亞特、中天、旌航、法美瑞這四款房車怎么選擇?
大通V80以英國LDV公司MAXUS品牌輕型客車技術平臺為基礎;定位于中高端輕客市場,國內(nèi)為主,兼顧國外市場,對標全順V348、依維柯及國產(chǎn)斯賓特。按照貫徹系列化、通用化、標準化的要求,遵循模塊化、可擴展性原則,設計制造的上海汽車自主品牌的寬體輕型客車。在國內(nèi)房車市場上有相當數(shù)量的擁躉,究其緣由是其高質(zhì)量、中價格、低成本的制造的設計理念。據(jù)相關機構統(tǒng)計2016年上汽大通房車及改裝底盤的銷售歷史性突破2000臺。今年以來,大通房車市場競爭異常的慘烈,據(jù)不完全統(tǒng)計市場上有近四十家多家企業(yè)涉及大通房車改裝,大通V80自行式B型房車主打入門級市場,大通V80自行式C型房車定位于改善型產(chǎn)品主攻中高端市場;入門級銷售價格32.8萬到中高端覆蓋42.99萬-57.88萬。2017國內(nèi)房車市場——大通C型房車價格最高為亞特房車PLASY-611車型,以歐洲原裝進口的上裝營銷策略,目前市場銷售價格57.88萬排在第一的位置;中天房車以國內(nèi)最早從事房車改裝自居緊隨其后,指導價為45.88萬;房車界的新秀——旌航汽車以車內(nèi)的用料(進口)、獨到的布局及創(chuàng)新內(nèi)飾迅速切入房車市場,不到一年時間先后發(fā)布6款新車走差異化營銷之路取得不小的成績,巍浩WH-592-I(大通C型房車)指導價為42.99萬;法美瑞在國內(nèi)大通房車價格混戰(zhàn)之時,借助互聯(lián)網(wǎng)營銷將大通C型房車價格拉到32.8萬不容小覷。以下是亞特、中天、旌航和法美瑞四款大通C型房車比較信息。營銷和產(chǎn)品:亞特房車隸屬于亞特重工于2012年進軍房車產(chǎn)業(yè),擁有6000平米房車生產(chǎn)線,引進房車生產(chǎn)設備70余套,組建了國內(nèi)領先的產(chǎn)品研發(fā)團隊,具有較強的獨立研發(fā)能力。2015年亞特房車“芳語之韻”系列基本完成產(chǎn)品定型,同年與意大利PLA集團合作引進生產(chǎn)技術,開始涉及歐洲進口自行式C型房車。亞特房車現(xiàn)已投入市場的有“芳語之韻系列”和“YATE-Plasy系列”,主要包括自行式B型、自行式C型、拖掛式3大系列20余款房車產(chǎn)品。一向以依維柯房車改裝為主的亞特面臨市場需求的變化積極開發(fā)大通房車并將其歐洲技術直接嫁接在大通C型房車,僅僅從歐洲技術重視輕量化本身來看:符合國內(nèi)需求,也很有自己技術的特色,但是全進口材料的使用帶來的是產(chǎn)品銷售價格的高企。中國第一輛擁有完全自主知識產(chǎn)權的自行式房車在中天房車下線,打破了中國沒有自行研發(fā)生產(chǎn)旅居房車的歷史。中天房車擁有多條國際先進的特種車輛生產(chǎn)線,建立了包括機加工、鈑金、焊接、木工、復合制版、玻璃鋼、涂裝、總裝、縫紉等不同工種的主副線相結合的完整生產(chǎn)體系。
所有系列產(chǎn)品均通過了特車“3C”產(chǎn)品認證、ISO中國質(zhì)量體系認證等,年生產(chǎn)能力6000余臺。中天房車作為最早從事房車生產(chǎn)銷售的企業(yè)在國內(nèi)房車市場擁有一定的份額,其大通C型房車是在其核心產(chǎn)品依維柯房車成功之后的一個推波助瀾之作,大通系擁有租賃版、蒙特卡洛版、大通小鵝頭版房車及最新2018蒙特卡洛升級款。本文以2018、蒙特卡洛版升級版為例。旌航汽車是一家專業(yè)從事專用車技術研發(fā)、生產(chǎn)制造的制造型企業(yè),2017年進入房車行業(yè)。公司地處江浙滬中心地帶的張家港保稅區(qū),交通便利,區(qū)位優(yōu)勢明顯。企業(yè)注冊資金5000萬元人民幣,占地面積34000平方米,建有標準廠房18000平方米。旌航秉承以市場為導向、技術為龍頭、質(zhì)量如生命、管理為基礎、服務是保障的經(jīng)營理念,對品質(zhì)不斷苛求的態(tài)度,不斷打造出卓越的產(chǎn)品和提供最為優(yōu)質(zhì)的服務,致力將旌航打造成專用車領域最具影響力和競爭力的品牌企業(yè)。
其巍浩系列產(chǎn)品四款依維柯房車在2017年房車市場猶如一股清流,深受行業(yè)內(nèi)、外的一直好評,其大通C型車的布局延續(xù)其家族式的布局,并將廚衛(wèi)模塊大膽創(chuàng)新安置在車尾部,一改大眾對大通C型車普遍貫通式布局的認識。法美瑞成立于2006年9月,從事以LED數(shù)字傳媒車、舞臺車、大型路演車、房車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,及車載商業(yè)運營為一體的汽車科技公司。與湖南大學、西班牙ITCPOWER已開展技術合作,已經(jīng)成功研制、開發(fā)車載極超靜音發(fā)電機組、智能房車控制系統(tǒng)、房車熱水工作站、太陽能光伏系統(tǒng),掌握核心技術,并成功運用于LED數(shù)字傳媒車、房車項目。公司技術力量雄厚,檢測手段完備,擁有國內(nèi)外先進的生產(chǎn)的設備,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
法美瑞2017年5月以互聯(lián)網(wǎng)營銷思維結合團購活動推出標準化的大通C型車,讓大眾重新認識C型入門級房車。產(chǎn)品方面——YATE Plasy 611
亞特plasy 611自行式C型房車基于新一代上汽大通V80改裝而成的,但不同的是它的上裝部分全部為歐洲原裝進口,內(nèi)部格局也另辟蹊徑,與大家熟知的“前坐后床”有所不同。多功能環(huán)形沙發(fā);前置電動升降床;干濕分離洗手間;CE認證E0級環(huán)保板材等是其主要賣點?！刑烀商乜迳壙?/p>
中天蒙特卡洛升級版外觀變化不大,內(nèi)部布局采用了貫通式布局,駕駛室上方鵝頭雙人床設計和L型沙發(fā),整車床位多達3個,可以滿足6人的休息。內(nèi)飾的整體做工與用料有了很大提升,市場指導價格為45.8萬元,比老款的價格高2萬元?！汉轿『芖H-592-I
巍浩WH-592-I大通C型房車于2017年9月首發(fā),以獨具匠心的造型和令人驚艷的空間設計成為北京秋季展明星車型。布局及內(nèi)飾:巍浩WH-592-I與巍浩WH-590-III(依維柯C型)的布局大相徑庭,借鑒了WH-590-III,但也有很多創(chuàng)新如:會客區(qū)的雙沙發(fā)設置,配有四個安全帶座椅、門口右側的80L柜式冰箱及門口右側的電視設置、后雙人床與衛(wèi)生間中間的大衣柜等。80升的冷凍柜冰箱,32寸液晶電視,1500W逆變器,90升凈水箱,70L灰水箱,100W太陽能電池板,特魯瑪電/燃氣熱水器,2組120AH膠體電池等?！廊鸫笸╒80旅居版
法美瑞大通V80旅居版C型房車基于新一代大通V80打造而成的,采用三明治一體成型保溫車廂,最大特點相較于法美瑞大通商務版房車,加高加寬的車型外觀提供了更加舒適的休息空間及經(jīng)典合理的內(nèi)飾布局與配置的升級,讓房車更有“家”的感覺。布局方面為駕駛室(上方大額頭)+卡座會客區(qū)+雙人床/廚房衛(wèi)浴系統(tǒng)經(jīng)典布局。法美瑞大通V80旅居版將是國內(nèi)大通C型車價格拉到32.8萬車身和空間從車身尺寸來看,四款車型長度均在六米以下,長寬高無明顯差距;在整備質(zhì)量方面,采用歐洲輕量化技術的亞特611最有優(yōu)勢;車身結構方面,中天和旌航的車身結構為三明治復合鋁車身很有競爭力;
實際空間而言,中天和法美瑞均采用市場主流的貫通式布局,沒有絕對亮點;亞特和旌航的布局各有特色,亞特采用前升降床+尾部U型會客區(qū)(可拼接床),旌航將廚衛(wèi)移至尾部空間增加了會客活動空間頗有創(chuàng)意。動力和配置四款車型底盤:上汽大通;發(fā)動機:上柴SC25R136.1Q5;變速箱:6AMT;載客人數(shù);3-6人;排量/功率;2500ml/136馬力;燃料種類:柴油;滿足國V排放標準等。部分配置:
編者說:以上四款大通C型車型亞特主打歐洲進口上裝營銷路線、中天房車走品牌營銷的套路、旌航采用速度+產(chǎn)品創(chuàng)新之路、法美瑞打互聯(lián)網(wǎng)營銷牌,四家企業(yè)都在用各自的優(yōu)勢,在為國人普及積極健康的房車文化方面,值得為其打CALL,但是也因注意,房車在國內(nèi)的消費還處在萌芽時期,國內(nèi)的用戶年齡結構在發(fā)生變化,國內(nèi)消費環(huán)境及休閑文化與國外存在一定的差距,一款好的產(chǎn)品,即需要有好的產(chǎn)品力,更需要有高顏值高體驗,更需要有大眾可接受的購買能力,不要走自娛自樂,圈屬營銷,注重短期利益閉環(huán)老路,應在產(chǎn)品品質(zhì)上下功夫,研究未來用戶的消費趨向,大膽創(chuàng)新商業(yè)模式。從而讓國內(nèi)房車露營走上政府放心,用戶滿意,企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的陽光之路。(作者:BILL,來源:《房車與露營》雜志)
6萬左右的房車有哪些
中天小型拖掛房車售價:5.5萬元
中天房車作為國內(nèi)大牌房車制造商,無論其產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品配置都在同類產(chǎn)品中出類拔萃,受到了廣大客戶的好評。今天介紹的這款小型拖掛房車,外觀小巧,造型簡潔,價格低但品質(zhì)卻不低。
這款房車車身尺寸小巧,車身內(nèi)部功能齊全,內(nèi)部空間也相當充裕,2-3人的日常生活,起居完全沒有問題。同時車內(nèi)有足夠的儲物空間以及車載電器,麻雀雖小五臟俱全。
喜歡傳統(tǒng)房車設計喜愛大空間的車主,這款中天小型拖掛房車應該是個不錯的選擇,在加上作為一款全新車型,使其擁有絕對的回頭率和關注度。
中航新飛拖掛房車
售價:5.58萬元
首次亮相第十屆北京房車展的中航新飛拖掛房車,以其新穎的造型,低廉的售價和齊全的功能備受矚目。
在外觀方面,這款中航新飛拖掛房車相比上面兩款房車要更加小巧圓潤,,流線式的車身,獨特的后掀蓋設計讓戶外露營表現(xiàn)的更加淋漓盡致。
打開后蓋,展現(xiàn)在眼前的是一個外置的廚房,翻開的后蓋可以充當遮陽棚。當然,這樣的設計只限天氣狀況好的時候使用。
車內(nèi)空間主要用來放置雙人床,雖然沒有其他多余的設計和裝配,內(nèi)部空間依然顯得逼仄。對于其他兩款車型,中航新飛拖掛房車更加簡單新穎,適合周末行。
中天房車可以住一家四口的人嗎?
中天房車一般為20萬左右起,至于你說的一家四口,實際上是可以住宿的。中天房車型號很多,就舉例中天房車首先都會有一個主臥。也就說正床鋪可以睡2個人,剩下的客廳或者生活區(qū)部分的沙發(fā)家具可以拉開當作沙發(fā)床。
具體室內(nèi)還要看車輛型號。內(nèi)部面積空間平面每個型號的也不一樣。
至于設施和環(huán)境,設施基本滿足日常生活所需,隨著價格和型號的不同檔次和設備也不一樣。中天的車相對車內(nèi)環(huán)保還是不錯的,無異味。
老牌車企的換新之作!中天領航者房車正式上市!
2020年12月5日,中天房車全新車型——領航者正式發(fā)布上市,新車官方指導價62.8萬元,目前購車還有優(yōu)惠。不久前,中天官微曾發(fā)布了一張海報,文案寫道:“致力探索,舒適新生”,不難發(fā)現(xiàn)這款全新車型寄寓著老品牌新的希望,也希望這款新車型領航者能夠取得更好的發(fā)展。目前,這款車通過今天的上市發(fā)布會正式對外發(fā)布,新車基于最新國六版本依維柯歐勝改裝,采用雙拓展形式設計。后續(xù)在2021年中天還將繼續(xù)推出領航者T型房車、探索者以及探路者拖掛式房車等全新車型。中天領航者與其說是一款全新車型,不如說是換代車型更準確,因為它的外形設計和上一代季風系列T型車非常相似,尤其是這款靈動而又富有運動氣息的扁平額頭,在降低整體車身高度的情況下還沒有舍棄額頭床。盡管額頭造型沿用上一代設計,不過還是加入了新的設計元素,前額部分類似于鋼琴烤漆的黑色條帶,中間紅色橫線增強辨識度,仔細看仿若一頂“學士帽”。
中天領航者這款車拉花選用也是比較考究的,新車車頭為金色,而車身選用了白色的航空鋁板,搭配黑色和橙色的拉花,視覺上并不艷麗,但是非常耐看。整車外尺寸為5.99米,寬度2.52米,高度僅為3.07米,幾乎可以媲美當下流行的小額頭車型。值得一說的是,這款車繼續(xù)沿用整體式大頂?shù)墓に?可有效防止長時間使用漏水的現(xiàn)象。大家不妨看一個細節(jié):新車的后輪眉位置進行了重新設計,不再是圓形設計,改為了扁平的U型樣式。
中天領航者采用雙拓展形式,由于該車配重做的比較到位,我們打開雙拓展的時候從正后方看幾乎是沒有單側傾斜的現(xiàn)象。車身左側側裙一排均為扁平儲物箱,大部分功能區(qū)集中于車身右側部分。該車采用雙凈水箱設計,也是為了平衡車體重量,一個水箱容積為130L,另一個容積為70升。新車還沿用了中天的低重心設計,這一點只有在駕駛過程中才能深有體會。
新車選用的是依維柯歐勝國六底盤改裝,駕駛室內(nèi)和國五車型幾乎一致。不同的是新車需要添加尿素才能達到嚴格的排放標準,另外新底盤動力有提升,搭載一款3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率125kW(170馬力),峰值扭矩400牛米,賬面數(shù)據(jù)上比國五車型要提升了一個臺階。
車內(nèi)安裝了一款全高清流媒體后視鏡,集成有5路監(jiān)控系統(tǒng)。
作為一款雙拓展形式房車,領航者也不能免俗還是常規(guī)布局形式。當然最能吸引人的還是老牌廠家的兢兢業(yè)業(yè)精神,包括生活區(qū)的家具樣式,邊緣,吊柜形式等等,平直且有型,看著令人舒適。室內(nèi)的燈光依然以黃亮色為主,原木紋板材飾面,新車較以往最大的變化是燈光系統(tǒng)進行了優(yōu)化,突出體現(xiàn)在兩個臥室區(qū)域,避免打擾用戶休息,選用了低亮度光源。頭部空間方面,最大的凈高度達到了2.2米,最低的地方也有2米,在車內(nèi)自由走動不受限制。
額頭是一張長2.23米長,1.35米寬雙人床,受限于扁平化額頭,入口高度僅為60公分,這一點要適應。床板上翻之后是一款32英寸網(wǎng)絡電視機。
就體驗感來說,中天領航者這款車給人的感覺:簡潔而樸素。從乘客門上車的時候,頭部沒有像以往一樣頂著一間吊柜,給人的感覺很輕松。乘客門兩側分別是鞋柜和廚房,功能都有也很齊全。
兩層鞋柜,最多可以收納4雙鞋子。
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