阿爾法保姆車是什么車?
保姆車一般都是豐田的埃爾法:1、保姆車是指家里面可以裝貨的、或裝很多人的車輛,一般都是7人座以上的;
2、也指專門給明星們做飯、化妝、造型的車子,因?yàn)樵撥嚹芟癖Ｄ芬粯咏o明星提供日常所需活動(dòng),所以叫做保姆車;
3、保姆車可以做臨時(shí)休息室,更衣室,化妝間用,主要在汽車公司定制,國(guó)內(nèi)主要保姆車是引進(jìn)7座以上的定制大型商務(wù)車(房車)。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
埃爾法房車香不香?混動(dòng)加四驅(qū),能睡兩口人,約合人民幣30萬(wàn)?
看過(guò)一些港產(chǎn)劇的朋友們一定對(duì)豐田阿爾法不陌生,這款車型被眾多明星、富豪當(dāng)做“保姆車”使用。最近還有一則消息,就是豐田因?yàn)閷?duì)部分車型加價(jià)銷售,違反了《反壟斷法》,被罰款近8800萬(wàn)元,其中阿爾法車型加價(jià)50萬(wàn)都不夠更是成為了一個(gè)段子。為什么如此夸張的價(jià)格還有這么多人對(duì)這輛不起眼的大面包車趨之若鶩呢?究其原因還是因?yàn)槌錾男旭傂阅芎蛙噧?nèi)空間,那么如果將這款車型變成房車會(huì)是什么樣呢?今天就來(lái)看一看。
這款房車是由一家中古車商推出的產(chǎn)品,將原本豪華的商務(wù)車改裝成了一輛旅居房車。眼尖的朋友可能看出車輛的外形和熟悉的阿爾法稍有不同,其實(shí)這是一款“威爾法”,也就是豐田阿爾法的姊妹車型,僅在外觀和標(biāo)志上有些區(qū)別。分體式的大燈十分具有辨識(shí)度,這也是和埃爾法最大的區(qū)別。側(cè)滑門依然具有倒鯊魚鰭狀的標(biāo)志性設(shè)計(jì),表明它的身份。
這款改裝而來(lái)的房車僅對(duì)內(nèi)裝部分進(jìn)行了改良,外觀部分變換很少。車側(cè)可以看到加裝了晴雨擋,除此之外再無(wú)其他設(shè)施。車頂?shù)奈恢眉友b了行李架橫桿,可以在后期加裝行李箱或是車頂帳篷,增加車輛的拓展功能。整車尺寸為:4870*1830*1890mm,軸距正好3000mm,預(yù)示著車內(nèi)擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。
強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是這輛車超出其他車型的一大特點(diǎn)。和埃爾法常用的3.5L排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)不同,威爾法使用一套更為先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力,峰值扭矩198N·m,前后有兩臺(tái)電機(jī),總功率是211馬力,最大扭矩409N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT無(wú)極變速箱,驅(qū)動(dòng)形式為E-FOUR電動(dòng)四驅(qū),雖然是上一代車型,這套動(dòng)力系統(tǒng)在今天看來(lái)依然不過(guò)時(shí)。
既然作為房車,內(nèi)裝肯定要下一番功夫。從圖片上可以看出車內(nèi)前排依然保持了原車設(shè)計(jì),兩張座椅都采用織物材質(zhì)包覆,相比皮質(zhì)座椅更加舒適,日常也比較好清潔保養(yǎng)。而車廂內(nèi)兩張豪華的商務(wù)艙座椅已經(jīng)被替換成了房車專用座椅,可以前后翻折或是與后排側(cè)向座椅拼成一張尺寸為2320*1030mm的雙人床,非常靈活。
車廂最后除了側(cè)向座椅還有一個(gè)迷你廚房。配備有折疊桌板、不銹鋼水槽、可拉伸的花灑龍頭,底部柜子隱藏了一臺(tái)微波爐和小型車載冰箱,制作一頓簡(jiǎn)餐沒有問(wèn)題。車輛的水箱隱藏在底部,清水箱與污水箱容積都為25L,電池和偉巴斯特加熱器則布置在側(cè)座椅下,空間利用到了極致。
車頂?shù)奈恢眉友b了折疊電視和可以充當(dāng)風(fēng)扇角色的雙向換氣扇,增加了日常起居的娛樂屬性與舒適程度。
這樣一款威爾法車型在國(guó)內(nèi)售價(jià)在80多萬(wàn)元,由于是日本本土車輛,再加上中古車改造的身份,這款房車價(jià)格折合人民幣僅為30萬(wàn)元左右,小編實(shí)在是有些羨慕,大家覺得這款車改成房車是不是有些浪費(fèi)呢?
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
阿爾法.羅密歐是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的?
a.l.f.a全稱為anonima lombarda fabbrica di automobili,建于1910年,alfa公司是在廢墟中建立起來(lái)的,1910年創(chuàng)廠的alfa汽車,以其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息以及獨(dú)特外型,在車壇上一直有著其與眾不同的定位,從創(chuàng)立開始,alfa的造車目標(biāo)就是朝生產(chǎn)高性能跑車以及跑車化轎車而努力,而在其創(chuàng)廠至今的發(fā)展史上,alfa旗下的車款的確也不辱使命,從20年代參加mugello大賽、世界杯 gp、30年代第一部單座gp賽車p3樹立了當(dāng)時(shí)的賽車典型、50年代火紅席卷世界的158/159賽車……一直到前些年在btcc叱咤風(fēng)云的155,八十幾年來(lái),alfa在賽事上的表現(xiàn)著實(shí)優(yōu)異。 而在轎車領(lǐng)域,alfa旗下轎車強(qiáng)烈的跑車風(fēng)格也是毋庸置疑,尤其這些年來(lái),alfa淡出各項(xiàng)賽事,但是卻更專注于將賽車制造技術(shù)工藝使用在一般房車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上面。雖然現(xiàn)在alfa romeo已被同樣位于意大利的fiat集團(tuán)兼并,不過(guò),alfa車款的獨(dú)特風(fēng)格相信是很難被取代的。阿爾法·羅密歐 166 阿爾法·羅密歐166,一個(gè)來(lái)自意大利的運(yùn)動(dòng)貴族、無(wú)數(shù)熱血青年的夢(mèng)中情人,同時(shí)也是阿爾法·羅密歐家族的旗艦產(chǎn)品。2015豐田阿爾法商務(wù)車什么時(shí)候上市
2014年10月25日 - 2015款豐田阿爾法2.4L阿爾法豪華版坐著比高鐵還舒服,進(jìn)口豐田埃爾法3.5知名度很高,配置非常豐富,最重要的是它的豪華感確實(shí)很了得,當(dāng)然價(jià)格也不菲。在您已經(jīng)擁有豪華轎車、豪華SUV之后,我覺得豐田ALPHARD埃爾法就是那第三款最值得買的車型了。豐田埃爾法商務(wù)車從側(cè)面看更為圓滑,也將流線造型表達(dá)的淋漓精致。擁有三角狀前窗與平行四邊形后窗,成為車側(cè)特殊的幾何搭配。電動(dòng)控制的側(cè)滑門、中置式大型電動(dòng)天窗、內(nèi)置GPS導(dǎo)航及硬盤的多媒體系統(tǒng)等等將豐田埃爾法商務(wù)房車(Alphard)的豪華、尊貴、科技詮釋到極致。
豐田阿爾法保姆車pk奔馳房車哪個(gè)更好
適合長(zhǎng)途旅行開,非常的舒適推薦奔馳的房車,里面的配置更好一些,更大的空間介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型
ETCC 歐洲房車錦標(biāo)賽2000年12月8日,國(guó)際汽聯(lián)賽 車運(yùn)動(dòng)委員會(huì)在摩納哥宣布任命由KSO組織負(fù)責(zé)承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標(biāo)賽,這標(biāo)志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產(chǎn)、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來(lái)參加,米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級(jí)房車組)和SPC(超級(jí)量產(chǎn)組)兩個(gè)組別進(jìn)行比賽,到了2002賽季,兩個(gè)組別合并為真正意義上的ETCC,并且參照F1比賽改進(jìn)了規(guī)則,如每站成績(jī)計(jì)前6名,得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起,ETCC形成了每年十個(gè)分站比賽的慣例,寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營(yíng)逐漸脫穎而出,人氣也日漸火爆,當(dāng)年觀看比賽(包括電視轉(zhuǎn)播)的人數(shù)就突破了3億人次,并且不少車隊(duì)車手首次光臨澳門東望洋賽事。
2003賽季,比賽規(guī)則被進(jìn)一步調(diào)整,每站成績(jī)計(jì)前8名,得分為10、8、6、5、4、3、2、1,2002賽季中途引入的前三名負(fù)重規(guī)則也被繼續(xù)使用。這個(gè)賽季參賽車輛縮減至22部,以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。競(jìng)爭(zhēng)主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間展開,年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫(kù)尼拿走,寶馬則獲得年度車隊(duì)總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續(xù)延續(xù)著,只不過(guò)最終的年度車手和車隊(duì)總冠軍都被寶馬包攬。為了改變兩大巨頭獨(dú)霸賽事的局面,同時(shí)也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾,國(guó)際汽聯(lián)決定在2005年將ETCC升級(jí)為WTCC國(guó)際房車錦標(biāo)賽,增設(shè)歐洲以外的分站賽,并保持規(guī)則基本不變。這一改革立竿見影,吸引了通用、福特以及中國(guó)的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與,比賽的精彩程度和影響力都將大大提升,為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁(yè)。 這一改革立竿見影,吸引了通用、福特以及中國(guó)的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。
WTCC(World Touring Car Championship)世界房車錦標(biāo)賽
WTCC(World Touring Car Championship)即世界房車錦標(biāo)賽,是FIA國(guó)際汽聯(lián)于2005年新推出的一項(xiàng)全球性汽車賽事,它的前身即為ETCC(Europe Touring Car Championship)歐洲房車錦標(biāo)賽。WTCC將延續(xù)ETCC的Super 2000車輛規(guī)則,每站比賽分兩回合(每回合8圈)進(jìn)行,并頒發(fā)冠軍車手和冠軍車廠兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。參賽的車輛為Super 2000級(jí)別,必需以量產(chǎn)房車為基礎(chǔ),發(fā)動(dòng)機(jī)排量不能超過(guò)2000cc,采用自然吸氣方式,馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽,除了延續(xù)ETCC原有的歐洲分站以外,增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國(guó)的澳門三站比賽,其中,澳門被指定為全年的收官之戰(zhàn)。
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