房車的樣子
哈嘍大家好，又跟大家見(jiàn)面啦！等風(fēng)來(lái)不如追風(fēng)去，已經(jīng)到了初秋了，秋風(fēng)送爽，小編也是趁著這個(gè)好時(shí)節(jié)帶大家多看幾款車，今天小編給大家?guī)?lái)了一款日產(chǎn)房車，咱們一起來(lái)看看島國(guó)人民的房車是什么樣的吧！
這款車是以日產(chǎn)NV100為底盤(pán)打造的一款房車，車身外觀 和我們常見(jiàn)的面包車差不多的樣子。雖然是純黑色的外觀，但是并沒(méi)有太多的商務(wù)氣質(zhì)，可能是因?yàn)檎w看起來(lái)實(shí)在是過(guò)于小巧玲瓏了一些。
車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為3395*1475*1895毫米，這個(gè)尺寸放到國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是限高和地庫(kù)隨便過(guò)了。車頭是比較短平的設(shè)計(jì)，新手駕駛起來(lái)也是比較靈活輕松的。
駕駛室的內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，機(jī)械感比較強(qiáng)；動(dòng)力上搭載一臺(tái)排量0.66升的汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4AT變速箱，最大功率36千瓦，最大扭矩62牛·米，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為四驅(qū)。
車身左右兩側(cè)和車尾門(mén)均能打開(kāi)，天氣好的時(shí)候可以打開(kāi)通風(fēng)通氣。車內(nèi)中部是一個(gè)雙人座椅，整車是一個(gè)核載4人的車型。
雙人座椅的其中一個(gè)座椅靠背翻折后，可以變成一個(gè)置物桌，還配有杯架，三人出行的話，就可以把這里變成一個(gè)置物桌了。
車尾部是一個(gè)后置豎床，前面的雙人座椅靠背放平后，可拼床一張供兩個(gè)成年人休息使用的雙人床，副駕駛位的靠背也可翻折，來(lái)增加床鋪面積。
車尾部的床鋪兩側(cè)是一個(gè)簡(jiǎn)易的分區(qū)廚房。一側(cè)配備了洗手池，洗手池的水龍頭可以拉開(kāi)到車尾，形成一個(gè)淋浴花灑，如果有洗浴需求的話，可以在車尾掛一個(gè)防水簾，形成一個(gè)單獨(dú)淋浴間。
另一側(cè)配有杯架和usb接口，兩側(cè)均有拓展桌板，可以拼成一張較大的桌子，可以和下方床鋪當(dāng)成一個(gè)榻榻米使用。
置物臺(tái)上方還配備了車載的懸掛電視機(jī)，駐車之后不論你想躺著或者是坐著看電視，都隨心選。
置物臺(tái)下方的一側(cè)還有電源接口，日常在這兒可以接個(gè)小電器或者手機(jī)充電。
車尾部還有一個(gè)可抽拉的儲(chǔ)物空間，外出的一些裝備可以收納進(jìn)里面。
整車的窗戶上都配有遮光簾，睡覺(jué)時(shí)把簾子拉上就能享受私人的休息空間啦！小編覺(jué)得，在這里午睡的效果一定很好，陽(yáng)光透過(guò)簾子照進(jìn)來(lái)，不會(huì)很曬，暖洋洋的，那感覺(jué)肯定很棒。
車頂也做了暖光燈帶，方便晚上車內(nèi)照明。
總的來(lái)說(shuō)，這款日產(chǎn)NV100的小型面包房車，對(duì)于上班族或者小兩口想短途旅行，郊外露營(yíng)，日常也能代步的話，這款車還是比較合適的，小巧的車型即使女生開(kāi)也能很快上手。目前這款車的海外售價(jià)折合人民幣為17.54萬(wàn)元，大家覺(jué)得怎么樣呢？
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常見(jiàn)的房車類型有哪些 解讀房車大全
房車的種類繁多，常見(jiàn)的分為自行式和拖掛式，具體又細(xì)分為九種。自行式A型房車是房車家族中最為豪華舒適的一種，外觀像豪華大型公交車，車內(nèi)則配備各種家具、家用電器、儲(chǔ)存柜、桌椅沙發(fā)等，供人們獨(dú)立自主旅行，享受家的溫馨。
自行式B型房車外觀更像小型面包車，設(shè)施相對(duì)精簡(jiǎn)，主要用于烹飪、睡眠、洗浴。這類房車小巧靈活，適合城市日常使用和短途旅行，也可作為家庭的第一輛車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。如果需要長(zhǎng)途旅行，可額外牽引一輛拖掛式房車，到達(dá)目的地后卸下拖掛房車，自由穿梭。
自行式C型房車的特色在于它與拖掛式房車的結(jié)合，具有自身驅(qū)動(dòng)力，外觀對(duì)稱，內(nèi)部設(shè)有起居室、廚房、臥室、盥洗室等區(qū)域。拖掛式A型房車在美國(guó)被稱為傳統(tǒng)拖掛房車，不具備自身驅(qū)動(dòng)力，要依靠牽引車前進(jìn)，外形規(guī)則、長(zhǎng)方體或近似長(zhǎng)方體、淚滴狀或橢圓狀。
拖掛式B型房車在美國(guó)被稱為五輪拖掛式房車，外形龐大，具有自己的車輪，側(cè)面車形類似于長(zhǎng)方形少了右下角，右上角通過(guò)拖掛連接裝置搭在牽引車車廂上。這類房車具有錯(cuò)層生活空間，主臥室設(shè)在皮卡車車廂上方，車內(nèi)是家庭活動(dòng)空間，車后方裝有全景觀玻璃窗，寬敞的臥室空間和活動(dòng)領(lǐng)域使得該類房車成為拖掛式房車中的佼佼者。
拖掛式C型房車被稱為雙端可拓展旅游拖掛房車，更偏向于露營(yíng)車，用于露營(yíng)體驗(yàn)。在路上時(shí)，拖掛式C型房車像大的扁平行李箱，完全撐開(kāi)后才是房車的樣子。這類房車內(nèi)部設(shè)施簡(jiǎn)單，主要是為人們提供舒適的睡眠區(qū)域，配有簡(jiǎn)單的爐具、洗浴、桌椅等小型折疊可移動(dòng)裝備，有些拖掛式C型房車首尾可向兩側(cè)擴(kuò)展，增加車內(nèi)使用空間。
拖掛式D型房車被稱為馱掛房車，沒(méi)有單獨(dú)車輪，全部依靠“牽引車”前進(jìn)。這類房車外表像可以拆卸的自行式C型房車，適合前往路況不好的露地、景點(diǎn)等旅行、度假。
移動(dòng)別墅型房車適合有長(zhǎng)時(shí)間度假旅行習(xí)慣的愛(ài)好者使用。這類房車需要用特殊或重型的平板拖車運(yùn)輸?shù)綘I(yíng)地；也可進(jìn)行短距離牽引行進(jìn)。該類房車更多是有計(jì)劃的季節(jié)性使用，內(nèi)部設(shè)施配置得如同家里一樣方便自由。
通過(guò)以上介紹，相信您一定對(duì)房車有了更為深入的了解。購(gòu)買房車別忘了上保險(xiǎn)，除了國(guó)家強(qiáng)制的交強(qiáng)險(xiǎn)，各種商業(yè)車險(xiǎn)也是您的好選擇。
售價(jià)46.9萬(wàn)的末日房車，加17萬(wàn)就能三級(jí)防彈，你愛(ài)了嗎
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這么硬派的房車，你會(huì)喜歡嗎？
這臺(tái)露營(yíng)房車名為Mammoth Overland ELE，是The Coolector公司生產(chǎn)的，對(duì)于這款車的造型，被網(wǎng)友們戲稱為“末日房車”，其各方面標(biāo)準(zhǔn)，就給人看著像按照抵抗末日廢土生活的要求打造的。
價(jià)格方面，海外起售價(jià)6.7萬(wàn)美元，約合人民幣46.9萬(wàn)元，如果想要3級(jí)防彈裝甲，還得再加17.5萬(wàn)元人民幣。
在外觀上看，該房車采用的是硬派裝甲風(fēng)格，整體切面就很像軍車的樣子，與此同時(shí)，乘客門(mén)采用的是潛艇式壓力門(mén)，上面有一個(gè)粗暴的旋轉(zhuǎn)式手把，這造型很酷，就是上下車的時(shí)候可能會(huì)有點(diǎn)麻煩。此外，車頂艙口通向屋頂上的觀察甲板，發(fā)布車內(nèi)人員按照觀察外部情況。
可由于這樣的設(shè)計(jì)會(huì)壓縮車內(nèi)空間，做飯什么的就只能在外頭了。當(dāng)車尾上掀門(mén)打開(kāi)后，內(nèi)部藏有一套防搖擺式廚房，擁有雙眼燃?xì)庠?，洗菜池等，足夠你做一些?jiǎn)單的食物。
除此之外，車輛還外掛有可以持續(xù)六個(gè)月為您提供醫(yī)療級(jí)空氣的過(guò)濾系統(tǒng)、安裝了夜視系統(tǒng)的伸縮桿、防熊噴霧。一旦開(kāi)啟防熊噴霧的防御系統(tǒng)，會(huì)一段時(shí)間內(nèi)改變周圍空氣，以防止野獸靠近。可以說(shuō)這款房車，各方面都是出于極端生存需要進(jìn)行考慮，完全是一款為戰(zhàn)時(shí)和末日需要的產(chǎn)品。
此外，這臺(tái)車配備一個(gè)83.27升帶有過(guò)濾淡水功能的凈水箱，四個(gè)100ah也就是400ah的磷酸鐵鋰電池，200瓦的太陽(yáng)能電池，一個(gè)汽油發(fā)電機(jī)，可以說(shuō)把生存需要給拉滿了。
也正是因此，這款房車的日常用途真的很有限，要么是作為土豪大佬勇闖無(wú)人區(qū)，玩極端生存的外掛裝備。要么是作為生態(tài)攝影師，需要長(zhǎng)期埋伏在一個(gè)地區(qū)拍攝野生動(dòng)物的安全居所。抑或是被雇傭兵買走，作為臨時(shí)指揮部。
總之，能用上它的地方和時(shí)刻，大多都意味著燒錢，一般人也確實(shí)是消受不起。
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C照就能開(kāi)的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
每個(gè)男人心中都有一個(gè)越野夢(mèng)；家永遠(yuǎn)是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風(fēng)馬牛不相及的話，這是要表達(dá)什么呢？很簡(jiǎn)單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無(wú)懼山高路險(xiǎn)，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經(jīng)歷了11月30日以“拓天下 越無(wú)限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗(yàn)之后，筆者真實(shí)的感受。
曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
還是老規(guī)矩，試駕之前我們先來(lái)了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見(jiàn)面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認(rèn)為它是B照才能駕馭的越野房車。其實(shí)不然，它車身總長(zhǎng)只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長(zhǎng)6000mm的藍(lán)牌法規(guī)上限之內(nèi)，屬于C型房車，可上藍(lán)牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規(guī)合法，上路無(wú)憂。
這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤(pán)為德國(guó)曼恩TGM 4×4底盤(pán)，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統(tǒng)房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，又像是暖男無(wú)微不至的寵愛(ài)。此外，分時(shí)四驅(qū)+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動(dòng)，使車輛上高山、爬大坡、制動(dòng)停車都穩(wěn)健踏實(shí)。
生活區(qū)伸縮式三級(jí)登車踏板
生活區(qū)會(huì)客廳
生活區(qū)洗漱臺(tái)
房車后部生活區(qū)按部就班，滿足生活的各種功能應(yīng)有盡有，本文我們不做過(guò)多贅述，力求以試駕體驗(yàn)和功能介紹為主。通過(guò)車輛外觀不難發(fā)現(xiàn)，該車外觀設(shè)計(jì)十分硬朗，整個(gè)前臉沒(méi)有過(guò)多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺(jué)更顯雅致，經(jīng)久耐看。兩側(cè)大燈加裝了防護(hù)罩，可防止穿越叢林時(shí)車燈遭受刮蹭。底部設(shè)計(jì)了加強(qiáng)防護(hù)罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對(duì)底盤(pán)的刮蹭。
駕駛室附帶爬梯和防滾架
駕駛室側(cè)面帶登車爬梯，登踏穩(wěn)健；頂部設(shè)計(jì)了包裹式加強(qiáng)型防滾架，支架粗壯夯實(shí)，給人一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實(shí)感?？刹灰】催@幾根籠罩在駕駛室上方及兩側(cè)的防滾支架，對(duì)于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關(guān)鍵的時(shí)候它是可以保命的。此外，車輛標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、轉(zhuǎn)彎輔助等功能，為整車智能化加碼。
車架兩側(cè)均進(jìn)行了裝甲防護(hù)，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國(guó)六排放的后處理器等均被保護(hù)其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。
365/65R22.5前輪
全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實(shí)提高底盤(pán)的離地間隙，增強(qiáng)車型通過(guò)性。同時(shí)，特殊的橡膠材質(zhì)超級(jí)耐磨，可從容應(yīng)對(duì)來(lái)自于各種非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。
連續(xù)爬坡測(cè)試
動(dòng)力配置方面，該車搭載了一臺(tái)滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的曼恩320馬力/235kW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復(fù)雜的爬山越野工況都不在話下。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是德國(guó)MAN TipMatic?12 OD自動(dòng)變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動(dòng)力足，十分適合山區(qū)越野工況。
四幅式多功能方向盤(pán)
電子手剎
多功能懷擋變速桿
簡(jiǎn)單了解了車輛概況之后，是時(shí)候開(kāi)車上路，體驗(yàn)一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現(xiàn)了。打開(kāi)車門(mén)坐在該車的駕駛座，感覺(jué)一股濃濃的“被保護(hù)感”襲滿身心。無(wú)論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤(pán)、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺(tái)布局和深色的內(nèi)飾風(fēng)格，處處寫(xiě)滿了踏實(shí)。就連設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。
起步提速測(cè)試
啟動(dòng)引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統(tǒng)默認(rèn)2擋。在并未手動(dòng)釋放電子手剎的狀態(tài)下放開(kāi)剎車，車輛紋絲未動(dòng)。輕踩油門(mén)（稍稍加重），電子手剎自動(dòng)釋放，車輛實(shí)現(xiàn)起步，沒(méi)有感覺(jué)到任何頓挫。
連續(xù)起伏路測(cè)試
進(jìn)入越野試駕場(chǎng)地，在安全員的指導(dǎo)下爬陡坡、過(guò)溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒(méi)有感覺(jué)到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進(jìn)十分及時(shí)，手動(dòng)介入也十分便捷。
低速爬坡測(cè)試
說(shuō)實(shí)話，在來(lái)成都試駕這款越野房車之前筆者一直認(rèn)為，4×4越野房車的駕乘感受應(yīng)該就是與四驅(qū)硬派越野乘用車那個(gè)樣子，雖然動(dòng)力強(qiáng)勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)坐上駕駛座啟動(dòng)引擎出發(fā)后，這種想法真的是大錯(cuò)特錯(cuò)了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動(dòng)地，車?yán)锩嬉慌上楹停麄€(gè)測(cè)試過(guò)程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過(guò)程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒(méi)有出現(xiàn)印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。
“S”形彎路測(cè)試體驗(yàn)
“S”形彎路也是試駕測(cè)試需要進(jìn)行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗(yàn)的是車輛的轉(zhuǎn)向角度、通過(guò)性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應(yīng)對(duì)“S”路十分從容，沒(méi)有出現(xiàn)任何的慌亂。其動(dòng)力轉(zhuǎn)向操控相比普通乘用車偏重，沒(méi)有出現(xiàn)輕而發(fā)飄的感覺(jué)，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉(zhuǎn)向力為駕駛者增添了一種穩(wěn)重的踏實(shí)感。
都說(shuō)成都是一個(gè)來(lái)了就不想走的地方，而通過(guò)試駕筆者發(fā)現(xiàn)，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開(kāi)上就不想放手的越野房車。無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術(shù)設(shè)計(jì)、人文關(guān)懷等各個(gè)方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現(xiàn)都堪稱驚艷，可謂越野房車領(lǐng)域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風(fēng)景皆變坦途。
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