國產(chǎn)車排名上汽大通 maxus
上汽大通MAXUS作為近年來在國內(nèi)外市場(chǎng)都表現(xiàn)出色的汽車品牌,其產(chǎn)品線涵蓋MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源等多個(gè)細(xì)分品類,成為眾多消費(fèi)者的首選。本文將重點(diǎn)介紹上汽大通MAXUS在海外市場(chǎng)的卓越表現(xiàn),展示其為何能領(lǐng)跑國產(chǎn)車排行榜。
首先,我們來看上汽大通MAXUS的銷量成績。2023年上半年,上汽大通MAXUS海外累計(jì)零售突破4.6萬輛,同比大增46.5%。6月,海外市場(chǎng)零售再創(chuàng)新高,達(dá)到8,643臺(tái),同比增速達(dá)60.65%。如今,上汽大通MAXUS的足跡已經(jīng)遍布全球73個(gè)國家和地區(qū),海外累計(jì)銷量突破27萬輛,主銷市場(chǎng)為澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達(dá)國家,并在澳新、南美、歐洲、中東、墨西哥五大“萬輛級(jí)市場(chǎng)”取得了優(yōu)異成績,展現(xiàn)了“中國智造”的優(yōu)秀實(shí)力。
除了銷量表現(xiàn),我們還可以從不同細(xì)分品類中看到上汽大通MAXUS的優(yōu)秀實(shí)力。
在MPV領(lǐng)域,上汽大通MAXUS大家MIFA5成為挪威第一款中國品牌新能源MPV,大家MIFA9登陸瑞典、挪威、丹麥等北歐市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)了“0的突破”。在澳大利亞,G10以16.6%的市占率位居細(xì)分市場(chǎng)第二。
在輕客領(lǐng)域,EV90在挪威、意大利、葡萄牙、西班牙等國家拿下細(xì)分市場(chǎng)第一、第二的成績,V90在英國實(shí)現(xiàn)銷量408輛,同比大增37.84%。
在皮卡領(lǐng)域,雖然涉及皮卡領(lǐng)域僅六年,但上汽大通MAXUS已經(jīng)拿下出口第一、銷量第二的優(yōu)異成績。2022年,上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高達(dá)14.3%,位居細(xì)分市場(chǎng)第一;今年1-6月,EV30在墨西哥實(shí)現(xiàn)單一車型銷量破萬,市占率13%位居當(dāng)?shù)厥姓悸逝琶谝弧?/p>
可以看到,上汽大通MAXUS在不同細(xì)分品類中均有出色表現(xiàn),展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來,上汽大通MAXUS將繼續(xù)秉持品質(zhì)至上和以用戶為中心的初心,在海外市場(chǎng)開拓更大的
MIFA概念車領(lǐng)銜熱銷車型助陣,上汽大通閃亮現(xiàn)身上海車展
2021年上海車展已于4月19日揭幕,作為年度首個(gè)A級(jí)國際車展,它吸引了全球汽車行業(yè)的目光。上汽大通MAXUS,國內(nèi)成長迅速的車企之一,在本次車展上推出了MIFA概念車等多款備受好評(píng)的重量級(jí)車型。
MIFA概念車是上汽大通MAXUS在MPV市場(chǎng)的最新力作,其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和科技感十足的配置,使其在上海車展上成為焦點(diǎn)。該車型采用了全新的設(shè)計(jì)語言,前格柵雖被摒棄,但夸張的大嘴造型與立體霧燈區(qū)域相得益彰,營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊。車身側(cè)面采用了高端MPV常見的懸浮式車頂設(shè)計(jì),A、B、C、D柱均進(jìn)行了熏黑處理,展現(xiàn)出穩(wěn)重大氣的氣質(zhì)。尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟,與前大燈相呼應(yīng),采用夸張的貫穿式設(shè)計(jì),提高了辨識(shí)度。
內(nèi)部設(shè)計(jì)同樣引人注目,駕駛艙充滿科幻感,超大尺寸的中控屏貫穿駕駛臺(tái),兩側(cè)飛翼上各有一個(gè)電子后視鏡顯示屏,異形方向盤未來感十足。MIFA概念車還搭載了全新一代蜘蛛智聯(lián)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),具備自動(dòng)泊車等智能化功能。動(dòng)力方面,它搭載前后雙電機(jī),最大功率500kW,最大扭矩900N·m,百公里加速僅需3.8秒,續(xù)航里程超過800km。
在皮卡家族中,旗艦皮卡T90“上汽?！币延?月31日正式上市。這款車型以其巨大的車身尺寸和豐富的內(nèi)部配置,以及強(qiáng)悍的動(dòng)力性能,在車展上再獲關(guān)注。T90“紅”采用了紅黑撞色設(shè)計(jì),整體以大紅色為主,對(duì)中網(wǎng)、輪拱、防滾架等進(jìn)行了熏黑處理,威武霸氣。
房車家族中,生活家V90雙拓版和V90別墅版也亮相車展。V90雙拓版基于V90底盤開發(fā),空間更寬敞靈活,提供更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。V90別墅版基于V90寬體輕客,采用升頂設(shè)計(jì),整個(gè)后車身可升起,形成二層小別墅,內(nèi)部設(shè)施齊全。
MPV家族中,G50 PLUS和G20 PLUS也亮相車展。G50 PLUS基于G50升級(jí),采用全新設(shè)計(jì)語言,內(nèi)部空間寬敞,搭載蜘蛛智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),滿足多樣化日常用車需求。G20 PLUS定位于中大型商務(wù)MPV,后排搭載網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng),具有強(qiáng)大的移動(dòng)辦公能力。
SUV家族中,D60特別版和D90 Pro也參展。D60特別版外觀個(gè)性,增添了**裝飾帶。D90 Pro是一款硬派中大型SUV,搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),具有強(qiáng)大的動(dòng)力性能和越野能力。
商用車家族中,V90墨和EV30、EV90、V80 PLUS等也亮相車展。V90墨外觀黑化,內(nèi)部設(shè)計(jì)如同私人會(huì)議室,配備5G遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)等高端功能。EV30定位于城市短途物流用車市場(chǎng),續(xù)航里程可達(dá)400km。EV90是V90的電動(dòng)版,磷酸鐵鋰電池,續(xù)航里程可達(dá)395km。
EUNIQ家族的EUNIQ 5和EUNIQ 6也亮相車展,提供插電混動(dòng)和純電版本,續(xù)航里程領(lǐng)先同級(jí)別車型。
大型國際A級(jí)車展是各大車企展示實(shí)力的舞臺(tái),上汽大通MAXUS以其強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容,再次證明了其在該行業(yè)的實(shí)力。
上汽大通MAXUS上半年銷量出爐,熱銷近10萬輛
? ? ? 2023年已經(jīng)過半,汽車市場(chǎng)上半年銷量陸續(xù)公布。作為連續(xù)11年銷量正增長的中國汽車品牌,上汽大通MAXUS 2023年“期中考試”再獲優(yōu)異成績:旗下全系產(chǎn)品6月熱銷17,697輛,助推品牌1-6月總銷量達(dá)近10萬輛、同比大增21.3%。? ? ? ?回顧上汽大通MAXUS上半年在各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn),輕客家族不斷擴(kuò)容、銷量創(chuàng)新高;皮卡“上新”再提速,續(xù)寫“國內(nèi)皮卡增速第一”的卓越行業(yè)成績;MPV、SUV等車型持續(xù)以高品質(zhì)穩(wěn)居高端乘用化多人出行市場(chǎng)前列。同時(shí),上汽大通MAXUS海外開拓步伐不斷加速,在澳新、南美、歐洲、中東、墨西哥五大 “萬輛級(jí)市場(chǎng)”再現(xiàn)“大通速度”,上半年海外累計(jì)零售突破4.6萬輛,同比大增46.5%。全品類、全領(lǐng)域、全市場(chǎng)齊發(fā)力,上汽大通MAXUS以“全優(yōu)成績”跑贏大盤、順利收官2023“上半場(chǎng)”。
上汽大通MAXUS全品系成績?nèi)€飄紅
? ? ?深耕輕客領(lǐng)域十二載,上汽大通 MAXUS不斷以顛覆級(jí)產(chǎn)品樹立行業(yè)新標(biāo)桿?！靶律缃畿嚒毙峦綱70、新途 V70共創(chuàng)版以及V90“宜動(dòng)生活家”定制版于上半年推出,以更豐富的產(chǎn)品矩陣,滿足用戶多樣化出行需求,深受用戶認(rèn)可。整體而言,6月上汽大通MAXUS輕客熱銷7,530輛,上半年累計(jì)銷量突破4.3萬輛,同比增長24.3%,以超過35%的市占率不斷夯實(shí)“中國輕客單一品牌銷量冠軍”行業(yè)領(lǐng)先地位。下半年,上汽大通MAXUS還將發(fā)布全新新能源純電技術(shù)平臺(tái)MILA,進(jìn)一步完善新能源輕客產(chǎn)品型譜,以更豐富的純電車型滿足全場(chǎng)景用車需求。
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? ? ? 隨著國內(nèi)生活水平日益提升,沖浪、越野、露營等戶外活動(dòng)已成為一部分年輕人生活的“標(biāo)配”,為滿足這些用戶多維生活出行需求,上汽大通MAXUS推出豐富的皮卡矩陣,值得一提的是,旗下皮卡產(chǎn)品在6月首次參加中國環(huán)塔(國際)拉力賽便斬獲“三冠王”,以硬核實(shí)力詮釋精彩人生。與此同時(shí),上汽大通MAXUS持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣,提升旗下皮卡在新時(shí)代下的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,于近期重磅發(fā)布全新皮卡品牌“星際”及星際L、星際R、星際H、探索家·星際H、星際·牛魔王與星際EV六款“星際皮卡”系列新車型,全面滿足皮卡車迷更多樣的需求。
? ? ?上汽大通MAXUS將以在上海車展全球首發(fā)的“大型純電性能皮卡”GST概念車和全新品牌“星際”,成為中國皮卡向上高質(zhì)量躍進(jìn)的引領(lǐng)者。目前,在皮卡領(lǐng)域僅涉足六年的上汽大通MAXUS交出了 “國內(nèi)增速第一、出口第一、銷量第二”的傲人成績。6月,“大通皮卡”全球銷量達(dá)4,969輛,上半年累銷已突破3.1萬輛,同比大增36.0%。
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? ? ? 上汽大通MAXUS致力于布局全產(chǎn)品領(lǐng)域,除了輕客和皮卡之外,在MPV和SUV賽道上表現(xiàn)同樣不俗。上汽大通MAXUS于今年發(fā)布的全新新能源品牌“大家MIFA”,旗下產(chǎn)品已成為多人出行的新能源車型熱門之選:全尺寸豪華智能純電MPV大家MIFA9斬獲“歐、澳雙五星”安全認(rèn)證;大家MIFA 5上半年市占率穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)第二;全新車型大家MIFA 7諜照一經(jīng)曝光便“圈粉”無數(shù)。6月,大家MIFA 9 2024款煥新而來,硬核產(chǎn)品力全面升級(jí),并推出5款車電分離版本車型,給全球用戶帶來更多元化的綠色出行選擇。
? ? ? 在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域,高端旗艦MPV G90憑借豪華舒適質(zhì)感成為《聲生不息·寶島季》的官方指定座駕,并獲張信哲青睞成為該車型代言人,更是以“國賓品質(zhì)”為國家級(jí)會(huì)議“護(hù)航”,成為“2023上海合作組織國際投資貿(mào)易博覽會(huì)”官方指定用車;同樣多次擔(dān)當(dāng)國賓車重任的G50持續(xù)熱銷,上半年細(xì)分市場(chǎng)市占率穩(wěn)居前三;豪華硬派SUV領(lǐng)地除柴油版外,在6月也推出了汽油版車型。
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? ? ? 戶外生活帶動(dòng)了露營的井噴式發(fā)展,作為“國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者”,上汽大通MAXUS憑借原廠實(shí)力多年穩(wěn)居自行式房車及B型房車細(xì)分市場(chǎng)銷量第一。上半年,搭載新一代48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng)的全新V100系列房車,及“原廠純電房車”旅行家EV90上市,皮卡房車探索家·星際H也將重磅上市,以更為全面的產(chǎn)品實(shí)力為用戶提供更舒適的房車生活體驗(yàn)。
持續(xù)向海外輸出“中國智造”的卓越產(chǎn)品力
? ? ? 國內(nèi)收獲頗豐,國外同樣喜報(bào)連連。上半年,上汽大通MAXUS海外累計(jì)銷量已超4.6萬輛、同比大增46.5%。其中,繼1-5月取得“歐洲、澳洲零售雙破萬”的佳績后,墨西哥市場(chǎng)也獲得突破、上半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)零售破萬的里程碑。6月,海外市場(chǎng)零售達(dá)到8,643臺(tái),銷量再創(chuàng)新高,同比增速高達(dá)60.65%。截至目前,上汽大通MAXUS已暢銷全球73個(gè)國家和地區(qū),海外累計(jì)銷量突破27萬輛,主銷市場(chǎng)均為澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發(fā)達(dá)國家。
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? ? ? 回顧今年上半年的海外成績,“大單頻至”、“發(fā)運(yùn)繁忙”是其中的關(guān)鍵詞。剛剛過去的6月,多個(gè)跨國建筑公司聯(lián)合批量采購了純電皮卡T90 EV,以用于服務(wù)挪威最大的道路建設(shè)項(xiàng)目。同時(shí),挪威郵政也再次批量采購EV90加入“綠色郵遞”隊(duì)伍,目前挪威郵政已經(jīng)擁有上汽大通MAXUS產(chǎn)品超300臺(tái)。此前已有奧地利郵政、智利郵政、西班牙市政、電商企業(yè)、鋰礦巨頭等眾多海外企業(yè)與機(jī)構(gòu)采購、復(fù)購大通車,其中5月奧地利郵政回購的700余輛大通車,訂單量更是創(chuàng)下行業(yè)新高。
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? ? ?憑借全球統(tǒng)一高品質(zhì),上汽大通MAXUS全球范圍內(nèi)的市占率持續(xù)攀升。特別是在新能源汽車準(zhǔn)入門檻高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的北歐市場(chǎng),上汽大通MAXUS打破了歐日系的壟斷的局面。旗下EV90車型在挪威2022年全年市占率第一,大家MIFA5成挪威第一款中國品牌新能源乘用MPV,大家MIFA9、T90 EV在瑞典、挪威、丹麥等北歐市場(chǎng)上市,也以“首款”姿態(tài)實(shí)現(xiàn)了“0的突破”。挪威排名前列的汽車進(jìn)口經(jīng)銷集團(tuán)銷售負(fù)責(zé)人稱:“上汽大通MAXUS在歐洲銷售的車型,尤其新能源產(chǎn)品,在所屬的細(xì)分市場(chǎng)銷量始終位列前三,甚至第一,已成為了‘北歐首選’ ”。
? ? ? ?除此之外,上半年EV90還在意大利拿下細(xì)分市場(chǎng)第一、EV30和EV90在葡萄牙拿下第一、EV30和EV90在西班牙分別拿下第一、第二……這就是上汽大通MAXUS在全球市場(chǎng)的超高分答卷。與此同時(shí),上汽大通MAXUS品牌在歐洲傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣亮眼。6月,V90在英國銷量同比大增37.84%。目前,上汽大通MAXUS已在歐洲以V系列、EV系列領(lǐng)軍商用市場(chǎng),并且用大家MIFA系列布局乘用板塊,憑借大家MIFA9和T90 EV引領(lǐng)當(dāng)?shù)馗叨?、豪華新能源市場(chǎng)的實(shí)力,上汽大通MAXUS成為歐洲多個(gè)領(lǐng)域的“最受歡迎的中國汽車品牌”之一。
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? ? ? 除了歐洲,在被日韓系主導(dǎo)多年的澳洲汽車市場(chǎng),上汽大通MAXUS旗下V80、V90、EV90等輕客車型和G10、G10 PLUS等VAN類車型也頻創(chuàng)市占率新高。其中,V90自去年以27.1%的全年市占率在澳洲大型商用車市場(chǎng)超越諸多百年汽車品牌,位居市場(chǎng)第一。今年前5個(gè)月,又以高達(dá)31.2%的超高市占率表現(xiàn)奪得細(xì)分市場(chǎng)第一的寶座,其中G10市占率高達(dá)16.6%,取得了細(xì)分市場(chǎng)前二的佳績。上汽大通MAXUS在發(fā)達(dá)的澳洲市場(chǎng)以中國車企的身份,續(xù)寫“中國智造“的超強(qiáng)實(shí)力。
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? ? ? 在上汽大通MAXUS不斷在海外市場(chǎng)拓展的過程中,皮卡成為其一支強(qiáng)勁的生力軍。2022年上汽大通MAXUS皮卡出口量達(dá)中國皮卡出口量的28.4%,高居市場(chǎng)第一。其中,2022年,上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高達(dá)14.3%,位居細(xì)分市場(chǎng)第一;在墨西哥,上汽大通MAXUS皮卡入局首年,便實(shí)現(xiàn)單一車型銷量破萬,今年更在短短上半年內(nèi)便達(dá)此成就,并以13%的市占率成為當(dāng)?shù)厥姓悸逝琶谝坏闹袊放啤H6月,T60在墨西哥再創(chuàng)銷量新高、同比漲幅達(dá)48.15%;在澳洲,上汽大通MAXUS曾連續(xù)3年銷量蟬聯(lián)中國皮卡品牌第一,去年登陸澳洲和歐洲兩地的純電皮卡T90 EV,也都成了當(dāng)?shù)厥卓罡叨思冸娖た?。而隨著近期“星際皮卡”的發(fā)布,“大通皮卡”也將再次在全球掀起熱潮。
? ? ? 持續(xù)深耕國內(nèi)、海外雙市場(chǎng),深度鉆研新能源、傳統(tǒng)能源雙賽道,積極布局多人出行全領(lǐng)域,上汽大通MAXUS全面進(jìn)發(fā),上半年取得“暢銷近10萬輛、同比大增21.3%”的佳績。下半年序幕已經(jīng)拉開,上汽大通MAXUS也已做足準(zhǔn)備繼續(xù)以高增長的成績領(lǐng)跑大盤,同時(shí)將堅(jiān)持智能化、乘用化、電動(dòng)化的發(fā)展方向,以更全面的產(chǎn)品和服務(wù)、更個(gè)性化的定制基因,服務(wù)全球更多用戶。
本文來自易車號(hào)作者上汽大通MAXUS,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)
“雙驅(qū)動(dòng)”布局,上汽大通MAXUS深耕寬體輕客領(lǐng)域
說起輕客車,你會(huì)先想到的汽車品牌應(yīng)該是上汽大通,畢竟它已經(jīng)在該行業(yè)深耕了十幾年,推出的很多車型受到了眾多用戶的喜歡,也是中國第一輕客品牌。隨著越來越多年輕消費(fèi)者喜歡自駕、露營和垂釣,汽車市場(chǎng)也在往年輕化方向發(fā)展,輕客車型也隨之進(jìn)入了年輕消費(fèi)者的視野。上汽大通MAXUS也是緊跟市場(chǎng)發(fā)展,并且深化新能源+傳統(tǒng)動(dòng)力“雙驅(qū)動(dòng)”布局,推出了新途 V70、新途V80、新途V90、新途EV90等車型,也讓上汽大通夯實(shí)了寬體輕客行業(yè)領(lǐng)軍地位。
在上汽大通MAXUS的王牌陣營中,比較具有代表性的是新途V70、新途V80和新途V90,其中新途V80更是持續(xù)獲得細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)單品銷量冠軍,下面我們就來逐一介紹一下這三款車型。
上汽大通MAXUS新途V70 VS福特全順V362
新生代設(shè)計(jì)美學(xué)
新途V70是一款新生代跨界車型,為什么這么說呢?從它的外觀就能看出來,相比普通的輕客車型,新途V70的外觀是多了MPV車型的影子。它的前臉采用了菱形參數(shù)化的設(shè)計(jì)元素,“展翼光域”的矩陣大燈搭配上熏黑的進(jìn)氣口,光從這些就能看出它的新生代設(shè)計(jì)美學(xué)。
高大的身軀也頗有MPV的魅力,熏黑的車窗,簡潔流暢的線條設(shè)計(jì),都在展示著它與眾不同的氣質(zhì)。它的尾部造型也是個(gè)性十足,兩側(cè)縱置的尾燈燈組搭配上尾部車頂?shù)呢灤┦礁呶粍x車燈,形成了立體環(huán)繞式的造型。尾門采用的是對(duì)開式的設(shè)計(jì),還配備了側(cè)滑門,大大提升了便利性。
大空間才是王道
空間也是輕客車型的重心之一,新途V70的長寬高分別為4998*2030*2035mm,軸距為3000mm,和很多中大型MPV車型是比較接近的,但在車高和車寬還是體現(xiàn)出了輕客車的優(yōu)勢(shì)。此外,它是提供了2-9座的座椅布局選擇,這就讓它有更多的可能性,客運(yùn)、商務(wù)、旅行都能實(shí)現(xiàn)。值得一提的是,新途V70根據(jù)不同用途提供了一些選裝配置,比如電動(dòng)側(cè)踏板和后排車窗推拉窗等。
智能配置為旅行保駕護(hù)航
在旅游過程中,安全也是很重要的環(huán)節(jié),新途V70是搭載了新生代智慧車機(jī),支持手機(jī)互聯(lián)、APP遠(yuǎn)程控制、車機(jī)熱點(diǎn)共享、車載微信和智能語音等功能,減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。它的主、被動(dòng)安全配置也做到了同級(jí)領(lǐng)先,它是配備了主副駕駛座安全氣囊、全車安全帶未系提醒、前/后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、360°全景影像、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、BOSCH ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車和上坡輔助等配置。此外,它的智能駕駛輔助系統(tǒng)是達(dá)到了L2+級(jí),搭載了包括全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、車道保持和防碰撞預(yù)警等功能,有這些配置的加持,旅途也多了一份安心。
溫馨舒適的用車體驗(yàn)
新途V70也是努力提供了一個(gè)溫馨舒適的用車環(huán)境,怠速車內(nèi)噪聲僅為45dB,仿佛身處辦公室般靜謐。另外,它的駕駛位座椅可支持10向調(diào)節(jié),主副駕駛位、方向盤和前風(fēng)擋玻璃等均配備了加熱功能,而且它還配備了大功率的前后冷暖空調(diào)和花粉及PM2.5過濾功能,所以無論是哪個(gè)季節(jié)出游,都能做到說走就走,新途V70會(huì)給你舒適的享受。
同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力水平
關(guān)注新途V70的朋友也知道,它是首款搭載9AT變速箱的輕客車型,一般都是豪華高端車型才會(huì)配備。發(fā)動(dòng)機(jī)方面,它是搭載了上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力,峰值扭矩375N·m,無論是變速箱還是發(fā)動(dòng)機(jī),都做到了同級(jí)最優(yōu),即使是在重載或者是一些比較惡劣的環(huán)境,它都能輕松應(yīng)對(duì)。而在經(jīng)濟(jì)模式下,城市出行用車,車輛輕載也更省油,百公里油耗低至7.4L,整體是又快又穩(wěn)還省油。
沒有對(duì)比沒有傷害,福特全順V362“戰(zhàn)敗”
當(dāng)然不通過對(duì)比,你可能很難直觀地看到新途V70的優(yōu)缺點(diǎn),它的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是福特全順V362,輕客愛好者對(duì)福特全順V362應(yīng)該不陌生,拿它倆對(duì)比也是老生常談的事情了。無論時(shí)代怎么發(fā)展,“顏值即正義”還是不會(huì)變的,就單看外觀,福特全順V362確實(shí)要遜色一些,沒有新途V70那么年輕時(shí)尚。
不過,顏值說到底并不是消費(fèi)者買車的決定性因素,還是得看看車子的產(chǎn)品力。從空間方面來說,福特全順V362的車內(nèi)空間容積為8.5m3,而新途V70是達(dá)到了9.4m3。另外,新途V70相比福特全順V362要更加智能、安全且舒適,像一些座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、車機(jī)智能互聯(lián)和智能輔助駕駛功能,可以說都是新途V70碾壓取勝。總而言之就是福特全順V362有點(diǎn)墨守成規(guī)了,沒有跟上時(shí)代變化。不過它倆的動(dòng)力差距倒是不大,福特全順V362搭載了2.0TPUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為105kW,最大扭矩為355N·m,單看數(shù)據(jù)也是新途V70略勝一籌。
上汽大通MAXUS 新途V80 VS江鈴福順
國風(fēng)美學(xué),演繹“中國鼎”元素
上汽大通MAXUS 新途V80可以說是上汽大通的王牌車型,也是創(chuàng)下了不少豐功偉績。新途V80的外觀雖說沒有新途V70那么年輕時(shí)尚,但它也具有很強(qiáng)的個(gè)性,采用了“中國鼎”的設(shè)計(jì)元素,格柵內(nèi)點(diǎn)陣式的鍍鉻設(shè)計(jì),搭配上“7”型的大燈組造型,體現(xiàn)出了不錯(cuò)的“國潮風(fēng)”,看起來十分氣派,面子也很足。
從側(cè)面來看,新途V80簡潔的線條搭配上高大的車身,氣場(chǎng)也是非常足。它的尾部雖然沒有新途V70那樣辨識(shí)度極高的尾燈造型,但尾門也采用的是對(duì)開式的設(shè)計(jì),似乎出色的產(chǎn)品力已經(jīng)不需要依靠花里胡哨的設(shè)計(jì),仿佛強(qiáng)者隱于世。
11.4m3大空間,同級(jí)最高“得房率”
新途V80是提供了短軸和長軸的選擇,其中長軸又提供了長軸5.5m、長軸5.7m、加長軸三種選擇,并且還提供了低、中、高3種頂高選擇,即使是在一些城市限高路段也可放心通行。輕客車車型最看重的之一是空間,而新途V80的內(nèi)部容積達(dá)6.9-11.4m3,是同級(jí)里“得房率”最高的車型。
而且不得不說,新途V80也是十分用心,尾門開啟角度可達(dá)270°,地板的離地高僅為54cm,也是同級(jí)最低,對(duì)于搬運(yùn)工來說,從地面搬運(yùn)物品到車內(nèi)就變得輕松了許多,最厲害的是,長軸版車型的側(cè)移門寬度是達(dá)到了1295mm,不僅乘客上下車方便,裝卸貨物還可用上叉車。
一身鐵骨,安全有保障
新途V80最大的亮點(diǎn)就是它搭載了全承載式框架結(jié)構(gòu)輕量化車身,高強(qiáng)度鋼板的使用率達(dá)50%,不僅強(qiáng)度高,重量還輕。另外,它還配備了新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)、手機(jī)倒車影像、主副駕氣囊、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)電加熱外后視鏡、移門電動(dòng)側(cè)踏步、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線輔助系統(tǒng)、定速巡航和胎壓胎溫監(jiān)測(cè)等功能。對(duì)于老司機(jī)來說,V80駕駛起來更方便省心,對(duì)于新手司機(jī)來說,它駕駛起來更安心。
用心打造細(xì)節(jié),感受“家人”般關(guān)懷
新途V80提供了駐車加熱功能以及前空調(diào)、前后空調(diào)多種選擇,BC柱和CD柱均可選配推拉窗,給用戶營造了一個(gè)舒適隱蔽的環(huán)境,提高了乘客的乘坐舒適性。值得一提的是,它還配備了“伴我回家”功能,熄火落鎖后會(huì)延時(shí)關(guān)閉大燈,好像是“家人”為你留燈,給你無微不至的關(guān)懷。另外,它采用了十項(xiàng)最新降噪靜音技術(shù),車內(nèi)怠速噪音僅為51分貝,全方位提升NVH。
多開多賺,越開越省
新途V80搭載了上汽π2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為93kW,峰值扭矩為320N·m,并且可選最大功率為108kW,峰值扭矩為340N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT或6AMT變速箱,其中6AMT是源于法拉利手自一體變速箱技術(shù),換擋速度非?？?這套動(dòng)力總成的高速性能強(qiáng),動(dòng)力也足夠強(qiáng)勁。還有就是,它的綜合百公里油耗為7.5L,燃油經(jīng)濟(jì)性高。而且新車的保養(yǎng)間隔為20000km,假設(shè)每年開8萬公里,每次保養(yǎng)按600元計(jì)算,2年就可省4800元,大大降低了用戶的用車成本,真的是多開多賺,越開越省。
毫不手軟,江鈴福順同樣“戰(zhàn)敗”
同樣是來對(duì)比,新途V80的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一,江鈴福順也是性價(jià)比非常高的車型,但在新途V80面前也是“戰(zhàn)敗”。江鈴福順的外觀倒是不遜色新途V80,熏黑的進(jìn)氣格柵,內(nèi)部采用了蜂窩式的設(shè)計(jì),氣場(chǎng)也比較足。它的空間和油耗也并沒有被新途V80拉開太大差距,但一些細(xì)節(jié)做得確實(shí)沒有新途V80用車,比如它的尾門地板離地高度70cm,低頂頂高2160mm,保養(yǎng)間隔10000公里/次,但這些都不是“致命傷”。
它最“致命”的是,車身采用的是非承載式的設(shè)計(jì),高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板的比例不足35%,相比新途V80來說,完全就是拿不出手了。而且在一些智能安全配置上,江鈴福順也搭載得不多,安全性能被新途V80“吊打”。不過好在,江鈴福順也是一款好開省油的車型,同樣也能減少用戶的用車成本。
上汽大通MAXUS V90 VS福特全順V363
上汽大通MAXUS 新途V90的外觀前臉是采用了全新的設(shè)計(jì),看起來還是非常大氣且霸氣,而福特全順V363的外觀造型也不賴,說不上誰顏值更高。
新途V90的亮點(diǎn)也有很多,動(dòng)力是搭載全新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩為420N?m ,最大功率為130kW,動(dòng)百公里綜合油耗為7.6L,動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性也是達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平,另外它還提供了三模駕駛模式,適用于不用的用車場(chǎng)景。而福特全順V363是提供了2.0T和2.3T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,最大功率分別為113kW和128kW,最大扭矩分別為390N·m和430 N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱。
新途V90很多亮點(diǎn)都是新途V70和新途V80里有提及過的,這里就不多做敘述,不過它的12.3寸高清中控觸摸顯示屏和4.2英寸液晶組合儀表還是值得一說的,福特全順V363標(biāo)配的是8英寸觸控屏,可選配雙12.3英寸雙聯(lián)屏。別看,新途V90“塊頭大”,它也有大智慧,它的搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),配備了很多智能駕駛輔助功能。
而且新車配備的自動(dòng)空調(diào)、加熱方向盤、PEPS無鑰匙及一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)側(cè)踏步、駐車加熱、自動(dòng)雨刮和9座BUS豪華座椅(帶有10向可調(diào)和腰托2向可調(diào))等配置,不僅能減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān),還帶給乘客飛機(jī)頭等艙般的享受。如果這些配置放到現(xiàn)在一些高端SUV車型上,會(huì)讓人覺得很普通,但這些都是福特全順V363所不具備的,俗話說沒有對(duì)比就沒有傷害。
最重要的是新途V90可支持C2B個(gè)性化定制,定制范圍非常廣,像型譜、外飾、內(nèi)飾、座椅布置、安全、舒適與便利、娛樂與科技、其它個(gè)性化選裝件等都可以DIY,而且是原廠定制,可以合法上路。光從這一點(diǎn)來看,就能完勝其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了,畢竟玩房車的人,哪有不喜歡改的。
結(jié)語:上汽大通MAXUS作為中國第一輕客品牌,隨著時(shí)代變化,也在不斷地豐富寬體輕客的產(chǎn)品矩陣,像由新途 V70、新途V80、新途V90、新途EV90等產(chǎn)品組成的 “王牌”陣營,能針對(duì)不同用戶場(chǎng)景,滿足國民多場(chǎng)景多元化的用車需求,也因此更加鞏固了它在寬體輕客領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。
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輕客哪個(gè)品牌好大通v70
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