越級(jí)房車
8月25日，“天生強(qiáng)悍，電敢擔(dān)當(dāng)”方程豹汽車成都車展發(fā)布會(huì)如期而至，萬(wàn)眾矚目下，方程豹首款戰(zhàn)略車型 豹5正式發(fā)布。
豹5所搭載的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)組成，它將為整車帶來(lái)越野最需要的可靠性和強(qiáng)悍動(dòng)力。同時(shí)云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)賦予整車越野更大的拓展性，增強(qiáng)全場(chǎng)景駕乘舒適性。
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“豹力”美學(xué)：硬朗造型兼具實(shí)用價(jià)值
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基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的豹5，采用了全新的“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格表示，豹5核心設(shè)計(jì)結(jié)合了對(duì)力量、科技與越野三域美學(xué)的最新探索，打造出“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，體現(xiàn)了新能源硬派越野美學(xué)新境界。
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豹5 車身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)2800mm，整車大氣穩(wěn)重，氣勢(shì)磅礴。在外形塑造上，豹5極具視覺(jué)沖擊力的矩陣大燈與尾燈，靈感源自經(jīng)緯度，一橫一豎展現(xiàn)出豹5縱橫經(jīng)緯，縱情山河的勇猛形象，前后大燈交相呼應(yīng)，展現(xiàn)出獨(dú)一無(wú)二的秩序之美和科技之美。
安全，是我們貫穿始終的使命。它也讓我們聯(lián)想到了鎖扣，它不僅象征著鏈接和獨(dú)特、更意味著力量與安全。基于“鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，豹5將 “鎖身”兩側(cè)的環(huán)形通過(guò)使用現(xiàn)代處理手法，經(jīng)過(guò)抽象且簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)，巧妙形成拉手；強(qiáng)壯的多邊形輪拱不僅具備強(qiáng)烈的肌肉感，還將激光雷達(dá)等硬件囊括在內(nèi)。整車造型與功能巧妙契合，極具辨識(shí)度，彰顯純粹的越野感受。
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“豹力”科技：全面刷新越野性能固有認(rèn)知
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作為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，豹5擁有足以顛覆燃油越野的硬核實(shí)力?；贒MO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，豹5首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達(dá)285kW帶低速四驅(qū)的越野專用后驅(qū)總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列專屬“豹力科技”，為整車帶來(lái)超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速達(dá)到4.8s。
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同時(shí)，DMO還能兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。加上豹5有著?39°的接近角，?35°的離去角，以及27°的縱向通過(guò)角，最大離地間隙310mm，能夠讓其輕松通過(guò)各種復(fù)雜路況，如履平地。
此外，在DMO的加持下，豹5饋電油耗低至7.8L，遠(yuǎn)低于燃油越野車，綜合續(xù)航超1200km，能讓用車成本大幅降低，精確切合用戶各種出行需求。
在底盤方面，豹5搭載了同樣“豹力”的新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術(shù)，通過(guò)刀片電池與大車架的結(jié)合，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載式車身提升38%，能更好的減少車身變形。在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎(chǔ)上，開發(fā)了多達(dá)5層的高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)，采用“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)；整車有前部三重防護(hù)橫梁、側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)。電池包在標(biāo)準(zhǔn)跌落沖擊試驗(yàn)下，能承受超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的沖擊能量。無(wú)論是小偏碰、側(cè)柱碰測(cè)試，還是用戶遇到的真實(shí)底部刮擦場(chǎng)景，豹5底盤都能得到良好防護(hù)。
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“豹力”沖擊：成就更極致的帶電越野新體驗(yàn)
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戶外越野場(chǎng)景，是豹5發(fā)揮強(qiáng)悍實(shí)力的最佳舞臺(tái)。32 000N的牽引力，可選2.5t原廠拖掛資質(zhì)，讓每一次拖掛房車的出行更加自由；隨車配置的VTOL對(duì)外放電功能，也讓房車補(bǔ)電更便捷。
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值得一提的是，在“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制之上，豹5天生自帶智能三把鎖，能實(shí)現(xiàn)100%的爬坡率。在泥坑脫困時(shí)，豹5比機(jī)械越野領(lǐng)先5秒脫困；在沙漠沖坡時(shí)，豹5起步時(shí)間可達(dá)300毫秒以內(nèi)，相較機(jī)械越野拉開5倍的量差，實(shí)現(xiàn)超150米的干拔沖坡；在冰雪路面時(shí)，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成績(jī)快至7.6秒。?
打滑識(shí)別快、需求算得準(zhǔn)、驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，讓豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各種復(fù)雜工況，都能做到游刃有余，把越野性能帶到一個(gè)新高度。
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?“豹力”座艙：科技裝配觸碰智能未來(lái)
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在車內(nèi)座艙方面，豹5將以更多的越級(jí)舒享配置，致力于為用戶提供自在舒適的高奢體驗(yàn)。豹5與法國(guó)高端音響帝瓦雷合作，打造出專屬音樂(lè)座艙。包括頂棚天空音響、C柱環(huán)繞音響、頭枕音響在內(nèi)的至高18個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器，以及結(jié)合帝瓦雷獨(dú)有的SAM技術(shù)，渲染出無(wú)比震撼的低音效和HIFI級(jí)高保真音效，細(xì)膩的音樂(lè)質(zhì)感，讓用戶在旅途之中更添樂(lè)趣。
同時(shí)，豹5方程豹Filink智能座艙依托開放式生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)體驗(yàn)全面對(duì)齊手機(jī)體驗(yàn)。車內(nèi)50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡全面打通、實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)，疊加全車四音區(qū)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，能為用戶打造專屬的智能交互空間。
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“豹力“布局：加速實(shí)現(xiàn)個(gè)性化夢(mèng)想
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豹5的線下首秀，標(biāo)志著不同用戶個(gè)性化夢(mèng)想的真正實(shí)現(xiàn)，每一位車主將通過(guò)方程豹，擁有更多專屬可能性。而為了保證服務(wù)和體驗(yàn)的一致性，方程豹的首批渠道將采用全直營(yíng)模式，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。后續(xù)，豹5還將圍繞用戶的需求及用車場(chǎng)景，在更廣大范圍內(nèi)持續(xù)布局各類終端。
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與此同時(shí)，方程豹也將積極依托比亞迪集團(tuán) 20年的服務(wù)體系持續(xù)探索，為廣大用戶提供更便捷快速、多樣高效的專業(yè)服務(wù)。
本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車觀察Autobserver，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
15萬(wàn)就能買全尺寸硬派SUV？新哈弗H5掀桌子了！
中國(guó)硬派越野SUV市場(chǎng)能大幅度擴(kuò)容，長(zhǎng)城汽車功不可沒(méi)，當(dāng)然也獲益最多。在坦克品牌和長(zhǎng)城炮皮卡大獲成功之后，長(zhǎng)城決定重整哈弗品牌。把新哈弗H5打造成一輛15萬(wàn)級(jí)全尺寸SUV，讓那批既要又要還要的買家收獲一輛全能型SUV。新哈弗H5共推出六款車型，其中兩款為柴油版，官方售價(jià)區(qū)間為12.28萬(wàn)-15.78萬(wàn)元，官方給這款車的宣傳語(yǔ)是：“非·長(zhǎng)·強(qiáng)·大”的全能SUV，那么新哈弗H5真的有那么全能嗎？本期的新車連珠炮帶大家深挖新哈弗H5。
長(zhǎng)城炮和坦克聯(lián)合打造新哈弗H5？
新哈弗H5從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，這輛車跟我們此前認(rèn)知的哈弗H5其實(shí)關(guān)聯(lián)已經(jīng)不大，反倒是車頭方正的設(shè)計(jì)有長(zhǎng)城炮皮卡的影子。
新哈弗H5擁有5.19米車身長(zhǎng)度、3.14米的軸距，考慮到其定價(jià)，這個(gè)體型真的是越級(jí)的大，此前在同價(jià)位很少能見(jiàn)到這么大的SUV。如果要有所參照的話，這輛車的總體車身長(zhǎng)度更接近長(zhǎng)城炮皮卡，總體體態(tài)已經(jīng)接近仰望U8這種全尺寸豪華SUV的尺寸了。
?從外形設(shè)計(jì)來(lái)看，新哈弗H5確實(shí)足夠大，當(dāng)然因?yàn)槎ㄎ坏脑蜻@輛車還是沒(méi)辦法做到很大的同時(shí)做得那么精致，但這個(gè)體態(tài)停在路邊的總體氣場(chǎng)感就很能壯聲勢(shì)。
基本的越野能力有保障嗎？
?新哈弗H5的可選動(dòng)力還是很豐富的，都是長(zhǎng)城的當(dāng)家動(dòng)力。具體數(shù)據(jù)方面，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩種調(diào)校，最大功率分別為140千瓦和160千瓦；2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120千瓦。傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。因?yàn)槎ㄎ挥才稍揭?，在城市SUV里很常見(jiàn)的雙離合變速箱并沒(méi)有在這輛車?yán)锍霈F(xiàn)。
?在越野能力方面，哈弗H5倒是沒(méi)有那么極致的追求，新車可選裝后橋伊頓式差速鎖，并配備低速四驅(qū)和高速四驅(qū)模式。
底盤方面，新車基于長(zhǎng)城汽車坦克平臺(tái)打造，采用非承載平臺(tái)。懸掛結(jié)構(gòu)前雙叉臂獨(dú)立懸架與后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架，能兼顧一定的舒適性。
在基本的越野數(shù)據(jù)方面，新車接近角為25度，離去角為22度，空載狀態(tài)下的最小離地間隙為200毫米，涉水深度600毫米。這些數(shù)據(jù)放在硬派SUV里表現(xiàn)比較普通，但考慮到這輛車的“全能定位”，滿足一般的越野還是問(wèn)題不大。
?大到夸張的實(shí)用能力表現(xiàn)
?從內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局來(lái)看，新哈弗H6基本是現(xiàn)在主流的中國(guó)品牌風(fēng)格，雙大屏顯示的風(fēng)格，總體格局其實(shí)跟長(zhǎng)城炮乘用版類似，但在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化和創(chuàng)新，說(shuō)實(shí)話這輛車的類似新穎度和豪華感并不出眾，基本是這個(gè)價(jià)位中國(guó)品牌的常規(guī)操作。
?新哈弗H6最大的吸引力還是其強(qiáng)大的實(shí)用能力。因?yàn)榻咏?.2米的車身長(zhǎng)度，這輛車在空間能力上有很多的操作空間。
新哈弗H6二排座椅采用坐墊前翻、靠背放倒結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)與后備廂蓋板純平配合，放倒后可擁有近2米的長(zhǎng)度。無(wú)論是旅行的休息還是載物能力都相當(dāng)出眾。
而官方還在行李架外側(cè)預(yù)留卡槽結(jié)構(gòu)，可增加車頂帳篷、遮陽(yáng)簾、行李框等配置，如此一來(lái)這輛車幾乎可作為一輛小號(hào)房車使用。
新哈弗H6不按常理出牌
城市SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，各大品牌的車型已經(jīng)無(wú)限趨同，各自的優(yōu)勢(shì)都不算明顯，哈弗H6也不再有統(tǒng)治地位。長(zhǎng)城顯然也注意到了這個(gè)情況，新哈弗H5決定換一種打法，直接在更全能的賽道推出一款超級(jí)實(shí)用的SUV，這樣一來(lái)新哈弗H5就徹底甩開了對(duì)手。而且這輛車完全從用戶需求的角度出發(fā)，不再拘泥于常規(guī)的產(chǎn)品定位。作為一輛定價(jià)更低的車型，新哈弗H5甚至比坦克的所有產(chǎn)品都更大一號(hào)，新哈弗H5就是拋開了此前的精致路線，把一些享受性和科技配置全部砍掉，專注在實(shí)用能力上做強(qiáng)。于是我們發(fā)現(xiàn)如果預(yù)算15萬(wàn)元左右想要買一輛能夠上山下鄉(xiāng)的全能型SUV，新哈弗H5自然而然成為了同級(jí)的標(biāo)桿車型。
本文來(lái)自易車號(hào)作者車前炮，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
B級(jí)車的享受A級(jí)車的售價(jià)——東風(fēng)奕炫MAX為你實(shí)現(xiàn)
對(duì)于購(gòu)車預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇一款既能滿足日常家用，又能提供足夠動(dòng)力和操控性的車型可以說(shuō)是十分困難的。但是，幸運(yùn)的是，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX恰好就是這樣一款車型。它不僅在同級(jí)別中空間、動(dòng)力表現(xiàn)突出，而且價(jià)格公道，完美滿足了消費(fèi)者的需求。
越級(jí)尺寸提供超大舒適空間
奕炫MAX車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4797/1870/1475mm，軸距2770mm。作為緊湊級(jí)車型，其車身尺寸達(dá)到A+甚至接近B級(jí)車的水平，在同級(jí)別車中有明顯優(yōu)勢(shì)。
我們熟悉的豐田卡羅拉車身尺寸為4635/1780/1455mm，軸距2700mm；
本田思域4674/1802/1415mm，軸距2735mm。
大尺寸就有大空間，相較合資品牌“小、破、舊”的內(nèi)飾，奕炫MAX車內(nèi)可就寬敞明亮多了，其內(nèi)飾風(fēng)格也更符合當(dāng)代人審美。
橙白撞色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)高級(jí)簡(jiǎn)約，全液晶儀表盤和中控屏幕位置也恰到好處，不像某些品牌把中控屏突兀的放在中央，設(shè)計(jì)的極為勉強(qiáng)，為了做而做。
得益于2770mm大軸距，即使大個(gè)子坐在后排也不會(huì)顯得局促。個(gè)性化配置也一應(yīng)俱全，配備全景大天窗、零壓感座椅和4D智能柔風(fēng)系統(tǒng)等，自主品牌功能配置豐富請(qǐng)不要質(zhì)疑?，F(xiàn)在汽車智能已經(jīng)成為必不可少的配置，而奕炫MAX提供了準(zhǔn)L3級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)和WindLink 6.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，在駕駛輔助和車機(jī)智能化方面做得也很好。
馬赫動(dòng)力強(qiáng)勢(shì)加持
緊湊級(jí)汽車的主要關(guān)注點(diǎn)通常是家用方面，因此在性能方面往往不太出色。但是，奕炫MAX的動(dòng)力性能頗為突出。奕炫MAX基于東風(fēng)DSNA架構(gòu)而打造，DSMA架構(gòu)以強(qiáng)勁的動(dòng)力和靈活的操控為特點(diǎn)，奕炫MAX也完美繼承了這一特性。
奕炫MAX搭載了馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾在中國(guó)房車錦標(biāo)賽中表現(xiàn)非常出色，擊敗了藍(lán)鯨動(dòng)力，協(xié)助東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)成功衛(wèi)冕年度總冠軍，性能表現(xiàn)可謂強(qiáng)悍。其最大功率為140kW，最大扭矩為300N·m，并搭配來(lái)自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅超越了市面上大多數(shù)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至超過(guò)了一些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。
好馬配好鞍，強(qiáng)悍的動(dòng)力要匹配扎實(shí)的底盤才能保證駕駛的安全和舒適性。在懸架底盤方面，東風(fēng)奕炫MAX采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)可以使車輛在行駛中更加平穩(wěn)，穩(wěn)定性更強(qiáng)，懸掛系統(tǒng)能夠更好地承載和分散車輛重量。更值得一提的是，該車底盤由CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，具備賽車級(jí)的表現(xiàn)，可以在不同的路況下保持出色的穩(wěn)定性和操控性能。
這里有人可能會(huì)關(guān)心，奕炫MAX強(qiáng)勁的動(dòng)力是否會(huì)導(dǎo)致油耗很高。實(shí)際上，這種擔(dān)心是沒(méi)有必要的。WLTC工況下的測(cè)試結(jié)果顯示，奕炫MAX每百公里油耗僅為5.9L。相比同級(jí)別車型的油耗表現(xiàn)，這一結(jié)果要好得多，因此消費(fèi)者可以放心頻繁使用車輛而不必?fù)?dān)心油耗問(wèn)題帶來(lái)的高額成本。
不僅如此，奕炫MAX 的售價(jià)也是同級(jí)別車型中性價(jià)比更高的，現(xiàn)階段廠家現(xiàn)金直降12000元，一口價(jià)8.59萬(wàn)元起。8.59萬(wàn)元A級(jí)車的售價(jià)，給你B級(jí)車的享受。相比動(dòng)力、空間、配置上不如奕炫MAX的本田思域1.5T，奕炫MAX的起步價(jià)低了5、6萬(wàn)，性價(jià)比之高可見(jiàn)一斑。
寫在最后
將A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到奕炫MAX上，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，它在動(dòng)力、空間和配置方面都達(dá)到了跨級(jí)別水準(zhǔn)。對(duì)于那些既追求運(yùn)動(dòng)性能，又需要家用功能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奕炫MAX是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。此外，從性價(jià)比的角度來(lái)看，奕炫MAX也比許多同級(jí)別競(jìng)品更加優(yōu)秀。
本文來(lái)自易車號(hào)作者龍車Auto，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
大7座SUV豪越L又MAN又大
隨著三胎政策的落地實(shí)施，再加上中國(guó)人的大車情節(jié)，這一兩年來(lái)，中大型SUV市場(chǎng)份額連續(xù)增長(zhǎng)。2022年，中型SUV的占比已經(jīng)躍升至17.8%，大7座SUV的市場(chǎng)關(guān)注度更是高居不下。
尷尬的是，市場(chǎng)上的大7座SUV其實(shí)選擇非常少，除了大家熟知的漢蘭達(dá)外，似乎也找不出其他明星車型。雖然號(hào)稱7座的SUV接連面世，但很多車第三排座椅都是“雞肋”，體驗(yàn)感非常差。而漢蘭達(dá)的價(jià)格，又讓不少用戶望而卻步。
市場(chǎng)上有沒(méi)有一款SUV，價(jià)格既符合大眾的消費(fèi)水平，又有真三排空間？有，豪越L！
11月8日，豪越L迎來(lái)全球首秀。獨(dú)立大7座、黃金第三排、全系標(biāo)配Drive-E 2.0TD豪華動(dòng)力等越級(jí)產(chǎn)品力一經(jīng)發(fā)布，就備受網(wǎng)友關(guān)注，被稱為“最MAN的SUV”以及“大7座SUV的不二之選”。
SUV第三排的空間難題，
被豪越L解決了
一直以來(lái)，各大車企都想搶占中大型SUV市場(chǎng)，所以先后推出了各種7座車型，但用戶并不買賬。
一方面，大多數(shù)7座SUV第三排地臺(tái)高、座椅短，像個(gè)小板凳一樣，空間小，人坐進(jìn)去會(huì)非常難受，更不用說(shuō)舒適性了。另一方面，7座SUV普遍采用2/3/2的座椅布局，要進(jìn)入第三排就得先把第二排座椅椅背下翻，從縫隙中“鉆”進(jìn)去。對(duì)于老人、小孩以及孕婦而言，非常不友好。
作為吉利旗下的大7座旗艦SUV，豪越L的“MAN”體現(xiàn)在兩個(gè)方面：后備箱空間大以及乘坐空間大。豪越L的車長(zhǎng)是30萬(wàn)級(jí)7座SUV的標(biāo)準(zhǔn)車長(zhǎng)，軸距為2825mm。相比現(xiàn)款豪越，車長(zhǎng)增加了25mm，軸距增加了10mm。將二三排放倒后，能形成2360L的超大純平儲(chǔ)物空間。對(duì)于喜歡旅行的人而言，可以直接在車上放一張2.2m的大床，瞬間變成一臺(tái)房車。
更重要的是，豪越L全系標(biāo)配獨(dú)立7主座，擁有黃金舒適大三排。豪越L采用豪華旗艦車型才配備的獨(dú)立7座椅設(shè)計(jì)，每一個(gè)座椅都能獨(dú)立調(diào)節(jié)，并且二排地板采用純平設(shè)計(jì)，能讓每個(gè)人都找到最適合的坐姿。
在用戶最關(guān)心的第三排空間上，豪越L也給出了滿意答案。三排椅背支持8檔16°調(diào)節(jié)，椅墊長(zhǎng)度445mm，座椅距地高度250mm，腿部空間886mm、頭部空間964mm、肩部空間1420mm，均為同級(jí)最大?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，即便是1.8米個(gè)子的人坐進(jìn)去，頭部、腿部、肩部空間也非常寬裕，舒適感強(qiáng)。與此同時(shí)，豪越L第三排還貼心地配備了獨(dú)立的空調(diào)控制面板，不僅風(fēng)向可調(diào)，而且風(fēng)速也能6擋調(diào)節(jié)。
另外，為了讓第三排用戶進(jìn)出更方便，豪越L采用了左右雙通道進(jìn)出設(shè)計(jì)，用戶通過(guò)左右車門均可輕松進(jìn)出第三排，上下車更隨心，簡(jiǎn)直比漢蘭達(dá)還要舒適。簡(jiǎn)而言之，豪越L讓車內(nèi)的每一位成員，都能有舒適的乘坐體驗(yàn)，絕對(duì)不是市面上的“假七座”SUV。
7座SUV如何平衡舒適和駕控？
豪越L拿捏到位
當(dāng)下，不管是家用車還是商用車，其實(shí)用戶對(duì)車輛的舒適性要求都越來(lái)越高。豪越L在舒適性方面也很MAN，帶來(lái)了大7座SUV該有的品質(zhì)。
比如零壓云感座椅，不僅如云朵般柔軟，還有座椅通風(fēng)、座椅加熱、座椅記憶以及座椅迎賓等功能，舒適度不言而喻。
而云端全景座艙，讓用戶抬頭就可以享受全景星空，再加上72色無(wú)極變色呼吸氛圍燈的烘托，銀河OS車機(jī)系統(tǒng)播放的輕音樂(lè)，是不是溫馨和浪漫感爆棚，心情很治愈。
10.25英寸全液晶動(dòng)態(tài)組合儀表和12.3英寸觸控高清中控屏，則為豪越L增加了科技感。
不僅如此，豪越L還有一個(gè)值得點(diǎn)贊的點(diǎn)，它雖然是B級(jí)車尺寸，但卻能讓用戶享受到A級(jí)車的駕控。豪越L擁有同級(jí)最小的1.75N·m方向盤低速轉(zhuǎn)向力矩，配合5.9m A級(jí)SUV標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎半徑，讓整車駕駛體驗(yàn)如同A級(jí)SUV一樣，可以輕松上手。
值得一提的是，豪越L不僅舒適，還做到了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗。它全系標(biāo)配2.0TD+7DCT豪華動(dòng)力，百公里加速僅為7.9秒，WLTC工況下百公里油耗為7.62L。完美實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和油耗的平衡。
場(chǎng)景化營(yíng)銷，
豪越L實(shí)現(xiàn)“躺贏”！
在不能遠(yuǎn)行的日子里，每個(gè)人都對(duì)外面的世界充滿渴望，所以，近郊游的露營(yíng)火出天際。對(duì)于想短暫逃離都市圈的用戶而言，擁有一臺(tái)大空間的車很有必要。那如何展現(xiàn)車的大空間？豪越L給出的答案是場(chǎng)景化營(yíng)銷。
上市發(fā)布會(huì)上，豪越L就“大玩”垂釣運(yùn)動(dòng)，邀請(qǐng)垂釣大師鄧剛親臨現(xiàn)場(chǎng)，分享垂釣的樂(lè)趣。豪越L也確實(shí)非常符合釣魚人的需求，2360L的超大空間，可以輕松裝下釣箱、釣椅、竿包、線組、炮臺(tái)、釣臺(tái)、餌料、漂盒等釣魚裝備，甚至能放下一艘釣魚艇。
據(jù)悉，豪越是汽車界首個(gè)開創(chuàng)釣魚先河的車型。2021年11月，豪越以釣魚形式開設(shè)新車發(fā)布會(huì)，2022年11月，豪越L再次以垂釣大師賽開啟全球首秀。不得不說(shuō)，豪越是行業(yè)首個(gè)真正將“用戶興趣”納入產(chǎn)品設(shè)計(jì)的車型。
當(dāng)然，豪越L的大空間也非常適合去露營(yíng)。為什么這么說(shuō)？因?yàn)楹涝絃不僅能裝下所有露營(yíng)裝備，它還聯(lián)合戶外運(yùn)動(dòng)品牌—牧高笛，定制了一系列周邊產(chǎn)品，比如高端自動(dòng)充氣車載睡墊、智能兩用口袋氣泵、奢華車載天幕帳篷、側(cè)邊天幕專用側(cè)擋，以及鋁合金多用車載伸縮燈桿等等，有了這些裝備，露營(yíng)生活無(wú)憂，而且豪越完全秒變一臺(tái)房車。
通過(guò)興趣網(wǎng)羅圈層用戶，通過(guò)場(chǎng)景化營(yíng)銷打動(dòng)目標(biāo)用戶，豪越L真正get到了當(dāng)下年輕用戶的需求點(diǎn)，走進(jìn)了他們的生活，讓每個(gè)顧家、養(yǎng)家的真男人，有自己的愛(ài)好，又不失真我。
當(dāng)前，7座SUV市場(chǎng)一直缺少15萬(wàn)級(jí)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。豪越L在車身尺寸和空間體驗(yàn)等方面，具有絕對(duì)的越級(jí)優(yōu)勢(shì)，而它的造型設(shè)計(jì)、以及動(dòng)力表現(xiàn)等也非常優(yōu)秀。
豪越L上市后，將與合資主流產(chǎn)品硬剛，為7座SUV市場(chǎng)注入新的活力。對(duì)吉利而言，豪越L也是深化吉利中型SUV布局的重要戰(zhàn)略車型，它將與星越L、博越L一起形成“三駕馬車”，助力品牌持續(xù)沖高。
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