上汽大通MAXUS T90上市,這款車有哪些亮點(diǎn)?
上汽大通MAXUS T90上市,這款車有哪些亮點(diǎn)?
更現(xiàn)代的拾取體驗(yàn)根據(jù)“公約”,將在海南采取該試驗(yàn)機(jī)的工作條件,環(huán)境溫度在22攝氏度中更清爽。與此同時(shí),道路和高速路段在海南驅(qū)動(dòng)。高速部分約為60km,速度為100120km/h。多功能硬度測(cè)試驅(qū)動(dòng)SAIC TC MAXUS T90
當(dāng)我開始駕駛這張皮卡時(shí),新車的加速器踏板給了我一個(gè)相對(duì)意外的光。踏板的第一部分仍然是礦井,有必要踩速度的速度。 T90具有三種不同的駕駛模式,需要經(jīng)濟(jì),標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng),并且需要在中央控制中運(yùn)行切換方法,并且車內(nèi)沒有物理按鈕。在三種模式中,經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)的差異不大,運(yùn)動(dòng)模式將增加比前兩種模式約為600 rpm的速度。巡航階段的速度約為2200rpm。新車給了我一個(gè)驚喜點(diǎn),歸因于霍尼韋爾的VGT和WGT雙祝福的雙輪機(jī)配置。 WGT的量相對(duì)較小,渦輪機(jī)尺寸也很小,因此低速的響應(yīng)很好地保證。
在低速的情況下,傳動(dòng)系統(tǒng)將略微略微略微略高,約為1500 rpm; 30km/h。當(dāng)我坐在其他地方時(shí),有很多感情是很好的。讓我們談?wù)勛兯傧涞男阅??？梢哉f它沒有動(dòng)力,切換到運(yùn)動(dòng)模式,高速速度約為2300 rpm,此時(shí)的加速度速度可以一直爬到大約3500 rpm。這也是這個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。速度限制很好,新車的速度仍然在攀爬階段。
暫停的表現(xiàn)是讓我感到意外,這種舒適是前后行。特別地,可以說,在介質(zhì)和低速的情況下,可以更紋理的濾除細(xì)粉碎的振動(dòng)。當(dāng)然,在高速情況下有一點(diǎn)明顯,但這也是因?yàn)槲覀儧]有貨物的負(fù)擔(dān)。在另一個(gè)層面,薩克斯減震阻尼不允許舒適,這是很棒的。
T90給了我第一個(gè)非常強(qiáng)大的感受,成為一個(gè)階級(jí),這個(gè)級(jí)別的上帝的存在——福特游戲(查詢價(jià)格|檢查)和豐田Harax,在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有這個(gè)雙渦輪機(jī)。在實(shí)際經(jīng)驗(yàn)中,光線和再次加速?gòu)?qiáng)度的中間和低速讓我對(duì)拾取有很大的變化。更遺憾的是,這輛車的四輪驅(qū)動(dòng)力量不經(jīng)歷這次試駕。據(jù)報(bào)道,在我們有機(jī)會(huì)在更有限的工作條件下敦促T90機(jī)箱。
大通MAXUST90試駕評(píng)測(cè),大通T90駕駛體驗(yàn)
本次試駕車輛為SAIC大通MAXUS T90皮卡,搭載SAIC 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率218馬力(160千瓦),最大扭矩500牛米。采用ZF 8AT 8速手自一體變速箱。大通T90得益于發(fā)動(dòng)機(jī)良好的低扭矩輸出,啟動(dòng)過程輕松順暢。動(dòng)力儲(chǔ)備充足。在高速公路限速100km/h的前提下,動(dòng)力隨踩隨用,加速超車沒問題。有三種駕駛模式可供選擇:經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng),切換模式要在中控屏幕上選擇。個(gè)人希望增加物理鍵一鍵切換會(huì)更方便。
剎車踏板力度適中,中前段有一定的發(fā)軟現(xiàn)象。想要高效剎車,需要踩得更狠更深。
采用轉(zhuǎn)向電動(dòng)助力系統(tǒng),車停到位。更輕松,高速行駛不會(huì)太輕。
噪音方面,動(dòng)力系統(tǒng)的噪音表現(xiàn)值得肯定,不會(huì)給你帶來不適感。高速行駛時(shí),路面噪聲會(huì)成為主要的噪聲源。
懸架調(diào)校方面,大通MAXUS T90新車的舒適性相比大家熟悉的SAIC MAXUS T70有明顯的提升。兩車對(duì)比的話,T70更注重載重,車能滿足家用。行駛在鋪好的路面上,沒有明顯的起伏,懸掛可以在一定程度上過濾細(xì)微的震動(dòng)。過溝坎時(shí),減震系統(tǒng)可以化解沖擊力,跳躍感還是會(huì)傳遞到車上。
2H/4H/4L手動(dòng)調(diào)節(jié)適合有經(jīng)驗(yàn)的朋友,自動(dòng)模式對(duì)新手更友好。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)常見的坡道上行駛沒有任何問題,爬坡過程非常輕松。
在越野駕駛中,MAXUS T90不僅考驗(yàn)車輛的實(shí)力,對(duì)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)要求也很高,比如在什么地形上選擇什么樣的輪胎,使用什么樣的四驅(qū)系統(tǒng),脫困時(shí)油有多深。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
2021成都車展:實(shí)拍上汽大通探索家T90 年輕人的詩(shī)和遠(yuǎn)方
易車原創(chuàng) 隨著皮卡的解禁,越來越多的城市中已有不少皮卡的身影,而現(xiàn)在的皮卡不像以前僅僅只是個(gè)拉貨工具那么簡(jiǎn)單。在很多卡友心目中是越野神器,帶你穿越無限可能和探險(xiǎn)未知。那么皮卡和房車結(jié)合一起不就是人們心目中所想的未來的夢(mèng)想之車,帶著家人去旅游,又不用擔(dān)心通過性。在2021成都車展上,上汽大通發(fā)布了這款探索家T90。咋一看,還以為是一輛基于商用車改的房車,其實(shí)不然,如果基于商用車改裝,勢(shì)必車身高度會(huì)高出不少,一般用福特全順和南京依維柯來改的房車較多,也有一些基于皮卡而來的輕型房車。
這輛探索版T90的皮卡基于普通版T90改裝而來,前半部分基本沒什么變化,采用了上汽大通最新的八邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),表面還采用了大量啞光材質(zhì)飾條,比起以前的皮卡車變得更加前衛(wèi)、時(shí)尚。
大燈與時(shí)俱進(jìn),采用了分體式設(shè)計(jì),并且融入了全LED燈源,上半部分為轉(zhuǎn)向燈和日行燈,下方為遠(yuǎn)近光燈,整體造型十分犀利。
側(cè)面能看出它的變化在于后半部分,在原廠基礎(chǔ)上,打造出房車的廂體。從設(shè)計(jì)來看,后廂整體設(shè)計(jì)并不突兀,從配色、涂裝與車身風(fēng)格搭配協(xié)調(diào)。而且?guī)w也不像一般房車那邊線條柔和,造型上更多的是強(qiáng)調(diào)了硬派元素,與皮卡的越野身份很融洽。
對(duì)于如今的年輕人來說,房車也需要一些時(shí)尚元素。探索版T90的后廂體窗戶采用了一體式設(shè)計(jì),并且貫穿尾部,看著有些懸浮式車頂效果。
新車前后包圍,側(cè)裙板都有大面積黑色護(hù)板裝飾,輪胎也選用的是全路況輪胎,能適應(yīng)不同路況。這條輪胎是“Bfgoodrich輪胎,即百路馳輪胎。它擁有高強(qiáng)度胎壁,提供卓越的抗割傷及抗扎能力。同時(shí)強(qiáng)大的巖石牽引力和泥地牽引力,十分適合汽車在越野道路上行駛。
在外部的配置方面,新車配備無鑰匙進(jìn)入功能、360度全景影像功能。車廂后側(cè)還配有電源接口。在野外露營(yíng)時(shí),可為家用電器供電,比如電飯煲煮飯不用擔(dān)心。
廂體的前后都配了LED燈源,在夜晚行車能保證一定的安全性。尾燈造型呈現(xiàn)“雙C”效果,辨識(shí)度不錯(cuò)。另外帶有藍(lán)色“探索家”浮雕字樣增強(qiáng)了品牌屬性。
由于現(xiàn)場(chǎng)原因,內(nèi)飾雖然無法拍到,但基本上與現(xiàn)款T90皮卡車型保持一致。配備了10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成雙聯(lián)屏,并采用了斑馬智行VENUS系統(tǒng),支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙分享、智能家居遠(yuǎn)程控制等功能。此外探索家T90還搭載了新一代ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)。
動(dòng)力方面,新車搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動(dòng)力,最大功率為160kW,峰值扭矩為500N·m。傳動(dòng)方面匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
懸架結(jié)構(gòu)方面,與T90一樣,前后懸架分別為雙叉臂式獨(dú)立懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。由于皮卡的底盤設(shè)計(jì),該車擁有接近角可達(dá)28°,離去角27°,通過能力表現(xiàn)出色。
全文總結(jié):此次成都車展上,上汽大通不僅帶來了探索家版、特別版還有環(huán)塔版,多種定制版本,表面了皮卡車也能像SUV那樣,實(shí)現(xiàn)多元化的場(chǎng)景需求;同時(shí)現(xiàn)在買皮卡不會(huì)像以前配置那么簡(jiǎn)陋,和SUV一樣,給我們感受更多的是科技帶來的便利性,而且在越野能力方面也有一定保障。未來,對(duì)那些有時(shí)間、喜歡探索精神的朋友來說,一家人出行,或許這臺(tái)皮卡房車就比較適合。
2021成都車展:上汽大通MAXUS T90探索家
易車訊 8月29日,在2021成都國(guó)際車展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房車,延續(xù)上汽π與ZF 8AT的動(dòng)力組合,搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),和專為房車打造的AI管家系統(tǒng)。T90探索家是一臺(tái)基于T90皮卡打造的越野房車。它在外觀上打造重裝機(jī)能美學(xué)調(diào)性,采用簡(jiǎn)潔多維切割的型面設(shè)計(jì)語言,熏黑版的車頭配合極具機(jī)械感的黑色包圍從前貫穿到后保與尾燈融為一體,加上大尺寸AT胎,三段式模組造型的高達(dá)機(jī)能風(fēng)格的尾部工具箱,都在強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的越野屬性;
動(dòng)力總成延續(xù)上汽π與ZF 8AT的黃金動(dòng)力組合,可爆發(fā)500Nm峰值扭矩,接近角可達(dá)28°,離去角27°,最大爬坡度達(dá)到100%,擁有同級(jí)皮卡房車最領(lǐng)先的綜合通過性。
此外,探索家T90搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),和專為房車打造的AI管家系統(tǒng),科技屬性在房車產(chǎn)品中達(dá)到較高水準(zhǔn)。
馭見未來、輕快上道 上汽大通MAXUS華東一區(qū)輕型車試駕品鑒會(huì)
易車訊 2021年12月19日下午,上汽大通MAXUS在上海小木屋會(huì)務(wù)中心舉辦了一場(chǎng)輕型車試駕品鑒會(huì)。此次試駕的為上汽大通MAXUS的兩款車型。分別是上汽大通MAXUS T90,以及上汽大通MAXUS V90。其中MAXUS T90為皮卡車型,而MAXUS V90為輕客車型。
MAXUS T90在外觀上采用了“力量美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言。前臉采用了分體式的大燈結(jié)構(gòu),搭載“北斗星之眼”的全LED大燈,通過一系列的技術(shù)手段,使照明效果提升了50%。內(nèi)飾方面,T90緊跟乘用車潮流,采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),并且在兩個(gè)屏幕之間取消了工藝縫隙,使得曲面過渡順滑而自然。T90還配備了電子檔桿、自動(dòng)駐車、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、陡坡緩降等功能。雖然此車尺寸很大,但駕駛的時(shí)候車身的指向性絲毫沒有受到影響,轉(zhuǎn)向的手感也偏輕。對(duì)于初次駕駛皮卡的人來說也非常友好,乘坐起來也非常舒適,非常適合想入手皮卡但又不知如何選擇的用戶。
V90在外觀上大氣時(shí)尚,中網(wǎng)采用多輻式設(shè)計(jì),格柵面積也更大。此外,我們可以看到它的燈組造型凌厲,而內(nèi)部采用2+2+2的座椅布局,簡(jiǎn)約而大氣,穩(wěn)重又低調(diào)。雖然試駕距離不短,但是駕駛起來絲毫不會(huì)覺得累,乘坐也非常舒適。上汽大通MAXUS V90的中控內(nèi)飾相比V80來說不光造型更有設(shè)計(jì)感,更符合大多數(shù)人的習(xí)慣。中控屏還具備了蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),其包含了語音控制,導(dǎo)航等實(shí)用配置。除了一些實(shí)用功能外,蜘蛛智聯(lián)更側(cè)重于企業(yè)用戶,例如記錄車輛的行駛軌跡、駕駛員的駕駛習(xí)慣等。在商務(wù)用車領(lǐng)域上,上汽大通MAXUS V90絕對(duì)算是先行者。其超大的內(nèi)部空間加上七座的座位,不僅能全家人一起出游,更是搬家拉貨的好幫手,同時(shí)也是您的創(chuàng)富伙伴!“它”不僅是您的愛車,也是一個(gè)“小家”。
各種改裝案例也是比比皆是,也只有超大空間的V90才能這么自如。那如此舒適的車,它的安全配置也是必不可少的,標(biāo)配了ABS、EBD、BAS、ESP、HHC以及電子助力系統(tǒng),胎壓檢測(cè),BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)和LCA智能變道輔助也是一應(yīng)俱全的。全套的安全電控為您的出行保駕護(hù)航。
此次活動(dòng)基本都是以家庭為單位參加的,小木屋中心也是適合家庭外出郊游的好地方,本次路線也選為海灣森林公園附近,這條公路也被喻為奉賢最美公路,道路兩旁的水杉樹也漸漸紅了,當(dāng)落日余暉照在水杉上顯得尤其浪漫迷人,灑下的光影映在水面上也是美不勝收。我們從小木屋出發(fā),一路沿著水衫樹前行,感受大自然的寧?kù)o,同時(shí)享受V90帶來的超舒適空間,忙碌了一周的疲憊也隨之煙消云散了。
會(huì)場(chǎng)內(nèi)上汽大通MAXUS貼心的準(zhǔn)備了許多適合親子活動(dòng)的項(xiàng)目,一輪輪的精彩游戲也引得大家歡笑連連,大家也都獲得了自己心儀的小禮品,從“我愛猜歌名”到“逛三園”這些小時(shí)候耳熟能詳?shù)挠螒蛞矎挠洃浿欣鰜砹?喚起了那些等待著下課,等待著放學(xué)等待游戲的童年?，F(xiàn)場(chǎng)也為小朋友準(zhǔn)備了沙畫和樂高,爸爸媽媽可以放心把孩子放在這里。
試駕結(jié)束后就是我們最后的頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié),兩個(gè)挑戰(zhàn)賽的獎(jiǎng)品也是十分豐厚的,不僅有現(xiàn)金油卡,還有華為智能手環(huán),各位參賽的嘉賓也都是收獲滿滿。當(dāng)然了現(xiàn)場(chǎng)成交訂單客戶,上汽大通更是誠(chéng)意滿滿的為每人準(zhǔn)備了1000元的現(xiàn)金油卡,也是為了回饋客戶對(duì)我們輕客、皮卡車型的認(rèn)可。
輕客、皮卡必成為將來的走勢(shì),集商務(wù),通勤,家用為一體。國(guó)際品質(zhì),中國(guó)自豪。上汽大通MAXUS,生而與眾不同。
上汽大通MAXUS T90車質(zhì)量好不?上汽大通MAXUS T90車友親身評(píng)測(cè)
上汽大通T90,在試駕會(huì)上簡(jiǎn)短的體驗(yàn)過 首先說外觀,個(gè)人感覺非常城市化、SUV化,相比T60和T70進(jìn)步了很多,非常適合當(dāng)做家用車
但是這個(gè)大嘴式的前臉有一點(diǎn)弊端,就是如果為了提升接近角,想換裝比較薄的金屬前保險(xiǎn)杠,非常不方便
因?yàn)榇鬅艉椭芯W(wǎng)都集成在前臉上,即使切割也不方便改裝,這是非常難受的一點(diǎn)
其他沒什么差評(píng)
內(nèi)飾也相當(dāng)乘用化,皮卡上使用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)還是第一個(gè),而且做工和用料都非常扎實(shí),一體式的座椅也很有性能范兒
動(dòng)力系統(tǒng)是亮點(diǎn),500牛米的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率也能達(dá)到160kW,相比同排量的汽油機(jī)要強(qiáng)不少
實(shí)際駕駛的時(shí)候,有可能是由于500牛米的扭矩在1500rpm的時(shí)候就峰值了,或者是2.5噸的車重太大,能感受到動(dòng)力足夠,但沒有那么的猛
變速箱是采埃孚的8AT,升擋很積極,不愿意降擋,可能是為了省油的調(diào)校
四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納的TOD適時(shí)四驅(qū),設(shè)置了兩驅(qū)/自動(dòng)/高速四驅(qū)/低速四驅(qū)四種模式,個(gè)人比較青睞這種設(shè)置:懂四驅(qū)就來回切換,不懂四驅(qū)就直接用自動(dòng)模式
車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以關(guān)閉,關(guān)閉后用高速四驅(qū)或者低速四驅(qū),在沙地上基本上如履平地,脫困用低速四驅(qū)相當(dāng)穩(wěn)健
但注意不要在沙地上來回畫圈或者繞八字,容易讓四驅(qū)系統(tǒng)過熱導(dǎo)致陷車
總結(jié)一下,如果買T90來家用,它相當(dāng)稱職,幾乎可以閉著眼買
如果用它來玩越野,需要研究一下如何改裝才能滿足要求
(圖/文/攝: 問答叫獸) @2019
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