d9房車
繼騰勢N7之后的又一款SUV車型——騰勢N8正式上市。新車共推出兩個版本車型，價格分別為：四驅(qū)超混旗艦六座版32.68萬元和四驅(qū)超混旗艦七座版31.98萬元。
來源：騰勢汽車
文 | 車事小說 無花果
8月5日，騰勢N8正式上市，作為騰勢品牌煥新之后N系列第二款車型，N8此次推出了六座版和七座版兩款車型，售價分別為32.68萬元和31.98萬元。對N8的車型定位，騰勢給出的答案是“30萬級SUV市場中唯一全場景兼用的車型”。
所謂的“全場景兼用”，通過發(fā)布會上的介紹可以知悉，也就是N8不僅滿足家庭用戶的用車需求，而且還能夠兼顧到商務(wù)以及輕越野的需求。
來源：騰勢汽車
對于騰勢N8這款車，在正式上市之前，外界對它的更多評價就是兄弟車型唐的換殼版。確實，如果從整體外觀造型設(shè)計或尺寸上來看，在N8身上總能找到些唐的身影，基于“本是同根生”這并說明不了什么。
事實上，看完整場發(fā)布會后還是非常容易看出N8的不同之處。換句話來說，N8并不是唐換殼那么的簡單。
在N8整場發(fā)布會上，被提及到的最多次數(shù)的一個字，那就是“家”。并從內(nèi)外觀設(shè)計、駕控性能、智能配置，以及戶外生活等多個維度進行了闡述。
來源：騰勢汽車
具體來看，在設(shè)計方面，騰勢N8融入騰勢家族全新設(shè)計語言—π-MOTION勢能美學(xué)。車身線條整體以流線性為基調(diào)兼顧越野性能，凸顯凌冽與時尚并存、動靜結(jié)合的設(shè)計追求。內(nèi)飾設(shè)計則趨向家用豪華設(shè)計，例如，內(nèi)飾大面積應(yīng)用了軟質(zhì)包覆材料來彰顯親和力。
此外，在豪華感官層面，N8還加持了麂皮絨頂棚、Nappa真皮座椅、座艙水晶套件等配置。在顯示設(shè)計美學(xué)同時，突顯實用價值。
勾勒出整個座艙的奢華氣息，實現(xiàn)了設(shè)計美學(xué)、奢適氛圍、實用價值的同步進化。
來源：騰勢汽車
此外，在一些功能配置上，N8考慮的也相對比較周到。比如，給后排乘客安排了非常實用的小桌板。工作上需要使用筆記本電腦時有了工作臺，或者小朋友玩?zhèn)€玩具、放個水果也有了合適的地方。
來源：騰勢汽車
在智能座艙配置方面，N8配備的是騰勢Link超智能交互座艙系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)儀表屏、W-HUD與中控屏的三屏聯(lián)動。其中，15.6英寸的中控屏幕擁有2.5K超高分辨率。語音交互方面，N8配備的智能語音支持可見即可說功能。可以實現(xiàn)四音區(qū)即時對話，并且覆蓋了多達1000多項車控功能，喚醒響應(yīng)時間只需0.4秒。例如，聽音樂、開窗戶、調(diào)節(jié)溫度行車途中常會遇到的需求都可以通過“動嘴”來實現(xiàn)。
來源：騰勢汽車
此外，N8的另外一個較大亮點在于搭載了DM-p超級混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)配搭EHS電混系統(tǒng)和1.5T驍云40.12%高熱效率發(fā)動機，電機綜合功率達360kW，0-100km/h加速時間為4.3秒。并且支持90kW快充，NEDC工況下純電續(xù)航216km、綜合續(xù)航1030km、饋電油耗6.45L/100km。
同時，N8還在騰勢X奔馳底盤調(diào)校的基礎(chǔ)上，經(jīng)過升級換代后搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù)，并且支持OTA升級。在四驅(qū)性能方面，相比傳統(tǒng)機械四驅(qū)，N8的電四驅(qū)傳遞路徑更短和精準，提升了車輛脫困能力。
來源：騰勢汽車
在智能駕駛方面，N8配備了騰勢Pilot。全車搭載24個傳感器協(xié)同L2+級輔助駕駛，可實現(xiàn)在城市狹窄路況下的全場景防剮蹭。此外，HWA高速公路輔助駕駛支持在時速60-130KM內(nèi)，保持橫、縱向控制，并可通過撥桿實現(xiàn)自動變道。
來源：騰勢汽車
相比上述功能之外，騰勢N8的另一大亮點在于最大化支持戶外生活。不僅擁有6kW對外放電功能，N8還配置了拖車鉤、車頂行李架等。這也就意味著，N8可以合法拖掛著房車出行。
來源：騰勢汽車
據(jù)騰勢汽車給出的數(shù)據(jù)顯示，當前，騰勢已經(jīng)擁有累計超10萬用戶。D9自上市以來的持續(xù)單月銷量在萬輛以上，不僅打破了合資品牌長期霸占的MPV市場的格局，也拔高了自主品牌單車均價的天花板（D9均價達42萬元）。
此外，剛剛開始交付的N7也展露出熱銷端倪。上市24小時訂單就超過了一萬輛。隨著N8的到來，騰勢的產(chǎn)品矩陣逐步趨向完善。
來源：騰勢汽車
就在騰勢N8的發(fā)布會上，針對不同用戶的用車需求，騰勢D9加推款型DM-i尊享型也正式宣布上市。該車型純電續(xù)航98km，搭載45kW快充和6kW對外放電功能，售價34.98萬元。
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｜車事小說 AutoNovel 原創(chuàng)文章｜
本文來自易車號作者車事小說，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
N8定價35W以內(nèi) 后續(xù)還有N8 MAX以及N9
騰勢汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在媒體溝通會上爆料，騰勢品牌將會在三年內(nèi)推出七款產(chǎn)品，除了D9和N7/N8外，還有兩款SUV，分別將命名為N8 MAX以及N9，其中，N8 MAX車型的軸距達到了3.05米，而N9車型的軸距則達到了3.1米。此外，趙長江透露，N8的定價將在35萬以內(nèi)。
未來產(chǎn)品信息
網(wǎng)易汽車從相關(guān)渠道了解到，除了騰勢D9和騰勢N7/N8之外，騰勢汽車三年內(nèi)還將推出七款產(chǎn)品，包括兩款SUV和三款轎車產(chǎn)品，價格區(qū)間會覆蓋到30-80萬的區(qū)間。而在未來，騰勢N8還將推出騰勢N8 MAX版本車型，軸距會達到3.05米，而后續(xù)推出的騰勢N9，其軸距將達到3.1米，高度達到1.8米。
轎車的規(guī)劃方面，會有一款類似Panamera的轎跑推出，同時還有一款和奔馳S級定位相近的行政座駕以及一款軸距在2米的轎車產(chǎn)品。
此外，大熱門新能源MPV車型騰勢D9，計劃推出右舵車型，并于明年6月1日在香港地區(qū)銷售。
騰勢N8
網(wǎng)易汽車從相關(guān)渠道了解到，在騰勢N7上市之后，騰勢N8也將進入市場銷售，新車將作為N7純電版本的補充產(chǎn)品，目標定價在35萬以內(nèi)，是該價格區(qū)間內(nèi)，6座/7座車型中，唯一擁有超強四驅(qū)的產(chǎn)品。根據(jù)相關(guān)消息，騰勢N8將搭配云輦C底盤技術(shù)，新車將搭載四驅(qū)技術(shù)，并配備差速鎖，其零百加速可達4.3秒內(nèi)，并擁有35°的爬坡能力，還將支持90kw快充。
值得一提的是，騰勢N8已經(jīng)在申報的時候具備了牽引資質(zhì)，可以選裝拖車鉤，具有最大拖掛質(zhì)量1.5噸的牽引能力，搭配拖車模式匹配整車系統(tǒng)及性能，傳輸12V電壓，聯(lián)動拖掛房車轉(zhuǎn)向信號。
此外，騰勢N8將在云輦C底盤技術(shù)的加持下，將擁有全場景駕馭能力，預(yù)計可以通過車內(nèi)駕駛模式選擇，實現(xiàn)越野/日常通勤/高速路況等多種駕駛場景的切換。
騰勢N7的交付情況
在溝通會上，趙長江透露，騰勢N7的用戶中，超過55%的用戶都擁有BBA車型，其中，高知家庭占比很高。同時，官方表示，騰勢渠道會繼續(xù)升級，多維度提升用戶的滿意度。
此外，據(jù)官方透露，騰勢N7上市24小時大訂超10000臺，均價超過36W，其中超過35%的消費者選擇了高階輔助駕駛版本，四驅(qū)版本更是超過了40%。騰勢N8車型簡介
從之前發(fā)布的信息來看，騰勢N8的外觀設(shè)計源于騰勢品牌經(jīng)典車型騰勢X，并融入騰勢品牌煥新后的全新設(shè)計語言——Π-MOTION勢能美學(xué)，實現(xiàn)經(jīng)典和創(chuàng)新的完美融合，其比例優(yōu)雅、視覺霸氣，更具美感和動感，也更有現(xiàn)代科技風。同時，騰勢N8車身相較于騰勢X，車長也有相應(yīng)的提升；加上科學(xué)性的腰線設(shè)計，不僅顯硬派動感，擁有更大的裝載能力，還最大程度降低了騰勢N8風阻。
車身側(cè)面，整車線條硬朗平直，車身比例也很協(xié)調(diào)，看起來更加大氣，結(jié)合流體力學(xué)的運動表現(xiàn)，車身流線形態(tài)更加明顯。同時，后角窗部位加入了騰勢LOGO標識，為N8烙下了濃厚的騰勢印跡。
尾部方面，貫穿式尾燈設(shè)計延續(xù)了騰勢品牌家族風格，并與前臉的大燈交相輝映，更顯車身整體設(shè)計的流暢度與完整性。但不一樣的是，騰勢N8全新獨創(chuàng)“Π”型燈組，車燈延申的完整感，也充分展現(xiàn)車體輪廓，凸顯霸氣靈動的美學(xué)設(shè)計。
在車內(nèi)，騰勢N8基本上繼承了騰勢X的布局，中央大屏采用了懸浮式設(shè)計，區(qū)別是將液晶儀表也改為來目前比較流行的懸浮式設(shè)計，電子檔把為水晶材質(zhì)，空調(diào)出風口有點奔馳的味道。騰勢N8中控屏內(nèi)置的車機系統(tǒng)和騰勢D9一致，下方還提供了手機無線充電功能，副儀表臺采用了一體式觸控面板。另外，N8在整個內(nèi)飾中也加入了很多皮質(zhì)、木紋以及金屬材料，讓整體豪華感有所提升。
通過所發(fā)布的官圖來看，騰勢N8將采用六座布局的方式，中排為兩個獨立的座椅，并且每個座椅都配備了獨立的扶手和前排座椅后的小桌板。通過細節(jié)還可以看到，后排乘客可以通過觸控屏來控制空調(diào)、座椅加熱/通風等操作。值得注意的是，騰勢N8配備的是丹拿音響。
根據(jù)此前曝光的申報信息來看，騰勢N8將提供2種插混車型（DM-i、DM-p）和2種純電車型（單電機前驅(qū)、雙電機四驅(qū)）共4種動力；并且全系標配6或7座。
本文來自易車號作者丸子大風車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
美國周邊自駕旅游推薦路線
美國的自駕線路有哪些
謝謝邀請。
第一次去美國自駕，建議從美西開始。
一來是美西離中國更近，大陸許多城市都有直達航班到洛杉磯、舊金山等美西城市。
二來美西既有洛杉磯、舊金山、西雅圖等大城市，又有太平洋沿岸的美麗風景，去大陸游客十分喜歡的國家公園聚集地又十分方便。
給您一個洛杉磯為起點的為期四周的美西、國家公園經(jīng)典自駕游線路，您可以根據(jù)自己的需求和時間取舍：
D1: 洛杉磯
D2: Joshua 國家公園
D3: 拉斯維加斯
D4: 66號公路、大峽谷
D5: 大峽谷
D6: 馬蹄灣、佩吉
D7: 紀念碑谷、羚羊谷
D8: 拱門、圓頂礁國家公園
D9: 布萊斯、錫安國家公園
D10:鹽湖城
D11:黃石國家公園
D12: 黃石國家公園
D13: 黃石國家公園
D14: 大提頓國家公園
D15: 鹽湖城
D16: Ely
D17: 全美最孤獨公路50號公路至太浩湖
D18: 優(yōu)勝美地國家公園
D19: 舊金山
D20: 舊金山
D21: 加州一號公路至Big Sur
D22: 加州一號公路至Santa Barbara
D23: 洛杉磯
D24: 洛杉磯
D25: 圣地亞哥
D26: 圣地亞哥
D27: 洛杉磯outlet
D28: 回國
以上自駕全程4848英里，合7760公里，跨六個州，租車費用700美刀，油費大概600美刀。除了舊金山的金門大橋有通行費（大概10刀？忘了具體金額了）外，全程沒有路費。
關(guān)于旅游，我是專業(yè)的。
關(guān)于美國，我是熟悉的。
關(guān)注我，更多精彩繼續(xù)。
我是雙胞胎費費楊楊闖天下。
自駕游視頻加載中...
自駕游首先是要了解美國的交通法規(guī)。美國的交規(guī)和中國最大的兩點不同。我在這個視頻里進行了演示。如果不了解這兩點不同，到了美國很容易麻木出大事。（比如2016年的自駕游事故）希望更多的人能看到。我在視頻里做了實際情況的動畫演示，通俗易懂，希望能幫到你。
（之前發(fā)的被我不小心刪掉了，再補發(fā)一次）
我是行行攝攝去旅行，愛旅行，愛分享，2016年，我曾在美國自駕房車旅行29天，因為是首次境外長線自駕旅行，所以行前攻略可謂精心策劃，力求全面。事實證明，當時的攻略給我們的行程指導(dǎo)性非常大，并且做到了游刃有余。下圖是我當時的行程路線圖。
接下來，我詳細分解一下關(guān)于美國自駕游的行程規(guī)劃。
美國國土面積大，除了美國本土，還有海外領(lǐng)地，但是我們通常說的去美國旅游多數(shù)情況下都是指的美國本土。
中國人第一次去美國旅游，多半會選擇在美國的西部，也就是洛杉磯，舊金山一始一終兩個連點，我當時走的是美西大環(huán)線，也就是從洛杉磯啟程，到黃石公園后，折返回舊金山，走1號公路回到洛杉磯，最遠的地方到了美國黃石公園。
如果只到亞利桑那州的大峽谷國家公園，紀念碑谷地一帶就折返走一號公路的話，通常是稱作美西小環(huán)線。但是無論是大環(huán)線還是小環(huán)線，這個行程里就包含了好幾個國家公園，景色都非常非常優(yōu)美。下圖是美國Bryce Canyon National Park。
那么，走完了美西環(huán)線，第二次去美國旅游的話，一般會選擇美東的紐約，華盛頓等地方，時間充裕的，加上尼亞加拉大瀑布，這個行程除尼亞加拉大瀑布外，基本是人文景點。另外，在美國自駕旅行，建議考慮租輛房車，一來可以感受一下美國發(fā)達的房車旅行以及完善的房車旅行配套設(shè)施，二來美國的道路駕駛和中國一致，都是左舵右行，這樣不必擔心行駛習慣問題，比在右舵左行的國家駕駛，安全便利多了，畢竟龐大的房車體積，比我們平日里開的家轎車要有一定的區(qū)別。我為這次美西大環(huán)線自駕旅行編制的路書篇幅超過200頁（A4紙），如果有需要的，可以私信我，也可以關(guān)注我的頭條號：行行攝攝去旅行，跟著我的腳步，看最美風景。以上全來自我的美西行圖冊，都是我的原創(chuàng)。
美國自駕10日游
今年夏天，在女兒的要求下，赴美做車夫。從北京出發(fā)，經(jīng)過13個小時的長途飛行，途徑蒙古、俄羅斯、穿過北極和加拿大，凌晨時分抵達肯尼迪機場。
機場出來，乘坐電梯上二樓，搭乘federal circle（軌道）到達租車中心，很好找，跟著路牌走就好。預(yù)定的是凱美瑞，但沒車，現(xiàn)場有福特fusion，停車場的師傅正好是中國人，說也可以更換為SUV，正好熟悉豐田車，就選了RAV4。
上車，開導(dǎo)航（谷歌、百度均可），目的地新澤西州恩格爾伍德。第一次來美國，紐約的道路系統(tǒng)確實發(fā)達，高速公路一程接一程，速度很快，穿過喬治華盛頓大橋，馬上就到了。
預(yù)定的airbnn民宿，一夜無話。第二天，一覺睡到5點就醒了。跑出去，四處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，（插圖1，大雁），水晶湖景色很美，大雁與松鼠給我留下深刻印象。
房車200升水可以用幾天
房車200升水可以用幾天
根據(jù)個人用水量和使用情況而定，無法給出確切的天數(shù)。然而，一般來說，200升的水對于一個人來說可以持續(xù)使用幾天到一周的時間。這取決于個人的洗漱、飲用和清潔需求。如果使用水量較少，可能可以延長使用時間。因此，建議根據(jù)實際情況合理安排用水量，以確保水的充足供應(yīng)。
如有兩百萬現(xiàn)金和房車，可以全國暢游嗎？保證本金不少的情況下
要玩還要保住200萬本金，其實也不是沒有可能就看你怎么玩了？
聽說過張昕宇和梁紅這對夫婦吧，賣掉了朋友和家人眼中的“美好生活”，將北京的公司和房子變賣，籌出幾千萬的旅費，來了一場說走就走的旅行，而這趟旅行長達10年，回頭一看這十年，他倆掙了兩個億。所以你的夢想也不是沒有可能。
同樣是旅行，有的人玩到山窮水盡，有的人省吃儉用窮游，有的人賺的盆滿缽滿，關(guān)鍵是先給自己定好位，自己是什么樣的玩法？
200萬的現(xiàn)金肯定用不上了，存銀行利息太小，做其他理財投資有風險，關(guān)鍵看你平時理財?shù)牧晳T了，200萬的，很少的銀行利息也足夠讓你全國游了，至少每個月有4000多塊錢，你不可能一口氣開完全國的，起碼幾個月吧，每個月的資金也夠了，你只要不大吃大喝，省著點兒也勉強可以。
如有200萬現(xiàn)金和房車可以暢游全國嗎？可以肯定的告訴你，完全可以，你還可以去周游世界。
從你提的問題來看你對房車自駕游和床車自駕游這個行當還不十分熟悉。對其花費還不十分了解。
我今年70，不敢說走遍全國，但是走了國內(nèi)絕大部分地區(qū)，國外走了30多個國家。先說國內(nèi)吧，國內(nèi)大概有1800多個縣級單位，速度快一點，大概也需要三年左右的時間，你如是床車，百萬也用不了，你如果是床車，那就更用不了了。如果你想慢慢的游，這樣費用也許會高一些。
如果你走歐洲，開的是房車，跑半年，50萬也足夠用。2017年我自駕了歐洲，三個月跑了24個國家，開的是豐田RAV4床車。各種費用加一起還不到4萬人民幣。
你有200萬現(xiàn)金用于自駕游，資金雄厚，你就放心的出發(fā)吧。謝謝你的閱讀和關(guān)注。
那么多做房車自駕游的人，他們都是靠什么掙錢的呢
謝謝邀請。
關(guān)于房車自駕游的人靠什么掙錢這個問題應(yīng)該從兩個方面來分析：
一、開房車自駕游只是旅游的一種形式，圖的是自由、方便、省錢。想走就走、想停就停。這類游客本身經(jīng)濟基礎(chǔ)就很好，不差錢。
二、另一類開房車自駕游的游客在旅游的同時，從事自媒體工作，拍攝視頻、發(fā)表游記發(fā)表在各類媒體上靠流量分成掙錢，旅游本身就是工作。
三、現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時代，通訊發(fā)達，無論是企業(yè)經(jīng)營者還是自媒體人，在旅游的同時并不影響開展業(yè)務(wù)掙錢。
我2017年開始玩房車，現(xiàn)在換了第二部了，第一輛是B型房車，感覺還是有點小，新車玩了五個月賣掉了，原車買下來34萬多，五個月后虧8-9萬賣掉，一個月后換第二部C型房車帶拓展倉的，全部下來五十幾萬，空間比之前的大了很多，休息時我在車里練習瑜伽也綽綽有余！
沒有考慮過做房車自媒體，如果一開始就做估計現(xiàn)在也有至少幾十萬粉絲了，只想玩的盡興沒有負擔，這樣才能靜下心來融入自然 純凈內(nèi)心，讓自己的旅途更有意義。為了掙的更多就拍的發(fā)的更多，所以每天時間都用在做視頻發(fā)視頻上，哪有時間去感受發(fā)現(xiàn)自然之美，更談不上讓身心得到放松。房車旅行依然變得有目的性，所到之處都是走馬觀花，
三年多前做房車自媒體的還很少，像豪哥只有18萬粉絲如今63萬，冬子的新視野號那時只有幾，8090的更少了，現(xiàn)如今都是百萬粉絲！
最后一張圖是B型房車內(nèi)部空間，其他都是C型車
現(xiàn)在頭條里確確實實有好多做房車自媒體的人，我也是其中一員，不光是房車，幾乎所有的旅游領(lǐng)域自駕，徒步 騎行 都有做視頻做直播的。就我做視頻這幾個月以來說說自己的看法吧，感覺做這些東西的有9成是不掙錢的，真正掙錢的只是少數(shù)。更多的是即便多少有點收入，也不夠支撐旅途費用的。
因為幾乎都是熱愛旅游的人順帶著做這些，掙多掙少無所謂的。而很少有人是為了掙錢才去做這些，那樣估計是會賠的很慘。貌似真看過一個說是賣房買了輛房車，專門做視頻。自媒體幾個月下來，反正收入也就個幾百塊錢吧。
就拿我自己來說，每天都發(fā)視頻發(fā)圖文，三個月下來也發(fā)了幾百條了，一共收益還不到100元，其實就是當娛樂了。現(xiàn)在已經(jīng)戒掉了朋友圈。把微頭條當朋友圈發(fā)了，因為發(fā)朋友圈也就那么幾個人看，發(fā)微頭條經(jīng)常會有幾千個人看。
其實這些自媒體你只要點擊看看它有多少粉絲就知道它能不能掙錢了，通常來講10萬以上粉絲的才能夠有收益，像我這樣幾千粉絲的是不會掙錢的。
其實很多人都不會理解的，如果不掙錢，為什么還那么多人熱衷于發(fā)視頻？其實我老婆也是這么想的，最近幾個月做頭條以來，我?guī)缀跻呀?jīng)停掉了其他一切消遣，什么看美劇呀，玩游戲呀，都戒掉了，空閑時間都用來做視頻寫圖文發(fā)頭條。
怎么說呢，分享自己的旅程，分享一下自己的生活方式也是一種樂趣吧。雖然說現(xiàn)在人很注重隱私，發(fā)頭條這么久了，還沒有一個熟人看到過發(fā)的內(nèi)容。
房車，國外叫RV，就是休旅車。國外人不存錢，大多數(shù)周末拉著自己的船，或開著放著去旅行，尤其國外地廣人稀，自然風光不錯。近幾年國內(nèi)玩房車的人越來越多，記得看過一個數(shù)據(jù)，2017年底，國內(nèi)房車有60多萬，大多數(shù)為C型自行式房車。那么國內(nèi)玩這些的有哪些人呢？
1、有錢有閑的人，甚至有人買三室的房車，就類似大巴那樣大的房車；這類人不考慮；
2、退休老人，近些年好多退休老人買了房車，甚至用普通轎車,SUV做成床車來玩。他們純屬休閑，用這個賺錢的人不多；
3、好多年輕人也玩房車，他們賺錢的方式有這么幾種：
A、自媒體，旅拍照片，靠文字和照片賺錢；
B、汽車廠家的贊助。
C、參加各種房車活動，有出場費的；
D、平時不開，把房車出租；類似買豪華轎車出租，做婚車一樣；
E、好多人本身就是旅游、房車、休閑產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人士，邊工作，邊賺錢了。
F、高端玩法，與金融掛鉤。不討論
現(xiàn)在房車自駕游已經(jīng)不是稀奇事了，根據(jù)自己的經(jīng)濟條件選擇一輛房車或床車，然后就從家鄉(xiāng)出來到處去云游了。
房車自駕游的費用來源，大體可分為兩種主要類型：一種是退休金，另一種是積蓄。真正完全靠自媒體收入的人寥寥無幾。
房車或床車窮游的一部分人當中，會有極少人邊走邊打工賺錢的。其實這樣也很不錯，但這僅限于年輕的有一技之長的人。
比起房車自駕游生活的費用問題，其實房車自駕游者的心態(tài)初衷，才是值得深思的問題。因為確實有人不顧一切的出走，也確實有人為了圈粉而表演投機。
總歸起來，房車自駕游是一件好事。開闊眼界、增長見識，對于退休族而言更是延年益壽。但這些都要做好預(yù)算支出平衡，盡量避免捉襟見肘的窮游，因為出游本身很辛苦，若再缺錢就會更苦。
新疆七八月份帶孩子開房車去游玩，準備二十多天，請推薦路線
我們是去年7月份去的新疆自駕游，南北疆大環(huán)線共20天，我們的路線如下：
新疆自駕++程：
D1：早餐后烏魯木齊到天山天池景區(qū)，午餐后去富蘊，晚到富蘊縣，宿富蘊。
D2：早上從富蘊到可可托海，游玩半天，下午從可可托海--富蘊--到布爾津住宿。
D3：上午布爾津—五彩灘，游玩五彩灘后從五彩灘—禾木，晚上到禾木，宿禾木小木屋。
D4 ：早起看晨霧，在禾木游玩一天，晚上住禾木。
D5：早上禾木一喀納斯，下午到達喀納斯景區(qū)—觀魚亭—徒步三灣，晚宿喀納斯或賈登峪。
D6：早上開車喀納斯一烏爾禾魔鬼城，下午魔鬼城一克拉瑪依市—晚上到達獨山子酒店。
D7：早上開車，獨山子—獨庫公路—那拉提鎮(zhèn)，晚上到達那拉提，宿那拉提鎮(zhèn)酒店。
D8：早上游玩那拉提草原，下午出發(fā)那拉提一特克斯八卦城，游玩八卦城，晚上住特克斯。
D9：早上出發(fā)，特克斯八卦城—昭蘇縣—伊昭公路—伊寧—賽里木湖，住賽里木湖。
D10：游玩賽里木湖5小時，下午賽里木湖—獨山子，晚上到達獨山子，宿獨山子。
D11：早上出發(fā)獨山子—獨庫公路全程—巴音布魯克草原，下午到達后乘坐景區(qū)車赴巴音布魯克最美的九曲灣，等待日落，宿巴音布魯克。
D12：早上出發(fā)巴音布魯克—庫車，沿途游玩大小龍池，天山神秘大峽谷，參觀龜茲古國的國都庫車，西域文化濃厚的庫車大王府，晚上住庫車。
D13：早上出發(fā)，庫車經(jīng)阿克蘇—喀什，下午到喀什，晚住喀什。
D14：游喀什老城，大巴扎，++寺等，辦理去塔縣通行證，宿喀什。
D15：早上出發(fā)，喀什—塔縣，沿著喀喇昆侖公路，沿途游玩帕米爾高原、卡拉庫里湖、慕士塔格峰、白沙山、白沙湖、石頭城。
D16：早上出發(fā)塔縣—澤普金湖楊國家森林公園—葉城，宿葉城。
D17：葉城—于田—民豐—沙漠公路南段—塔中一號，住塔中。
D18：塔中一號—沙漠公路北段—吐魯番，途徑高昌古城參觀。
D19：吐魯番一日游，火焰山、坎兒井，下午趕回烏魯木齊，晚住烏魯木齊。
D20： 烏魯木齊一日游，大巴扎、博物館、美食街等，住烏魯木齊。
總體感覺20天時間也有些趕，如果再多4-5天會比較輕松。
求天津出發(fā)10多天出行計劃
從青島自駕內(nèi)蒙玩，如果帶狗子去住宿吃飯方便嗎？有啥好的路線？
從青島到錫林郭勒或烏蘭布統(tǒng)自駕游。帶著狗狗沒有任何問題。行程安排如下：
D1、青島～興隆山
D2、興隆山～承德避暑山莊(游覽興隆山)
D3、避暑山莊與外八廟游覽
D4、避暑山莊～烏蘭布統(tǒng)
D5、烏蘭布統(tǒng)～樺木溝～達里諾爾湖
D6、達里諾爾湖～阿斯哈圖石林～西烏珠穆沁
D7、西烏珠穆沁～霍林郭勒～東烏珠穆沁
D8、東烏珠穆沁～清東陵
D9、清東陵～青島
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攜寵游，興起已經(jīng)有幾個年頭了。
我是17年帶著我家狗環(huán)中國邊境線，自駕70余天。
另外，在內(nèi)蒙古和新疆經(jīng)營有房車自駕車露營地和民宿。
每年接待的帶寵物出游的房客也很多。
主要注意以下幾點，就可以放心大膽的出發(fā)了：
住宿方面，提前打電話咨詢途徑地酒店民宿，說明帶有寵物，是否可以入住，如果可以，提前預(yù)訂。不是所有人都喜歡狗狗，所以，有幾家店不同意是正常的，多打幾個電話，就可以找到可以接待寵物的住宿點。一定要打電話說清楚，不然，貿(mào)然帶著狗子去，被拒之門外一方面生悶氣，一方面有可能住宿緊張找不到心怡的住宿點
入住方面：準備好寵物用的床單，鋪在地上，很多酒店是地毯，寵物的毛發(fā)和排泄物（公狗jj上的東西，大家都懂）有可能弄臟地毯，避免給酒店方造成不必要的麻煩。酒店可能不會跟你計較，但下一次遇到帶狗的客人，酒店很有可能拒絕接待！很多時候，都是因為養(yǎng)狗的朋友不講究，斷絕了所有養(yǎng)狗人的后路。
對于狗子的教育：不亂叫，不吠人，不撕咬家具！不給別人添麻煩，就是方便自己。
內(nèi)蒙，新疆，西藏，對于狗不會有太多的厭惡，住宿不難，大部分景區(qū)這都可以進入。
希望旅行愉快！祝狗子開開心心
求天津出發(fā)10多天出行計劃？
天津出發(fā)，十幾天行程，向你推薦4條我精心設(shè)計的路線，必有一條適合你。
適宜安排3000～5000公里總行程的路線。比較適宜的有呼倫貝爾大草原方向的草原游，有太行山的山地峽谷游，有山西陜北的黃土高原游。
1、草原游：
天津～阿魯科爾沁～阿爾山～滿洲里～呼倫湖～18號驛站～彩帶河黑山頭～～五卡～七卡～九卡～室韋～莫爾道嘎～額爾古納～柴河月亮小鎮(zhèn)～扎魯特～天津
這條路線上，阿爾山森林公園主要游覽天池山、杜鵑湖、三潭峽、石塘林、烏蘇浪子湖。
滿洲里旅游國門景區(qū)，套娃廣場景區(qū)購買一些俄羅斯食品、工藝品。邊境公路～卡路一定要走，額爾古納河風光特別美，額爾古納濕地公園不要錯過。
月亮小鎮(zhèn)是內(nèi)蒙古僅有的兩個國家級風景名勝區(qū)之一。
2、太行山水、峽谷游
天津～云臺山～寶泉～八里溝～九蓮山～王莽嶺～萬仙山～太行大峽谷～紅旗渠～天津
3、天津～綿山～壺口瀑布～雨岔大峽谷～波浪谷～龍州丹霞～蘆芽山～云岡石窟～恒山～懸空寺～小五臺～天津
4、天津～西柏坡～天桂山～勿勿水～蒼巖山～嶂石巖～云夢山～太行奇峽群～崆山白云洞～天津
我來自河北石家莊，距離天津很近，我這里有一套方案提供給您，希望對您能有所幫助，但是因為疫情的原因，不知能否成行，希望疫情早日結(jié)束，讓我的路書真正的給您提供幫助！我曾經(jīng)三次東北邊境自駕游，下面我把其中的一次分享給大家，讓我們疫情結(jié)束后早日出發(fā)！
既然說是從天津出發(fā)，我就把起點設(shè)置在天津，扶好方向盤，系好安全帶，我們準備出發(fā)啦！
第一天 天津——東烏珠穆沁旗 960公里 過路費330元，行駛12個小時，早上出發(fā)下午到。晚上正宗的錫盟羊肉，開涮！
吃飽了，喝足了，開始出發(fā)了！
東烏旗的羊肉
第二天 東烏旗——阿爾山 走大路570公里，一路的草原，牛羊。走小路，也就是邊防公路省道303，不僅風景好看，而且還省了一百五十公里的路程，但就是路況不太好，最好開輛越野！
省道303的風景很美
記得一定要開越野哦
極具歷史氣息的阿爾山火車站
第三天 阿爾山——阿爾山森林公園——滿洲里 這一天比較緊張，不僅要游覽阿爾山森林公園，而且還有500多公里的路程，最好早點出發(fā)，不然晚上的草原公路可夠你受的！
阿爾山的駝峰嶺天池
第四天 滿洲里——室韋 上午轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)國門，界碑，免稅區(qū)，中午就得出發(fā)，一路的邊境線，還有草原里的羊腸道，全程400公里，晚上住室韋的木刻楞，還能看篝火晚會，俄羅斯風情的！
國門
界碑
羊腸小道有牛羊
木刻楞
第五天 室韋——漠河北極村 600多公里的大興安嶺山路，還有起起伏伏的沉降路，彎路，為了安全，慢點！途徑中國最冷的村莊——冷極村。到漠河北極村估計得傍晚了，吃了飯別忘了看星星，特漂亮！
怎么樣可以一個人窮游中國？
我來回答這個問題。
我是一位退休老師，已經(jīng)退休10多年了。當年因為身體原因便提前8年病退了，工資比當年同等工資級別的老師，現(xiàn)如今相差甚遠。但是因為酷愛旅游，這些年，不僅窮游了中國周邊東南亞各國和朝鮮，而且已經(jīng)窮游了大半個中國，現(xiàn)如今正仍然在窮游中國準備中。我就以去年7月初，一個人背包從長沙出發(fā)，到今年元月中旬返回這個半年時間段，說說我一個人背包窮游中國，歷經(jīng)多個省市旅游的體驗：
第一：出發(fā)前必須要認真作好旅游攻略。具體的攻略內(nèi)容包括A：出發(fā)時間、歷經(jīng)哪些省、市、交通工具。B、每個省、市需要游覽的哪些景區(qū)？例如游覽云南，我就選擇游昆明、大理、麗江這條線路，這次不考慮西雙版納或楚雄、騰沖那些重游線路。C：每個景區(qū)需要停留的大約時間要計劃好，大致有個時間安排。D：估計大約需要準備的經(jīng)費和背包旅游個人需要的日常用品（除了根據(jù)這些旅游目的地季節(jié)變換所需要的服裝外，還有常備藥品、充電寶、攝像三角架丿。注：做頭條視屏用。
第二，窮游的開支最大部分是住宿費的開支。因此，選擇最便宜的旅店，這是最關(guān)鍵的窮游。如何尋找到最便宜的旅店呢？A：從有關(guān)書籍中找?，F(xiàn)如今背包游中國的書籍很多，我選擇了每年更新一本的《ⅩX年中國自助游》一書，里面對各個城市、景區(qū)背包客聚集地旅店都有介紹，可以從中尋找便宜的旅店。B：一般到各城市的火車站、汽車站附近尋找。例如去年12月，我到過海南島環(huán)島游時，曾經(jīng)在瓊海老汽車站隔壁，找到了一家每晚30元的汽車站招待所，而且還是單間。即便是房價、物價較高的廣州，我也在黃埔汽車站附近找到每晚40元的小旅館。C：通過各類旅游平臺，從網(wǎng)絡(luò)上尋找比較便宜的小旅館。例如去北京找旅店，我就從網(wǎng)絡(luò)上訂的北京火車站（西站）附近胡同小旅館，每晚僅僅70元，在北京應(yīng)該是比較便宜的了。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
