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依維柯房車福特全順大通房車 什么車適合改房車還便宜

什么車適合改房車還便宜

市面上最適合被改裝成房車的車型有:

福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對(duì)車的空間有一定的要求,采用MPV為底盤來改裝房車。

其中最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的是用中型貨車,但是目前貨車在很多城市收到限制。所以比較可行的方案是利用中巴車改造。


1、B型房車:MPV、大面包、各種商務(wù)房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。

目前國內(nèi)能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風(fēng)御風(fēng)、奔馳斯賓特、各種考斯特等

2、C型房車:采用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優(yōu)于B型車。大額頭是C型車的主要特征。

高端點(diǎn)兒的C型房車底盤,有奔馳斯賓特、進(jìn)口依維柯、進(jìn)口菲亞特等。最近國產(chǎn)的依維柯歐勝也值得關(guān)注一下。國內(nèi)C型車底盤用的最多的,應(yīng)該就是依維柯了。

從老得意到國產(chǎn)新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級(jí)C型車,最近也有用全順、大通V80、御風(fēng)、特順等車型改的。

小型房車排行榜前十名

小型房車排行榜前十名:奔馳、福特、依維柯、邁克薩斯、覽眾房車、凱倫賓威、江鈴旅居車、東風(fēng)御風(fēng)、富士房車、上汽大通

1、奔馳,是世界公認(rèn)的高檔汽車品牌所生產(chǎn)的房車設(shè)計(jì)新穎,功能齊全,一直受到消費(fèi)者的追捧。

2、福特,集豪華車型的設(shè)計(jì)制造,銷售于一體。

3、依維柯,包含了輕型中型重型車系,自從進(jìn)入中國市場以來,一直都是非常受歡迎的產(chǎn)品。

4、邁克薩斯,是著名的房車品牌,旗下所生產(chǎn)的業(yè)務(wù)范圍比較廣,所生產(chǎn)的房車類型也很多。

5、覽眾房車,主要采用的是長城房車的專用底盤,以及其他高配置的設(shè)計(jì),制造出來的房車,遠(yuǎn)銷美洲澳洲等多個(gè)國家。

6、凱倫賓威,集設(shè)計(jì)制造和銷售于一體的國內(nèi)房車品牌。

7、江鈴旅居車,房車款式比較多。

8、東風(fēng)御風(fēng),主要生產(chǎn)輕型商用車,所生產(chǎn)的房車乘坐非常舒適,功能齊全。

9、富士房車,富士房車是屬于日系車,從2005年進(jìn)入中國市場改裝房車為主大企業(yè)。

10、上汽大通,以定制化基因賦能房車市場,形成原廠定制的國內(nèi)房車新生態(tài)。

中國最便宜的房車是哪一款

依維柯房車、福特全順、大通房車!個(gè)人建議、福特全順,省油、空間大、配置全、適應(yīng)各種路段!

房車類型有哪些?

1、A型房車:A型房車是房車家族中具有自身驅(qū)動(dòng)能力的龐然大物,一定程度上我們可以認(rèn)為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種;面積一般可達(dá)40平米左右。
2、B型房車:該類房車最大的特點(diǎn)是小巧靈活,外表含蓄不張揚(yáng),兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。
3、C型房車:C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結(jié)合,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
4、拖掛式A型房車:這類房車不具備自身驅(qū)動(dòng)力,要依靠牽引車才能前進(jìn)。
5、拖掛式B型房車:拖掛式B型房車使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主臥室,而車內(nèi)件,滿足了越野愛好者長途跋涉的需求。
9、移動(dòng)別墅型房車:移動(dòng)別墅房車是一種更像房子的房車,只是移動(dòng)性差??梢杂眉哲?、平板車拖動(dòng)。房車的價(jià)格
國外房車價(jià)格一般在100-200萬之間,豪華的可到500萬。國內(nèi)小型房車的價(jià)格在20-30萬左右,代表車型是長城風(fēng)駿房車2012款;國內(nèi)房車中型的價(jià)格為40-70萬左右,代表車型為中天的季風(fēng)房車及馭風(fēng)房車系列。
國產(chǎn)越野房車價(jià)格為60-70萬,代表車型中天越野房車。拖掛式房車價(jià)格為13-25萬,代表車型為中天陶彼房車、拖掛式9020、拖掛式9030,長城背馱式房車及北方拖掛等。
目前中國最便宜的是中天的15萬車,是小型貨車的雛形。有點(diǎn)便宜,家具齊全。缺點(diǎn),沒有獨(dú)立衛(wèi)生間。
以上內(nèi)容參考百度百科-房車

好多人問,房車買依維柯的還是大通的?你們覺得呢?

B型房車兩強(qiáng)之爭:大通必勝依維柯
自行式房車中知名度最高的三大“底盤供應(yīng)商”:福特、依維柯、大通。

這三個(gè)品牌中福特全順系列是曾經(jīng)保有量最大且評(píng)價(jià)最高的,因?yàn)樾率来姹镜倪x項(xiàng)豐富且車型設(shè)計(jì)感有明顯優(yōu)勢,重點(diǎn)是質(zhì)量也足夠穩(wěn)定。同時(shí)全順新世代以不錯(cuò)的2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn),同時(shí)霍奇斯基板簧懸架既能滿足舒適也能滿足承載,作為兩驅(qū)房車的底盤幾乎沒有缺點(diǎn)。但是全新全順卻被房車改裝廠無情的淘汰了,因?yàn)樽畲笾挥兄休S版本,不足5.4米的車身改裝房車過于局促了;其次換裝江鈴的柴油機(jī)且新款(國⑥)只有手動(dòng)擋可以選擇,技術(shù)與駕駛體驗(yàn)也再無優(yōu)勢,全順房車的時(shí)代基本結(jié)束了。

那么剩下的底盤選項(xiàng)則只有依維柯和大通。依維柯的亮點(diǎn)主要時(shí)非承載式車身結(jié)構(gòu),也就是俗稱的有大梁或者貨車底盤;其次則是依維柯的輕客或輕卡有四驅(qū)版可選,這對(duì)于有越野需求的房車用戶而言很有些吸引力。比如依維柯New daily,這臺(tái)車不僅是四驅(qū)而且有前中后三把差速鎖,配合350mm的離地間隙可以說是翻山越嶺如履平地;而這種四驅(qū)系統(tǒng)幾乎是最高端與越野車的標(biāo)配,那么使用這套系統(tǒng)的New daily價(jià)格又會(huì)是多少呢?

依維柯New daily的售價(jià)高達(dá)180萬,對(duì)于普通房車愛好者而言是不是有些可望而不可即呢?這臺(tái)車的車身尺寸達(dá)到了5595*2085*3100mm,軸距為3400mm,C1駕駛證即可駕駛;3.0T柴油機(jī)有400N·m的最大扭矩,最大馬力也有170PS,雖然算不上強(qiáng)勁但最起碼也是夠用的;在4L模式中又可以放大扭矩,越野時(shí)總不會(huì)感覺到弱。配置方面房車該有的這臺(tái)車一項(xiàng)沒有少,包括駐車發(fā)電機(jī)以及其他供電系統(tǒng)。這樣的越野房車誘人嗎?只要180萬哦,要不要“剁手”呢?

回到正題:在想要“剁手”也找不到刀的前提下,普通依維柯改裝的房車就沒有什么吸引力了;在輕客領(lǐng)域流傳著這么一句話,叫做“開不壞的全順,修不好的依維柯”。普通依維柯輕客的品控水平真的是令人不敢恭維,歐系車總是會(huì)頻繁的出現(xiàn)一些稀奇古怪的問題;那么在全順基本告別房車領(lǐng)域,依維柯兩驅(qū)版沒有吸引力四驅(qū)版價(jià)格太高的前提下,“平民級(jí)”的大通房車則成為主流房車用戶的理想選項(xiàng),以大通V90為例分析。
大通V90車型特點(diǎn)
V90是大通旗下最新款輕客,該車裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)為上柴π系列2.0T單渦輪版,最大馬力148PS、峰值扭矩375N·m(1500-2400轉(zhuǎn)),這一版本的動(dòng)力雖然沒有3.0T的New daily強(qiáng)勁,不過排量畢竟低了1.0升最起碼油耗更低,且動(dòng)力也能滿足兩驅(qū)車的正常通勤。不過π2.0T還有一款雙渦輪柴油版,如果V90后期有可能推出四驅(qū)版的話,這臺(tái)最大馬力超200PS、峰值扭矩480N·m的牛機(jī)應(yīng)該會(huì)裝車。

變速箱方面該車提供6MT、6AMT、6AT三個(gè)選項(xiàng),僅自動(dòng)版就有高低兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),這在輕客車型中幾乎是獨(dú)一份。且AMT機(jī)械自動(dòng)擋的起售價(jià)僅為15.48萬,6AT自動(dòng)版的起售價(jià)低至17.68萬,而且AT版有5940*2062*2735、軸距3760mm的超長軸七座版可選,這一版本吧幾乎是最完美的房車改裝平臺(tái)。而且在保證動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)級(jí)別并不低,空間也足夠改裝使用功能的前提下,該車配有配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),對(duì)于笨重的輕客或房車而言,這一項(xiàng)安全配置是非常有價(jià)值的。

大通V90是目前性價(jià)比最高的房車改裝平臺(tái),不論是自改房車還是改裝廠改造都能帶來不錯(cuò)的品質(zhì)以及合理的價(jià)格(超長軸6AT七座超高頂版指導(dǎo)價(jià)僅20.88萬)。房車并不應(yīng)該只是中產(chǎn)及更高曾經(jīng)消費(fèi)者的專屬車型,隨著自駕游熱的持續(xù)升溫,中端房車才會(huì)是主流;大通房車以及請(qǐng)客的價(jià)格定位非常合理,所以這一品牌有能力主導(dǎo)未來房車市場。當(dāng)然不能否認(rèn)的是大通的D60和G50品質(zhì)真的很差,不過這些乘用車并不會(huì)影響商用車的品質(zhì)。

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關(guān)于依維柯房車底盤,可以說老約翰最有發(fā)言權(quán)了,本人買了一輛依維柯底盤房車自2016開始到今年九月返回中國一共連續(xù)四年領(lǐng)航中國房車車友環(huán)游了歐亞大陸自駕游,四年的里程已經(jīng)超過了十九萬多公里,在這四年行程中除了更換過一根減震器外,可以說依維柯底盤方面一切完好,再一點(diǎn)可以依維柯無論在中亞,俄羅斯,歐洲各地都非常普遍,假如需要維修和保養(yǎng)都可以找到服務(wù)站,對(duì)房車車友來說比較方便。

國產(chǎn)依維柯房車被越來越多的家庭所青睞,皮實(shí)可靠、后期維護(hù)成本低等諸多優(yōu)勢造就了依維柯車系在國產(chǎn)房車市場的走俏,一車多用,多功能、多配置是寶迪系列最吸引人的三大特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量:3.0T柴油

排放標(biāo)準(zhǔn):國五

變速箱:6擋手動(dòng)

最大功率:146馬力 (107千瓦)

最大扭矩:370Nm

驅(qū)動(dòng)形式:前置后驅(qū)

懸架結(jié)構(gòu): 前:扭桿彈簧獨(dú)立懸架;后:彈簧鋼板非獨(dú)立懸架

南京依維柯是中國南京 汽車 集團(tuán)與意大利菲亞特集團(tuán)依維柯共同成立的合資品牌,不僅是中意兩國合作的最大項(xiàng)目,也是菲亞特誕生一百年來海外合作的最成功項(xiàng)目。南京依維柯幾乎占據(jù)了國內(nèi)輕型客車的半壁江山,依維柯品牌在中國 汽車 行業(yè)乃至世界 汽車 行業(yè)的影響力是相當(dāng)巨大的。

總體來看,依維柯底盤堅(jiān)固、耐用、高效、多功能,在改裝領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)方面:依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是低速扭矩大,最大扭矩持續(xù)寬泛。扭矩大對(duì)房車來說意義重大,因?yàn)槁眯小⑤d物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。如果想讓空間更大更寬敞的話,也可以選擇帶有拓展倉的車型,當(dāng)然價(jià)格也會(huì)更高一些。

大通V80: 依維柯:

驅(qū)動(dòng)形式: 前置前驅(qū) 前置后驅(qū)

后輪: 單排輪 雙排輪

前置前驅(qū)優(yōu)點(diǎn)

1、增加內(nèi)部空間:前驅(qū)車沒有傳動(dòng)軸,所以在空間的利用上有更多的余地。

2、造價(jià)低、效率高:組件少而且集中,并且由于動(dòng)力傳遞直接,減少了損耗,運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。

3、減輕重量:前驅(qū)車的機(jī)械組件少而且簡單,所以能減輕不少重量。

前置前驅(qū)缺點(diǎn)

1、操控性差:由于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部,車輛后部配重較輕,后輪很容易失去抓地力,尤其是在濕滑的路面上。

2、轉(zhuǎn)向不足:由于前輪同時(shí)承擔(dān)了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的功能,因此先天具有轉(zhuǎn)向不足的問題,高速過彎轉(zhuǎn)向不足尤為明顯。

3、前橋負(fù)荷過大,影響舒適性:前驅(qū)車前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,并且由于車輛前部配重較大,前輪的磨損更嚴(yán)重,加速或制動(dòng)時(shí)對(duì)前橋的負(fù)擔(dān)過重,抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象更明顯,影響乘坐的舒適性。

前置后驅(qū)優(yōu)點(diǎn)

1、操控性好:后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作,因此轉(zhuǎn)向時(shí)的車輛反應(yīng)更加敏捷。

2、起步加速表現(xiàn)好,舒適度高:車輛 汽車 起步、加速或爬坡時(shí)重心后移,后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力增強(qiáng),有利于車輛起步、加速或爬坡,提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度。

3、維修容易:簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),便于車輛的保養(yǎng)和維修。

前置后驅(qū)缺點(diǎn)

1、成本較高,空間利用不便:后驅(qū)車部件多、組裝復(fù)雜,生產(chǎn)成本相對(duì)較高。

2、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度:后驅(qū)車在過彎時(shí),由于減速重心前移,后輪抓地力減小,很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度,即一般所說的“甩尾”。

3、動(dòng)力損耗較大:由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要多經(jīng)過傳動(dòng)軸這一步才能傳遞到驅(qū)動(dòng)輪,因此對(duì)于動(dòng)力的損耗必然較前驅(qū)車大,一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車較前驅(qū)車更廢油一些。

這個(gè)問題其實(shí)很簡單,第一你經(jīng)常在什么路況上行駛或者目標(biāo)去 旅游 景點(diǎn)或者 旅游 城市,那就選擇上汽大通。如果要去鄉(xiāng)下或者非鋪裝路面就選擇依維柯底盤。

感謝受邀,好多人問,房車買依維柯的還是大通?你們覺得呢,以下個(gè)人觀點(diǎn),依維柯還是大通好,首先看二車的優(yōu)缺點(diǎn),

優(yōu)點(diǎn):

依維柯:滿世界跑的各種拉貨車已經(jīng)能說明一切了,各種C型車?yán)镉脟a(chǎn)依維柯底盤的也不再少數(shù),底盤好技術(shù)成熟,全國各地隨便跑哪兒都能修。皮實(shí)耐操的好底盤。

大通v80:操控好,省油,前驅(qū)優(yōu)點(diǎn)明顯當(dāng)然缺點(diǎn)也很明顯。剛剛出的新款v90還需市場認(rèn)證,但價(jià)格親民,有競爭力

缺點(diǎn)

依維柯:行駛的過程中會(huì)經(jīng)常性突然性加速無力,各種小問題不斷。這幾年路上的依維柯越來越少了,自身的問題很多。

大通房車直立行走無壓力,動(dòng)力不足,車身共振厲害,自動(dòng)擋變檔時(shí)有停頓感,

如果讓我選擇,我會(huì)選擇大通價(jià)格親民,廠家也在一斷改善,個(gè)人觀點(diǎn),希望能幫助到你
依維柯

我買的是依維柯,當(dāng)時(shí)經(jīng)過各種參觀試駕比對(duì)之后,認(rèn)為依維柯的動(dòng)力性能是其它車型比不了的,而且技術(shù)成熟,買回來改了電動(dòng)離合器,解放了左腳,名山大川到處跑,坡陡路險(xiǎn)啥都不懼,4.2噸的車重高速長期跑120輕輕松松。

買大通,雙后輪的,30T動(dòng)力

肯定依維柯

肯定是依維柯好啊 不用質(zhì)疑 有錢你就買進(jìn)口的 不過配件太貴 能開手動(dòng)擋的就選新世代全順了就這兩款推薦 其他的國產(chǎn)車建議你不用考慮了

福特房車對(duì)比上汽大通原廠房車怎么樣?

很不錯(cuò)。

薄厚兩層窗簾使車主可以自由搭配車內(nèi)光線。房車車廂前部靠近牽引部位的門鎖打開,可盛放兩個(gè)燃?xì)夤蕖?cè)墻和車頂為加框隔熱絕緣的真空鋁合金材料,玻璃鋼外表,真空連結(jié)不銹鋼加框地板,并在底層進(jìn)行密封處理,防止灰塵和濕氣,還起到降噪的效果。

福特房車由美國房車制造商Jayco房車公司制造,屬于自行式C型房。它的外觀整體造型大氣渾厚,內(nèi)飾奢華不已,且車廂可做電動(dòng)擴(kuò)展,還配備了遮陽棚,可以遮擋烈日或連綿的陰雨,讓您隨心所欲的與大自然親密接觸。

凈水箱容量118升,內(nèi)設(shè)4000瓦燃油發(fā)動(dòng)機(jī),保障充分的水電供應(yīng)。車內(nèi)空間約24平米,寬敞舒適,絲毫無狹小壓迫之感。其車長9.6米,寬2.5米,高3.5米,車身重量6.37噸,動(dòng)力上搭配6.8LV10發(fā)動(dòng)機(jī),功率為422kw,油箱容積為250升。前部、兩側(cè)、尾部均有外推式中空玻璃車窗,具有很好的通風(fēng)性,同時(shí)還有一定的遮雨作用。

薄厚兩層窗簾使車主可以自由搭配車內(nèi)光線。房車車廂前部靠近牽引部位的門鎖打開,可盛放兩個(gè)燃?xì)夤?。?cè)墻和車頂為加框隔熱絕緣的真空鋁合金材料,玻璃鋼外表,真空連結(jié)不銹鋼加框地板,并在底層進(jìn)行密封處理,防止灰塵和濕氣,還起到降噪的效果。

半英寸(1.27厘米)厚的隔熱絕緣聚苯乙烯泡沫塑料夾層,使得車內(nèi)小氣候環(huán)境隨意調(diào)節(jié)不受外界的影響。這些隔熱絕緣材料的使用使得這款房車無論在氣候寒冷的地區(qū)還是氣候炎熱地區(qū),都能給你提供舒適的環(huán)境。車輪方面在保證足夠抓地力和承載力的前提下,使用了不銹鋼輪轂罩,在巨大的車身的襯托下,顯得更加細(xì)小。



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