上汽大通rv80c型房車配置
上汽大通rv80c型房車駕照說明:
1、上汽大通rv80c型房車屬于中型客車,用B1或以上駕照;
2、上汽大通RV80新款房車其結(jié)合了新一代房車消費者的實際需求,在智能舒享、人性化設(shè)計、綠色環(huán)保、安全保障等方面進行了產(chǎn)品升級。在智能舒享方面,作為首款搭載智能平臺房車,開啟智能互聯(lián)時代,其智能娛樂終端能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)和物理連接的方式,實現(xiàn)數(shù)字 多媒體 (高清視頻,音頻,)內(nèi)容的網(wǎng)絡(luò)、本地、USB口等的播放;可以雙向同步不同屏幕的音、視頻內(nèi)容;
3、可以通過APP實現(xiàn)遠程控制等一系列操作;可以通過麥克風(fēng)語音控制、查詢導(dǎo)航路線、天氣情況、播放音樂、視頻等。在人性化設(shè)計方面,全面提升雙人卡座乘坐舒適性,是國內(nèi)行業(yè)首個符合M1類法規(guī)要求的ISOFIX 座椅 ;對標(biāo)國外C型房車工藝及布局,采用由內(nèi)至外裝配工藝,提高品質(zhì)感;在綠色環(huán)保方面,整車材料高環(huán)保要求,車內(nèi)空氣有害物質(zhì)(苯和甲醛)含量均≤0.1mg\/m3,達到歐洲同類房車水平,可滿足北美房車綠色環(huán)保體系認證。在安全保障方面,全車輕量化、高耐久性設(shè)計,外飾件采用高品質(zhì)環(huán)保玻璃鋼、國內(nèi)首例吸塑外飾工藝、高強度鋁型材等材料,在國內(nèi)行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)者位置。
什么是C型房車?什么是B型房車?B型C型房車區(qū)別?
C型房車使汽車適應(yīng)了生活的需要,從而失去了汽車的一些特點,突出了生活的舒適性和寬敞性。B型房車更像是一輛小型貨車大部分都是從商務(wù)車或者輕客換過來的,有烹飪、休息和衛(wèi)浴配件。C型房車有大額頭或小額頭。
送你一份拖掛房車使用說明書!
很多人認為,拖掛房車作為一款沒有動力系統(tǒng)的車,只要前車沒問題就行,固定好牽引頭就可以開車上路去旅行了。其實并沒有這么簡單,下面為您解答一下拖掛房車的一些注意事項,請收好哦。
★剛買到拖掛房車需要及時驗車上牌照,這關(guān)系著你以后路上行駛的合法性。
需要的資料有:購車人身份證、(當(dāng)?shù)鼐幼∽C或社?？?、車輛出廠合格證、購置稅申報表、四連發(fā)票、車輛一致性證書。
辦理機構(gòu):稅務(wù)局、機動車檢測廠、車管所。
★MIY迷野拖掛房車牽引頭標(biāo)準(zhǔn)為國家標(biāo)準(zhǔn)A50(φ50mm)以及13針燈光連接器。
★行駛前檢查輪胎氣壓以及車輪是否緊固牢靠,論調(diào)氣壓為0.25-0.45Mpa。
★行駛前檢查個燈光工作是否正常。掛車的指示燈信號應(yīng)與乘用車一致。
★行駛前,將支撐腿升起,駐車后將支撐腿放下。
★掛車最大額載載質(zhì)量應(yīng)不超過廠家的的規(guī)定范圍。
★行駛前,務(wù)必檢查制動系統(tǒng)工作是否正常。
★電器使用:
空調(diào):拖掛房車一般都是為220v底置冷暖空調(diào),散熱孔位于底盤位置,行駛時注意路況,不要拖底。
如果是后期加裝的12V家用空調(diào),則需要定期清潔,查看空調(diào)過濾器。
冰箱:根據(jù)車型配有冰箱,使用時開啟電源,閑置時關(guān)閉電源。
燃氣熱水器:MIY車前倉配有燃氣熱水器,使用前觀察熱水器面板燃氣種類,嚴禁使用與提示不同的燃氣。燃氣熱水器長期不使用時,需要將水箱中的積水排掉。
車內(nèi)電壓低于10.8v時,需要對電瓶進行充電,車輛在閑置狀態(tài)下,必須關(guān)閉所有電源,防止電池虧電。
★物品放置
★行駛中,煤氣罐,必須放置在A型架上,煤氣總閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
★外置廚房點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài),并將其放置原位。
★行駛過程中嚴禁載人。
★行駛中,嚴禁超載,車內(nèi)物品必須固定牢靠。
★行駛前,需要將灰水箱的水排放干凈。
★惡劣天氣行駛時,必須關(guān)閉所有門窗、排風(fēng)扇,車內(nèi)柜門、冰箱處于鎖止?fàn)顟B(tài)。
★長時間行駛,需要適當(dāng)檢查牽引連接裝置是否牢靠。
旅行前,不要忘記以上的注意事項,畢竟出門在外,有足夠的安全保障才能讓你玩得更放心。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
van與motor區(qū)別
van與motor區(qū)別van車區(qū)別于motor車的最大的地方在于衛(wèi)生間,van車是不帶固定衛(wèi)生間的,而常moto都具備有固定衛(wèi)生間。van,翻譯為露營車motor翻譯為房車。露營房車區(qū)別于普通房車的地方還一個是頂部的帳篷床。不過不是所有的露營車都有這個升頂裝置。升頂裝置有剪刀式的結(jié)構(gòu),采用的是前高后低或者前低后高的樣式。房車的用途說明
房車顧名思義,有車的特點和房的特點,車的特點就是自行式房車可以移動。有發(fā)動機有底牌,可以駕駛走你想要去的地方房,就是這個車的上裝就是底盤上面裝的油。簡單的家居或者睡眠的設(shè)備,還有簡單的電器或者生活用品的設(shè)備這個把它結(jié)合起來。就是房車符合規(guī)定國家規(guī)定的房車。你可以駕駛,可以去旅游,也可以去旅居。
主打大空間的自動擋房車,臥室電動拓展,儲物艙能停小摩托
經(jīng)常能看到朋友留言,說想看C本能開的大空間的房車,今天就給大家實拍了一款主打大空間的覽眾塞拉維雙拓房車。這款房車擁有能住5人的生活區(qū)空間,還配備了自動擋。新車基于國內(nèi)主流的依維柯歐勝底盤打造,搭載3.0T柴油發(fā)動機,最大功率146馬力,峰值扭矩370牛米,匹配采埃孚8AT手自一體變速箱。底盤配置還有著ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測及定速巡航。
車外配備了抽拉式燃氣灶,車外炒菜不用考慮通風(fēng)問題。
新車的廚房區(qū)有個實用的小設(shè)計,廚房抽屜設(shè)計成了雙向打開,打開艙門以后,乘客在車內(nèi)外均可以直接拿取物品。車尾的貫通式行李艙空間真不小,放下一輛小型摩托車都不成問題。
車廂配備了電動雙拓展艙,進入車內(nèi)第一感覺就是空間很寬敞,左側(cè)為客廳,右側(cè)為廚房,車尾是電動后拓臥室及整體式衛(wèi)生間,當(dāng)然了,駕駛室上方還有一張雙人床。需要說明的是,上圖中的紅地毯是為了防止展車地板被踩臟,稍微有點影響整體視覺效果,地毯下方鋪設(shè)的是仿實木地板革。
駕駛室上方的額頭床是全車最大的床位,尺寸達到了2.3×1.6(米),這個水平在同底盤房車中確實不小。車內(nèi)標(biāo)配進口燃油暖風(fēng)熱水系統(tǒng),實現(xiàn)冬季用車。
客廳為雙排卡座沙發(fā),整體位于側(cè)拓展底座上,駐車以后打開拓展,客廳區(qū)域整體向外拓展,為車內(nèi)過道騰出空間。另外,餐桌可以降低,卡座也能變成一張1.9×0.85(米)的單人床。娛樂系統(tǒng)車內(nèi)配備32寸網(wǎng)絡(luò)電視、飛利浦音響及全車移動Wi-Fi。
客廳對側(cè)為廚房區(qū)域,桌面上配備有洗菜池和電磁爐,上方安裝有油煙機和微波爐,另外廚房區(qū)外側(cè)還內(nèi)嵌了車載洗衣機。
冰箱容積152升,單獨布置在客廳后方,該冰箱為賽特福德房車專用冰箱,直接使用12V直流電,帶有節(jié)能低噪的夜間模式,電路的抗震性方面也進行了優(yōu)化以適應(yīng)房車使用環(huán)境。
控制面板為觸控屏式,界面直觀簡潔,可查看水箱水位和電瓶電壓,還可控制車內(nèi)照明和電器等。電路方面,新車標(biāo)配240Ah、250W太陽能板及3000W逆變器,屬于同級別房車中常規(guī)水平。
該車非常厚道地標(biāo)配了四路監(jiān)控系統(tǒng),車主在野外露營時無需下車即可查看車外環(huán)境,是一項很有安全感的配置。衛(wèi)生間內(nèi)部配備賽特福德座便器、固定式洗手池、梳妝鏡、儲物柜、淋浴器及車頂換氣扇。水路方面,新車標(biāo)配185升凈水箱及80升灰水箱。
車尾臥室在停車時可電動拓展,形成一張2.3×1.5(米)的雙人床,整車最多可住5人。最后,這款覽眾塞拉維雙拓房車的官方指導(dǎo)價為51.8萬元。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
售價不到7萬的飛神房車?設(shè)備齊全適合夫妻2人玩,還是大廠生產(chǎn)
最近有很多朋友質(zhì)疑,說這種拖掛房車不是房車就是掛車吧,其實大家可能對房車的定義不太明確,房車包括兩大類分別是自行式房車和拖掛房車,那么拖掛房車也分為可上路拖掛和營地拖掛兩大類,前幾年在國內(nèi)玩拖掛房車的車友比較少,主要原因還是覺得拖掛房車不如自行式房車那么方便,但是隨之大眾對拖掛房車的了解,這類相比較于自行式房車空間更大,價格更低的車型也慢慢走入了車友心中,這兩年購買國產(chǎn)拖掛房車的朋友越來越多了,因為這種車型門檻相對較低,通常不足10萬元就能擁有,那么今天給大家介紹的就是一款來自飛神的9011拖掛房車。這是一款小型拖掛房車,它的長寬高分別為4625*2005*2465mm,自重750kg,這種小型拖掛房車對于牽引車的要求并不高,通常排量在1.6L及以上的車型并且前車重量大于拖掛房車重量就可以牽引,不過前車在牽引拖掛房車之前最好看一下車輛使用說明是否明確可牽引拖掛,或者不建議牽引拖掛,這樣的話對車輛的安全性也是一種保證。
這款拖掛房車箱體采用三明治車身搭配高強度鋁合金骨架,車輛底盤采用愛科(AL-KO)扭力軸和愛科的撞剎系統(tǒng)。
這款飛神9011拖掛房車是可以合法上牌上路的,車輛需要掛**掛牌,普通C本駕駛的小轎車就可以牽引了。不過建議在牽引拖掛房車之前一定要練習(xí)好在上路,保證行駛過程中的安全性。
接下來我們進入這款小車內(nèi)部來看看吧,這款拖掛房車可以住2-3口人,內(nèi)部包括:會客區(qū)(可變床)、廚房、衛(wèi)生間、儲物空間等,接下來我們一起來看一下。
會客區(qū)上方配有弧形天窗(尺寸為900*600mm),天窗為選配項目,下方是U型沙發(fā),日常可以坐3-4口人,夜里休息可以變床滿足2人的使用需求。
降低升降桌,鋪上墊子以后會客區(qū)這個位置可以變成一張床鋪,尺寸為1250*1900mm,并且三面環(huán)窗,通透感也不錯。
車內(nèi)配有一臺50L海爾冰箱,旅行中可以存放一些新鮮食材,冰箱上方都是儲物空間,如果需要升級冰箱容積的話也是有升級空間的。
在車門一側(cè)配備有可旋轉(zhuǎn)24寸飛利浦液晶電視,可以坐在沙發(fā)上觀看,下方的顯示屏其實是車載音樂播放器,在戶外旅行中也能享受美妙的歌聲。
車尾部是廚房所在的位置,上方配有翻蓋洗菜池,另外一側(cè)可以放置一臺電磁爐供做飯使用。不過如果是炒菜的話可以在車輛外側(cè)安裝抽拉式燃氣灶或者自己攜帶爐灶,盡量避免車內(nèi)油煙過大。
車內(nèi)有封閉式的衛(wèi)生間,內(nèi)部配有賽特福德便攜式馬桶,帶有水龍頭淋浴一體式的洗手池,同時頂部配有換氣扇,保證衛(wèi)生間內(nèi)部干爽。
車輛內(nèi)部的控制面板集成在車廂側(cè)門上方,可以調(diào)節(jié)車內(nèi)電器,查看水箱水位、電瓶電量等。這款房車配有80L清水箱和10L電熱水器供洗澡使用,同時車內(nèi)還配有1500W逆變器以及200Ah鉛酸電瓶,當(dāng)然車友后期也可以根據(jù)實際需求進行升級,那么這款能住3口人的拖掛房車原價8.98萬,現(xiàn)價6.8萬元,大家覺得如何呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
電力、燃氣還是燃油?房車的能源選擇與規(guī)劃|魚博說房車
在上期專欄中,我們介紹了房車上各種“電器”的選擇。對于同一種電器,我們也對用電的電器和用燃氣、燃油的“電器"進行了比較。(相關(guān)回顧:怎樣為房車選“電器”配置|魚博說房車)而這期專欄,我們將從一個綜合的維度來比較房車上幾種能源有什么不同,分別都有哪些補給的來源,哪些儲存方式,電力、燃氣、燃油的成本和便利性又如何,以及如何規(guī)劃一臺房車需要能夠儲存多少能量才夠用。
先來看能量補給的來源和儲存。
燃油的來源是最簡單的,如果是自行式房車,就是從車輛的油箱中取油。當(dāng)然,如果是拖掛房車,或者使用的燃油設(shè)備使用的燃油與本車不同(汽油房車使用柴油設(shè)備或者相反),那么就需要額外購買一個油桶。類似下面這種:
而補充燃油則自然是去加油站補充,便利性是比較高的。
燃氣房車用的燃氣則一般是方便液化的燃氣,即丙烷和丁烷。在天然氣(甲烷)管道普及之前,我國的居民住宅也普遍使用的是罐裝燃氣——即所謂的液化石油氣,又俗稱煤氣(實際上液化石油氣并不是煤氣,遠比煤氣清潔和安全)。而液化石油氣就是丙烷和丁烷的混合氣。
因為丁烷的沸點為-0.5℃,在北方冬天在液體釋出沒有了加壓以后,也不能正常氣化,因此北方的液化石油氣中丙烷的比例遠比南方高,以丙烷為主,因為丙烷的沸點低達-42.06℃。因為同樣的原因,歐美市場的房車用燃氣甚至是純丙烷。(說明:下文中關(guān)于液化氣的密度、價格的計算,以北方的情況為主。
這類液化氣一般以大型的加壓氣瓶儲存,最典型的容量為5kg和10kg的,像下圖這種——
這些鋼氣瓶都是可重復(fù)利用的,補充的方式?jīng)]有燃油那么方便。進入新世紀(jì)后,我國城市逐漸普及了天然氣管道,城市里加氣換氣點都比較少,尤其是加氣點。
不過倒也不是說液化氣用起來就很麻煩。在城市的話,可以提前查好加氣站和換氣站的位置。而農(nóng)村地區(qū)因為人口密度低,液化氣使用仍然十分普遍,因此基本每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有加氣換氣點。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)的飯館也仍然普遍使用液化氣,因此房車旅行中也可以在鄉(xiāng)鎮(zhèn)飯館吃飯的時候向餐館老板要到送氣的電話,一邊吃飯一邊等送氣的過來換氣。
除了傳統(tǒng)大罐裝液化石油氣以外,液化氣也可以以卡式爐使用的小瓶灌裝。不過由于卡式爐氣瓶的氣量較少,氣瓶的強度沒有那么高,重量輕,制造成本也低,一般都是不重復(fù)利用的,因此單價比較高,但好處是補給要方便一些,大小超市都有。
當(dāng)然這種氣瓶就只能用于烹飪了,燒熱水和供暖是不可能的。對烹飪而言,如果使用卡式爐而不是傳統(tǒng)液化氣灶,好處是方便拿到戶外,省去了對戶外廚房的需求,還可以用來吃火鍋和烤肉。
電能房車上的電能就相對復(fù)雜了,這里分來源、儲存和輸出三部分來說。
電能最常規(guī)的來源,當(dāng)然是接入市電,也就是跟普通住家一樣,220V市政供電的管線。
對于房車來說,能夠接到市電一般是通過房車營地的智能水電樁,當(dāng)然如果自己家在一樓靠近車位,也可以自己引線出來充電。
但是這種在全世界來說對房車最為普遍的取電方式,在中國卻是最為“非主流”的——原因就是中國的房車營地太少了,而少數(shù)的房車營地收費也往往過貴。
不過國內(nèi)雖然房車水電樁少,電動汽車卻很多,而國家也為了鼓勵新能源汽車發(fā)展,在高速服務(wù)區(qū)等地建設(shè)了大量的充電樁。早期這些充電樁大部分都是輸出220V交流電的慢充樁,其實性質(zhì)與房車智能水電樁是一樣的。功率還更高,一般是7kW,而智能水電樁一般只有4kW。更高的功率一方面充電更快,另一方面是如果需要,也可以一邊使用空調(diào)等電器,同時仍然有剩余的功率給蓄電池充電。
有些公共停車場也配備有這種充電樁,那么房車在這種地方停車休息就非常方便了。不過充電樁會有些電流噪聲,睡眠輕的人可能需要避免在這里過夜。
交流慢充樁一般比較“瘦”一些,像下面這種——
要使用慢充樁給房車補電,只需要花費幾十元購買一個這樣的轉(zhuǎn)換插頭即可——
不過這幾年為了提高電動汽車充電速度,公共充電樁中交流慢充越來越少,很多都換成了直流快充樁,電壓為國標(biāo)的380V,輸出直流電,房車是不能直接使用的。
這類充電樁則一般比較粗壯,如下圖這種——
但這種充電樁房車其實也是可以用的,不過設(shè)備投入就要高一些,需要花3、4000元購買一臺直流快充轉(zhuǎn)交流慢充的轉(zhuǎn)換器。而直流轉(zhuǎn)交流后,輸出功率也會大幅下降,只有6kW左右,速度還不如普通交流慢充樁快。而且中間的損耗也會多些,會導(dǎo)致充電的成本增高。
然而因為現(xiàn)在最多的就是直流快充樁,如果不是自己的車本身發(fā)動機充電功率很高的話,還是建議房車車主購買一個。
當(dāng)然,也有少數(shù)本身就使用大容量動力電池的新能源自行房車是可以直接用直流快充樁補電的,這樣自然就非常高效了,并且損耗低,也能充分利用直流快充樁60kW甚至更高的充電功率。
以上這些充電方法,雖然分布也挺廣,但還是算不上方便。如果是用燃油或燃氣,幾分鐘就能補充上百乃至幾百千瓦時的燃料,相當(dāng)于充能功率高達幾千kW,速度快得多。
充電樁補電的方式還是相對適合長期?？啃菹r同時補電,但一般充電樁所在的地方環(huán)境并沒有那么好。
對于自行式房車來說,補電最方便的辦法其實還是利用燃油,就是通過車用發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,同時帶動發(fā)電機給蓄電池補電。
就是下面這個東西——
如果是混合動力系統(tǒng)的房車,那么發(fā)電機可能更大、功率更大,跟發(fā)動機連接的方式也不一樣,但原理都是類似的。就是燃油燃燒后轉(zhuǎn)化為動能驅(qū)動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn),曲軸再通過某種機械連接帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電。
普通房車上的蓄電池和發(fā)電機都是12V的,充電功率也不高,只有1kW左右,如果行駛途中還要開空調(diào),那么實際用于給蓄電池充電的功率就更小。因此如果房車以電能為主要能源的話,其實也需要很久才能補滿。但這樣的好處是可以一邊趕路一邊充電,不耽誤事。
不過大部分房車車主都是退休以后慢節(jié)奏的游玩,每天行車時間一般只有2-4小時甚至更短,該情況下這種充電功率就顯得有些不夠了。
要解決這個問題,一個辦法是選擇蓄電池電壓更高的房車。輕卡雖然行車舒適性較差,但一大好處就是采用24V系統(tǒng),充電功率在2kW以上,這樣以一般的游玩節(jié)奏靠自車發(fā)電電能就差不多夠用了。
而以大通RV90為代表的新一代房車采用48V輕混系統(tǒng),充電功率高達3.6kW,隨便開開就能把電池充滿,玩的節(jié)奏慢也沒關(guān)系。
如果自車發(fā)電功率夠高,那么用電不但不會比用燃氣麻煩,反而會更方便。
另一個方法,則是加裝太陽能板。
經(jīng)過多年的發(fā)展,現(xiàn)在光伏太陽能板比起以前便宜了很多,每瓦的成本甚至只要1-2元。而這只是初始投入而已,后期用電實際上是不用花錢的。
房車如果使用燃油發(fā)電或電動汽車充電樁補電,每度電(千瓦時)的成本就要1-2元,也就是說如果按硬板的40%的實際效率計算,2500個小時的光照就能回本,以每天光照6小時計算,就是425天,按10年計算,每年用一個半月房車就能超過這個數(shù)了。
所以如果能真正充分利用房車的話,即使純從成本計算,也應(yīng)該安裝。
而這還沒有算它帶來的便利性。前面說了,充電樁補電不方便,而靠行車充電如果發(fā)電機功率不夠大,玩的節(jié)奏又慢,也是不夠的。這個時候如果有400瓦的太陽能板,如果在天氣晴朗的野外,一天就能補1度電。氣候適宜不開空調(diào)的時候就足夠一天的用電了。而經(jīng)過熱區(qū)的時候,這多出的1度電也能在行車充電之外,延長不少可以開空調(diào)的時間。
對于拖掛房車來說,自車沒有電力來源,太陽能板就更是不可或缺的。而且拖掛放房車車頂面積大,往往可以鋪設(shè)600瓦甚至800瓦的太陽能板,補電的能力也更強。(一般硬板100瓦的面積是0.6平米左右)
普通的輕客、輕卡C型房車則一般可以安裝400-500瓦的太陽能板,B型房車和微卡、皮卡C型房車則可以安裝300-400瓦的太陽能板,會少一些。如果換成軟板能鋪設(shè)的面積會比硬板更大,但是效率相對較低,故障率還會提高。C型房車因為車頂普遍有大塊弧形部分,以硬板為主,加裝部分軟板是比較合適的做法。
下圖中車頂太陽能板后部為硬板,前部為軟板——
如果自車發(fā)電機功率較大的話,可能有一些人覺得太陽能板就沒那么劃算了——畢竟前面算的425天回本也是按晴天算的,實際上考慮到陰雨天可能需要更多時間回本。
值得注意的是,如果安裝了太陽能板,那么車尾就一定要增加爬梯,以方便定期到車頂清理太陽能板,不然發(fā)電功率會大幅下降,類似下圖這樣——
最后還有一個最簡單的辦法,就是加裝專用發(fā)電機。
這種發(fā)電機油箱是分離的,不管自車有沒有燃油,都可以直接加油發(fā)電。如果長期駐車不能靠發(fā)動機發(fā)電,那么也可以用這種發(fā)電機補充電能。
這種方式是最靈活、最方便、最直接的,不過缺點則是噪音一般很大——通常比發(fā)動機怠速聲音還要大不少;也需要額外準(zhǔn)備燃油;此外這種專用發(fā)電機的價格也不便宜,需要幾千元。
而如果要專門的房車靜音發(fā)動機,則要上萬元的成本,同時并不算有多安靜,睡覺時候一直開著不太行,也需要在白天先充好電。高檔一些的房車如果內(nèi)置了發(fā)電機往往是靜音發(fā)電機,還是直接能從油箱取油的。如下圖:
如果是購買的獨立發(fā)電機,一般會選擇汽油款,因為噪音和異味會小一些。
電能的儲存也有比較多的選擇。常見車用蓄電池有三種:
與普通燃油汽車一樣的鉛酸電池,優(yōu)點是非常安全,但能量密度很低。
膠體電池作為鉛酸電池的變種,安全性和耐久性更好些,但價格更貴,能量密度還更低,房車上很少見。
最后是電動汽車動力電池普遍使用的鋰電池。能量密度高很多,而且現(xiàn)在每千瓦時的成本也已經(jīng)降到跟鉛酸電池差不多了。以前因為鋰電價格貴,安全性略差一點,在房車上原廠提供的較少,后期自行加裝的較多;現(xiàn)在隨著技術(shù)更成熟,原廠提供的越來越多了,畢竟同樣體積重量的鋰電池可以存儲大概4倍的電量,對房車來說會方便很多。
一般房車選擇的鋰電池都是磷酸鐵鋰電池,雖然三元鋰電池更便宜,甚至比鉛酸電池還便宜不少,能量密度也高,但起火的風(fēng)險更高,在房車上幾乎不會使用。
鉛酸電池和膠體電池都是低壓的12V、24V的蓄電池,而鋰電池除了也有12V、24V,還有48V乃至上百、幾百伏的高壓動力電池。
雖然是同樣需要經(jīng)過逆變器將電池中的直流電轉(zhuǎn)為交流電才能驅(qū)動220V的電器,但高壓蓄電池在這個過程中的損耗更小,這也是新能源房車的一個優(yōu)勢。
將各類能源的來源、存儲和補充便利性介紹完了以后,這里也總結(jié)了幾張表,分別用來比較不同能源的單位能源使用成本,為能源存儲投入的成本和重量(影響油耗和車內(nèi)空間),以及房車使用中每天的消耗量(用于估算所需的儲能容量)
使用成本的比較:
可以看出,直接接入市電、或者使用燃油、大罐裝液化氣的成本都是比較低的。而行車充電、使用新能源充電樁充電的成本就比較高。
能源存儲的比較:
可以看出電能雖然在特定情況下比較方便(自車可以充電、太陽能可以免費補電),但為了存儲電能,需要支付多得多的成本,也會占用房車的體積,增加車重。
而最后我們也可以對一般房車的每日能量消耗做一個計算,同時對不同功能電器選用不同能源的消耗進行比較。一方面可以看出不同設(shè)備更適合使用電力還是燃油或燃氣,另一方面也可以幫助我們計算一個很重要的問題,就是房車需要規(guī)劃多少能源存儲的容量,特別是因為電力儲存很貴,占用的空間、載重也多,就尤其需要精打細算——
上表中我將每類電器最適合的能源形式用紅字標(biāo)出,表中的均衡方案也是每類設(shè)備都選擇最優(yōu)能源方案。燃氣最大化方案則是所有可用燃氣的都用燃氣。
此外取暖的部分做了兩次對比,空調(diào)制暖針對的是外界氣溫沒有特別低,比如南方冬天零上幾度的溫度,用空調(diào)制暖就已經(jīng)足夠,電油汀則針對的是北方零下幾度的氣溫。
而兩次著車間最大用量,則是用來分析從傍晚停車到當(dāng)天的休息處,到第二天早上再出發(fā)中間的用量。因為這之間不會再著車,也已經(jīng)沒有太陽能,如果不考慮單獨啟動發(fā)電機的話,所需的電能完全依賴蓄電池提供。
從上表中可以看出,雖然有些消費者認為全部采用電力會減少能源復(fù)雜度,方便計算能源續(xù)航能力,也不用折騰多種能源,電力還可以行車發(fā)電和太陽能發(fā)電,省事又安全,但如果考慮到“取暖”這個用電大戶,全電方案其實成本過高,并且車上用電功率也會過大。而相比之下燃氣取暖10公斤的氣瓶就可以堅持好幾天。而燃油取暖的話與油箱共用燃油,就更方便了。
實際上,即使是上汽大通RV90這樣的48V房車,用電基本無憂,取暖和熱水器也仍然使用燃油。并不是全部依靠電能的。
而如果采用均衡方案,實際上只要6-7度電就足夠了。
讀者如果已經(jīng)選定了各種設(shè)備的形式,也可以利用該表來計算自己究竟需要加裝多大的電池。
結(jié)語:
看了本期和上期的專欄內(nèi)容,想必消費者對于廠家提供的房車的功能類配置怎樣才是實惠、好用的也有了相當(dāng)?shù)牧私?。正是因為這些配置的重要性,購買房車才不能一味追求低價,而是要真正看清楚加裝必要配置后的價格,也要想清楚這些配置是不是足夠?qū)嵱谩⒑糜谩?/p>
文|魚非魚
圖|網(wǎng)絡(luò)
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
