真正房車
Hello,大家好!一說到中巴型房車,大家首先想到的肯定是豐田柯斯達(國內音譯“考斯特”)房車,憑借底盤出色的耐用性以及舒適性,柯斯達在商用車領域以及房車市場擁有著不少的擁躉,不過呢,國內基于豐田柯斯達底盤打造的房車少之又少,多是一些“徒有其表”的國產底盤,在整體質量和舒適度上與正統柯斯達有著不小的差距…那么,今天咱們就來看看真正的豐田柯斯達房車是啥樣!
在外觀方面,這款正經的柯斯達房車就與國內常見的中巴車有所不同,尺寸明顯更大,同時位于車廂尾部也加入了一些不規(guī)則的開窗,相比起傳統車型直接使用原車車窗,對于房車而言會更加便利。
整車尺寸也挺長的,長寬高分別達到了6250*2040*2660mm,寬度和高度還算適中,只不過車身長度已經超過了6米,在國內C本是不可以駕駛的。
動力方面也是這款車有別于國內其它車型的一點,這款車搭載的是一臺4.0T柴油發(fā)動機,最大馬力150Ps,最大扭矩420N·m,與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱,這套動力總成數據上不是很突出,但貴在可靠性高、皮實耐用,這點對于需要長期在外旅行的房車而言是至關重要的。
駕駛室的設計倒是保留了普通版柯斯達的造型設計,樸素的中控臺看起來就是標準的中巴車風格,簡單粗暴,一切以實用出發(fā),能夠看到的最高級的設備應該就是彩色中控屏了~
來到車廂內部,得益于較長的車身長度,車廂內部空間表現相當出色,這點也是中巴車大受歡迎的重要原因之一。車廂內部被分為兩個區(qū)域,車廂前方為常規(guī)的乘坐區(qū)域,日常行車時這里是四張座椅,加上主副駕駛位,核載5人。
當駐車以后,需要休息的話還可以把座椅放平拼接成一張沙發(fā)床,沙發(fā)床的外側還可及逆行拓展以增加面積,最終這張沙發(fā)床的尺寸能夠達到2000*1500mm,尺寸挺大,能夠輕松滿足2名成年人休息。
車上的電視位于副駕駛座椅后方,電視尺寸不是很大,但并不影響使用,日?？纯葱侣勥€是沒有問題的,并且尺寸較小的電視,也為車內預留出了更多空間。
車廂中部是廚房和衛(wèi)生間所在的區(qū)域,廚房內提供了一些較為常用的設施,洗菜池、微波爐、冰箱等常用設備都有配備,基本上能夠滿足一家人日常出行的需求。
車內衛(wèi)生間空間表現一般,并且令人費解的是浴室地板還采用了一個階梯狀的設計,如此設計對于排水想必不會很方便吧!
來到車廂尾部,是車內的另一個會客休息區(qū),采用對坐沙發(fā)的形式,可以滿足一家人在此吃飯、休閑。
夜晚需要休息的時候,還可以把這里拼成一張尺寸約為1900*1500mm的雙人床,同樣可以滿足2名成年人在此休息。
位于床位底部還提供了一個空間挺大的儲物箱,便于存放個人行李;位于車廂頂部還提供了換氣扇以及車載空調,能夠有效地促進和改善車內空氣流通和溫度,提升車內舒適。
水電方面,向來不是海外房車的長處,這款車僅配備了1500W逆變器、190Ah*2電瓶組以及68L凈水箱和75L灰水箱,這樣的配置和國內房車相比的話,略顯寒酸,必須借助房車營地作為出行停靠點。
這款豐田柯斯達房車目前在海外售價約合人民幣65萬元,個人覺得這個價格并不低,畢竟在國內這個價格已經可以買到一款空間更大、設計更合理的車型,您覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
真正的豐田考斯特房車啥樣?4.0T動力+6AT,輕松住下5口
今天給大家介紹一款基于豐田柯斯達改裝而成的房車,目前在國內我們常說的“考斯特”實際上是豐田柯斯達的音譯的名字,不過國內常見的外形類似的中巴車型只是習慣性被大家稱為“考斯特”,但它和豐田并沒有關系。那么我們今天看看這款真正的豐田斯柯達房車到底如何。這款房車的長寬高分別為6250*2060*2700mm,車廂全部采用隱私玻璃,保證房車的私密性,得益于較大的車身尺寸內部空間也非常寬敞,并且采用后雙胎,有更好的承載能力和穩(wěn)定性,可以乘坐9人,保證6人的休息需求。
駕駛室看起來比較樸素,和常見的中巴車類似,動力方面搭載4.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機,匹配6AT自動擋變速箱,最大功率150馬力,駕駛室還配有導航和行車監(jiān)控等,保證車輛行駛過程中的安全性。
接下來我們到車輛的內部來看一下,車內看起來還是非常居家的,帶有會客區(qū)、廚房區(qū)、獨立衛(wèi)生間,車尾臥室區(qū)等主要功能區(qū)域。
會客區(qū)為4人沙發(fā)座椅,中間配有可降低高度的升降桌,上方的儲物柜可以放置隨身物品。當夜晚需要休息的時候會客區(qū)可以變成床鋪,同時內側軟墊還可以拓展出來,增加床鋪的寬度,睡2口人應該不成問題。
在車門一側還有一個儲物柜,可以作為鞋柜使用,設計比較貼心。
車門另一側是車內的整體式廚房,配備比較齊全有洗手池、微波爐、儲物抽屜、冰箱等常用功能設施滿足日常使用需求,同時可以在操作臺上放置電磁爐電飯煲等使用。
接下來我們在看一下衛(wèi)生間,衛(wèi)生間內部空間不大,沒有配備固定式的馬桶,可以說更像一個淋浴間帶有一個小型的洗手盆,水龍頭可以抽出,作為淋浴噴頭使用,車內配有一臺熱水器以供使用。
接下來我們看看車尾的主臥區(qū),在行駛過程中可以說是一個環(huán)形沙發(fā)座椅,可以乘坐3個人(這點與國內房車不同,目前國內房車通常核載4-6人,沒有這種9座的車型)。
日本房車通常配備的都是家用空調,這兩年國產房車上的家用空調使用率也很高,相比較房車專用空調,家用空調制冷更快,同時靜音性也更好;不過對于喜歡越野的朋友,經常走些非鋪裝路面,那么還是采用房車專用空調吧,畢竟抗震等級會更高。
這款房車也是一臺家用空調負責車內的溫度控制,同時車頂上方還配有換氣扇保證通風。
當夜晚需要休息的時候降低環(huán)形沙發(fā)中間的升降桌這個位置可以變成一張非常寬敞的床鋪可供2-3人使用。
在沙發(fā)床的上方還隱藏有一張升降床,這樣的話車內就可以滿足更多人的使用需求。不過升降床緊挨著空調,夏天的時候舒適度估計不會太好,僅供應急使用還是可以的。
那么這款來自日本的豐田柯斯達房車就簡單給大家介紹到這里了,得益于較大的車身尺寸,車輛內部核載9人(國內房車最多核載6人)還有3張床鋪,能同時滿足6人的休息需求,因為底盤售價較高,所以這款房車售價約合63萬元,大家覺得咋樣呢?基本上相當于國內一天配置超高的雙拓展依維柯車型了,你們更喜歡誰呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
這才是真正的福特房車!3.5升V6發(fā)動機搭配四驅 夠野性
歷史悠久的美國老牌房車制造商WinnebagoIndustries(國內稱溫尼巴格工業(yè)集團)最近發(fā)布了一款全新車型Ekko,該車首次搭載福特全順四驅底盤,車身具備冬暖夏涼黑科技。目前這款車在美國當地售價為16.36萬美元,折合人民幣約為107萬元。這款WinnebagoEkko車型首次搭載福特全順底盤改裝,外形上和此前的車系都不太一樣,尤其是改變了以往圓潤額頭設計,采用硬朗且富有張力的車體造型。這款車分為兩個版本24A和24C,長度上也做了區(qū)分。24A長度為7.07米,寬度2.2米,高度3.23米。而24C版本長度則要更長一些,長度達到了7.62米。車身外拉花也選用了越野房車的硬朗線條,貫穿大燈與整個車身中線位置的線條可選墨綠色和鮮橙色。
WinnebagoEkko整車的水箱和水管位于內部地板上方,車頂,廂壁和地板上采用全季隔熱層,為了達到更好的保溫隔熱,新車采用丙烯酸玻璃窗,當溫度升高或者降低時,用戶都能在車內享受到恒溫帶來的舒適感。由于該車基于四驅福特全順底盤改裝,換裝AT胎之后可以去一些比較泥濘的地區(qū),后雙胎增加了車輛的承載性能和穩(wěn)定性。
按照美國人的使用習慣,新車帶有固定車邊帳篷的錨點,當駐扎在露營地的時候可以打開周邊一圈帳篷,開party,舞會等等。
WinnebagoEkko車外的儲物空間值得我們國內參考,車尾是一個全寬度的保溫儲物箱,左右貫通,而且車尾也有開門,可以容納多輛自行車,滑雪板和其他大型戶外裝備。右側采用滑出式廚房,匹配2枚燃氣罐,帶有快速連接水龍頭,小型可折疊水盆和便攜箱式冰箱,使得戶外用餐也變得無比輕松。
福特全順搭載一款3.5L渦輪增壓V6發(fā)動機,最大可提供310馬力的動力輸出,峰值扭矩400磅·英尺,通過高效的10速自動變速器實現扭矩輸出。EKKO更著眼于戶外續(xù)航,配備了117升副油箱。安全輔助系統方面配備了自適應巡航控制,車道保持系統,防撞制動,駕駛員警報等,以及Winnebago基于安全考慮而新增的盲點監(jiān)控功能系統。用戶還可以選配AppleCarPlay。
WinnebagoEkko的室內布局和常規(guī)車型布局沒有什么區(qū)別,額頭部分沒有去增加床位,而是重新開模配套了儲物格以及一款24英寸嵌入式電視機?？蛷d中部是雙人乘用車座椅,中部是衛(wèi)生間和廚房,床位部分則是兩張獨立的單人床布局。整體來看似乎長于7米的車型也沒有過多新鮮的地方,但是在選材和顏色搭配上非常用心,近似于原生態(tài)的家具飾板。全車地板采用高密度乙烯基材質打造,防水,防潮效果更佳。
由于駕駛室兩張座椅(直接可以安裝兒童安全座椅)都可以向后旋轉,客廳區(qū)域竟然帶有兩張餐桌,靠窗的座椅采用無支腿設計,而靠門位置的餐桌采用可折疊移動的設計形式,駐車時候兩人同時辦公不影響對方。
廚房區(qū)的顏色采用深紅色臺面貼紙,與其他地方形成了明顯的色差,移動餐桌可以升高搭在廚臺上以增大操作臺的空間。操作臺集成了一款帶蓋板的不銹鋼洗菜池和一款集成式燃氣灶,操作臺頂部有滿足儲物的吊柜,右側是一款微波爐。
WinnebagoEkko采用半集成式衛(wèi)生間設計,洗臉池著實不太大,內部配備賽特福德坐便器,獨立淋浴器。水路系統標配190升凈水箱,黑水箱為80升,24A車型為直排形式。
車長度增加之后,后床區(qū)的變化就明顯看出來了,可以是兩張獨立的縱床,可以是拼接好的一張大床。
床板下方帶有偌大的儲物空間,足夠出行中儲物。Winnebago還為Ekko安裝了2800瓦發(fā)電機,455瓦太陽能充電板。
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真正的百姓房車!戴德MINI RV靜態(tài)評測
一提起自行式C型房車,我們能想到的基本是動輒40-50萬的售價,讓很多喜歡房車的人們不得不放棄這個造價高昂的大玩具。我們經常能夠在網上看到一些用戶的留言:什么時候能出一款十幾萬就能買到的房車呢?如果這款車定價在10幾萬必火!還有一些網友開始呼吁五菱啥時候能造一臺房車,讓百姓也能圓夢房車旅行等等這些留言。其實,大家無非就是需要這樣一款百姓都能買得起的房車,然而這樣的事情被戴德房車給實現了。那就請出我們的主角吧,戴德miniRV。這款車總共有三個價格區(qū)間15.8萬,18.8萬和22.8萬元。我們今天拍攝到的實車為18.8萬的領航版。戴德房車向來以中高端產品為主,今年突然涉足入門級車型倒是挺難得的事情。首次采用五菱榮光新卡來打造這款車,基本奠定了這款車主打百姓房車的基調。首先從外觀來講,上裝部分依然是戴德房車的家族式設計,這款飽滿的大額頭造型和當前在售自由風系列頗為相似,海洋藍的車身配色也是戴德的經典色。整車的外觀尺寸為5920×2110×2880(mm),軸距3350mm,該車最大總質量為2370kg。這款車外形最大的優(yōu)勢是車身較窄,幾乎和當前市場中的主流B型車等寬,高度低于2.9米,從綜合數據來看這款車還是比較穩(wěn)的。
車頭部分,戴德miniRV沒有進行改動,依然是五菱新卡原廠的設計。動力方面,這款底盤搭載1.8升自然吸氣汽油發(fā)動機,匹配5速手動變速箱,最高功率92kW(125馬力),直接達到了國六B排放階段。對于這樣的動力參數大家可能都有個疑問,能不能拉得動這款車呢。我們在拍攝的時候簡單的進行了試駕,1.8升排量的發(fā)動機驅動這款近2噸的房車,表現還是挺令人滿意的,在操控和轉向上都有著不錯的表現,至少在鋪床路面上動力夠用。
原車匹配的是國產玲瓏牌195/70R15C輪胎,搭配鐵輪轂。制動方面為前盤式剎車,后鼓剎。
車身表面比較簡單,左側配備有家用空調外機,220V充電口和黑水箱開口。
車身右側除了乘客門以外,就是這個加油口的開設口了,油箱50升。
車尾相對其他C型房車來講,這款車可以用苗條來形容,平直的線條更是顯得消瘦,車尾懸掛一枚備胎,注水口也在車尾。
來到駕駛室里面,有種近似于日本K-car的感覺,由于車身較窄,駕駛室內兩人之間距離也非常近,交流起來也毫不費力。五菱榮光新卡內飾以灰黑色為主,樸實無華,給人舒適的感覺,組合儀表盤采用藍色調裝飾搭配,彰顯出車輛檔次提升。新車座椅坐墊采用織物設計,軟硬適中,具有良好的透氣性和舒適性,同時座椅還支持四向調節(jié)功能,可以使駕駛員在開車時在最舒服的位置行駛車輛。
方向盤是搪塑材質,握持感和大小適中,關鍵是方向盤還帶有電子轉向助力功能,異常輕盈,女士也能輕松駕馭。
中控區(qū)比較簡單,儀表臺上有證件儲物盒,可放置駕駛證,行駛證等證件物品。它下面的收音機具有娛樂功能,可以減輕駕駛員在行車中的疲勞感覺。
兩座椅中間是換擋手柄和手剎位置,同時還有水杯存放缺口。
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