兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。
先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設施齊全,旅途會非?？旎睢５秉c也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟。不過國內(nèi)相關管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務。其實大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務與當下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據(jù)大通的預測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領者的地位與率先構建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
露營房車推薦 上汽大通原廠房車
露營房車推薦上汽大通MAXUS生活家H90雙拓版。
上汽大通MAXUS生活家H90作為一款原廠房車去露營的話是個不錯的選擇,其底盤是由上汽大通MAXUS聯(lián)合南京依維柯共同研發(fā)而成,該底盤依托于整車正向開發(fā)流程并進一步提升產(chǎn)品性能,與整車適配性更強,品質更有保障。此外,生活家H90從前期整車、系統(tǒng)及零部件技術方案的制定評審到后期的試驗驗證,都嚴格遵循了規(guī)范的前裝車開發(fā)流程體系。
每一輛原廠房車都通過了品牌標準化流水線生產(chǎn)工藝,分工位質量點檢及下線質量終檢,并在出廠前通過了全路況強化耐久路試、VOC空氣質量、專業(yè)雨淋測試、環(huán)境艙試驗、氣密性測試,品控更有保障。除此以外,品牌還特別為原廠房車車主提供15分鐘響應7x24小時專屬在線服務,以便及時幫助用戶答疑解惑。
上汽大通的原廠創(chuàng)新
1、全方位智能互聯(lián)。蜘蛛智聯(lián)智能騰訊車機、房車遠程操控門、車窗、空調。房車管家是專為房車生活設計的全方位智能互聯(lián)系統(tǒng)大屏加語音加APP三位一體操控。生活艙設備控制、智能場景一鍵模式、手機遙控器、控制駕駛艙中控屏音樂和電臺、第三方應用、手機互聯(lián)、語音控制、智能補電。多種模式中門解鎖TOF人臉識別、RKE鑰匙遙控、手機遠程控制。
2、駕乘舒享。EPB電子手剎、Autohold自動駐車、ECAS電子空氣懸掛、電子助力轉向、大功率10kW制冷量行車空調、米其林輪胎。
以上內(nèi)容參考:百度百科-上汽大通原廠房車
大通房車有哪些車型?
上汽大通原廠有RV80 B型RV80 C型
以及最新出的RG10升頂露營房車另外,以大通底盤打造的房車就更多了,B型C型長軸短軸均有多種款式。
上汽大通房車的性能怎么樣?
上汽大通房車面對路況不理想的情況,就算是山路,大通房車也不在乎,這就是它的動力、操控性和通過性都能十分出色的結果了。并且,其經(jīng)過特殊調校后的底盤,舒適性和剛性相結合,就算連續(xù)過彎,整個車身都十分穩(wěn)定,坐在里面非常平穩(wěn),讓駕駛之旅安全、平穩(wěn)、舒適。所以大通房車的性能還是不錯的。上汽大通房車科技有限公司是多少?
上汽大通房車科技有限公司聯(lián)系方式:公司021-60569322,公司郵箱hequn@***.com,該公司在愛企查共有4條聯(lián)系方式,其中有號碼1條。
公司介紹:
上汽大通房車科技有限公司是2016-09-06在江蘇省常州市溧陽市成立的責任有限公司,注冊地址位于溧陽市昆侖街道中關村大道200號(江蘇中關村科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi))。
上汽大通房車科技有限公司法定代表人郝景賢,注冊資本48,000萬(元),目前處于開業(yè)狀態(tài)。
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上汽大通溧陽房車廠怎么樣?
上汽大通溧陽房車生產(chǎn)基地由上汽大通房車科技有限公司投資建設,一期占地面積420畝,總投資金額超6億元。上汽大通溧陽房車生產(chǎn)基地是國內(nèi)最大的也是首個專為定制化房車打造的研發(fā)及生產(chǎn)基地,可實現(xiàn)多平臺產(chǎn)品共線生產(chǎn),包含RV80 B型/C型、營地拖掛RT11及RG10等車型。值得一提的是,溧陽房車生產(chǎn)基地是國內(nèi)第一家能夠與基型車同步開發(fā)的房車工廠,也是第一家完全引入整車開發(fā)流程的房車企業(yè),國內(nèi)第一個實現(xiàn)批量化C2B產(chǎn)品開發(fā)的房車企業(yè)。
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