房車(chē)百科系列二：房車(chē)的常用底盤(pán)（5）拖掛底盤(pán)
房車(chē)百科系列二：房車(chē)的常用底盤(pán)（5）拖掛底盤(pán)
在《GB/T3730.1-2001汽車(chē)和掛車(chē)的定義》中，掛車(chē)被分為半掛車(chē)、全掛車(chē)和中置軸掛車(chē)三種。拖掛房車(chē)作為掛車(chē)的一種，遵循同樣的分類(lèi)方式。半掛車(chē)和主車(chē)一起組成半掛列車(chē)，用于運(yùn)輸貨物。半掛車(chē)之所以被稱(chēng)為半掛車(chē)，是因?yàn)樗鼪](méi)有前輪，需要與主車(chē)連接后才能滾動(dòng)。主車(chē)與半掛車(chē)通過(guò)第五輪聯(lián)軸器或拖車(chē)鉤連接，主車(chē)需要承擔(dān)掛車(chē)的部分重量。半掛車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)是單次載貨量大，高速行駛穩(wěn)定性好，主掛匹配容易，駕駛難度較低（主要是倒車(chē)）。
全掛車(chē)的負(fù)荷由自身全部承擔(dān)，與主車(chē)僅通過(guò)掛鉤連接。主車(chē)僅提供動(dòng)力幫助全掛車(chē)克服路面摩擦阻力。全掛車(chē)可以依靠自身的輪胎直立，而半掛車(chē)需要立起來(lái)則必須要靠前面的支腿。全掛車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向靈活，比較適合狹窄路段車(chē)輛的掉頭和轉(zhuǎn)向，在山區(qū)或道路崎嶇行駛具有優(yōu)勢(shì)。但缺點(diǎn)也非常明顯，倒車(chē)時(shí)主掛車(chē)和轉(zhuǎn)向架會(huì)構(gòu)成“Z”字型，無(wú)法控制掛車(chē)轉(zhuǎn)向；高速行駛時(shí)穩(wěn)定性較差，容易出現(xiàn)制動(dòng)甩尾等致命隱患。因此，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，全掛拖車(chē)不能進(jìn)入高速公路。
中置軸掛車(chē)的車(chē)軸安放位置在掛車(chē)的中間部位，但其無(wú)法獨(dú)立保持平衡，獨(dú)立停放時(shí)須依靠額外的支撐桿。中置軸掛車(chē)的主車(chē)要承受一部分掛車(chē)的重量，但這個(gè)占比一般不會(huì)太大，主要重量還是在中置軸上。全掛車(chē)的主車(chē)則只承受來(lái)自?huà)燔?chē)的水平方向的作用，無(wú)需承受全掛車(chē)的垂直方向重量。中置軸掛車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于其重心降低，高速行駛時(shí)比全掛車(chē)穩(wěn)定，適合于在較高等級(jí)公路上運(yùn)行；中置軸掛車(chē)載荷相對(duì)穩(wěn)定，受力比較簡(jiǎn)單，很適合采用輕量化材料和輕量化設(shè)計(jì)以達(dá)到更大的效益；其倒車(chē)原理也與半掛車(chē)大致相同，無(wú)需擔(dān)心倒車(chē)問(wèn)題。因此非常適用于房車(chē)領(lǐng)域。
拖掛房車(chē)的連接主要依賴(lài)于主車(chē)的拖車(chē)鉤。進(jìn)口的皮卡和SUV底盤(pán)，尤其是美系車(chē)，很多都自帶拖車(chē)臂和線(xiàn)束插口。近年的國(guó)產(chǎn)底盤(pán)中，一些中高檔非承載式車(chē)身的皮卡和輕卡，在改裝房車(chē)時(shí)也開(kāi)始提供拖鉤相關(guān)接口為標(biāo)配。安裝好拖車(chē)鉤后，就可以連接房車(chē)或小掛車(chē)。拖掛式房車(chē)上最為普遍的連接器是拖掛連接臂，擁有帶輪子的或需要千斤頂支起的兩種方式，只需將頭車(chē)尾部的拖鉤球和拖掛連接臂連接在一起。此外，還有一種特殊的“第五輪”拖掛結(jié)構(gòu)，適用于重型皮卡，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)使皮卡車(chē)車(chē)廂上方空間成為寬大的主臥室，而車(chē)內(nèi)更多的是家庭活動(dòng)空間。
對(duì)于沒(méi)有預(yù)留拖車(chē)鉤位置的主車(chē)，可以考慮后期加裝拖鉤。根據(jù)主車(chē)的不同情況，采用不同的加裝方式。對(duì)于后梁上有安裝位置的主車(chē)，盡量安裝在后梁上；如果實(shí)在不行，在車(chē)輛后防撞梁上安裝拖鉤時(shí)應(yīng)考慮整體更換更能受力的后防撞梁；如果安裝在承載式車(chē)身的車(chē)輛上，只需將原廠(chǎng)的防撞梁稍稍加固后把拖車(chē)鉤焊接安裝在防撞梁。當(dāng)然，這種加固防撞梁的方法也有一定缺陷，原因是承載式車(chē)身的原廠(chǎng)防撞梁本身，不具備安裝拖車(chē)鉤和拖拽貨物的條件，拖車(chē)鉤脫落風(fēng)險(xiǎn)較高。
連接好拖車(chē)勾外還需要接電，7針式線(xiàn)束和13針式線(xiàn)束都是專(zhuān)門(mén)為牽引房車(chē)準(zhǔn)備的線(xiàn)束。這是前車(chē)信息連接到房車(chē)的重要傳輸。如果你在前車(chē)要踩剎車(chē)和打轉(zhuǎn)向燈，那么后方的拖掛房車(chē)也會(huì)跟著剎車(chē)和打轉(zhuǎn)向燈，這個(gè)插頭包括了燈光同步、電剎車(chē)同步、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、剎車(chē)燈，所有的功能都在里面了。這個(gè)插頭是可以連接直流電的，所以拖掛房車(chē)?yán)锩娴谋淇照{(diào)等電器可以用直流電工作。13針式線(xiàn)束常用在歐洲拖掛房車(chē)，很多歐洲進(jìn)口車(chē)輛都會(huì)帶有這種13針線(xiàn)束的接口，我國(guó)對(duì)于車(chē)輛燈光的要求與歐洲對(duì)車(chē)輛燈光的要求相仿，因此我們?cè)谑褂?3針式線(xiàn)束時(shí)會(huì)感覺(jué)更為便捷。而F-150猛禽等一些美規(guī)車(chē)型上配備的則是7針式線(xiàn)束，這7根線(xiàn)束分別是剎車(chē)燈、行車(chē)燈、左右轉(zhuǎn)向、長(zhǎng)火線(xiàn)、搭鐵線(xiàn)還有備用線(xiàn)。如今在一些國(guó)產(chǎn)皮卡上也預(yù)裝了這種接口，然而更多的車(chē)輛沒(méi)有這些接口，則需要另外進(jìn)行接線(xiàn)。一般采用從后尾燈走線(xiàn)的方案，這種方案需要注意的是考慮原車(chē)電線(xiàn)的承受能力和施工的安全性。
以前，750Kg以下的微型拖掛房車(chē)通常不安裝行車(chē)制動(dòng)裝置，但沒(méi)有剎車(chē)系統(tǒng)的拖掛式房車(chē)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。世界拖掛房車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要有兩大陣營(yíng)：以美國(guó)為首的電磁剎車(chē)（主動(dòng)式剎車(chē)）和以德國(guó)為主的碰撞剎車(chē)（同步剎車(chē)，機(jī)械式慣性剎車(chē)）。機(jī)械式慣性剎車(chē)在車(chē)輛行駛中因牽引車(chē)制動(dòng)產(chǎn)生的慣性，作用于液壓感應(yīng)裝置，從而帶動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)主動(dòng)剎車(chē)。電磁控制剎車(chē)（俗稱(chēng)電剎）在目前配備電磁控制剎車(chē)的多為美式房車(chē)，電控剎車(chē)一般用于體積、自重較大的拖掛式房車(chē)。電剎系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是更加有效地控制制動(dòng)，讓車(chē)輛更安全的停下來(lái)。微型拖掛房車(chē)和小掛車(chē)的法規(guī)規(guī)定，750公斤以下的拖掛可以不用有剎車(chē)，但700公斤以下的拖掛必須登記上牌。
關(guān)于微型拖掛房車(chē)和小掛車(chē)，750公斤以下的拖掛可以不用裝備制動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)我國(guó)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，750kg以上的掛車(chē)應(yīng)裝備制動(dòng)系統(tǒng)。小于700公斤的拖掛房車(chē)和小掛車(chē)都屬于半掛車(chē)，必須登記上牌。在購(gòu)買(mǎi)拖掛房車(chē)時(shí)，無(wú)論是700kg以下還是以下，一定要注意上牌，以免在路上遇到不必要的處罰。為了能夠順利上牌，微型拖掛房車(chē)和小掛車(chē)強(qiáng)烈建議選購(gòu)那些配置了制動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品。最全面的房車(chē)知識(shí)手冊(cè)，歡迎關(guān)注我們的公號(hào)或知乎專(zhuān)欄“房車(chē)百科”。
自行車(chē)拖掛小房車(chē)的底盤(pán)制作
制作自行車(chē)拖掛小房車(chē)的底盤(pán)需要考慮以下幾個(gè)步驟：
1. 選擇材料：自行車(chē)拖掛小房車(chē)的底盤(pán)通常需要金屬材料，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的承重能力較強(qiáng)?？梢允褂娩摶蛘咪X合金，鋁合金輕便且耐用，更適合用作底盤(pán)。
2. 設(shè)計(jì)底盤(pán)：底盤(pán)的設(shè)計(jì)需要考慮到房車(chē)的形狀和大小，以及房車(chē)所需承受的重量。通常底盤(pán)會(huì)有幾個(gè)支撐點(diǎn)，用來(lái)支撐小房車(chē)的重量。
3. 制作支撐框架：根據(jù)設(shè)計(jì)好的底盤(pán)，可以使用金屬板材切割、焊接、組裝出支撐框架。這個(gè)過(guò)程需要一些技巧和經(jīng)驗(yàn)，以確保底盤(pán)的穩(wěn)定性。
4. 安裝懸掛系統(tǒng)：為了使小房車(chē)能夠平穩(wěn)地掛在自行車(chē)上，需要安裝懸掛系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)通常包括彈簧和減震器，以減少路面不平帶來(lái)的震動(dòng)和噪音。
5. 安裝小房車(chē)：將小房車(chē)安裝在底盤(pán)上，通常需要使用螺絲和固定件。這個(gè)過(guò)程需要仔細(xì)測(cè)量和調(diào)整，以確保小房車(chē)能夠穩(wěn)定地掛在自行車(chē)上。
6. 測(cè)試和調(diào)整：完成安裝后，需要進(jìn)行測(cè)試，以確保小房車(chē)能夠平穩(wěn)地掛在自行車(chē)上，并且能夠承受一定的重量。如果有任何問(wèn)題，需要進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。
需要注意的是，制作自行車(chē)拖掛小房車(chē)的底盤(pán)需要一定的技能和經(jīng)驗(yàn)，并且需要注意安全。建議在制作前進(jìn)行充分的規(guī)劃和準(zhǔn)備，并尋求專(zhuān)業(yè)人士的幫助和建議。
在制作過(guò)程中要遵守相關(guān)法律法規(guī)，確保制作過(guò)程合法合規(guī)。
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