怎么去北極看極光?。坑譀]有航班去北極
開著房車去北極
育空（Yukon）位于加拿大最西端，與美國阿拉斯加接壤，北面直通北冰洋，是北美唯一可由公路進入北極的省份。杰克·倫敦的成名作《野性的呼喚》就是基于他在加拿大育空河流域對大自然野性的切身感受而寫作的。2015年9月，由《戶外探險》雜志組織的車隊自駕到達北極界碑。
所羅門的魔瓶
育空（Yukon）是加拿大的邊疆省份，從溫哥華轉機兩個半小時才能到達首府白馬市（Whitehorse）。李瑩和丈夫魏光亞幾年前移民到這里，他們選擇來到這個幾乎比加拿大其他地方更西、和美國阿拉斯加接壤、地廣人稀、80%以上土地未開發(fā)的地方。這里野生動物眾多，馴鹿和棕熊的數(shù)量甚至比人還多。
白馬機場的行李轉盤中間，放置了一對很大的馴鹿標本，它們被定格在相互頂角爭斗的瞬間，讓人立刻感受到這片土地的野性氣息。一出機場，就能呼吸到純凈的空氣，看到晴朗的夜空。當?shù)氐奶鞖忸A報每天都會提到極光指數(shù)，9月以后干燥晴朗的夜晚能看到極光的幾率很大。
魏光亞夫婦在白馬市的郊區(qū)有一幢小木屋，前方是一片湖水，視野開闊，是觀看極光的好地方。夜里十點半以后，極光開始在東方浮現(xiàn)，最初是白色的光帶，照亮東方的天空，隨后逐漸蔓延，形成一條光帶，橫跨整個天際。只見天邊一個半弧形光橋，同時倒映在湖水之中，形成一個發(fā)亮的合圍。其間會有幾縷精靈似的極光，呈漩渦狀回旋上升，倏地又消失，就像所羅門的魔瓶被打開，一股青煙過后小魔鬼被放了出來，歡天喜地跑到了山的背后。
淘金之路
次日一早，我們去租車公司Driving force租賃此行所需的房車。房車有19座和21座兩種，后者體積較大，對于沒有開過大型房車的國內司機來說，更難以駕馭。我們選擇了19座的房車。租車手續(xù)簡單，只需提供國內公證過的駕照和一張信用額度2000加幣以上的信用卡。
我們的房車旅行從白馬市的育空河邊開始。河邊停泊著一艘很大的克朗代克（S.S.Klondike）號輪船，是英國育空航空公司1929年建造的，曾是育空河上的重要貨輪。后來，隨著連接白馬和道森（Dawson City）的公路建成，它逐漸取代了輪船的作用。如今，它被作為歷史遺跡永遠停在育空河邊。
我們自駕的路線是沿著育空河，走2號高速路（highway），也就是上世紀50年代興建的連接白馬市和道森市的克朗代克（Klondike）路。這是一條有名的淘金路。
車開出白馬后，路況很好，途中車輛很少。這邊的車都非常有規(guī)矩，根據(jù)各種路牌標定的提示行駛。一路上后車從來不會在只有一條道的路上跨道超車，總是很有耐心地排在后面。全程都有限速的標志，但沒有攝像頭，全靠自覺。
過狐貍湖（Fox lake）的區(qū)間是最美的，秋日發(fā)黃的樹林間或有些夏日殘留下來的翠綠，倒映在平靜的湖面，像隨意的涂抹，但又融合得如此自然。但這段路也是最難走的，砂石路上塵土飛揚，前車尾部揚起的灰塵使得后車看不清來路，不得不停下來拉開車距。
在公路穿越佩利河（Pelly River）的地方稍作休息。這里南距白馬市282公里，北距道森城254公里，是北方圖瓊（Tutchone）原住民的一個社區(qū)，叫作佩利路口（Pelly Crossing），有幾百名北方圖瓊原住民住在這里。傳統(tǒng)上，他們在佩利河區(qū)較低處過著半游牧的生活。從公路上俯瞰村莊，可以看到村莊的位置相當好，正好在大河拐彎的地方，掩映在逆光中金黃的樹林中。
單日行車五百多公里，進入道森之前幾十公里處，兩旁的河道邊就開始綿延著土堆，一直延伸到道森。1899年淘金潮過去后，道森的金礦仍然繼續(xù)在開采，這些都液灶念是淘金潮過后，大型挖掘機淘金留下的。一些大公司利用大型的機器設備開采黃金，在這些公司中有一家公司開采黃金獲得利潤，一直持續(xù)到1966年。在道森地區(qū)周圍開采出價值達5100萬美元的黃金，這些黃金在今天值10億美元。
杰克·倫敦的小屋
1897年3月杰克·倫敦踏上了淘金之旅。他求得了一點支持，在寒冬到來之前克服了重重困難，經歷了千辛萬苦來到了靠近北極的育空河，在這兒度過了冬天。杰克·倫敦在育空河流域找到了他全部作品的主題，即人與超自然力量的較量。成名作《野性的呼喚》就是基于他在這廣漠蠻荒中對大自然野性的切身感受。書中狼狗巴克掙脫人給它的舒適，在森林的狼群中回歸了難移的野蠻本性。
車隊下午到達了杰克·倫敦當年居住的淘金熱的中心城市道森，可以停泊房車的大型RV營地在道森城外，我們入住了Bonanza Gold Motel & RV Park。旅店的名字也很有意思，“Bonanza Creek”翻譯作“富礦溪”，從1896年8月三個拓荒者來到育空，在那時還叫作兔溪（Rabbit Creek）的富礦溪（Bonanza Creek）發(fā)現(xiàn)黃金，從此這片土地的歷史被改寫。
來源：戶外探險
個人去加拿大入海關可以攜帶藥品嗎？
可以攜帶少量的藥物，在多倫多入境檢查不嚴，溫哥華入境檢查比較嚴格。如果沒有被查，你帶多少都沒事，但是被查到，就需要有很好的理由。
如果是處方藥，自用的話，應該需要醫(yī)生處方，而且攜帶量要合理。如果是作為樣品或者商品，那需要相關證明并且報關才行。
一般來說需要注意的是以下幾類藥物：
1. 含在加拿大需要管制的成分，如含阿片粉的復方甘草片。極少數(shù)量就有可能有麻煩。
2.
在加拿大屬于處方藥但在中國不屬于處方藥，或者在中國也屬于處方藥但你沒有處方用著的藥。量少的話一般不會有問題，太多了的話自己注意。如果有必要的話，找國內的醫(yī)生給你開一張?zhí)幏綆е?/p>
3. 含有保護動物成分的中成藥。極少數(shù)量就有可能有麻煩。
記一場一個人的旅（gan）行（lu）
這場一個人的駕車旅程，從渥太華到溫哥華，跨越4483公里，是一次獨特而充滿挑戰(zhàn)的冒險。
1. 旅程的開始與挑戰(zhàn) 啟程與困難：旅程始于對新生活的決定，我獨自駕駛房車，帶著一堆雜物上路。首日便遭遇了被凍住的千斤頂，耽誤了行程，但在老司機的堅持下，依然克服了困難。 住宿選擇：在美加邊境，我選擇在沃爾瑪過夜，這里成為了房車愛好者的臨時棲息地，體現(xiàn)了旅途中的靈活與適應。
2. 旅途中的風景與體驗 自然風光：在荒涼的公路上前行，享受無人區(qū)的寧靜，同時見證了從五大湖區(qū)到草原地帶的風貌變化。 意外驚喜：油價的低廉成為旅途中的意外驚喜，而尋找Costco的五美元烤雞則成為了旅途中的一個小樂趣。
3. 旅途的艱辛與堅持 趕路為主：盡管旅程中充滿了美景，但由于目標明確，大部分時間都在趕路，體驗了北達科他州的荒涼與風雪。 時間緊迫：期待黃石公園的美景，但時間不允許過多停留，只能在傍晚尋找食物后繼續(xù)前行。
4. 旅程的終點與收獲 終點抵達：經過翻山越嶺，終于抵達溫哥華，全程耗時54小時，平均油耗19.7升。 個人成長：這次獨自的冒險，雖然艱辛，卻讓我體驗了從東海岸到西海岸的風貌變化，也鍛煉了我的毅力和適應能力，成為一段獨特而難忘的旅程。
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