福州目前鐵路發(fā)展?fàn)顩r如何？未來(lái)會(huì)建更多條鐵路嗎
北海到丹東沿國(guó)道多少公里
從北海到丹東，沿著國(guó)道過(guò)去的距離約為2400公里左右。具體的路程還要根據(jù)實(shí)際情況和道路狀況進(jìn)行調(diào)整。從北海出發(fā)，首先經(jīng)過(guò)廣西、湖南、江西、安徽等地，然后進(jìn)入山東、遼寧等省份，最終到達(dá)遼寧省的丹東市。這段路程比較漫長(zhǎng)，需要耗費(fèi)較多的時(shí)間和精力。交通方式也有多種選擇，包括自駕、公交、高鐵等，根據(jù)具體情況選擇最為適宜的方式出行。
福州目前鐵路發(fā)展?fàn)顩r如何？未來(lái)會(huì)建更多條鐵路嗎
說(shuō)到福建的交通，過(guò)去的說(shuō)法是閩道更比蜀道難，鐵路在福建最早出現(xiàn)是20世紀(jì)初的漳廈鐵路，就那么幾十公里長(zhǎng)，后來(lái)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，在30年代初就拆除了。50年代由于戰(zhàn)備需要，修建了鷹廈鐵路，限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，這條鐵路的標(biāo)準(zhǔn)是比較低的，行車速度慢，但這卻是接下來(lái)幾十年福建唯一的出省鐵路，鷹廈鐵路建成后，隨即修建了外福鐵路連接福建省會(huì)福州。90年代修建了橫南鐵路，本世紀(jì)初又修建了贛龍鐵路，福建出省的鐵路在增加。之后華東沿海到珠三角地區(qū)的鐵路修建從福建經(jīng)過(guò)，溫福、福廈、廈深的開(kāi)通，動(dòng)車組的開(kāi)行，讓福建沿海去華東和珠三角地區(qū)的時(shí)間大幅縮短。之后向莆鐵路的建成，又讓福建和內(nèi)地多了一條快速通道。而合福高鐵則是福建第一條時(shí)速達(dá)到300公里的高速鐵路。未來(lái)在鐵路方面還是有一些規(guī)劃的，但具體實(shí)施則要根據(jù)實(shí)際的情況了。
說(shuō)起福州的鐵路發(fā)展史，上個(gè)世紀(jì)福州乃至整個(gè)福建省都可以說(shuō)是鐵路的“荒漠”，福建省的第一條鐵路是江西鷹潭至福建廈門的鷹廈鐵路，緊接著第二條鐵路就是終點(diǎn)為省會(huì)福州的峰福鐵路，在最初還不叫峰福鐵路，而是外福鐵路，直到本世紀(jì)初期才和橫南鐵路的部分路段合稱為峰福鐵路，這條鐵路從福州到江西上饒的橫峰縣，曾經(jīng)是福州對(duì)外交通非常依賴的一條鐵路。
而到21世紀(jì)，福州市乃至福建省的鐵路建設(shè)引起一陣高潮，2009年國(guó)慶前夕，福州市的第一條時(shí)速達(dá)到250公里的快速鐵路—溫福鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為福州溝通長(zhǎng)三角地區(qū)最快速便捷的一條鐵路，拉開(kāi)了福州乃至福建省高鐵建設(shè)的序幕，緊接著連接福建省內(nèi)的兩大城市的鐵路—福廈鐵路通車運(yùn)營(yíng)，這條鐵路的通車實(shí)現(xiàn)了福州和廈門之間的快速通達(dá)，并且和廈深鐵路共同組成從杭州到深圳的沿?？焖偻ǖ?，連接起福建省內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的福州、廈門、泉州和漳州等城市。
除此之外福州還有連接江西省會(huì)南昌的昌福鐵路以及剛通車不久的福平鐵路，這兩條鐵路的運(yùn)營(yíng)時(shí)速均為200公里，這也是目前福州乃至福建省鐵路的瓶頸，就是省內(nèi)本世紀(jì)新建的鐵路大多是時(shí)速200公里的快速鐵路。而目前福建省內(nèi)運(yùn)營(yíng)的唯一一條時(shí)速300公里的高速鐵路是合福高速鐵路，這條鐵路也是目前福建省速度最快的對(duì)外鐵路通道。
不過(guò)這個(gè)瓶頸正在一點(diǎn)點(diǎn)被突破，目前在建一條從福州經(jīng)廈門到漳州的時(shí)速350公里的高速鐵路，這條鐵路可謂是加速福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的高鐵線路，再過(guò)兩年這條鐵路就將通車了，通車后將極大地縮短從福州到廈門、泉州和漳州的運(yùn)行時(shí)間。
福州的鐵路建設(shè)浪潮還未褪去，新的鐵路規(guī)劃已躍然紙上，目前福建和江西兩省正在謀劃昌福廈高速鐵路，以及未來(lái)和福廈漳高速鐵路對(duì)接的贛龍廈高速鐵路，未來(lái)福州乃至福建省的鐵路建設(shè)將更上一層臺(tái)階。
都說(shuō)福州是八山一水一分田，與外界聯(lián)系的路比較少。鐵路就成了福州與外界聯(lián)系很重要的一種交通工具。
這十多年隨著我國(guó)動(dòng)車、高鐵的高速發(fā)展。福州也加大了對(duì)高鐵動(dòng)車的投資建設(shè)。目前有多少條我不知道。那是從我家這里一打開(kāi)窗戶就能看到，有好幾條高鐵通車的鐵路橋，還有好幾條在建中鐵路橋，可以看出，福州的鐵路網(wǎng)是非常發(fā)達(dá)的。
全國(guó)最大的公鐵兩路跨海大橋，就從福州長(zhǎng)樂(lè)跨海到平潭的福平鐵路，這條鐵路基本上快完工了，估計(jì)今年年底或者明年就會(huì)全面通車。而且這條鐵路就是以后北京通往這里的京福鐵路。
如果大家有在福州南站坐火車。經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到有一個(gè)廣播叫從福州南通過(guò)福州南的列車。這條鐵路對(duì)福州人民來(lái)說(shuō)，對(duì)福建人民來(lái)說(shuō)都是一件大好事。福建九地市全部都連進(jìn)去了，等于坐這趟火車，整個(gè)福建繞一圈。
所以說(shuō)，福州目前的鐵路網(wǎng)是非常發(fā)達(dá)的。未來(lái)肯定會(huì)更發(fā)達(dá)。
哈哈哈！真是笑死人了，先了解一下再說(shuō)好嗎？福建第一條鐵路是從江西的鷹壇到福建的廈門稱為鷹廈線，隨之又從鷹廈線的來(lái)舟站另修一條到福州的鐵路稱為來(lái)福線也是福建岀省的第一條鐵道線。該鐵道線于1958年就建成通車了，怎么會(huì)成為上個(gè)世紀(jì)末才建成呢？福建作為祖國(guó)的東南沿海前線，面對(duì)著臺(tái)灣，金門和馬祖鷹廈線和來(lái)福線作為戰(zhàn)備鐵路起了重要的作用福建人民永遠(yuǎn)記住英雄的鐵道兵部隊(duì)在極端困難的情況下建成福建省第一條岀省鐵路。
和幾十年前一樣沒(méi)什么變化，當(dāng)年內(nèi)陸雙線120標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，福建60單線標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在內(nèi)陸350雙線標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，福建還是200雙線/160單線的標(biāo)準(zhǔn)。廈門是五計(jì)單中唯一不通350的成市！
北海屬于遼寧丹東嗎
北海不屬于遼寧丹東。北海市位于廣西壯族自治區(qū)南端，是中國(guó)首批沿海開(kāi)放城市之一、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家歷史文化名城。
丹東市位于遼寧省東部，靠近黃海，與朝鮮隔江相望。丹東市是中國(guó)東北地區(qū)重要的邊境城市和港口城市，也是中國(guó)著名的旅游勝地之一，擁有豐富的自然資源和歷史文化遺產(chǎn)。
雖然北海和丹東都是中國(guó)的城市，但它們并不在同一個(gè)省份，也沒(méi)有直接的地理聯(lián)系。
228國(guó)道的起點(diǎn)在丹東的什么位置
228國(guó)道即“丹東——東興公路”，簡(jiǎn)稱“丹東線”，中國(guó)普通國(guó)道網(wǎng)編號(hào)為：G228。228國(guó)道從遼寧省的丹東市出發(fā)，一路沿著東部海岸線前行，將東部的沿海城市串聯(lián)起來(lái)，止于廣西省東興市。
228國(guó)道為中國(guó)沿海高等級(jí)公路，從遼寧丹東出發(fā)，一路沿東部海岸線前行，將東部沿海城市串聯(lián)起來(lái)，如大連、營(yíng)口、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、鹽城、南通、上海、寧波、臺(tái)州、溫州、福州、泉州、廈門、汕頭、深圳。國(guó)道228將跨越珠江口，經(jīng)中山、珠海、陽(yáng)江、湛江等城市沿海岸線西行，進(jìn)入廣西，途經(jīng)北海、防城港，止于東興。
從江蘇出發(fā)環(huán)游中國(guó)最好的路線怎么走？小車住酒店還是買房車
從江蘇出發(fā)環(huán)游中國(guó)最好的路線怎么走？小車住酒店還是買房車
這個(gè)季節(jié)開(kāi)始的環(huán)游中國(guó)應(yīng)該是從你那里出發(fā)一路向北。山東、河南、陜西、山西、河北、京津、遼、吉、黑、內(nèi)蒙、寧、青、甘、新疆、西藏、川、云貴想、湘鄂贛、廣東、海南、江西、廈門然后就回家啦。
至于小車加酒店還是房車旅行，那就看個(gè)人喜好啦。我的建議是不買房車，環(huán)游完了就沒(méi)用了，只能廉價(jià)賣二手車。有房車折舊的錢足夠住酒店啦，住酒店更接地氣，會(huì)更多接觸當(dāng)?shù)厝巳谌氘?dāng)?shù)厣?。房車除了自己做飯方便一點(diǎn)外，其它的找營(yíng)地、補(bǔ)給排放都很麻煩。如果想自己做飯可以帶上簡(jiǎn)單裝備，或者開(kāi)稍微大一點(diǎn)的車收拾一下做床車。
只是我作為一個(gè)旅游人的一點(diǎn)粗淺意見(jiàn)，希望能幫到你。
你好：
很高興回答你的問(wèn)題，從江蘇出發(fā)環(huán)游中國(guó)的話，首先要看我們當(dāng)時(shí)出發(fā)的季節(jié)，如果夏季出發(fā)可以走北線，先游東北大草原，如果秋冬季出發(fā)首先要選擇走南線，推薦環(huán)中國(guó)自駕游路線如下：
路線：南京——黃山（宏村、西遞——新安江山水畫(huà)廊——千島湖——普陀山風(fēng)景區(qū)——雁蕩山風(fēng)景區(qū)——鼓浪嶼——福州——深圳——廣州——海安新港碼頭——環(huán)海南自駕游——北?！鹆帧S果樹(shù)瀑布——石林風(fēng)景區(qū)——西雙版納——麗江——拉薩——新疆——嘉峪關(guān)——張掖——呼和浩特——北京（八達(dá)嶺長(zhǎng)城、故宮）——呼倫湖——呼倫貝爾大草原——黑河——漠河——同江市——哈爾濱——長(zhǎng)春——大連——蓬萊——威?！鄭u——日照市——南京
沿途景點(diǎn)北京八達(dá)嶺長(zhǎng)城
路線示意圖
環(huán)海南島自駕游路線：?？凇f(wàn)綠園——紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)——栮林保護(hù)區(qū)——玉帶灘——石梅灣——清水灣沙灘——天涯海角——南山文化旅游區(qū)——檳榔谷黎苗文化旅游區(qū)——五指山熱帶雨林——魚(yú)鱗洲自然風(fēng)景保護(hù)區(qū)——?？?/p>
環(huán)海南島路線示意圖
環(huán)中國(guó)游是住酒店還是買房車
環(huán)中國(guó)自駕游是一件快樂(lè)加毅力的事情，同時(shí)又是一個(gè)耗時(shí)和大消費(fèi)的活動(dòng)，環(huán)中國(guó)游到底是住酒店好？還是買房車好那？
首先一點(diǎn)即然能選擇來(lái)一次環(huán)中國(guó)游，就能體現(xiàn)出樓主是一個(gè)不服輸和有獨(dú)立生活的人，但是環(huán)中國(guó)自駕游不會(huì)是一帆風(fēng)順的，沿途肯定會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題和事情，一路上車是唯一陪伴我們和將我們送達(dá)目的地的好伙伴，同時(shí)又是讓我們能遮風(fēng)擋雨的移動(dòng)溫馨的家……
自駕環(huán)游中國(guó)，如果住酒店話會(huì)消費(fèi)很大一筆費(fèi)用，不建議天天住酒店，如果住酒店的話也失去了自駕游的真正意義！
從上面分析來(lái)看，如果不進(jìn)川藏線的話，環(huán)游中國(guó)房車為首選。
房車優(yōu)點(diǎn)：
沿途能及時(shí)解決吃、住問(wèn)題，節(jié)省開(kāi)支。
川藏新彊行可選擇小型床車
小型床車優(yōu)點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)同房車，但川藏、新疆行小型床車的優(yōu)勢(shì)略大于房車。
以上建議希望能得到你的滿意，如滿意請(qǐng)點(diǎn)贊！
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