面,MAXUSRV90C搭載其赫赫有名的π柴油發(fā)動機,2.0T的排量額定功率110KW,最大扭矩可達375N·m,并且在排放上達到了國六的排放標準。與之匹配的是一臺6AT的自動變速箱,操作方面更加便捷。
作為一輛要帶著一家人出行的房車來說,安全肯定是在首位。MAXUSRV90C在主被動安全配置上也算是考慮的非常全面。在車頂?shù)摹邦~頭”上帶有高度預測系統(tǒng),可以提前30米預測限高以免發(fā)生一些尷尬的意外情況。
并且MAXUSRV90C搭載的是博世ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時能夠有效地防止汽車達到其動態(tài)極限時失控。
它所包含的功能簡單提上幾個:ABS防抱死系統(tǒng);DTV動態(tài)扭矩控制;CBC彎道自動控制;AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng);DSR駕駛員轉(zhuǎn)向輔助;坡道起步輔助等等。有興趣的朋友還是可以了解一下這個系統(tǒng),功能性非常強大。
除此之外,MAXUSRV90C還配備有一鍵啟動與無鑰匙進入,ADAS(自適應巡航+車道偏離預警+自動剎車),蜘蛛智聯(lián),三模駕駛,前后雷達,后置雙攝像頭(倒車影像+流媒體后視鏡),煙霧報警器+一氧化碳報警器等等,最大程度上保證了一車人的安全。
當然房車的重點還是得放在這個“房”上面,MAXUSRV90C布局分為大客廳6座+尾橫置上下鋪、租賃版6座+縱置上下鋪以及4座+縱置大床三種,這臺展車為大客廳6座+尾橫置上下鋪版本。
可以看到房車內(nèi)部的客廳與駕駛艙沒有明顯隔斷,加強了駕駛位與乘客的交流感。在駕駛艙的上部有一個床位,這也是小編最喜歡的一個床位,想一想,夜晚和另一半躺在床上看著窗外的星星,簡直浪漫到?jīng)]邊兒了,當然友情提示,早上起床千萬得小心。
如果要給MAXUSRV90C給一個定義的話,那么可以將其稱為一臺移動的精裝房,精裝的地方自然在于車內(nèi)一應俱全的配置:智能觸屏電視,整體櫥柜,電磁爐,電動升降式餐桌,整體式淋浴間,集成式水盆,可旋轉(zhuǎn)馬桶,JBL揚聲器以及帶有氛圍燈帶的照明系統(tǒng)應有盡有。
床鋪方面,尺寸:2200*800mm,后拓橫床尺寸為1960*1400mm,不是個子太大的大漢們舒適度是肯定夠夠的。
在車身右側(cè)MAXUSRV90C還配備了一個可伸縮的灶臺,也是考慮到車內(nèi)封閉空間的關系,車外設置燃氣灶屬實是很貼心了,當然更多的也是考慮到乘客估計都不太愿意在車內(nèi)炒個小菜弄的油煙四起,不過冬天如果嫌車外冷的話,也可以選裝一個吸油煙機,都是小事情。
房車上的電也是個大問題,用電方面MAXUSRV90C也提供了更優(yōu)的選擇,用電方面可選裝用電無憂旗艦包(48V智能發(fā)電機+48V/150Ah鋰電+新智能市電<帶新能源充電樁取充電>+<清水箱+灰水箱>電動排水閥)。
房車是集“衣、食、住、行”于一體,實現(xiàn)“生活中旅行,旅行中生活”的時尚產(chǎn)品,而MAXUSRV90C就是一款實現(xiàn)“生活中愜意旅行,旅行中精致生活”的產(chǎn)品。如果時間上允許,開著一輛舒心的房車載著一家人去游天下真的是件非常愜意的事情。
最后一些友情提示:在出發(fā)前,記得檢查車內(nèi)的水路和電路系統(tǒng),保證能在駕駛過程中,不出現(xiàn)問題。并且事先切記一定要做好線路規(guī)劃,不然旅途可能就沒那么愉快咯。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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