為什么買了房車就后侮呢?
現(xiàn)如今,隨著人們收入水平的提高,年輕人買房買車已經(jīng)逐漸成為了大趨勢,但單獨買房子和車子都會消耗比較大的財力,而且可能對于熱愛旅游的人來講,買車子可能還比較有用,但買房子基本上就是閑置了,因為對熱愛旅游的人而言,他們更多的時間會花在旅途中,或者是酒店,或者是景點,在固定的地方買房子,顯得有些浪費。于是考慮到這個原因,很多人熱愛旅游的人,就把目光轉到了房車上。不夸張地講,房車很好地解決了熱愛旅游的人的這個痛點,因為它既是交通工具,可以帶一家人甚至更多人去旅游,又可以舒舒服服地住人,基本上熱愛旅游的人,都會喜歡房車。但很多人買房車前非常憧憬有房車的生活,但等到真正把房車買到手,他們卻后悔了?這究竟是怎么回事呢?這背后有什么原因呢?接下來,筆者就給各位觀望想買房車,或者想了解房車的朋友,來仔細分析一下這個問題。1、買房車后悔是沒有經(jīng)過深思熟慮很多人買房車時,的確是考慮了很長時間,糾結了很長時間,但其實還是不算深思熟慮。因為他們可能只是針對買房車是否真能給生活帶來便捷,買房車的花費以及買房車后的使用情況等問題做了一些考慮,但其實這還遠遠不夠。就買房車這件事而言,先不論價格如何,筆者以為想買房車的人,至少還需要考慮3件事。第一,你需要考慮你買了房車之后,是否真的會用得那么頻繁,如果不是特別頻繁,可能買房車就沒有太大必要;第二,你需要考慮買了房車之后,假如你自己不太能用到的情況下,是否能夠出租出去,是不是好出租;第三,房車的保養(yǎng)問題,如果你自己使用,你需要多長時間做一次保養(yǎng)。如果是出租出去,你又要多長時間多一次保養(yǎng)?；ㄙM如何,能否承擔得了?
2、房車生活反而不便利很多人買房車就是為了旅游時方便住宿和出行,為了省一筆旅游費用。因為有了房車之后,什么酒店,什么飯店,什么火車、什么大巴基本上都不需要了,只需要掏一個門票錢基本上就搞定了,這的確會省下一大筆費用,不可否認。但要知道房車開往旅游景點的時候,包括在旅途中,可能會面臨其他問題。舉個例子,房車需要停車,而普通車位顯然放不下一輛房車,因此房車的停車問題很可能是一個比較棘手的問題,因為房車基本上會停在3個地點:1、房車營地;2城市郊區(qū);3、偏遠地區(qū),但這時候可能安全又會成為另一個問題。除了停車和安全問題外,很多人會發(fā)現(xiàn)房車可能比較容易出故障,萬一扔在路上就更尷尬了。
為什么買了房車就后悔
1.停車位難找:
房車比較大,停車比較麻煩,大部分車位都裝不下,開著房車玩的時候不容易找到合適的車位。
2.水量無法保證:
雖然房車上的設備相當齊全,但是水的承載能力并不是很大。大多數(shù)房車只能供水兩天,不包括洗澡。所以在游玩的過程中,要找個地方補充水源。
3.高油耗:
房車的載重相當大,所以油耗會比較高。開車前,你應該做好準備。駕駛時,應立即補充燃油,防止出現(xiàn)燃油不足的情況。
附:房車的優(yōu)點:
1.便利性:
開房車可以幫助你在旅途中累的時候休息一下,防止疲勞駕駛的情況。房車集吃、住、行于一體,為我們帶來了全新的出行方式,可以更好地提升自己,擺脫繁忙的工作。
2.會做飯:
如果你開車去一個廢棄的地方,沒有食物,你可以在房車上通過廚房為自己做一頓大餐,這是房車最大的優(yōu)勢之一,其他車型沒有。
3、空房間尺寸:
自駕出游購買的東西相當多,假如有了房車,能想買就買,有著巨大的載物空間。
自駕游時,為什么床車更受歡迎,而房車卻被冷落了?
現(xiàn)在的人們在有了時間之后,就喜歡到各處 旅游 ,讓神經(jīng)得到舒展,也能享受一下不同文化風俗帶來的美好。在所有旅行方式之中,自駕游是比較受歡迎的一種,它能夠不受 旅游 線路的限制,可以讓人們自己決定行程,如果有足夠的時間和精力,那么自駕游也不失為一種好的旅行方式。
自駕游也分為不同的自駕方式,有只將 汽車 當成通行工具的,也有將 汽車 當成移動房屋的旅行者。房車能夠為自駕游提供更為優(yōu)越的生活條件,讓旅途變得更加舒適,可是在自駕游的群體之中,房車還沒有床車更加受歡迎。明明房車更加舒適,為什么人們卻更加喜歡床車呢?其實原因很簡單。
自駕游花費更高是眾所周知的,油費、過路費、住宿費、門票等等,讓自駕游變得極為昂貴,而床車就降低了這個標準。床車基本就是用普通的 汽車 改造而成,而且它不挑選車型,只要人能夠躺下就能變成床車。如果買了一輛SUV就更加方便了,直接將后排放倒,安裝上一個充氣床墊就可以當成床車。
可是反觀房車就不一樣了,它就不是一般人能夠玩得起的。房車的價格都不便宜,畢竟它打出的口號就是移動的房屋,不但要兼顧可移動的特性,還要能夠滿足人們的生活所需,所以價格一般都要二十萬左右,稍微好一點的都要幾十萬。這還只是 汽車 本身,如果加上一些配置,比如遮陽棚,國產(chǎn)一兩千進口三四千,就連后邊的爬梯都要一兩千,這種沒有多少技術含量的東西,就是因為與房車靠邊,所以貴出天價。
除了經(jīng)濟條件不足的人們之外,房車本身就有一些問題?，F(xiàn)如今的人們經(jīng)濟情況高低不一,但是買一輛房車還是不少人能夠承擔得起的,可是目前我國的房車市場有些混亂,十幾萬二十幾萬的房車數(shù)量不少,看上去能夠降低購買房車的標準,但其實就是一個大坑。有不少十幾萬的房車,雖然價格看上去很便宜,但是它的實際價值很少。
由于目前我國的房車還沒有統(tǒng)一的標準,所以不少廠家在制造房車的時候,就更加注重房車的外觀,有不少房車的功能性很強大,但是一定都不實用。有不少房車的車主就別坑過,在將房車買回來之后,不但要重新做隔熱防凍的處理,還要對內(nèi)部的各種設施進行一定的改造,這樣才適合自駕游。
這些其實都是廠家應該做的,而且對于廠家來說也很簡單,但就是沒有多少廠家愿意這樣做,因為造車成本要提升,他們覺得十幾萬的房車這樣做不劃算。而且最令人頭疼的是,很多人都不懂房車,只有在購買之后才知道有哪些地方不足,因此,很多人就算有錢買也不敢買。
房車其實也沒有人們想象的那么方便,它在很多方面還沒有床車方便。首先就是道路限制,很多景區(qū)其實不適合房車行駛,尤其是一些鄉(xiāng)村自駕游和沒有經(jīng)過多少開發(fā)的景區(qū),連可以停車的地方都沒有。而且不少房車都要上黃牌,也不是一般司機能夠駕駛的,想要開房車上路還要專門考取新的駕照。
其次,在使用時間上面,房車也沒有床車的時間長。人們自駕游的時間是有限的,不可能將所有的時間都拿來 旅游 。在這樣的條件下,床車還可以還原成原來的樣子,就算平時上下班也可以開,但是房車就不行了。房車在平時根本就不能當成普通車輛使用,在城市環(huán)境中行駛也會遇到很多的麻煩。
房車雖然能夠讓自駕游的過程更加舒適,但是目前來說還是不適合大多數(shù)人,而價格更加便宜和便捷的床車,其實才符合大眾的要求。
多少人好后悔買房車的?為什么買房車的都后悔了
房車在歐美地區(qū)尤其受歡迎,第一次世界大戰(zhàn)結束后,許多美國人利用汽車開啟他們的露營生活。二十世紀20年代,許多房車先驅(qū)開始制造車輪上的家,因此歐美地區(qū)的房車早早地就走向了成熟。而在國內(nèi)的二手房車市場里,不乏一些剛買不久就要賣車的房車車主,在一些相關的論壇里也能看到不少買了房車就后悔的留言。為什么買了房車就后侮?
之所以買了房車就后悔,大多都是因為沒有經(jīng)過深思熟慮,腦子一熱就買了。此處的深思熟慮,不單指考慮了很久很久,而是深度、成熟、全面地考慮后才做的決定。光想著買了房車出去會玩得很嗨,會過得很愜意,卻沒有真正去了解房車生活是怎樣的,加上其它的種種不便導致了買房車之后與想象之中的房車生活存在很大反差,就后悔了。 在中國用房車,會受到很多的制約,會有很多的不便。對于很大一部分人來說,一方面房車沒地方停放,另一方面房車的使用率很低。還有些人是因為買了之后才知道這不是自己中意的房車,買房車時要的配置太多或者太少、布局不合理、品質(zhì)低劣等都可能成為煩擾,這些都都是萌生悔意的原因。 對很多人來說,實際的房車生活和想象中的房車生活完全是天壤之別,想象中的房車生活是多么的愜意、舒適、令人向往,買了房車之后就會有一種極大的落差。“x!這xx的房車還不如自駕游吃住酒店來得舒適便利!”,這大概就是這一部分房車車主的心聲。買房車最大的弊端是什么?很難保養(yǎng)嗎?
買房車最大的弊端是什么?很難保養(yǎng)嗎?
說話:買車很容易,汽車很難。這輛車到底,鈔票開始了一朵花。我們不能關心使用汽車的成本嗎?而且,我們不是普通的家用汽車,但可以帶我們在整個河流中旅行。大多數(shù)人只能考慮前期購買成本,忽略了未來使用維護成本,但這是一個汽車使用過程無法計算的重要支出;對于探索,我們故意訪問相關制造商和經(jīng)銷商收集信息。讓我們談談其使用費用。買車很容易提高汽車,汽車的成本分析
車輛維護根據(jù)常規(guī),它分為自包含的RV和拖車,拖車不參與電力系統(tǒng),因此不需要這種維護。自我式路線還適用于《家用汽車修理、更換、退貨責任規(guī)定》,2013年10月1日正式實施,第17段所述,家居車產(chǎn)品保修期不低于3年或6萬公里的里程,這是第一次抵達的影響;家用汽車產(chǎn)品的三封裝支付期不低于2年或5萬公里,這是第一次抵達的約束。三封裝有效期是指根據(jù)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的法定條件和要求,對消費者提供免費修復,更換或退貨服務的截止日期。
家用汽車產(chǎn)品的三包裝有效期適用于購買日期。它不少于2歲或5萬公里(第一份送達)。也就是說,從購買汽車之日起,在兩年內(nèi)或5萬公里的有效期內(nèi),運營商應根據(jù)三項保證對汽車質(zhì)量進行三項責任,并從第二個保證到內(nèi)部3年或50,000到60,000公里,運營商只負責汽車質(zhì)量的質(zhì)量(包括替代組件)。
自型RV是多用途商用MPV底盤或接機底盤,底盤和電源部件在主要植物中成熟,僅用于生命零件的生產(chǎn)和制造,這可以大大節(jié)省研發(fā)成本,但是還要開發(fā)機艙的內(nèi)部結構。目前,該國主要用于Iveco,Saic,東風,長城,50鐘,輝煌,福特,梅賽德斯 - 奔馳等,這些型號使用了柴油發(fā)動機。在維護手冊中,第一個指令通常是第一個保險的大多數(shù)建議2500公里到3000公里,編輯建議您可以在5000公里/6個月內(nèi)執(zhí)行第一個保險。
房車最不實用的是什么?
這個問題不好有個標準答案,就個人來說,談談我認為的不實用的方面。
首先我介紹一下我的情況和使用房車的狀態(tài):我沒有退休,還在上班,但時間也不是那樣丁是丁卯是卯的,周末、節(jié)假日或者平時還是可以抽時間進行房車旅行的那種人。目前有款房車,B型的升頂房車。
我認為不實用之一:龐大的車身的C型房車。理由是我沒有地方停放,我不能365天300在房車上生活,要上班,在房車上午休,能地庫還能停在單位停車場,C型房車,空間沒有B型房車大多少,我平時出現(xiàn)也就兩人,沒有必要天天為停車發(fā)愁,對我來說不考慮。
我認為不實用之二:拓展房車?；谏厦婵紤],拓展出來的空間依然是雞肋。就算我以后考慮C型房車了,拓展式也不是我理想的,理由是國內(nèi)拓展式房車制造水平良莠不齊,漏水進水失靈的情況時有發(fā)生,總不能買個房車經(jīng)常維權吧。
我認為不實用之三:越野房車。房車是慢生活的載體,也是旅行方式的一種方式。我不考慮房車的越野問題,理由是房車談何越野,本人之前有過一輛四驅(qū)的皮卡房車,但從皮卡底盤來講,其越野性還是很好的,但一旦安裝上箱體成為房車后,重量一下子增加很多,達到了荷載標定,越野性就無從發(fā)揮。參加越野的朋友都知道越野減負的道理,在越野時盡可能減輕車的自身重量。如一個人爬山,是背幾百斤負重好還是輕裝上陣好。房車也是這樣,房車就不是為越野生的,要越野不如開過專業(yè)越野車,拖上拖掛房車。真要是開個房車去越野,同伴真的會怕你拖累他們,因為他們會時常幫你脫困。
房車是我年輕時的夢想,可到了可以實現(xiàn)的時候我又不那么渴望了。房車看起來挺時髦,具體操作就很麻煩,不如背包自由行來的暢快。不用擔心行車安全,不用到處找停車營地。據(jù)說現(xiàn)在各地對房車對環(huán)境的污染頗有微詞,也經(jīng)常被亂收費困擾,所以并不省心。我和老伴從08年開始背包自由行,每年春秋兩次,,現(xiàn)在國內(nèi)各省都游遍了,花銷每年兩萬多塊,感覺這樣挺自由自在,從來不跟旅行團,也免去了購物的煩惱。吃,住,行都很隨意,不追求奢華,也不省吃儉用,玩的很愜意,可快可慢。該去的地方都去了。下一步就是國外游,國外游就必須跟團走了,自由行估計難以實現(xiàn)。
提出這個問題基本等于讓“大家來找茬”,每一種車型都有其不能取代的優(yōu)勢,同時也都有不能否定的缺點,然而選擇則代表能接受或不在意這些問題。
比如轎車優(yōu)點是重心低操控感強,但是離地間隙小、空間小且拓展能力差,然而使用轎車的車主也不會去越野和載貨;同理SUV有大空間和更強的通過能力,但是重心質(zhì)心高無法做出一些極限的駕駛動作,當然也不會有SUV真的走上公路賽道比操控。所以房車并沒有什么不實用之處,選擇這種車型不是為了找不自在,而是為了玩。
房車在國內(nèi)仍屬于小眾車型,究其原因只有一點:價格高。拖掛式房車有5~10萬的入門級車型,以小水滴和搬運工兩種類型占有率居多,然而拖掛還需要一臺主車,兩臺車加在一起的購車成本就很高了。自行式房車動輒數(shù)十萬,有一定越野能力的房車起步要七位數(shù)(2045不算討論范圍內(nèi)),高價決定了消費市場的垂直度非常高,但足夠高的垂直度也決定了房車并沒有明顯不足。
1、車身尺寸過大油耗較高,在長途通勤時這一問題并不存在,因為房車動力基本以柴油機為主,這種有高壓縮比和熱效率的發(fā)動機很省油,在巡航駕駛中油耗會更低;至于車身尺寸大也不至于過不去限高,這在于路線規(guī)劃是否合理。
其次日常通勤極少有人駕駛房車,能擁有一臺房車的車主往往會有另一臺通勤代步車,所以房車的大尺寸并不是所謂的缺點。
2、車身尺寸大停放比較麻煩,這一所謂的缺點也是矛盾的,擁有房車的家庭必然會有停車位,住宅區(qū)的地下停車場限高很少在2.5米以下,有雙層機械車位的停車場限高很夸張,即使退一步也有露天停車場可以選擇。房車的利用率并不是很高,閑置時停放位置在哪貌似是沒有很大影響的。
如果油耗不是問題、停車也不是問題,房車則沒有缺點,因為其功能正符合意向消費者的剛需。所以房車只需要在其自身功能方面做出提升即可,其中最重要的是解決電的問題。
困擾房車車主最大的問題是發(fā)電,光伏發(fā)電效率低下且成本偏高,風力發(fā)電在行駛中會產(chǎn)生風阻且有一定危險性,駐車發(fā)電機噪音過大影響睡眠質(zhì)量,所以如何解決駐車用電才是重中之重。在太陽能板的成本逐漸下探后,多硅晶板和可靠的大容量磷酸鐵鋰電池組組合,加上行車過程中的充電應能解決這一問題。
解決電的問題后可以考慮控制成本,以輕客改裝的房車為例,其裸車平臺價格并不高,內(nèi)部所謂的精裝其成本也不高,到三四線城市落地體驗一下,正常裝修一臺住房的成本才是多少,為什么在車上使用同樣的材料價格就要高許多?車載供電系統(tǒng)中的鐵電池成本也在下探,控制系統(tǒng)的成本如上所述也在下滑,房車本不應該價格如此高。
近期出臺的多個方案中總在提及促進房車市場發(fā)展,政策開放后需要的是打破現(xiàn)有的價格結構,面對小眾市場房車會始終定義冷門。
也許市場需要的是一臺整備質(zhì)量合理,使用電剎保證安全,以及空間合理的拖掛式房車;或者是一臺尺寸小一些但有空間擴展能力的MPV床車,這種類型的低價房車才不會令人望而卻步。
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問題有點模糊啊,房車君理解出了兩種意思。如果說房車上最不實用的是什么,應該是電視吧,目前就租賃用戶而言看電視的人太少了。畢竟就算在家里很多人也不看電視了,主要是看手機。
如果問房車不使實用在哪里的話,應該這么說,如果沒有做好房車游的準備和有必要的物質(zhì)條件,不能享受房車游的快樂,建議也不要買一輛房車,一時沖動會后悔。
可以租賃一輛房車,在有空閑的時候出去玩玩,或者看自己適不適合。
或者買一輛升頂房車,兼顧日常使用和外出旅行,一鍵切換
我覺的 房車最不實用的地方就在于房車本身 因為房車體型過大 通過能力(比如限高限寬越野性)都遠低于普通 汽車 那么問題來了 如果只是在公路開 那么現(xiàn)在的酒店也很普吉了 房車是劣勢的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步騎車背帳篷才能去的地方 房車是舒適但它到不了。把房車停營地那就更幽默了。成都三圣鄉(xiāng)有房車營地 我真搞不明白那些人幸苦把房車開到那里停著干嘛 大樹都沒一棵 河流也沒有 就商家圈的一塊地 花錢買罪受
應該是洗衣機。房車載水十分有限,而洗衣機用水量較大。在房車上裝個洗衣機,擺設大于實用。
房車最雞勒的就是衛(wèi)生間,沒有衛(wèi)生間好象少點什么,有衛(wèi)生間就是一種裝飾,在里面解決個人問題也不好,洗澡空間小而且也費水,其實很多玩家把它當儲物間在用
國產(chǎn)房車最不實用的是發(fā)動機,大多車型配的都是2.0T的,沒跑多久就出問題了,因為小馬拉大車嘛![捂臉][捂臉][捂臉]
房車最坑人了,每年養(yǎng)護費,出去玩油費過路費,買車一大筆費。這都無所謂。質(zhì)量太差,售后垃圾
這個答案因人而異吧
如果長期旅行,也基本上不考慮住店的話,還是需要一個集居住、烹飪、洗漱、如廁,一應俱全的房車。而且水箱容量要夠大,電要夠用;
如果經(jīng)常會去深山涉水,還需要考慮越野和通過性能;
如果經(jīng)常穿梭于都市,還要考慮限高的高度問題;
如果經(jīng)常人挺多的,住宿空間要足夠大;
如果只是偶爾假期出行,倒可以考慮拖掛房車…
所以一切皆在“如果”。
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