實拍戴德房車自由風國產(chǎn)依維柯雙拓展房車售價62.8萬起
今天為大家介紹一款我們房車中國房車營地里新來的一位“老朋友”——戴德房車自由風雙拓展房車。經(jīng)常關(guān)注房車的房車友們都了解戴德房車在國內(nèi)房車品牌中是走高端路線,特別是今年7月份房車展推出了售價228.8萬的獨創(chuàng)的碳纖維房車,更是在房車業(yè)內(nèi)打響品牌。而這款基于國產(chǎn)依維柯歐勝底盤打造的自由風雙拓展房車則是其碳纖維房車的前身,除了部分材料用料和底盤不同,在房車使用的其他配置方面都是幾乎相同的,特別是大家比較關(guān)注的房車蓄電量和供電系統(tǒng)方面的設(shè)計,都盡量提供無外充電的設(shè)計和配置。下面就讓我們來看看房車的具體實拍吧!
外觀方面,線條流暢,造型設(shè)計圓潤,從我個人角度來說還是覺得很不錯的;而其外殼采用的玻璃鋼外衣是高端的抗紫外線、抗老化的配方,保持其亮麗的持久性更強;墻體結(jié)構(gòu)采用第二代5明治結(jié)構(gòu),保溫隔音效果相對三明治墻體結(jié)構(gòu)更好。
外觀上的配置也可以說是房車中常見的,遮陽棚、戶外照明燈、電動踏板、多功能加水口(重力加水+自吸泵)、電動車充電接口(便利性強+充電快)、外部馬桶(黑水箱)艙門、儲物艙門、外置抽拉灶、內(nèi)外雙抽拉式櫥柜等,車尾部是備胎。
從外觀可以看出,整車采用的左側(cè)拓展和尾部拓展的雙拓展布局設(shè)計,拓展機構(gòu)采用3導軌結(jié)構(gòu),增強拓展外拓時結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和受理強度的同時不易損壞,拓展機構(gòu)上方都配有進口遮陽棚,可以遮擋灰塵、落葉、雨水等,為拓展結(jié)構(gòu)的使用提供進一步的安全保證。
動力方面,搭配3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機,額定功率107Kw,最大馬力146PS,最大扭矩370N·M,匹配8AT變速系統(tǒng);駛室功能區(qū)配有多功能方向盤、中控屏、多功能后視鏡(360度駐車監(jiān)控)、ESP、胎壓監(jiān)測等等。
布局&內(nèi)飾布局采用左側(cè)對向卡座拓展和車尾部橫床拓展,駐車時車內(nèi)空間非常寬闊,而內(nèi)飾主要是淺色基調(diào),明亮、簡約而又不失檔次感。
客廳&乘客區(qū)側(cè)拓展的對向卡座+可升降桌板的布局設(shè)計,駐車時,卡座拓展出去后客廳空間顯得非常寬綽;卡座的左側(cè)是房車外推窗,為客廳提供很好的通風和采光,同時也可以欣賞外面的風景;與卡座沙發(fā)一起拓展出去的還有卡座后面的雙開門上下車冰箱,帶有冷凍冷藏功能,滿足日常生活的需用。
客廳的右側(cè)是房車中門和(右側(cè))壁柜、(左側(cè))廚房區(qū)域;壁柜的下方是房車電器設(shè)備類,日?？梢圆挥么蜷_,而上面的柜臺面方面日常放置物品;柜臺的上方是車內(nèi)集成控制面板區(qū)域,主要都是直接按鍵式開關(guān)的設(shè)計,操作方便;而在房車中門的上方是車內(nèi)三菱重工一級能耗家用空調(diào),為整車提供舒適的生活環(huán)境。
廚房區(qū)域廚房位于房車中門的左側(cè),空間雖然不大,但是設(shè)施齊全,配有拓展式臺面、帶翻蓋洗菜池、櫥柜、220V插座等,可以選裝微波爐、電磁爐、抽油機等。
衛(wèi)浴間廚房區(qū)域的旁邊則是車內(nèi)的衛(wèi)浴間,干濕一體設(shè)計,底座下沉式設(shè)計,配有抽拉式水灑、賽特福德盒式馬桶、化妝鏡、通風窗、換氣扇、毛巾架、儲物柜以及內(nèi)嵌式洗衣機等。
睡臥區(qū)車內(nèi)固定床區(qū)域主要是額頭的睡臥空間和車尾部向外拓展的雙人橫床,可以睡臥4人;如果需要,客廳的桌板下降后可以與沙發(fā)卡座拼成一張小床。
最后是大家比較關(guān)心的水電配置,水路方面,水箱按照常規(guī)使用配置的是300L清水箱,85L灰水箱,電路方面配置的是3000W充逆變一體機、840AH蓄電池、1.2KW太陽能發(fā)電系統(tǒng),還可以選裝發(fā)動機發(fā)電系統(tǒng),電路設(shè)計偏向于滿足長期不用外充電的需求。
由于車內(nèi)配置個性化定制較強,所以其他配置就不一一細數(shù)了,感興趣的可以到營地看現(xiàn)車體驗,這款戴德房車自由風售價62.8萬起。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
這豐田房車挺有意思,長度4米高度不到2米,上下鋪設(shè)計還能住4人
Hello大家好,這里是房車情報。K-car作為日本國情的產(chǎn)物有著很強的地域特色。而由這類車型改造而來的房車也只有在日本國內(nèi)比較常見。最近小編就發(fā)現(xiàn)了一款比較別致的小型房車,不僅底盤國內(nèi)沒有,布局設(shè)計也很少見,今天就和大家分享一下,看看國內(nèi)房車玩家是否能有所借鑒。這款房車外觀可以說低調(diào)的有點過分了,在原車基礎(chǔ)上未做絲毫改變。鹵素大燈、鋼制輪轂,整車展現(xiàn)出相當樸實的感覺。車輛的外部尺寸為:4050*1670*1940mm,不到兩米的車身高度具有很好的便利性,能夠輕松通過限高路段。
車外唯一可以看出有些不一樣的就是車頂?shù)纳敊C構(gòu)。將車頂升起,可以獲得額外的睡臥空間,床鋪可滿足兩人睡臥休息。軟棚還有拉鏈窗口,可以在車頂欣賞到不一樣的景色。
車輛的底盤基礎(chǔ)是來自豐田的TownAceGL,和我們常說的五菱宏光面包車是一類,屬于微型廂式車。動力系統(tǒng)使用代號為3SZ的豐田1.5L發(fā)動機,匹配4AT自動擋變速箱。前置后驅(qū)有,可提供97ps馬力,驅(qū)動這樣一款小型車完全夠用。
緊湊的車廂內(nèi)部被分成了兩部分。車廂左側(cè)被命名為盥洗區(qū),一個長條操作臺上有兩個蓋板,第一個蓋板內(nèi)放置了一臺便攜式冰箱,而打開第二個蓋板則是一個水槽。水槽旁邊的臺面上有一個可拉長的花灑龍頭,接在車尾的底座上還能進行簡單的沖洗。
不大的操作臺還帶有側(cè)拓展板,可以加長尺寸,方便日常使用。側(cè)面還有一個固定槽,可以固定拆卸式桌板。除了隱藏的卡式爐,另外柜子上還有兩個儲物柜,底部集成有加熱器和水箱,可以說極致壓榨每一寸空間。
車廂內(nèi)的另外一側(cè),是一張四人座的布藝沙發(fā)。雖然提供四人乘坐的能力,可以用餐或聊天休閑,不過側(cè)向座椅沒有安全帶,行車時不能乘坐。將沙發(fā)靠背打開就能變成一張雙人床,帶有翻折機構(gòu),女士也能輕松操作。沙發(fā)下方隱藏有車輛的逆變器與電池等電力系統(tǒng),另外還有一小部分儲藏空間,可以放置一些小型背包。
由于資料不全,水電配置情況和床鋪尺寸的具體數(shù)據(jù)不詳,望大家見諒。不過這款小型房車給了我們新的啟發(fā),對于較多兩人使用的情況下,簡單配置也能滿足日常需求。上下鋪的設(shè)計適合4人使用,這款日本房車標價330萬日元,相當于22萬元人民幣,雖然不能直接換算,但是不是也能為大家提供一些參考呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
7.10上海房車展:喜歡高端房車的看過來!空間大配置高買它不虧!
好久沒給大家介紹金冠的房車了,今天給大家介紹一款金冠房車旗下的高端自行式C型房車——金冠格林卡諾329D款房車,專業(yè)的車身工藝技術(shù)以及優(yōu)質(zhì)材料結(jié)構(gòu)打造了這款高端房車,不僅擁有超大空間,布局配置也非常適合家庭哦,下面就跟小編一起來看看吧。
房車外觀造型流暢,圓潤的額頭設(shè)計保留了額頭的空間,同時減少了行車途中的風阻,增加了外觀造型的美觀度;整車采用鋁合金骨架,減少了車身重量,駕馭也更為方便;
房車外部配有遮陽蓬、戶外抽拉式燃氣灶、外置冷熱調(diào)節(jié)淋浴、可折疊小桌板、貫通式儲物艙、黑水箱艙、上車踏步、外接水電口等配置,還有一臺全自動洗衣機可以讓戶外旅行生活更加方便。
房車采用的是依維柯歐勝底盤改裝而成,搭載的是3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率107kw,峰值扭矩370N.m,匹配的是8AT全自動變速箱,非常適合開慣了自動擋的人,而且對于年紀稍微大點的長輩來說也比較友好;房車長度不超6米,藍牌C照即可駕駛哦。
房車內(nèi)部風格清新淡雅,整體色系偏淺色,營造了簡約明亮的氛圍,布局方面從前至后依次是額頭床、會客區(qū)、廚房、衛(wèi)生間、橫置床,此外,房車采用了雙拓展設(shè)計,內(nèi)部空間更大哦。
駕駛室上方的額頭床尺寸為1170*2100mm,可以睡下兩個嬌小的女孩子,頂部設(shè)有天窗可采光通風,還可在夜間欣賞美麗的夜空;額頭床床板可向上翻起,翻起后可看到一個32寸高清液晶電視,為后方生活區(qū)提供娛樂。
會客區(qū)位于左側(cè)拓展艙處,雙人沙發(fā)對坐卡座+升降桌的設(shè)計經(jīng)典又實用,升降桌降下后可與沙發(fā)拼成一張雙人大床,尺寸達到了1900*1900mm,睡下兩人完全沒問題啊;旁邊還有外推窗可通風。
除了額頭床和沙發(fā)拼床之外,尾部的橫置床空間同樣不容小覷,這主要得益于尾部拓展艙的設(shè)計,打開拓展艙后床鋪尺寸可達2000*1250mm,同樣可以睡下兩個成年人哦;尾床頂部還設(shè)計了吊柜可擺放小件物品。
廚房區(qū)位于車門一側(cè),空間不算特別大,但是完全可以滿足烹飪需求,再加上戶外廚房的設(shè)計,做大餐也完全是可以的哦;廚房內(nèi)配小米電磁爐、翻蓋式水槽、櫥柜等配置;224L進口多美達雙開門冰箱位于車門另一側(cè),可放置不少食材,吃一周都沒問題。除此之外還配有一氧化碳、可燃氣體探測器,廚房安全不必擔憂。
衛(wèi)生間位于廚房旁,由SMC復合航空材料打造,整體式衛(wèi)浴耐水防霉,內(nèi)部空間真的超級大,一人使用完全足夠;內(nèi)配賽特福德可旋轉(zhuǎn)式盒式馬桶、洗手池、花灑、排氣扇、透氣窗、儲物柜等設(shè)施。
房車配有180L凈水箱、45L灰水箱,日常使用沒問題,覺得不夠的話還可加裝。介紹到這里不難看出這款金冠房車確實是一款高端豪華房車,不僅空間非常大,選擇的配置也都是高端大氣上檔次的,如果你想擁有一個更舒適舒心的房車旅行體驗的話,選金冠房車準沒錯!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
小卿模評三1:43諾威爾奔馳CLS,欣賞不同的魅力!
Hi!好久不見,小卿同學帶著他的愛車回來了!說起最美轎跑,大家最先想到的是什么Panamera,八系,A7,CLS,CC還有人也需會還想到Rapide。這些轎跑都很漂亮,是轎車中的精華!那么,本期小卿同學就為大家?guī)砥渲械亩鶦LS的1:43模型。按照慣例,咱先來回顧一下這款車。奔馳CLS是由德國汽車制造廠梅賽德斯-奔馳所推出的中型四門房車系列,主要鎖定于一般標準主管級房車(Executivecar)與較為運動風格取向的雙門轎跑車(Coupé)之間的過渡市場級,于2004年在第74屆日內(nèi)瓦車展上首度推出。CLS級的起源最早可以回溯至2003年9月時在法蘭克福車展中展出的VisionCLS概念車,并于隔年的2004年正式量產(chǎn)。車廠內(nèi)部車系代號為W219的第一代CLS,是以奔馳廠內(nèi)代號W211的中型房車E系列的前置引擎、后輪驅(qū)動底盤為基礎(chǔ),加長約152mm的軸距之后修改而來。與作為開發(fā)基礎(chǔ)的E系列不大相同的是,CLS級雖然與E系列同樣是采用四門四座的配置,但卻擁有比較接近一般轎跑車(雙門四座)的流線、跑車風格外型與低矮的車頂。車廠方面也是以“一輛擁有房車舒適性與功能性的轎跑車”這般的訴求在設(shè)定CLS級,稱呼它為“四門轎跑車”并歸類在轎跑車產(chǎn)品系列底下。在2010年巴黎車展中,奔馳展出了廠內(nèi)車系代號W218的第二代CLS級。W218延續(xù)了第一代CLS房車車體搭配轎跑車造型的產(chǎn)品特色,但為了配合奔馳新的造型設(shè)計趨勢,而擁有較為剛硬、侵略性的外觀。W218CLS級擁有七款排氣量與汽缸數(shù)量不同的汽油與柴油引擎,其中頂級車款是2011年時上市的CLS63AMG,是一輛搭載雙渦輪增壓V型八缸引擎,排氣量5,461cc的高性能取向車款。除了四門轎跑車的版本外,在2010年的北京車展中,奔馳車廠展出了一輛命名為CLSShootingBrake、以CLS級為基礎(chǔ)所衍生而出的五門旅行車。車系代號X218的CLSShootingBrake擁有較為接近五門掀背車的流線造型,是其與奔馳車廠另一款用途與尺碼相當?shù)腅系列旅行車最主要的差異點。下面咱們今日正題,今天的主角:諾威爾代工的奔馳CLS級(W218)車模。銀色標準原廠包裝盒,樣式有些小設(shè)計看著也比較高端。
底部一些簡單的說明,簡潔明了。
老慣例,咱們先繞著車子看一圈。
車尾真棒!說它是最美奔馳沒人反駁我吧哈哈哈
令人不忍多看幾眼。
新款奔馳CLS并沒有延續(xù)老款車型的設(shè)計風格,在同時借鑒概念車F800與經(jīng)典老爺車300SL的諸多元素后,寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果,而車側(cè)線條在遵循老款優(yōu)雅弧線的同時,融入了更多運動元素,據(jù)稱設(shè)計師的靈感來源于貓蓄勢待發(fā)的動感線條。
來到車頭,諾威爾型準還不錯,基本還原了真車風貌,較大是中網(wǎng)十分有沖擊力,巨大的奔馳標當年可是運動的象征,跟300SL有異曲同工之妙!
車燈細節(jié)刻畫比較一般,沒有死魚眼,做了熏黑的效果,但是神態(tài)并沒有呈現(xiàn)出來,這臺是前期版本,后期版本的要好很多。
這個角度看,有沒有像一只蓄勢待發(fā)的豹子呢?
來到車身側(cè)面,奔馳對優(yōu)雅的理解被展現(xiàn)得淋漓盡致。一道腰線從前輪眉出發(fā),一路托起兩門個把手,到尾門中后段逐漸下沉消失,接著由一條大角度平滑曲線勾勒出車身的后段,逐漸隱沒于尾燈中,在優(yōu)雅中體現(xiàn)出幾分動感。扁半圓的側(cè)窗整體感很強,完整優(yōu)美的側(cè)窗弧線體現(xiàn)出奔馳強大的設(shè)計功力!不過輪轂的樣式就含蓄了些。
這絕對是CLS的最佳觀賞角度,堪稱絕美!
來到車尾,想必這代CLS最有特點的就是它的蝴蝶尾燈了,幾乎每次碰到CLS我都會一直看著車尾直到它消是于我的視野中。
俯身側(cè)視,隨時準備開始下一段征程!
這個角度看CLS也有幾分氣勢!
下底座,看底盤!我一直覺得諾威爾的底盤細節(jié)在中檔模型里算不錯的,無論是板塊分色還是細節(jié)浮雕刻畫都還比較到位。
接下來拆車!一共是三個部分,俗稱三大件哈哈哈。
塑料的底板,工藝還行,沒有到處溢膠。
接下來看內(nèi)飾,看來做工不錯呢!各個分件的分色都十分到位,諾威爾近幾年在內(nèi)飾刻畫的水平有明顯提升!
看來這是臺四座版本的車型,有B柱的內(nèi)襯。
座椅版型還比較正,有紋路刻畫,整體還不錯的。
后排除了出風口沒分色外,其余沒毛病,整體還是很贊的!
天花板也有頂襯,拉手、遮陽板、后視鏡一應(yīng)俱全,表現(xiàn)很好!
老慣例45度角美美噠結(jié)尾!(你以為這就結(jié)束了?別走別走!后面有大片!S級C級客串!!!)
關(guān)于這款模型:目前的市場價我這款前期的話價格大概150到250之間,成色不一,后期版本相對貴點,在190到300之間,獵裝版是200到350之間,巴博斯版和AMG版就要到五百左右了,價格不便宜,某寶和某魚都有賣,喜歡但預算有限的朋友推薦買前期普通版本的,相對還比較實惠的價格可以買到成色不錯的模型了?？偨Y(jié):作為一款開創(chuàng)性的車型,奔馳CLS完美的詮釋了“一輛擁有房車舒適性與功能性的轎跑車”這個全新的命題,并取得了不錯的成績,獲得了廣大車迷的肯定,可以和S級,G級,SLS級一樣成為奔馳一塊響亮的招牌,是奔馳車形史上非常值得收藏的一個車款,最美奔馳最美轎跑的稱號名副其實!感謝廣大車友模友對我的支持,我將不定期更貼,為大家?guī)砀嘤幸馑嫉哪Ｐ?歡迎大家關(guān)注我與我交流,咱們下期見!
全球首輛一體式摩托房車,你愿意帶著它環(huán)游世界嗎?
房車對改裝迷來說,是一件藝術(shù)品和玩物,房車有很多奇思妙想的創(chuàng)造性,不只限于傳統(tǒng)的乘用車,就連自行車三輪車摩托車都能改裝成房車,可玩性相當高。這輛本田CB摩托車被改裝成了一輛迷你房車,為了保持平衡性,摩托車的前后輪間距加大了,軸距增加了,可以帶來更多的空間性。
在后座加裝了一個大箱子,側(cè)面設(shè)計了一個外推門,里面可以躺下一個人,等于加了一張大床,里面巧妙設(shè)計了一些最基本的儲物功能和照明設(shè)施。
別以為就是一張床而已,這個兩輪支撐的房車,還能設(shè)計許多房車配置,因為尺寸太小了,所以采用了大量的輕量化材料,鋁框架的房車,大量玻璃纖維覆蓋。
你以為它太小了,所以會閹割廚房嗎?錯了!
它還是保留了基本的廚房功能,在生活艙下面,留出了一部分空間當作廚房,空間雖然不大,但能專門拿出來放置食物和一些灶具,要吃飯就拿出來。
這種一體式摩托房車也很吃香,主要是滿足摩托愛好者,又不愿住酒店的房車愛好者。
這輛一體式摩托房車是來自美國加尼福利亞建筑系的一位學生,他用一輛本田CB車型為基礎(chǔ),換上本田CR500越野車的長行程減震,更換了輻條前輪轂,把后搖臂再進行加長,再用自己所學到的建筑知識,全球首輛一體式摩托房車就面世了。
不得不吐槽一下,外觀結(jié)構(gòu)上,有點像棺材房,內(nèi)部空間還是可以的,車尾還有一個小天窗,頭部空間也足夠高,不會有什么壓抑。
內(nèi)部到處有各種小物品的應(yīng)用功能,這輛房車遇到最大的問題,不是空間,而是在兩輪摩托車上加了這個玩意,真不會影響到車輛的重心嗎?如果車子倒了,怎么扶起來,要知道這個大箱子的重量可不輕啊。
他的回答是,還在進行優(yōu)化和改進,摩托車要駐車時,怎么樣用支架撐起來,在睡覺時,怎么翻動身子,都不會影響它的平衡性,不會造成突然翻車這種尷尬的情況。
還要計劃騎著它穿越南美洲,行駛2萬多英里,這種改進都要進行實戰(zhàn),才能找出各種問題,再去解決。
一旦技術(shù)問題得到解決了,還將量產(chǎn)上市。摩托車更加親近大自然,用房車的方式融入到摩托旅程當中,會不會更有新意呢?
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