純電動、增程電動、油電混動...買新能源車哪種好
導(dǎo)語新能源汽車是當今汽車發(fā)展的潮流，很適合市區(qū)日常短途行駛。那么，新能源汽車有哪些？按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車包括五大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。新能源汽車哪種好？在這里，主要對比看看市場在售的純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車哪種好，新的政策背景下，助您選擇合適的新能源電動汽車。新能源汽車分類電動汽車分類1、純電動汽車純電動車，顧名思義這類車就只有以電池來作為動力，而且在目前的新能源市場上，這類車的銷量超過了七成。純電車的價格會偏高一點，但是能耗又相對來說要更低。這類車的駕駛感也是以安靜平穩(wěn)著稱。但是由于沒有燃油系統(tǒng)，所以出行必須提前規(guī)劃好駕駛路線和里程，因為會面臨找不到充電站的尷尬。更多+
上汽榮威官方旗艦店2、混合動力電動汽車這類混動汽車是可以實現(xiàn)外接電源來完成充電的，簡單來說就是既可以當作混動車來開也可以當作純電動車來開。這類車最大的優(yōu)勢就是有著兩套系統(tǒng)，除了電動以外還有燃油系統(tǒng)。當然這類插混也有不足的地方，那就是兩種系統(tǒng)的加速反應(yīng)有著區(qū)別，對于它的把控是駕駛員需要摸索的。更多+
3、燃料電池汽車氫燃料電池汽車是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，產(chǎn)生的電能驅(qū)動車輛行駛。加氫類似加油，續(xù)航里程和普通汽車無異。氫燃料電池汽車無需充電加油，非常環(huán)保，唯一的排放物是水，但是氫氣價格波動劇烈，通常比化石燃料更貴，而且補充氫氣站點有限。更多+
油電混合動力車分類本田Honda官網(wǎng)1、混聯(lián)式動力汽車特點：發(fā)動機與電機都可作為車輛主要動力來源，可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的功率輸出和電機的運轉(zhuǎn)。
代表車型：豐田普銳斯、豐田凱美瑞、豐田凱美瑞尊瑞、雷克薩斯CT200h、比亞迪F3DM。更多+
汽車官網(wǎng)2、并聯(lián)式動力汽車特點：發(fā)動機作為車輛行駛主要動力來源，電機為車輛輔助動力來源；兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨工作驅(qū)動汽車行駛。
代表車型：本田CR-Z、別克君越eAssist。
廣汽傳祺旗艦店3、串聯(lián)式動力汽車特點：這類混動系統(tǒng)嚴格來說仍是電動車主要特點是發(fā)動機不直接參與車輛驅(qū)動，而是直接帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過控制單元傳到電池再由電池傳輸給電機驅(qū)動汽車。
代表車型：雪佛蘭沃藍達。
新能源汽車參數(shù)對比表一：各類車種優(yōu)缺點純電動汽車
優(yōu)點：成本最低，種類最多，容易上牌，國家補貼。
缺點：電池容量有限，充電時間長，充電設(shè)施并不發(fā)達。
驅(qū)動動力：電動機驅(qū)動，電池充電，電-電-動力。
增程式電動汽車
優(yōu)點：較長續(xù)航里程，比普通油電混動車更省油。
缺點：電池容量更大，車型更為笨重，選擇也比較少。
驅(qū)動動力：電動機驅(qū)動，燃油、電池動力，油/電-電-動力，能充電。
插電式混合動力汽車
優(yōu)點：電池電量會更大，國家補貼和上牌優(yōu)先政策。
缺點：成本較高，結(jié)構(gòu)也相對復(fù)雜，充電不方便。
驅(qū)動動力：發(fā)動機、電動機驅(qū)動，燃油、電池動力，油/電-油/電-動力，能充電。
油電混合動力汽車
優(yōu)點：技術(shù)成熟，省油好開。
缺點：純電續(xù)航里程短，貴還沒補貼。
驅(qū)動動力：發(fā)動機電動機驅(qū)動，燃油動力，油-油/電-動力，不能充電。
燃料電池汽車
優(yōu)點：五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，續(xù)駛里程長，性能最優(yōu)，環(huán)保。
缺點：成本太高，不具備商業(yè)化優(yōu)勢。
驅(qū)動動力：電動機驅(qū)動，氫氣動力，氫-電-動力，不能充電。
表二：車種價格及補貼純電動汽車
續(xù)航里程：最大可達500公里以上
品牌車型：晨風(fēng)領(lǐng)航極地版6.6KW，奔奔EV，逸動EV，知豆D2，北汽EU260，野馬T70等
價格：跨度大，很多國產(chǎn)補貼后只需要五六萬
補貼政策：乘用車150km≤R＜200km每車1.5萬、200km≤R＜250km每車2.4萬、250km≤R＜300km每車3.4萬、300km≤R＜400km每車4.5萬、R≥400km每車5萬。
增程式電動汽車
續(xù)航里程：可以達到320公里
品牌車型：寶馬i3增程版，雪佛蘭沃藍達，傳祺GA5PHEV等
價格：50萬左右
補貼政策：乘用車R≥50km每車補貼2.2萬元
插電式混合動力汽車
續(xù)航里程：60-80公里左右
品牌車型：奔馳GLE級，比亞迪唐，榮威eRX5，PanameraSE-Hybrid，蒙迪歐，沃爾沃XC90等
價格：選擇多，比如，一些國產(chǎn)車補貼后10幾萬
補貼政策：乘用車R≥50km每車補貼2.2萬元
油電混合動力汽車
續(xù)航里程：大多數(shù)都在5公里內(nèi)
品牌車型：逸動，英菲尼迪QX60，雅閣銳，邁銳寶XL，君越等
價格：價格比較便宜才能抗衡插電式
補貼政策：無補貼
燃料電池汽車
續(xù)航里程：400-500公里
品牌車型：豐田Mirai，榮威950，現(xiàn)代ix35，本田Clarity，雪佛蘭Equinox等
價格：以Mirai為例，50萬左右，補貼后也要30萬左右
補貼政策：乘用車補貼上限20萬元/輛
ps：R為續(xù)航行駛里程
新能源車選購建議充電問題：部分新能源車型購買時是有贈送充電樁，考慮所居住的區(qū)域是否具備充電樁或充電設(shè)備的安裝條件，或者所在小區(qū)物業(yè)或管理人員是否允許小區(qū)內(nèi)安裝充電設(shè)備。并且所屬區(qū)域公共充電設(shè)備是否便捷和足夠，充電時間快慢等。
區(qū)分里程：最大續(xù)航里程僅僅是“理想狀況下”的成績，而且是最省電的形式，比如以90km/h或者60km/h等速巡航模式下，溫度胎壓等各方面也都是最佳狀況，所以其現(xiàn)實意義并不大。對于消費者而言，更有意義的是綜合續(xù)航里程。目前各大國內(nèi)市場普遍采用NEDC工況的綜合續(xù)航里程，該測試方法需要包含加減速、等速續(xù)航、擁堵時間、怠速等情況，更加貼合實際意義。
上牌問題：近幾年中國新能源汽車如雨后春筍般層出不窮，質(zhì)量更是良莠不齊。看清楚該新能源汽車是否符合上牌政策規(guī)定，比如電池密度，最低續(xù)航里程等。是否符合限牌城市上牌指標條件等。
三電系統(tǒng)的布置：目前市場上最常見的新能源汽車還是由既有的燃油車平臺改裝動力而成，三電系統(tǒng)的布置也仍然以“只要能裝得上就行”為基本要求。系統(tǒng)集成度低、占用車內(nèi)使用空間的情況相當普遍。而那些為純電動驅(qū)動專門設(shè)計平臺的“純血統(tǒng)”新能源車，在“三電”布置方面更是顯示出集成化的趨勢。所以在選擇電動汽車時，應(yīng)當優(yōu)先選擇那些以電驅(qū)動平臺為基礎(chǔ)的車型，而不是傳統(tǒng)汽車的“油改電”版本。
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