顛覆傳統(tǒng)大面包 實(shí)拍上汽大通MAXUS新途V70
在我們的傳統(tǒng)印象里,輕客車(大面包)就是創(chuàng)業(yè)、拉貨、搬家的好伙伴,整車設(shè)計(jì)也是非常傳統(tǒng)且配置極低,有個(gè)空調(diào)、導(dǎo)航、和倒車影像就是大滿配了,那今天為大家實(shí)拍一臺(tái)顛覆傳統(tǒng)的輕客車-上汽大通V70。新車的前臉采用了全新的設(shè)計(jì),鍍鉻+菱形參數(shù)化的設(shè)計(jì)元素,看上去很有新能源車的味道,貫穿式的鍍鉻裝飾條與點(diǎn)狀LED大燈相結(jié)合,非常時(shí)尚且顛覆傳統(tǒng)!
新車側(cè)面還是比較方正的造型,這也是為車內(nèi)空間的考量,階梯錯(cuò)層的車窗設(shè)計(jì),帶入了MPV的視覺(jué)感。新車有兩個(gè)版本的車身數(shù)據(jù),短軸版本的長(zhǎng)寬高分別為:4998/2030/2035mm,軸距為:3000mm,長(zhǎng)軸版本的長(zhǎng)寬高分別為:5364/2030/2030mm,軸距為:3366mm,搭配尺寸為215/75 R16LT的六輻鋁合金輪轂。
車尾部分則是傳統(tǒng)的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì),膠囊霧燈搭配貫穿式“n”型LED尾燈的設(shè)計(jì),為傳統(tǒng)增添了一分精致感。
車廂內(nèi)部采用3+2的座椅布局,為靈活多變的空間打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。單聊短軸版本,就有6.5個(gè)方的空間,不論是裝載還是拓展能力均屬上乘。配置上:該車搭載了新生代智慧車機(jī),12.3吋高清觸控大屏和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),集成30+車機(jī)版小程序應(yīng)用,包含廣播、音樂(lè)、有聲書(shū)等豐富的內(nèi)容,同時(shí)還支持手機(jī)互聯(lián)、APP遠(yuǎn)程控制、車機(jī)熱點(diǎn)共享功能等。
而在安全方面,主副駕駛座安全氣囊、全車安全帶未系提醒、前后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等配置和功能應(yīng)有盡有。不僅如此,其還配備了乘用車L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、LKA車道保持、FCW防碰撞預(yù)警等安全智駕科技,還搭載高清360°全景影像,實(shí)現(xiàn)周圍環(huán)境全掌控。
雖然外觀看起來(lái)像新能源車,但動(dòng)力部分依舊是一臺(tái)柴油機(jī)在輸出,V70搭載了上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力,最大扭矩375牛米,打造出了同級(jí)最優(yōu)動(dòng)力性能,并且百公里油耗低至7.4L。與之匹配的有2種變速箱組合,一種為較為常見(jiàn)的6擋手動(dòng)變速箱,另一種則是萬(wàn)眾矚目的9AT變速箱,也正因?yàn)檫@顆9AT的變速箱,讓其在首秀前便受到了大批用戶的關(guān)注與支持。
懸架部分則依舊是較為常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸架,后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,這個(gè)是輕客的常規(guī)操作,但V70的后懸竟然可以選裝空氣懸架,這個(gè)就非?？鋸埩?甚至有點(diǎn)跨界的氣質(zhì)了,好像這臺(tái)車關(guān)注到了從來(lái)沒(méi)有人關(guān)注過(guò)舒適的那一個(gè)點(diǎn),真的非常細(xì)節(jié)。
我是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,在關(guān)注度并不高的輕客領(lǐng)域,上汽大通已經(jīng)卷到了這一步,如果你最近在找MPV或者是房車甚至是輕客車的話,我建議一定要來(lái)看看這臺(tái)V70,一臺(tái)車能滿足三種用途,可以說(shuō)真正讓輕客的受眾獲得了前所未有的新體驗(yàn)。
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